大阪东线

大阪东线（日语：おおさか東線／おおさかひがしせん ^{Ōsaka higashi sen */?}）是一条连结大阪府大阪市淀川区的新大阪站至八尾市的久宝寺站，属于西日本旅客铁道（JR西日本）的铁路线（干线）。

大阪东线（城东货物线）
大阪东线普通列车
日语原名	おおさか東線
假名	おおさかひがしせん
罗马字	Ōsaka Higashi sen
概览
运营范围	日本 大阪府
起点站	新大阪站
终点站	久宝寺站
路线代号
技术数据
路线长度	20.2公里
最高速度	120公里/小时
正线数目	复线
车站数目	14个
轨距	1,067毫米（窄轨）
电气化方式	直流电1,500 V 高架电缆
闭塞方式	自动闭塞式
信号系统	ATS-P（全线P方式）与ATS-SW
车辆基地	吹田综合车辆所（日语：吹田総合車両所）奈良支所（日语：奈良電車区）
使用车型	参见使用车辆一节
运营信息
开通运营	1929年3月15日（作为片町线支线）
拥有者	大阪外环状铁道（日语：大阪外環状鉄道）
运营者	西日本旅客铁道 日本货物铁道
路线图 * 距离的上段是新大阪站起计的营业距离 下段是放出站起计的营业距离 久宝寺站－八尾站间， 片町线货物支线与关西本线重复 图例 （大阪站－）放出站－久宝寺站 梅田货物线 东海道本线（JR神户线、JR宝冢线） - - JR-F01 大阪 梅田信号场（日语：梅田信号場） 中津 阪急：各线[# 1] 地下铁： 御堂筋线 ←东海道本线（ JR京都线） 淀川 阪急：京都本线 南方 西中岛南方 网干综合车辆所（日语：網干総合車両所）宫原支所联络线 0.0 - JR-F02 新大阪 山阳新干线→ ←JR东海：东海道新干线 地下铁： 御堂筋线 东淀川 神崎川（日语：神崎川） 北方货物线 2.0 - JR-F03 南吹田 ←城东货物线 神崎川信号场 阪急：千里线→ - 10.7 吹田 - 12.2 吹田货物总站（日语：吹田信号場#吹田貨物ターミナル駅） 神崎川 JR东海：东海道新干线 阪急：京都本线 3.3 - JR-F04 JR淡路 淀川桥梁（日语：淀川橋梁 (城東貨物線)） 淀川 - 5.7 都岛信号场 -1982 5.4 - JR-F05 城北公园通 7.6 - JR-F06 JR野江 （野江内代） 京阪：京阪本线 淀川货物线、网岛（日语：網島駅）方向 - 2.9 巽信号场 -1982 ↑城东货物线 片町线（ 学研都市线） 寝屋川（日语：寝屋川） 9.4 - JR-F07 鴫野 11.1 0.0 JR-F08 放出 片町线（ 学研都市线） ↓大阪东线营业路段 第二寝屋川（日语：第二寝屋川） 网干综合车辆所（日语：網干総合車両所）（放出）[# 2] 12.8 1.7 JR-F09 高井田中央 （高井田） 14.4 3.3 JR-F10 JR河内永和 河内永和 近铁：奈良线 14.9 3.9 JR-F11 JR俊德道 俊德道 近铁：大阪线 俊德道信号场（日语：JR俊徳道駅#俊徳道信号場） 2007-2008 16.0 4.9 JR-F12 JR长濑 蛇草信号场 -2003 17.3 6.2 JR-F13 衣折加美北 2018- - 6.9 正觉寺信号场（日语：正覚寺信号場） 城东货物南联络线 （详细下述） 城东货物线 旧线 （详细下述） 18.7 7.6 JR-F14 新加美 关西本线（ 大和路线） 加美 ←阪和货物线（日语：阪和貨物線） 20.3 9.2 JR-F15 久宝寺 - 9.6 龙华信号场（日语：竜華操車場） -1997 - 10.4 八尾 关西本线（ 大和路线） 正觉寺信号场－平野站间 城东货物线 旧线 0.0 正觉寺信号场 大阪东线 关西本线（ 大和路线） 城东货物南联络线 百济第一信号场 1.5 平野 关西本线货物支线 百济货物总站（日语：百済貨物ターミナル駅） 百济市场（日语：百済市場駅） -1984 本模板： 查看 讨论 编辑

此线是由片町线（学研都市线）的货物支线城东货物线改良后进行旅客营业，因此本条目也记载此货物线。

2008年3月16日，放出站至久宝寺站路段开始旅客营业；2019年3月16日，新大阪站至放出站间全线开业^{[1][2][3][4][5]}。2023年3月18日，全列车由新大阪站途径东海道本线支线（梅田货物线）驶入大阪站（梅田北区）^[6]。

