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位於日本埼玉縣埼玉市大宮區錦町的鐵路車站 来自维基百科,自由的百科全书
大宫站(日语:大宮駅〔大宮驛〕/おおみやえき〔おほみやえき〕 Ōmiya eki */?)位于日本埼玉县埼玉市大宫区锦町,是东日本旅客铁道(JR东日本)、东武铁道、埼玉新都市交通的铁路车站。
大宫站是从东京搭乘新干线、在来线前往东北地方、信越地方的分岔点。停靠路线有东北新干线、上越新干线、北陆新干线(长野新干线)、秋田新干线、山形新干线、北海道新干线、京滨东北线、宇都宫线、高崎线、埼京线、川越线、东武野田线(东武都市公园线)与埼玉新都市交通伊奈线(New Shuttle)共13条路线[1]。加上湘南新宿线与早晨傍晚驶入的武藏野线,合计达14条路线,在日本全国仅次于东京站,是埼玉县最大的交通总站。除了新干线、在来线所有营业列车全停以外,自2017年7月起的高客流时期增开东北新干线大宫站起迄的临时列车“隼号列车”。[2]。
另外,本站北侧有东日本旅客铁道(JR东日本)大宫综合车辆中心、日本货物铁道(JR货物)大宫车辆所(旧 大宫工场),南侧有大宫操车场。2007年10月14日,JR东日本创立20周年纪念事业的主计划铁道博物馆于大宫综合车辆中心旁开馆。由于旧日本国有铁道(国铁)时代在此地设置了大量铁道设施,车站周边有“铁道之街”之称,并也形成了县内首屈一指的巨大商圈。
本站有JR东日本、东武铁道、埼玉新都市交通三公司停靠。以下路线的上越新干线、高崎线、川越线、东武都市公园线(东武野田线)、New Shuttle以本站为起点站。
运转系统如下:
日本铁道在1883年开设上野 - 熊谷间的路线时,并未在大宫设站[3]。开业当时,大宫宿周边仅有243户住家,加上若设站会使得站距过短(当时火车牵引力低,因此基本上会拉长站距)。但白井助七(之后的大宫町长)等地方人士担忧地方衰退,以提供土地的条件请求设站。为了纪念白井的努力,埼玉市民会馆大宫旁的山丸公园设有白井纪念碑与蒸汽机车C12 29号机,大宫Sonic City前的钟冢公园也有白井半身像。
在建设现在上野站往青森站的东北本线时,规划在浦和、大宫、熊谷三地中选择一处作为往高崎站、前桥站路线的分歧点。熊谷是当时最大输出品纤维产业的中心,并可经由桐生、足利等地,因此成为优先选项。浦和分岐案则有岩槻居民反对[4]。美国技师克劳佛则支持宇都宫最短路线的大宫分岐案。最后井上胜决定将大宫作为分歧点并设站。
1894年,利用白井提供的土地设立大宫站与大宫工场(现大宫综合车辆中心、大宫车辆所),并成为日本重要干线的分岐站。之后大宫作为“铁道之町”蓬勃发展。
车站东西两侧在昭和中期以前主要是透过车站北侧的国道16号(现埼玉县道2号埼玉春日部线)跨线桥大荣桥,或是购入入场券通过站内。在居民的陈情下,1968年车站下方新设地下道[5],行人与自行车可自由通行,但也吸引流浪汉聚集,形成新的环境问题。1981年,配合新干线建设的站房大规模改建于车站新设中央自由通道,废止地下道。
1982年的东北新干线与上越新干线、1983年的埼玉新都市交通New Shuttle陆续通车[6]。加上1985年埼京线的通车与川越线电气化,让大宫成为拥有包含新干线在内等多条路线汇集的铁路总站。
本站有JR东日本、东武铁道、埼玉新都市交通3个站区,其中JR东日本站区规模最大,地下1楼为埼京线、川越线月台,地面是其他在来线月台,3楼是新干线月台。而东武野田线月台则位于JR东日本地面月台东侧,而埼玉新都市交通的月台则位于2楼。三个站区并不相通,换乘必须通过闸机,进入车站大堂。站内设有一条连接车站东西两侧的非付费区通道,是换乘的必经之路。这条通道将JR东日本站区的付费区分为南北两边,且并不相连,来往两个付费区必须透过地面月台才能抵达[14]。
JR东日本站区共有4个剪票口,两个付费区各有2个剪票口。东武站区的剪票口位于车站东北侧的地面,而埼玉新都市交通的剪票口则位于车站西北侧新干线月台的下方。
中央自由通道与车站大楼“LUMINE”一体化,两旁除了有绿色窗口与VIEW PLAZA,还有商业设施与观光资讯中心。中央剪票口(南北)前有为纪念车站开业100周年与埼京线开业所制作的大型金属艺术装置“往来·线”(行きかう・线),公募爱称为“豆之木”(まめの木)。
