2017年美国大奖赛（英语：2017 United States Grand Prix），官方名称为2017年一级方程式赛车美国大奖赛（英语：2017 Formula 1 United States Grand Prix）[1]，为2017年10月22日举办于美国德克萨斯州奥斯汀美洲赛道的2017年世界一级方程式锦标赛第17场分站赛事。[2]这是第47届美国大奖赛，也是自1950年并入世界锦标赛后的第39届，以及美洲赛道第6度举办世界锦标赛。
马赛地车手刘易斯·汉密尔顿以积分榜领先者之姿来到此站，位居第2的法拉利车手赛巴斯蒂安·维特尔与他保有59分之差，瓦尔特里·博塔斯位居第3。在车队积分榜方面，马赛地领先法拉利155分，红牛车队则位居第3。
刘易斯·汉密尔顿在排位赛中取得杆位。最终，杆位发车的汉密尔顿拿下本场赛事的分站冠军，法拉利双雄赛巴斯蒂安·维特尔及基米·莱科嫩分别站上颁奖台的二、三名。赛后，汉密尔顿将积分差扩大至66分，马赛地借由夺冠的汉密尔顿及第5名完赛的瓦尔特里·博塔斯，将积分领先扩大至147分，在本站提前取得他们连续第四座世界车队冠军。[3][4]
赛事简报
小卡洛斯·塞恩斯转队至雷诺并取代乔利恩·帕尔默的席位。[5]丹尼尔·科维亚特在缺席2017年马来西亚大奖赛及日本大奖赛后，重新回归红牛二队，驾驶塞恩斯的车辆。[6]2015年世界耐力锦标赛冠军布伦登·哈特利顶替红牛二队车手皮埃尔·嘉斯利（原为科维亚特），首次登上一级方程式赛车。[7][8]
轮胎供应商倍耐力在本站提供各家车队极软、超软及软胎三种配方。[9]为了响应对于乳癌相关的推广活动，原为紫色印字的极软胎将在本场比赛改为粉红色。[10]许多车队也在其车身涂装加上粉色元素，以支持这项活动。[11][12]
赛事结果
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 排位赛时间 | 发车位 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 第一阶段 | 第二阶段 | 第三阶段 | |||||
| 1 | 44 |  刘易斯·汉密尔顿
|
马赛地 | 1:34.822 | 1:33.437 | 1:33.108 | 1 |
| 2 | 5 |  赛巴斯蒂安·维特尔
|
法拉利 | 1:35.420 | 1:34.103 | 1:33.347 | 2 |
| 3 | 77 |  瓦尔特里·博塔斯
|
马赛地 | 1:35.309 | 1:33.769 | 1:33.568 | 3 |
| 4 | 3 |  丹尼尔·里卡多
|
红牛-豪雅 | 1:35.991 | 1:34.495 | 1:33.577 | 4 |
| 5 | 7 | 基米·莱科嫩
|
法拉利 | 1:35.649 | 1:33.840 | 1:33.577 | 5 |
| 6 | 33 |  马克斯·维斯塔潘
|
红牛-豪雅 | 1:34.899 | 1:34.716 | 1:33.658 | 16 |
| 7 | 31 |  埃斯特班·奥康
|
印度力量-马赛地 | 1:35.849 | 1:35.113 | 1:34.647 | 6 |
| 8 | 55 |  小卡洛斯·塞恩斯
|
雷诺 | 1:35.517 | 1:34.899 | 1:34.852 | 7 |
| 9 | 14 | 费尔南多·阿隆索
|
迈凯伦-本田 | 1:35.712 | 1:35.046 | 1:35.007 | 8 |
| 10 | 11 |  塞尔吉奥·佩雷兹
|
印度力量-马赛地 | 1:36.358 | 1:34.789 | 1:35.148 | 9 |
| 11 | 19 |  费利佩·马萨
|
威廉姆斯-马赛地 | 1:35.603 | 1:35.155 | 10 | |
| 12 | 26 |  丹尼尔·科维亚特
|
红牛二队 | 1:36.073 | 1:35.529 | 11 | |
| 13 | 2 |  斯托费尔·范多尔内
|
迈凯伦-本田 | 1:36.286 | 1:35.641 | 20 | |
| 14 | 8 | 罗曼·格罗斯让
|
哈斯-法拉利 | 1:36.835 | 1:35.870 | 12 | |
| 15 | 27 | 尼科·霍肯博格
|
雷诺 | 1:35.740 | 未作时间 | 18 | |
| 16 | 9 |  马库斯·埃里克松
