九曲堂车站

九曲堂车站（英语：Jiuqutang Station，台语：九曲堂火车头，台罗：Kiú-khiok-tông hué-tshia-thâu）位于高雄市大树区，为台湾铁路公司屏东线的铁路车站，亦为过去台湾糖业铁路旗尾线的起点站。车站增辟后站，于2016年2月底发标动工，2018年10月9日正式启用。^[4]

九曲堂车站 Jiuqutang Station Kyukyokudō[1]（1907年-1945年）
位置	台湾 高雄市大树区 久堂里久堂路铁路巷15号
地理坐标	22°39′21″N 120°25′16″E
营运者	台湾铁路公司
途经线路	屏东线
距离	13.8公里（高雄起）
车站构造
站体类型	平面车站
站台	两座岛式站台
其他信息
车站代码	4460
电报码	ㄐㄡ
车站等级	三等站
历史
启用日期	1907年10月1日[2]
营运信息
乘客数量	2,503[3]
排行	第88名（2024年）
邻近车站
上一站 台湾铁路 下一站 后庄 4.3km 往高雄 屏东线 里程高雄13.8km 六块厝 5.0km 往枋寮
位置

九曲堂车站站台

历史

• 1907年10月1日：设站^[5][6]。
• 1913年12月20日：移转现址^[7]。
• 2012年3月26日：增设无障碍电梯。
• 2013年9月：无障碍电梯启用。
• 2013年9月30日：启用多卡通刷卡机。
• 2018年10月9日：后站出入口启用。

车站概要

本站首设于日治时期1907年，现为三等站。站内设有“铁路之旅 - 小站巡礼纪念章”及“铁道旅行·幸福美好111”之戳章，供旅客盖戳留念。

虽然为三等站，但使用率为全台铁车站前100名。

可于站外“久堂里（九曲堂火车站）”、“大树国中（九曲堂火车站）”巴士站换乘3条巴士线路，或租借YouBike。

车站构造

• 岛式站台两座，并以地下通道和无障碍电梯连接站厅及1、2站台、后站出入口。
• 1A与2B站台主要为待避之用。

月台配置

1~2	无月台	█ 侧线	调车用
3	1A	█ 西部干线（逆行待避）	往 正义、凤山车站、后庄 方向
4	1B	█ 西部干线（逆行停靠）	往 屏东、潮州、枋寮 方向
		█ 西部干线（逆行通过）	往屏东、潮州方向或通过
5	2A	█ 西部干线（顺行通过）	往高雄、台南方向或通过
		█ 西部干线（顺行停靠）	往 高雄、新左营、冈山 方向
6	2B	█ 西部干线（顺行待避）	往 六块厝、归来、麟洛 方向
7	无月台	█ 到开线	调车用

地下 一楼	连通层	月台联络地下道
地上 二楼	连通层	后站 月台联络天桥（无障碍通道）
地面	1A月台	→台铁屏东线（下行待避） 往屏东、潮州、枋寮方向（六块厝车站）
	岛式站台
	1B月台	→台铁屏东线 往屏东、潮州、枋寮方向（六块厝车站）
	2A月台	←台铁屏东线 往高雄、台南、嘉义方向（后庄车站）
	岛式站台
	2B月台	←台铁屏东线（上行待避） 往高雄、台南、嘉义方向（后庄车站）

利用状况

根据2024年资料，本站每日旅运量约为2,503^[3]，在台铁各站中排行第88名。

-2000年
年	年间				1日平均
	上车	下车	上下车	来源	上车	上下车
1946	249,182	203,722	452,904	[8]	683	1,241
1975	562,023	433,969	995,992	[9]	1,540	2,729
1976	652,649	504,240	1,156,889	[10]	1,783	3,161
1977	621,348	476,977	1,098,325	[11]	1,702	3,009
1978	无资料
1979
1980	726,547	575,459	1,302,006	[12]	1,985	3,557
1981	691,827	539,493	1,231,320	[13]	1,895	3,373
1982	686,213	531,267	1,217,480	[14]	1,880	3,336
1983	664,898	570,464	1,235,362	[15]	1,822	3,385
1984	634,996	573,003	1,207,999	[16]	1,735	3,301
1985	546,227	503,039	1,049,266	[17]	1,497	2,875
1986	491,928	465,706	957,634	[18]	1,348	2,624
1987	509,737	463,127	972,864	[19]	1,397	2,665
1988	467,422	419,258	886,680	[20]	1,277	2,423
1989	440,885	377,471	818,356	[21]	1,208	2,242
1990	462,780	375,717	838,497	[22]	1,268	2,297
1991	475,704	382,868	858,572	[23]	1,303	2,352
1992	503,743	402,739	906,482	[24]	1,376	2,477
1993	509,034	387,582	896,616	[25]	1,395	2,456
1994	522,819	401,410	924,229	[26]	1,432	2,532
1995	519,221	394,611	913,832	[27]	1,423	2,504
1996	513,526	371,666	885,192	[28]	1,403	2,419
1997	524,121	419,831	943,952	[29]	1,436	2,586
1998	513,893	427,855	941,748	[30]	1,408	2,580
1999	485,773	437,945	923,718	[31]	1,331	2,531
2000	550,920	590,593	1,141,513	[32]	1,505	3,119

2001年-
年	年间				1日平均
	上车	下车	上下车	来源	上车	上下车
2001	539,956	548,159	1,088,115	[33]	1,479	2,981
2002	514,721	529,213	1,043,934	[34]	1,410	2,860
2003	500,638	506,933	1,007,571	[35]	1,372	2,760
2004	498,149	514,446	1,012,595	[36]	1,361	2,767
2005	468,077	456,486	924,563	[37]	1,282	2,533
2006	410,101	428,933	839,034	[38]	1,124	2,299
2007	441,810	449,698	891,508		1,210	2,442
2008	473,625	489,476	963,101		1,294	2,631
2009	448,678	465,056	913,734		1,229	2,503
2010	442,003	455,950	897,953	[39]	1,211	2,460
2011	444,813	459,757	904,570	[40]	1,219	2,478
2012	449,184	464,558	913,742	[41]	1,227	2,497
2013	437,643	454,801	892,444	[42]	1,199	2,445
2014	439,632	452,414	892,046	[43]	1,204	2,444
2015	436,452	444,090	880,542	[44]	1,196	2,412
2016	414,443	426,014	840,457	[45]	1,132	2,296
2017	413,552	420,471	834,023	[46]	1,133	2,285
2018	418,069	426,245	844,314	[47]	1,145	2,313
2019	451,390	466,182	917,572	[48]	1,237	2,514
2020	387,070	396,716	783,786	[49]	1,058	2,141
2021	302,214	308,817	611,031	[50]	828	1,674
2022	312,674	318,207	630,881	[51]	857	1,728
2023	392,541	399,686	792,227	[52]	1,075	2,170