绿色窗口的营业时间为6:00-22:00,VIEW PLAZA为10:30-19:00(假日闭店时间提前30分),指定席售票机分别设于付费区内两处、付费区外三处。付费区内的指定席售票机开放时间为6:00-23:15,付费区外为首班车-23:50(ekinet网络取票时间为5:30-23:00,e5489网络取票时间为4:30-23:20)[10]。本站由于有北陆新干线停靠,因此JR西日本e5489的订票可在本站取票。[15] 站中商场有南侧的ecute大宫[16],北侧有Dila大宫[17]。2019年11月 - 12月“ecute大宫”进行改装[11]、2020年7月22日,“Dila大宫”部纷将以“ecute大宫 north”重新开幕[13]。
JR东日本 大宫站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() 中央验票口(南)(2022年7月) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
日语名称 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
大宮 – おおみや – Ōmiya OMY | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站概览 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
地理坐标 | 35°54′23″N 139°37′26″E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站构造 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站体类型 | 新干线站区:高架车站 在来线站区:地面车站 埼京线、川越线站区:地下车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站台 | 新干线月台:3面6线 在来线地面月台:5面10线 在来线地下月台:2面4线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
其他信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
电报码 | オオ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
历史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
启用日期 | 1885年(明治18年)3月16日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日258,108人次(不含下车乘客) 2018年 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
邻近车站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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备注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
设有绿色窗口 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
新干线月台位于地上3楼的高架上,在来线月台位于地面与新干线下方的地下,由于邻接大宫综合车辆中心,地面有多条侧线。
大厅及剪票口位于地上2楼,以东西向的中央自由通道为中心分为南北两侧。中央自由通道两旁有中央剪票口(北)与中央剪票口(南),西口侧往南侧大厅有南剪票口,往北侧大厅有北剪票口。
本站为直营站,下管土吕站、南与野站、与野本町站、北与野站、日进站、西大宫站、指扇站。
月台编号 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
---|---|---|---|---|
地面月台 | ||||
1、2 | ![]() |
南行 | 赤羽、上野方向[19] | |
3 | ![]() |
- | 八王子、府中本町方向 | “武藏野号” |
- | 西船桥方向 | “下总号” | ||
