身延站
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身延站(日语:身延駅/みのぶえき Minobu eki */?)是位于山梨县南巨摩郡身延町角打636号,东海旅客铁道(JR东海)的身延线车站。
历史
- 1920年(大正9年)5月18日:富士身延铁道线甲斐大岛站至此站之间开通,此终点站启用[1]。为旅客和货物车站。
- 1927年(昭和2年)12月17日:富士身延铁道线此站至市川大门站之间开通[1]。
- 1938年(昭和13年)10月1日:富士身延铁道借给铁道省使用,成为身延线[1]。
- 1941年(昭和16年)5月1日:富士身延铁道正式国有化[1]。
- 1980年(昭和55年)6月8日:翻新车站大楼。
- 1984年(昭和59年)1月16日:结束货物起卸业务。在结束前设有砾石和水泥起卸业务。
- 1987年(昭和62年)4月1日:伴随国铁分割民营化,车站由东海旅客铁道(JR东海)营运[1]。
- 1999年(平成11年):被选为关东车站百选。
车站构造
车站是一座地面车站,设有1面1线的单式月台和1面2线的岛式月台,共有2面3线的月台。车站大楼位于西边。车站大楼侧边是1号月台,对面2、3号月台。一半上下行列车会停靠1号月台,一半甲府方向会停靠2号月台,少数富士方向会停靠3号月台。特急列车会停靠接近车站大楼的1号月台,普通列车多停靠于岛式的2、3号月台(但是,在不用通过特急列车时候下,普通列车会停靠1号月台)。此站设有普通列车为了待避特急而长时间停站,身延线内鳅泽口站也有上述情况。
在3号月台东边设有3条侧线,均为留置线(设有4班夜间停泊。)。另外,各月台之间设有行人隧道连接。各月台的长度都是相同。在2005年度中,部分月台位置被拆毁,成为现时的长度。
车站大楼在1980年(昭和55年)6月建成,为一层高的建筑物。大堂部分的屋顶较高。车站大楼内设有候车室、有人售票柜台和自动售票机。在候车室内设有立食荞麦面店,在1号月台上也有荞麦面店,也有贩卖豆皮寿司。另一方面,商店在数年前曾经存在,现时变为自动贩卖机。
上下行特急列车均使用1号月台(部分特急使用2、3号月台)。
使用状况
以下为近年1日乘车人次列表[3]:
乘车人次变化 | ||
---|---|---|
年度 | 1日平均 乘车人次 | |
2005 | 449 | |
2006 | 441 | |
2007 | 479 | |
2008 | 455 | |
2009 | 472 | |
2010 | 447 | |
2011 | 380 | |
2012 | 371 | |
2013 | 338 | |
2014 | 340 | |
2015 | 338 | |
2016 | 357 | |
2017 | 331 |
车站周边
站前设有巴士回旋路和的士站。站前广场设有土产店和商店街(上人通商店街),该商店街在1999年(平成11年)进行土地重整工程。建筑物都为日式风格。
站前设有与身延线并行的富士川和县道10号。河川与县道一直从身延町并行至富士宫市,当中经过甲斐大岛站和内船站。
身延町公所身延分所、山梨县立身延高等学校、身延町立身延中学、身延町立身延小学等地点位于富士川对面岸。在车站北边300米处设有身延桥,身延线跨过富士川。另外,车站原本是位于西八代郡大河内村,对面岸是仍然是身延町。在1955年(昭和30年),大河内村与身延町合并,使车站位于身延町内。
巴士路线
- 身延站前: 站前的巴士回旋路
- 身延: 身延站南侧的山梨交通身延营业所
其他
相邻车站
注脚
相关条目
外部链接
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