|
索伯-法拉利 | 1:36.842 | 13 | ||
| 17 | 18 |  兰斯·斯托尔
|
威廉姆斯-马赛地 | 1:36.868 | 15 | ||
| 18 | 39 |  布伦登·哈特利
|
红牛二队 | 1:36.889 | 19 | ||
| 19 | 94 | 帕斯卡·维尔莱茵
|
索伯-法拉利 | 1:37.179 | 14 | ||
| 20 | 20 |  凯文·马格努森
|
哈斯-法拉利 | 1:37.394 | 17 | ||
| 107%时间：1:41.459 | |||||||
| 来源：[13] | |||||||
- 注记
- ^1 – 丹尼尔·里卡多及基米·莱科嫩在第三阶段排位赛写下相同的单圈时间，由于里卡多较早取得这个成绩，故他的排位在莱科嫩之前。
- ^2 – 马克斯·维斯塔潘因为超出其动力单元使用配额，须接受15位罚退。[14]
- ^3 – 斯托费尔·范多尔内因为超出其动力单元使用配额，须接受30位罚退。[8]
- ^4 – 尼科·霍肯博格因为超出其动力单元使用配额，须接受20位罚退。[8]
- ^5 – 兰斯·斯托尔因为在排位赛中阻碍罗曼·格罗斯让，须接受3位罚退。[15]
- ^6 – 布伦登·哈特利因为其车辆超出动力单元使用配额，须接受25位罚退。[8][注 1]
- ^7 – 凯文·马格努森因为在排位赛中阻碍塞尔吉奥·佩雷兹，须接受3位罚退。[15]
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈数 | 时间/退赛 | 发车位 | 积分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 | 刘易斯·汉密尔顿
|
马赛地 | 56 | 1:33:50.991 | 1 | 25 |
| 2 | 5 | 赛巴斯蒂安·维特尔
|
法拉利 | 56 | +10.143 | 2 | 18 |
| 3 | 7 | 基米·莱科嫩
|
法拉利 | 56 | +15.779 | 5 | 15 |
| 4 | 33 | 马克斯·维斯塔潘
|
红牛-豪雅 | 56 | +16.768 | 16 | 12 |
| 5 | 77 | 瓦尔特里·博塔斯
|
马赛地 | 56 | +34.967 | 3 | 10 |
| 6 | 31 | 埃斯特班·奥康
|
印度力量-马赛地 | 56 | +1:30.980 | 6 | 8 |
| 7 | 55 | 小卡洛斯·塞恩斯
|
雷诺 | 56 | +1:32.944 | 7 | 6 |
| 8 | 11 | 塞尔吉奥·佩雷兹
|
印度力量-马赛地 | 55 | +1圈 | 9 | 4 |
| 9 | 19 | 费利佩·马萨
|
威廉姆斯-马赛地 | 55 | +1圈 | 10 | 2 |
| 10 | 26 | 丹尼尔·科维亚特
|
红牛二队 | 55 | +1圈 | 11 | 1 |
| 11 | 18 | 兰斯·斯托尔
|
威廉姆斯-马赛地 | 55 | +1圈 | 15 | |
| 12 | 2 | 斯托费尔·范多尔内
|
迈凯伦-本田 | 55 | +1圈 | 20 | |
| 13 | 39 | 布伦登·哈特利
|
红牛二队 | 55 | +1圈 | 19 | |
| 14 | 8 | 罗曼·格罗斯让
|
哈斯-法拉利 | 55 | +1圈 | 12 | |
| 15 | 9 | 马库斯·埃里克松
|
索伯-法拉利 | 55 | +1圈 | 13 | |
| 16 | 20 | 凯文·马格努森
|
哈斯-法拉利 | 55 | +1圈 | 17 | |
| Ret | 14 | 费尔南多·阿隆索
|
迈凯伦-本田 | 24 | 引擎 | 8 | |
| Ret | 3 | 丹尼尔·里卡多
|
红牛-豪雅 | 14 | 引擎 | 4 | |
| Ret | 94 | 帕斯卡·维尔莱茵
|
索伯-法拉利 | 5 | 碰撞损伤 | 14 | |
| Ret | 27 | 尼科·霍肯博格
|
雷诺 | 3 | 引擎 | 18 | |
| 来源：[16] | |||||||
- 注记
- 粗体表示理论上仍有机会争夺世界冠军的车手及车队。
- 注记：仅列出前五名。
注记
参考资料
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