3、4、6、7 | ![]() |
上行 | 上野、横滨、小田原方向[19] | 3、4号线是宇都宫方向发出列车 6、7号线是高崎方向发出列车 |
![]() |
南行 | 新宿、横滨方向[19] | ||
7 | ■特急 | 下行 | 熊谷、高崎、长野原草津口、前桥方向 | “草津、赤城、Swallow赤城” |
8 | ![]() |
上尾、熊谷、高崎、前桥方向[19] | 东京、上野方向发出列车 | |
9 | ![]() |
宇都宫、黑矶方向[19] | ||
11 | ![]() |
宇都宫方向[19] | 湘南新宿线发出列车 | |
![]() |
熊谷、高崎方向[19] | |||
![]() |
- | 东武日光方向[19] | “(SPACIA)日光、鬼怒川” | |
高架月台 | ||||
13-15 | ![]() |
上行 | 上野、东京方向 | 15号线仅停靠部分列车 |
16、17 | ![]() |
下行 | 仙台、盛冈、新青森、新函馆北斗方向 | 16号线为临时月台 |
![]() |
山形、新庄方向 | |||
![]() |
秋田方向 | |||
18 | ![]() |
高崎、长冈、新潟方向 | ||
![]() |
高崎、长野、富山、金泽方向 | |||
地下月台 | ||||
19 | ![]() |
南行 | 池袋、新宿、大崎、新木场方向 | 本站发车 |
20 | ||||
21 | ■川越线 | 北行 | 日进、川越、高丽川方向 | |
22 | ![]() |
南行 | 池袋、新宿、大崎、新木场方向 | 本站发车 |
■川越线 | 北行 | 日进、川越、高丽川方向 | 部分列车 |
(来源:JR东日本:站内图 (页面存档备份,存于互联网档案馆))
往新宿站有埼京线、湘南新宿线两条路线,往横滨站也有上野东京线、湘南新宿线两条路线,因此大厅有资讯看板显示先后列车供乘客参考[注释 3]。
在来线的高崎线上下线位于宇都宫线(东北本线)上下线之间。宇都宫线下行线在车站的土吕、宫原方向会跨越高崎线上下线与上行线会合。
在车站的东京侧,上野东京线等行驶的东北旅客线,与湘南新宿线等行驶的东北货物线为系统别复复线构造,而京滨东北线的复线则独立在旁,呈三复线配线(东起分别是京滨东北线、东北旅客线、东北货物线)。
东北货物线的上行方向为东北列车线(宇都宫线)与高崎线之间的5号线,在东北列车线上行线(3、4号线)与高崎线上行线(6号线)之间往东京方向前进,并跨越高崎线上行线与东北旅客线下行线后离开大宫操车场的货物侧线群。东北旅客线、高崎线的上行线在埼玉新都心站前方汇合成1条路线。货物侧线群的东京侧可见位于东北货物线上下线之间的武藏野线货物支线(大宫支线)复线潜入地下通往武藏野线。
东北旅客线下行线则与高崎线上行线一同跨越东北货物线上行线,进入本站8、9号线。出站后,8号线通往高崎线下行线,9号线通往宇都宫线下行线,宇都宫线下行线再跨越高崎线上下线。东北货物线下行线则与货物线上行线行走于货物侧线群另一侧,货物列车使用10号线,旅客列车使用11号线。
10号线线路在本站前方连通大宫综合车辆中心东大宫中心的出入库线,从本站到宇都宫线土吕站 - 东大宫站之间为止是宇都宫线复线与出入库线单线并行。出入库线出东大宫后沿着宇都宫线下行线前进,接着跨过宇都宫线下行线进入东北货物线上行线。出入库线在本站的土吕侧有分歧线通往5号线。
从11号线出发的旅客列车(湘南新宿线等)会暂时进入10号线线路,接着宇都宫线列车会进入9号线线路,而高崎线列车则不转入出入库线,而是继续往宇都宫线上下线与出入库线的相反方向前进与高崎线下行线汇合。高崎线下行列车的上野、新宿两方线路汇合点距离月台较远,因此在误点时会利用此区间进行班次调度(后述)。另外在汇合点,10号线来的线路为本线,8号线来的高崎线下行本线成为了汇入线。高崎线上行线与下行线都有急弯,因此上下列车在此区间都必须减速通过。
新宿、武藏野线方向往大宫列车,从11号线转10号线线路后进入出入库线,回送至东大宫中心后折返回到5号线线路再进入3号线与7号线。
11号线线路本来是由川越线使用,因此能连通川越线。该线沿着高崎线复线前进,并与从地下驶出的川越线复线在东北、上越新干线高架附近汇合。
