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日本東京都至青森縣的一般國道 来自维基百科,自由的百科全书
国道4号(日语:国道4号/こくどう4ごう Kokudō Yongō)是日本东京都中央区至青森县青森市的一般国道。
国道4号以日本国道路元标所在的东京都中央区日本桥为起点,经埼玉县与北关东、东北地方的栃木县、福岛县、宫城县、岩手县各县厅所在地[1],结束于本州最北县青森县县厅青森市长岛2丁目青森公园前,长约839 km。主要通过地有埼玉县草加市、春日部市、幸手市、茨城县古河市、栃木县小山市、宇都宫市、樱市、矢板市、那须盐原市、福岛县白河市、须贺川市、郡山市、二本松市、福岛市、宫城县白石市、岩沼市、仙台市、大崎市、栗原市、岩手县一关市、奥州市水泽、北上市、花卷市、盛冈市、二户市、青森县十和田市、上北郡野边地町。2020年3月31日,道路总长度仅次于国道58号位居第2位,实际长度与现道区间长度则为日本国道第一[PR 1]。
本道路继承了江户时代五街道之一的日光街道与奥州街道,路线大致上与高速道路东北自动车道、铁道东北新干线和东北本线并行。除了埼玉县越谷市至栃木县宇都宫市现道东侧的并行绕道新4号国道,其他区段也规划了多条绕道[2]。国道开通新道时,通常旧道会解除国道指定,然而国道4号的旧道仍维持国道地位[3]。更难得可贵的是,本路线新、旧道都是国家直辖国道[4]。
国道4号继承自日光街道、奥州街道(江户 - 白河)及其延长路段仙台道(白河 - 仙台)、松前道(仙台 - 函馆)(日光街道除外的3街道于1873年改名陆羽街道)。
作家阿川弘之曾记述1958年(昭和33年)利用一级国道4号在东京 - 花卷间旅行时,路面铺装恶劣,道路泥泞[5]。之后在昭和时代后半进行道路改良[6]。
国道4号的都内区间在都内发生震度6弱以上的地震时,将作为紧急自动车的专用道路与紧急交通路[PR 6]。
绕道成为现道(本线)的路线为“细体”。旧道仍为现道(本线)的绕道为“粗体”。
虽是日本最长的国道,但全部只有四座隧道。国道4号通过各县县厅所在地[11]等都市地区,平地多,山地少。距离起点日本桥最近的国道4号隧道是约590公里远的岩手县一户町小繋隧道[12]。
国道4号与国道1号并列为日本通过最多都道府县的国道,包含了东京都、埼玉县、茨城县、栃木县、福岛县、宫城县、岩手县、青森县等8都县[13]。新4号国道从茨城县进入栃木县后,会再回到茨城县结城市再进入栃木县,因此县界跨越次数超越国道1号[13][注释 4]。
国道4号至泷泽市为止与东北自动车道并行。并行铁道路线则有东北新干线、东北本线、IGR岩手银河铁道线、青森铁道线(此外,东京都内日本桥站至三越前站有东京地下铁银座线,秋叶原站至北千住站有东京地下铁日比谷线,东京都足立区至埼玉县久喜市有东武伊势崎线与东武日光线,青森县上北郡七户町至野边地町有旧南部纵贯铁道线废线迹。
(※不含越谷市 - 宇都宫市间的新4号国道与埼玉县东埼玉道路。)
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