九曲堂车站(英语:Jiuqutang Station,台语:九曲堂火车头,台罗:Kiú-khiok-tông hué-tshia-thâu)位于高雄市大树区,为台湾铁路公司屏东线的铁路车站,亦为过去台湾糖业铁路旗尾线的起点站。车站增辟后站,于2016年2月底发标动工,2018年10月9日正式启用。[4]
历史
车站概要
本站首设于日治时期1907年,现为三等站。站内设有“铁路之旅 - 小站巡礼纪念章”及“铁道旅行·幸福美好111”之戳章,供旅客盖戳留念。
虽然为三等站,但使用率为全台铁车站前100名。
车站构造
- 岛式站台两座,并以地下通道和无障碍电梯连接站厅及1、2站台、后站出入口。
- 1A与2B站台主要为待避之用。
1~2 | 无月台 | █ 侧线 | 调车用 |
3 | 1A | █ 西部干线(逆行待避) | 往 正义、凤山车站、后庄 方向 |
4 | 1B | █ 西部干线(逆行停靠) | 往 屏东、潮州、枋寮 方向 |
█ 西部干线(逆行通过) | 往屏东、潮州方向或通过 | ||
5 | 2A | █ 西部干线(顺行通过) | 往高雄、台南方向或通过 |
█ 西部干线(顺行停靠) | 往 高雄、新左营、冈山 方向 | ||
6 | 2B | █ 西部干线(顺行待避) | 往 六块厝、归来、麟洛 方向 |
7 | 无月台 | █ 到开线 | 调车用 |
地下 一楼 |
连通层 | 月台联络地下道 |
地上 二楼 |
连通层 | 后站 月台联络天桥(无障碍通道) |
地面 | 1A月台 | →台铁屏东线(下行待避) 往屏东、潮州、枋寮方向(六块厝车站) |
1B月台 | →台铁屏东线 往屏东、潮州、枋寮方向(六块厝车站) | |
2A月台 | ←台铁屏东线 往高雄、台南、嘉义方向(后庄车站) | |
2B月台 | ←台铁屏东线(上行待避) 往高雄、台南、嘉义方向(后庄车站) |
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利用状况
根据2023年资料,本站每日旅运量约为2,170[3],在台铁各站中排行第90名。
-2000年 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
年 | 年间 | 1日平均 | ||||
上车 | 下车 | 上下车 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
1946 | 249,182 | 203,722 | 452,904 | [8] | 683 | 1,241 |
1975 | 562,023 | 433,969 | 995,992 | [9] | 1,540 | 2,729 |
1976 | 652,649 | 504,240 | 1,156,889 | [10] | 1,783 | 3,161 |
1977 | 621,348 | 476,977 | 1,098,325 | [11] | 1,702 | 3,009 |
1978 | 无资料 | |||||
1979 | ||||||
1980 | 726,547 | 575,459 | 1,302,006 | [12] | 1,985 | 3,557 |
1981 | 691,827 | 539,493 | 1,231,320 | [13] | 1,895 | 3,373 |
1982 | 686,213 | 531,267 | 1,217,480 | [14] | 1,880 | 3,336 |
1983 | 664,898 | 570,464 | 1,235,362 | [15] | 1,822 | 3,385 |
1984 | 634,996 | 573,003 | 1,207,999 | [16] | 1,735 | 3,301 |
1985 | 546,227 | 503,039 | 1,049,266 | [17] | 1,497 | 2,875 |
1986 | 491,928 | 465,706 | 957,634 | [18] | 1,348 | 2,624 |
1987 | 509,737 | 463,127 | 972,864 | [19] | 1,397 | 2,665 |
1988 | 467,422 | 419,258 | 886,680 | [20] | 1,277 | 2,423 |
1989 | 440,885 | 377,471 | 818,356 | [21] | 1,208 | 2,242 |
1990 | 462,780 | 375,717 | 838,497 | [22] | 1,268 | 2,297 |
1991 | 475,704 | 382,868 | 858,572 | [23] | 1,303 | 2,352 |
1992 | 503,743 | 402,739 | 906,482 | [24] | 1,376 | 2,477 |
1993 | 509,034 | 387,582 | 896,616 | [25] | 1,395 | 2,456 |
1994 | 522,819 | 401,410 | 924,229 | [26] | 1,432 | 2,532 |
1995 | 519,221 | 394,611 | 913,832 | [27] | 1,423 | 2,504 |
1996 | 513,526 | 371,666 | 885,192 | [28] | 1,403 | 2,419 |
1997 | 524,121 | 419,831 | 943,952 | [29] | 1,436 | 2,586 |
1998 | 513,893 | 427,855 | 941,748 | [30] | 1,408 | 2,580 |
1999 | 485,773 | 437,945 | 923,718 | [31] | 1,331 | 2,531 |
2000 | 550,920 | 590,593 | 1,141,513 | [32] | 1,505 | 3,119 |
2001年- | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
年 | 年间 | 1日平均 | ||||
上车 | 下车 | 上下车 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
2001 | 539,956 | 548,159 | 1,088,115 | [33] | 1,479 | 2,981 |
2002 | 514,721 | 529,213 | 1,043,934 | [34] | 1,410 | 2,860 |
2003 | 500,638 | 506,933 | 1,007,571 | [35] | 1,372 | 2,760 |
2004 | 498,149 | 514,446 | 1,012,595 | [36] | 1,361 | 2,767 |
2005 | 468,077 | 456,486 | 924,563 | [37] | 1,282 | 2,533 |
2006 | 410,101 | 428,933 | 839,034 | [38] | 1,124 | 2,299 |
2007 | 441,810 | 449,698 | 891,508 | 1,210 | 2,442 | |
2008 | 473,625 | 489,476 | 963,101 | 1,294 | 2,631 | |
2009 | 448,678 | 465,056 | 913,734 | 1,229 | 2,503 | |
2010 | 442,003 | 455,950 | 897,953 | [39] | 1,211 | 2,460 |
2011 | 444,813 | 459,757 | 904,570 | [40] | 1,219 | 2,478 |
2012 | 449,184 | 464,558 | 913,742 | [41] | 1,227 | 2,497 |
2013 | 437,643 | 454,801 | 892,444 | [42] | 1,199 | 2,445 |
2014 | 439,632 | 452,414 | 892,046 | [43] | 1,204 | 2,444 |
2015 | 436,452 | 444,090 | 880,542 | [44] | 1,196 | 2,412 |
2016 | 414,443 | 426,014 | 840,457 | [45] | 1,132 | 2,296 |
2017 | 413,552 | 420,471 | 834,023 | [46] | 1,133 | 2,285 |
2018 | 418,069 | 426,245 | 844,314 | [47] | 1,145 | 2,313 |
2019 | 451,390 | 466,182 | 917,572 | [48] | 1,237 | 2,514 |
2020 | 387,070 | 396,716 | 783,786 | [49] | 1,058 | 2,141 |
2021 | 302,214 | 308,817 | 611,031 | [50] | 828 | 1,674 |
2022 | 312,674 | 318,207 | 630,881 | [51] | 857 | 1,728 |
2023 | 392,541 | 399,686 | 792,227 | [52] | 1,075 | 2,170 |
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参考文献
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外部链接
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