7号线是上下线共用的中线,东京侧有两条拖上线。高崎线上下线路在宇都宫线上下线之间,因此高崎方向发出的列车可利用7号线进行折返,另一方面,宇都宫线宇都宫方向发出的列车要在本站折返时,需通过转辙器与高崎线平面交会进入7号线。2016年现在在大宫折返的只有早晨六点时段的往宇都宫,以及深夜11点时段本站终停的列车使用。
东京、新宿方向长时间中断时,虽然可在本站折返,但上行列车月台能直接折返的只有7号线,3、4、6号线列车必须进入拖上线才能折返(若只有新宿方向不通时,为了灵活运用高崎线下行列车,上行列车有数班会使用7号线折返)。在跨年24小时营运时,往上野与往新宿方向面列车为了能平面转乘与减少月台使用,会与宇都宫线上行湘南新宿线折返时使用相同路线进入7号线。
东京方向营运中断时,只靠拖上线无法因应宇都宫、高崎线全列车折返,因此从2016年(平成28年)度底开始规划利用本站南侧货物线上的大宫操车场设备进行折返运转[21]。
高崎线下行误点时,可能出现8号线(或7号线)列车与11号线列车同时发车的情况,此时后续列车会在月台前方暂时停车以错开时间。后续列车先发车时也可采用同样做法进行调整。先行列车先发车时,若间隔过短,则后续列车会在汇合点前减速、停车等待信号通行。
相反地,宇都宫、高崎线上行往东京方向,宇都宫线与高崎线同时发车或是后续列车先发车时,后续列车会在埼玉新都心前方的汇合点暂时停车。两方皆误点时倾向以宇都宫线优先。湘南新宿线新宿方向、武藏野线直通列车由于月台至汇合点距离短,后续列车会在站内等待信号放行。
京滨东北线(电车线)在宇都宫线东侧,配线上是单纯的复线,南侧有折返用的剪式横渡线。电车可在月台直接折返,不须拖上线。横渡线往东京侧有转辙器可单向通往宇都宫线3、4号线。
埼京线、川越线位于地下,20、21号线是上下线的本线,19、22号线是侧线,上下线皆可折返。全部月台都没有折返用的拖上线。埼京线侧往新宿方向出站后即爬升至高架,在埼玉超级竞技场前方进入新干线下方呈现双层高架构造,至北与野站前方再次爬升与新干线平行。川越线侧则是在铁道博物馆旁出土,在新干线高架前有11、12号线的分岐线。
过去大宫综合车辆中心会进行车辆解体,因此当时有回送至本站的废车回送列车。在车辆解体业务转交给长野综合车辆中心后,剩余土地改建为现在的铁道博物馆。
新干线高架的南侧是复线,北侧是复复线构造。北方发出的列车可在本站折返。该折返设备也能让东北、上越新干线直通运转。实际上在2016年11月曾开通东北新干线(仙台方向)与北陆新干线(金泽方向)直通的新干线列车[22]。从本站至东北、上越方向分岐点为止的复复线部分有可容纳一条线路的空间,这是建设当时曾计划在现在铁道博物馆附近设置留置线所保留的空间,同时也能让上越新干线延伸新宿站时,东京、新宿方向往东北、上越方向列车能顺利交互运行[23]。
2003年4月1日起,京滨东北线月台发车音乐使用埼玉市歌《希望のまち》。之后2007年9月30日起2号线发车音乐改用当地的职业足球俱乐部大宫松鼠应援歌《Vamos Ardija》,并由大宫松鼠负担费用[24]。3 - 11号线使用东洋Media Links乐曲,19 - 22号线使用TEICHIKU乐曲。2011年现在,虽然大宫站停车的列车车内广播音乐与其他车站相同,但在1982年至1991年,东北、上越新干线的车内广播音乐使用了专属的《大宫をどり》。
1 | ■ | 希望のまち09 |
---|---|---|
2 | ■ | Vamos Ardija |
3・8 | ■ | Cielo Estrellado |
4・9 | ■ | Verde Rayo |
6・11 | ■ | Water Crown |
7 | ■ | Gota del vient |
19 | ■ | Twilight |
20 | ■ | 新たな季节 |
21 | ■ | コーラルリーフ |
22 | ■ | Farewell |
东武野田线车站位于JR车站1、2号线(京滨东北线)东北方,为岛式月台(广义上为港湾式月台)1面2线的地面车站。剪票口在止冲挡侧(南侧),没有下车专用月台。车站与车站大楼“LUMINE1”一体化,东口可通往“LUMINE1”一楼。
要转乘JR东日本、埼玉新都市交通或前往西口时,可使用剪票口前的转乘连络通道或是几米外的转乘阶梯至2楼的中央自由通道。埼玉新都市交通的月台在大宫站的另一侧,因此距离较远。
1994年(平成6年)9月至1995年(平成7年)2月进行站内改良工程。一开始先将月台往北大宫站侧延伸25米,同时2号线侧拓宽数米,借此扩大月台与大厅空间[注释 5],同时也拓宽剪票口并导入自动验票闸门。为了确保月台与大厅空间,将付费区的厕所与商店移往付费区外。