概要

吹田市南部开始通过大阪市东南部南北通过东大阪，大多数车站都设置于大阪市中心部分，以放射状延伸与各铁路线连接。放出站－久宝寺站间在2008年3月15日开业，新大阪站－放出站间全线在2019年3月16日开业^[7][8][9]。

全线在JR西日本近畿统括本部（日语：西日本旅客鉄道近畿統括本部）管辖，旅客营业规则（日语：旅客営業規則）位于“电车特定区（日语：電車特定区間）”与IC乘车卡“ICOCA”的近畿圈地域^[10]。全线位于大都市近郊区间（大阪近郊区间）。

为了使乘客不会与京阪电车、阪急电铁及近铁的同名车站混淆，此线有5座车站的站名冠上“JR”。

路线资料

• 路线距离（营业距离）：
  • 西日本旅客铁道（第二种铁道事业者）、大阪外环状铁道（第三种铁道事业者）
    • 新大阪站－久宝寺站间 20.2公里
  • 日本货物铁道（第二种铁道事业者）
    • 神崎川信号场－正觉寺信号场间 15.4公里
• 轨距：1067毫米
• 站数：14个（包括起终点站）
  • 若只限属于大阪东线的车站，排除属于片町线的鴫野站、放出站与属于关西本线的久宝寺站^[11]则为11个^[12]。
• 复线路段：全线
• 电气化路段：全线（直流1500V）
• 闭塞方式：复线自动闭塞式
• 保安装置：ATS-P及ATS-SW
• 运转指令所：大阪综合指令所（日语：大阪総合指令所）
• 运行管理系统（日语：列車運行管理システム）：大阪环状、大和路线运行管理系统（日语：アーバンネットワーク運行管理システム）（SUNTRAS） - 新大阪站和放出站范围外的全线路段
• 最高速度：120公里/小时

使用车辆

旅客列车

现在使用车辆

直通快速刚开业的时候，该班次曾使用223系6000番台三门编成通勤电车行走。但是随着直通快速所直通的JR东西线的北新地车站开始引入四门半身式月台闸门，于2011年3月11日起该班次改派207系或321系四门七辆编成通勤电车行走。

系列	画像	摘要
221系		6辆编成。2022年3月12日修改时间表时，替换了运行于普通列车的201系[13][14]。

过往使用车辆

系列	画像	摘要
201系		2022年3月12日修改时间表时，被221系取代，结束在大阪东线的服务[15][16][17]。
103系		2008年3月15日本线开业起作为普通列车营运，其后被从吹田総合车両所森ノ宫支所调配的201系取代，至2018年1月终止再本线的服务。
223系6000番台		开业以来，一直作为直通快速营运，因北新地站设置月台门设置以要统一车门数量，2011年时间表改正时退出在本路线服务[18]。
207系		7辆编成。
321系

货运列车

车站列表

• 包括未开业路段，所有车站都位于大阪府内
• 车站编号自2018年3月17日起引入^[19]
• ：特定都区市内制度的“大阪市内”地域车站
• 停靠站
  • 普通…停靠所有旅客站
  • 直通快速…●的车站停靠，｜的车站通过

正式路线名	车站编号[20]	车站颜色	中文站名	日文站名	英文站名	站间营业距离	累计营业距离	直通快速	接续路线、备注	所在地
东海道本线（梅田货物线）	JR-F01		大阪	大阪	Ōsaka	3.8	3.8	●	西日本旅客铁道：东海道本线（ JR京都线、 JR神户线、 JR宝冢线）、 大阪环状线 …大阪	大阪市	北区
	JR-F02		新大阪	新大阪	Shin-Ōsaka	-	0.0	●	西日本旅客铁道： 山阳新干线、 东海道本线（JR京都线） 东海旅客铁道： 东海道新干线 大阪市高速电气轨道： 御堂筋线		淀川区
大阪东线
	JR-F03		南吹田	南吹田	Minami-Suita	2.0	2.0	|		吹田市
			神崎川信号场（日语：神崎川信号場）	神崎川信号場	/	-	2.5	|	西日本旅客铁道：片町线货物支线（城东货物北联络线）	大阪市	东淀川区
	JR-F04		JR淡路	JR淡路	JR Awaji	1.3	3.3	●	阪急电铁： 京都本线、 千里线
	JR-F05		城北公园通	城北公園通	Shirokita-Kōen-dōri	2.1	5.4	|			旭区[21]
	JR-F06		JR野江	JR野江	JR Noe	2.2	7.6	|	京阪电气铁道： 京阪本线 大阪市高速电气轨道： 谷町线 …野江内代		城东区
	JR-F07		鴫野	鴫野	Shigino	1.8	9.4	|	西日本旅客铁道： 片町线（学研都市线） 大阪市高速电气轨道： 今里筋线
	JR-F08		放出	放出	Hanaten	1.6	11.0	●	西日本旅客铁道： 片町线（学研都市线）		鹤见区
	JR-F09		高井田中央	高井田中央	Takaida-Chūō	1.7	12.7	●	大阪市高速电气轨道： 中央线 …高井田	东大阪市
	JR-F10		JR河内永和	JR河内永和	JR Kawachi-Eiwa	1.6	14.3	●	近畿日本铁道： 奈良线 …河内永和
	JR-F11		JR俊德道	JR俊徳道	JR Shuntokumichi	0.6	14.9	｜	近畿日本铁道： 大阪线 …俊德道
	JR-F12		JR长濑	JR長瀬	JR Nagase	1.0	15.9	｜
	JR-F13		衣折加美北	衣摺加美北	Kizuri-Kamikita	1.3	17.2	｜
			正觉寺信号场（日语：正覚寺信号場）	正覚寺信号場	/	-	17.9	｜	西日本旅客铁道：片町线货物支线（城东货物南联络线）	大阪市	平野区
	JR-F14		新加美	新加美	Shin-Kami	1.4	18.6	｜
	JR-F15		久宝寺	久宝寺	Kyūhōji	1.6	20.2	●	西日本旅客铁道：关西本线（ 大和路线）	八尾市

