胜哄站（日语：勝どき駅／かちどきえき Kachidoki eki */?）是位于日本东京都中央区胜哄二丁目，属于东京都交通局（都营地铁）大江户线的铁路车站。车站编号是E 17。由于“哄”的汉字不是日本的常用汉字，故以平假名表记。本站由大门站务管理所门前仲町站务区管辖，并交托东京都营交通协力会。
历史
车站构造
（来源：都营地铁:车站构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
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A3出入口（2019年9月） -
A4a出入口（2019年9月） -
往新岛桥方向的验票口（2022年12月） -
往海神广场方向的验票口（2022年12月） -
1号站台（2022年12月） -
2号站台（2022年12月）
大规模改建工程
2001年4月，晴海岛海神广场开业后，早上繁忙时间在本站下车前往周边办公大楼的通勤乘客大量增加，使车站非常拥挤。接到乘客投诉后，东京都交通局于2003年7月11日在A2出口北侧增设A2b出口，而原A2出口则改称A2a出口。并在早上繁忙时间（7时至10时）实施人潮管制措施，透过调整手扶电梯的运行方向，限制A2a出口只供进站，A2b出口只供离站；利用栏栅分隔进站和离站的人流；及安排保安员在场控制秩序。
除了办公大楼外，车站附近地区亦建有不少高层公寓大楼。而现时公寓大楼的数目亦正在增加，预计使用本站的人数将会继续增加。面对此趋势，车站需要大规模改建，以容纳更多的乘客。
而东京都交通局的改建计划的重点，是在现有站台南侧增建内环线（两国、饭田桥方向）专用站台，而现有站台则成为外环线（大门、六本木方向）专用站台。同时现有的站厅将会扩阔，连接两个站台。改建工程在2010年动工，2019年2月11日启用。本站成为都营地铁罕见的双侧式站台[3]。地下1楼与地面的出入口都新设1个，若包括自动扶梯增设工程则全部工程在2020年6月完工，总工程费用为160亿日圆[4]。
利用状况
2017年度1日平均上下车人次为102,315人（上车人次：51,197人、下车人次：51,118人）[5]。大江户线内仅次于新宿站、大门站、六本木站名列第4位，同时是都营地铁全线运量最高的单独站。
开业当时的预估1日平均上下车人次约28,000人。但在开业后，周边地区的晴海与胜哄等陆续兴建起高层公寓与办公大楼。特别在2001年4月晴海岛海神广场开业后乘客大幅上升。开业2年后的2002年度运量突破6万人。为了因应平日早晨繁忙时间的大量通勤人潮，站内配有警备员指挥。
开业以来1日平均上下车、上车人次变化如下表。
| 年度 | 1日平均 上下车人次[7] |
1日平均 上车人次[8] |
来源 |
|---|---|---|---|
| 2000年（平成12年） | 27,734 | 11,549 | [* 1] |
| 2001年（平成13年） | 62,120 | 28,062 | [* 2] |
| 2002年（平成14年） | 67,345 | 31,293 | [* 3] |
| 2003年（平成15年） | 64,183 | 31,301 | [* 4] |
| 2004年（平成16年） | 64,083 | 31,491 | [* 5] |
| 2005年（平成17年） | 65,533 | 32,178 | [* 6] |
| 2006年（平成18年） | 69,549 | 34,205 | [* 7] |
| 2007年（平成19年） | 75,932 | 37,451 | [* 8] |
| 2008年（平成20年） | 82,239 | 40,775 | [* 9] |
| 2009年（平成21年） | 83,442 | 41,487 | [* 10] |
| 2010年（平成22年） | 80,825 | 40,145 | [* 11] |
| 2011年（平成23年） | 76,085 | 37,988 | [* 12] |
| 2012年（平成24年） | 84,940 | 42,405 | [* 13] |
| 2013年（平成25年） | 90,601 | 45,265 | [* 14] |
| 2014年（平成26年） | 93,798 | 46,978 | [* 15] |
| 2015年（平成27年） | 98,421 | 49,223 | [* 16] |
| 2016年（平成28年） | 99,517 | 49,823 | [* 17] |
| 2017年（平成29年） | 102,315 | 51,197 |
车站周边
- 胜哄太阳广场
- 胜哄邮政局（2F）
最接近本站的巴士站是“胜哄站前”停留所和“胜哄站”停留所。
- 日立自动车交通
- 江户巴士（中央区社区巴士）南循环：经新岛桥、丰海町往中央区政府办公室
- 日立自动车交通
- 都营巴士
相邻车站
参考资料
参见
外部链接
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