现在定期券售票处旁的东武Top Tours大宫站支店(当时为东武旅游大宫支店)在改良工程前是在转乘阶梯旁。为了新设转乘连络通道,东武旅游迁至现地,剪票口侧设置三座电扶梯,通道中段新设LUMINE出入口[注释 6]。移往付费区外的厕所与商店设于新设的电扶梯下。
平日早晨尖峰时刻,为了优先输送东武野田线(东武都市公园线)乘客转乘JR各线及埼玉新都市交通,始发至早上9点为止的三座电扶梯全部为东武⇒JR方向[注释 7]。因此在这时段,反方向(JR⇒东武)无法通过,JR侧出入口附近会以公告或广播告知。然而由于本站没有电梯[注释 8],因此在此时段要使用轮椅等可透过电扶梯附近的通话机寻求站员协助[注释 9]。
埼玉新都市交通伊奈线(New Shuttle)的车站位于JR新干线月台北侧下方,为单式月台1面1线高架车站。车站编号NS01。由于位于环状线路上,列车不在月台折返,车辆也不切换行进方向,全以顺时针方向从东边进站,西边出站(丸山、内宿侧没有环状线,列车在月台直接折返)。
本站是大宫站唯一东西向的月台。月台位于线路南侧。站内有自动验票闸门与有人窗口,付费区内有超商与厕所。剪票口与月台间有阶梯与无障碍斜坡。车站距离JR检票口有段距离,最近的是JR北剪票口。东口侧的东武野田线(东武都会公园线)由于位于反方向,距离最远。
本站使用Suica(含相互利用卡)时的使用履历会显示为“埼都大宫”。此外,本站亦贩售至铁道博物馆站的往返乘车券。列车到站时会拨放伊奈学园综合高校吹奏乐部演奏的电影《银河铁道999》主题曲(作曲的武川行秀为埼玉市出身)。
3间公司合计在2016年度的1日平均上车人次为约37万人。埼玉县车站当中第1位。
各年度1日平均上下车人次如下表(只限东武铁道)。
年度 | 东武铁道 | |
---|---|---|
1日平均 上下车人次 |
增长率 | |
1997年(平成 | 9年)140,871 | |
1998年(平成10年) | 136,507 | −3.1% |
1999年(平成11年) | 134,035 | −1.8% |
2000年(平成12年) | 133,987 | 0.0% |
2001年(平成13年) | 133,302 | −0.5% |
2002年(平成14年) | 129,807 | −2.6% |
2003年(平成15年) | 127,373 | −1.9% |
2004年(平成16年) | 126,559 | −0.6% |
2005年(平成17年) | 129,757 | 2.5% |
2006年(平成18年) | 131,328 | 1.2% |
2007年(平成19年) | 133,240 | 1.5% |
2008年(平成20年) | 133,987 | 0.6% |
2009年(平成21年) | 132,676 | −1.0% |
2010年(平成22年) | 131,977 | −0.5% |
2011年(平成23年) | 130,643 | −1.0% |
2012年(平成24年) | 132,450 | 1.4% |
2013年(平成25年) | 134,039 | 1.2% |
2014年(平成26年) | 131,710 | −1.7% |
2015年(平成27年) | 133,706 | 1.5% |
2016年(平成28年) | 135,437 | 1.3% |
2017年(平成29年) | 137,309 | 1.4% |
2018年(平成30年) | 137,763 | 0.3% |
2019年(令和元年) | 135,984 | −1.3% |
各年度1日平均上车人次如下表。
年度 | JR东日本 | 东武铁道 | 埼玉新都市交通 | 来源 |
---|---|---|---|---|
1987年(昭和62年) | 168,743 | 61,301 | 9,115 | |
1988年(昭和63年) | 183,932 | 64,326 | 10,013 | |
1989年(平成元年) | 194,804 | 66,098 | 10,853 | |
1990年(平成 | 2年)206,698 | 68,817 | 12,077 | |
1991年(平成 | 3年)218,025 | 71,854 | 13,088 | |
1992年(平成 | 4年)224,645 | 72,750 | 14,860 | |