注释

1. 宝冢、神户本线
2. 网干综合车辆所明石支所放出派出所

参考资料

1. JR西日本、おおさか東線全線開業後の新大阪発直通快速の時刻公開. Mynavi News. Mynavi. 2018-12-14 [2018-12-15]. （原始内容存档于2020-07-27）.
2. 2019年3月16日にダイヤ改正を実施します (PDF) (新闻稿). 西日本旅客铁道 近畿统括本部. 2018-12-14 [2018-12-15]. （原始内容存档 (PDF)于2020-09-26）.
3. おおさか東線開業に伴う運賃に関わる認可申請などについて (新闻稿). 西日本旅客铁道. 2018-12-27 [2018-12-27]. （原始内容存档于2020-11-01）.
4. 「おおさか東線」来春に全線開業 新大阪―奈良1時間. 日本经济新闻 电子版. [2019-02-13]. （原始内容存档于2020-07-27） （日语）.
5. おおさか東線で通勤・通学便利に 3月に全線開業. 日本经济新闻 电子版. [2019-02-13]. （原始内容存档于2020-07-27） （日语）.
6. つながる、はじまる！NEWネットワーク 大阪駅（うめきたエリア）開業に伴う運行体系等について (PDF) (新闻稿). 西日本旅客铁道. 2022-12-09 [2022-12-09]. （原始内容存档 (PDF)于2023-03-22）.
7. 新大阪-放出间、开业は19年春 JRおおさか东线 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 朝日新闻 2009年6月25日
8. JRおおさか东线延伸7年遅れへ、用地买収まだ3%（インターネットアーカイブ）- 产経新闻 2009年6月25日
9. 铁道・おおさか东线、全线开通7年遅れ19年春に（インターネット・アーカイブ）- 読売新闻 2009年6月25日
10. ご利用可能エリア 近畿圏エリア｜ICOCA：JRおでかけネット （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客铁道
11. ‘停车场変迁大事典 国铁・JR编’JTB、1998年。ISBN 978-4-533-02980-6。
12. データで见るJR西日本 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客铁道
13. 2022年3月12日にダイヤ改正を実施します (PDF) (新闻稿). 西日本旅客铁道 近畿统括本部. 2021-12-17 [2021-12-19]. （原始内容存档 (PDF)于2023-03-20）.
14. おおさか東線で221系の運用開始. 铁道ファン・railf.jp 铁道ニュース. 交友社. 2022-03-12 [2022-03-28]. （原始内容存档于2023-03-20）.
15. 迫る国鉄型の世代交代　201系、新大阪から2度目の引退. 铁道コム. 朝日インタラクティブ. 2022-01-29 [2022-02-03]. （原始内容存档于2022-11-10）.
16. 201系がおおさか東線での営業運転を終了. 铁道ホビダス 铁道投稿情报局. ネコ・パブリッシング. 2022-03-12 [2022-03-28]. （原始内容存档于2022-11-18）.
17. 2022年3月12日にダイヤ改正を実施します (PDF) (新闻稿). 西日本旅客铁道 近畿统括本部. 2021-12-17 [2021-12-19]. （原始内容存档 (PDF)于2023-03-20）.
18. おおさか東線経由の直通快速が207系に. ‘铁道ファン’railf.jp铁道ニュース. 交友社. 2011-03-17 [2020-02-02]. （原始内容存档于2011-09-17）.
19. 近畿エリアの12路线 のべ300駅に“駅ナンバー”を导入します！ （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客铁道ニュースリリース 2016年7月20日
20. “駅ナンバー”一覧表PDF - 西日本旅客铁道、2016年7月20日
21. おおさか東線 新駅の概要発表. NHK 関西NEWS WEB. [2016-09-26].^{[永久失效链接]}

外部链接

• （日语） 大阪外环状铁道株式会社（页面存档备份，存于互联网档案馆）