1993年(平成 | 5年)228,603 | 72,997 | 15,438 | |
1994年(平成 | 6年)232,403 | 72,981 | 15,570 | |
1995年(平成 | 7年)235,147 | 73,806 | 15,971 | |
1996年(平成 | 8年)237,180 | 73,182 | 16,358 | |
1997年(平成 | 9年)233,123 | 70,844 | 16,188 | |
1998年(平成10年) | 228,410 | 68,639 | 16,402 | |
1999年(平成11年) | [JR 1]228,571 | 67,416 | 16,485 | [埼玉県统计 1] |
2000年(平成12年) | [JR 2]228,219 | 67,310 | 16,449 | [埼玉県统计 2] |
年度 | JR东日本 | 东武铁道 | 埼玉新都市交通 | 来源 | |
---|---|---|---|---|---|
在来线 | 新干线 | ||||
2001年(平成13年) | [JR 3]227,835 | 66,165 | 16,400 | [埼玉県统计 3] | |
2002年(平成14年) | [JR 4]228,247 | 64,513 | 16,231 | [埼玉県统计 4] | |
2003年(平成15年) | [JR 5]227,683 | 63,271 | 16,278 | [埼玉県统计 5] | |
2004年(平成16年) | [JR 6]228,271 | 62,974 | 16,729 | [埼玉県统计 6] | |
2005年(平成17年) | [JR 7]231,599 | 64,664 | 16,799 | [埼玉県统计 7] | |
2006年(平成18年) | [JR 8]233,719 | 65,426 | 17,408 | [埼玉県统计 8] | |
2007年(平成19年) | [JR 9]239,111 | 66,017 | 19,597 | [埼玉県统计 9] | |
2008年(平成20年) | [JR 10]239,720 | 66,347 | 20,890 | [埼玉県统计 10] | |
2009年(平成21年) | [JR 11]236,424 | 65,767 | 20,056 | [埼玉県统计 11] | |
2010年(平成22年) | [JR 12]235,151 | 65,479 | 20,211 | [埼玉県统计 12] | |
2011年(平成23年) | [JR 13]235,744 | 65,413 | 20,533 | [埼玉県统计 13] | |
2012年(平成24年) | [JR 14]240,143 | [新干线 1]26,197 | 66,087 | 21,307 | [埼玉県统计 14] |
2013年(平成25年) | [JR 15]245,479 | [新干线 2]27,069 | 66,871 | 22,098 | [埼玉県统计 15] |
2014年(平成26年) | [JR 16]244,556 | [新干线 3]27,374 | 65,719 | 22,043 | [埼玉県统计 16] |
2015年(平成27年) | [JR 17]250,479 | [新干线 4]29,162 | 66,745 | 22,824 | [埼玉県统计 17] |
2016年(平成28年) | [JR 18]252,769 | [新干线 5]29,866 | 67,395 | 22,966 | [埼玉県统计 18] |
2017年(平成29年) | [JR 19]255,147 | [新干线 6]30,122 | 68,356 | 23,423 | [埼玉県统计 19] |
2018年(平成30年) | [JR 20]258,108 | [新干线 7]30,535 | 68,620 | 24,137 | [埼玉県统计 20] |
2019年(令和元年) | [JR 21]257,344 | [新干线 8]29,679 |
原旧中山道(现在埼玉县道164号鸿巢桶川埼玉线)宿场大宫宿发展而成的市区,也是武藏国一宫冰川神社的玄关。站前有高岛屋、LUMINE大宫店等大型商业设施与众多小型店铺。以前曾有长崎屋、十字屋、西武百货店、Hata Plaza等商业设施,但在西口与埼玉新都心等再开发影响陆续退出。
地名为樱木町。此地有国道17号(中山道)通过,车站周边是SOGO大宫店等商业设施与大宫SONIC CITY等办公大楼。车站与国道之间的街貌是新干线建设以后经历区划整理与再开发所发展而成。车站往南250米为中央区上落合交界。
埼京线、川越线大厅在地面层,西口侧LUMINE大宫21楼有直通的埼京线西口(1985年开设)与埼京线南口(2004年开设)。埼京线西口开放时间为7:00 - 22:00,埼京线南口仅在LUMINE大宫2营业时间开放。2017年5月15日起埼京线南口为IC卡专用,埼京线西口也将在2019年5月13日改为IC卡专用。
乘车处 | 系统 | 主要行经地 | 目的地 | 运行业者 | 管辖 | 备注 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 大51 | 北大宫站入口、北区役所、宫原站入口、上尾运动公园 | 上尾站东口 | 东武巴士西 | 大宫 | 亦有深夜巴士 平日5班(平日周五6班)、周六1班 |
大53 | 北大宫站入口、北区役所、宫原站入口 | 吉野町车库 | 仅平日3班 | |||
2 | 大47 | 寿能住宅、第二住宅入口、工业团地四角 | 平日3班,周六假日各2班 | |||
大42 | 北大宫站入口、植竹、本乡住宅、东宫原站 | 宫原站东口 | ||||
大45 | 北大宫站入口、植竹、本乡住宅、东大宫站、尾山台小学校 | 原市团地中学校入口 | 深夜巴士 仅平日1班 | |||
大都23 | 埼玉新都心站东口、大宫警察、山崎 | 市立医院 | 天沼 | |||
大50 | 导守、腾龙前、半绳桥(大宫东警察署前)、加仓 | 岩槻站 | 岩槻 | 深夜巴士 仅平日1班 | ||
MIDNIGHT ARROW岩槻·春日部 | 鹿岛桥、岩槻站、东岩槻站入口、丰春站入口 | 春日部站西口 | 大宫 | 深夜急行巴士 仅平日1班 | ||
MIDNIGHT ARROW伊奈·内宿 | 北大宫站入口、东宫原站前、伊奈中央站 ※东宫原站前起仅能下车 |
内宿站 | ||||
3 | 大43 | 吉敷一丁目、天沼中央通、冰川参道 | 天沼循环:大宫站东口 | |||
浦44 | 天沼车库、天沼住宅、埼玉新都心站东口、大宫警察、领家交番 | 北浦和站 | 部分止于天沼车库、埼玉新都心站东口 | |||
4 | 大11 | 冰川参道、自治医大医疗中心入口 | 自治医大医疗中心 | 国际兴业 | 埼玉东 | 7号乘车处发车的大04-2:大谷县营住宅亦经由自治医大医疗中心 |
大04 | 冰川参道、芝川新桥、日大前、片柳支所 | 大谷县营住宅 | 深夜巴士 平日4班、周六2班 | |||
大14 | 西中野、大和田站入口、东大宫站、Urban未来 | 深作中 | 深夜巴士 仅平日1班 | |||
大81 | 冰川参道、芝川新桥、日大前、片柳支所 | 埼玉东营业所 | 深夜巴士 平日4班、周六日/假日各1班 | |||
大38 | 上落合七丁目、住宅前、中并木 | 大宫站西口 | 西武 | 大宫 | 平日12~14时各1班,周六日与假日13~15时各1班 | |
6 | 大10 | 冰川参道、芝川新桥、团地南 | 东新井团地 | 国际兴业 | 埼玉东 | |
大12 | 冰川参道、芝川新桥、圆藏院下、中川天神 | 中川循环:大宫站东口 | ||||
大12-3 | 冰川参道、芝川新桥、圆藏院下 | 中川循环:西浦 | 夜间のみ | |||
大15 | 冰川参道、西中野、导守、寿能住宅、冰川参道 | 导守循环(西中野方向):大宫站东口 | ||||
大15-2 | 冰川参道、西中野、导守、芝川、冰川参道 | 导守中循环(西中野方向):大宫站东口 | ||||
大15-3 | 冰川参道、南中野、南凤台住宅、导守、芝川、冰川参道 | 导守南中野循环(南中野方向):大宫站东口 | 仅午间 | |||
7 | 大01 | 冰川参道、芝川新桥、日大前、浦和大学入口 | 浦和美园站西口 | |||
大02] | 冰川参道、芝川新桥、日大前 | 浦和学院高校 | ||||
大02-2 | 冰川参道、自治医大医疗中心入口、片柳支所 | 《经新道》 仅平日、周六夜间4班 | ||||
大02-3 | 冰川参道、芝川新桥、日大前 | 浦和东高校 | 仅平日午后3班 | |||
大03 | 冰川参道、芝川新桥、日大前、片柳支所 | 染谷折返场 | 仅平日早晨傍晚 | |||
大04 | 大谷县营住宅 | 深夜巴士在4号乘车处发车 | ||||
大04-2 | 冰川参道、自治医大医疗中心、片柳支所 | 《经新道、自治医大医疗中心》 | ||||
大04-3 | 冰川参道、芝川新桥、片柳支所、大宫东高校 | 东部回收中心 | 仅平日早晨傍晚 | |||
大81 | 冰川参道、芝川新桥、日大前、片柳支所 | 埼玉东营业所 | 深夜巴士在4号乘车处发车 | |||
MIDNIGHT ARROW莲田·久喜 | 东大宫站西口、莲田站西口、白冈站西口、新白冈站东口 | 久喜站西口 | 深夜急行巴士 仅平日1班 | |||
8 | 大50 | 导守、腾龙前、半绳桥(大宫东警察署前)、加仓 | 岩槻站 | 东武巴士西 | 岩槻 | 深夜巴士在2号乘车处发车 |
导守、腾龙前、半绳桥(大宫东警察署前)、东宫下 | 宫下 | |||||
9 | 大02-4 | (直行) | 浦和东高校 | 国际兴业 | 埼玉东 | 仅平日早晨1班 |
大08 | (直行) | 天沼町(大宫开成中学、高等学校) | 平日早晨11班(休校日7班)、周六早晨8班(休校日4班) | |||
MIDNIGHT ARROW上尾·鸿巢 | 宫原站入口、上尾站东口、桶川站入口、北本站入口 | 鸿巢站东口 | 深夜急行巴士 仅平日1班 | |||
11 | 大15 | 冰川参道、寿能住宅、导守、西中野、冰川参道 | 导守循环(寿能方向):大宫站东口 | 仅早晨 | ||
大15-2 | 冰川参道、芝川、导守、西中野、冰川参道 | 导守中循环(芝川方向):大宫站东口 | 仅平日与周日/假日早晨 | |||
大15-3 | 冰川参道、芝川、导守、南凤台住宅、南中野、冰川参道 | 导守南中野循环(寿能方向):大宫站东口 | 仅早晨与午间 | |||
大100 | (直行) | 竞轮场 | 大宫竞轮开赛日运行 | |||
12 【下车专用】 |
MIDNIGHT ARROW浦和·大宫 | 大宫站东口 〈终点〉 |
西浦和 | 深夜急行巴士 仅平日1班 |
乘车处 | 系统 | 主要行经地 | 目的地 | 运行业者 | 管辖 | 备注 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 大34 | 中并木、二宫、上福冈站入口、新东桥 | 所泽站东口 | 西武 | 所泽 | |
大35 | 中并木、饭田宿、二宫、饭田新田、马宫团地 | LaLaport富士见 | 大宫 | |||
大36 | 中并木、饭田宿 | 二宫 | 亦有深夜巴士 仅平日3班 | |||
大36 | 中并木、三条町 | |||||
大37 | 中并木、饭田宿、二宫、饭田新田 | 马宫团地 | ||||
2 | 大30 | 上小公园、中并木 | 中并木循环:大宫站西口 | 仅平日早晨 | ||
大31 | 中并木、佐知川、西游马 | 指扇站 | ||||
大38 | 中并木、住宅前、上落合七丁目 | 大宫站东口 | 平日11~13时各1班,周六日、假日12~14时各1班 | |||
3 | 大32 | 中并木、藤桥(电建住宅入口) | 加茂川团地 | 9:00起(始发至8:59为止在9号乘车处<SOGO大宫店前>发车) (※):仅平日、周六 | ||
大33 (※) |
中并木、藤桥(电建住宅入口)、加茂川团地 | 大宫南高校 | ||||
大39 | 圆阿弥、埼玉市民医疗中心入口 | 加茂川团地 | ||||
大39-1 | 埼玉市民医疗中心 | |||||
大40 | 圆阿弥、市民医疗中心入口、加茂川团地 | 大宫南高校 | ||||
大41 | 圆阿弥、市民医疗中心入口、加茂川团地、大宫南高校 | 水判土 | ||||
新都11 | 中并木、圆阿弥、北与野站 | 埼玉新都心站西口 | ||||
4 | 大22 | 三桥一丁目、西武车库、西游马、川越圣地灵园入口 | 川越Green Park | |||
大23 | 三桥一丁目、西武车库 | 西游马 | 亦有深夜巴士 仅平日5班 | |||
5 | 大25 | 三桥一丁目、西武车库、青叶园 | 佐知川原 | |||
6 | 大61 | 稻荷前、日进公园、三进自动车 | City Heights三桥 | 东武巴士西 | 大宫 | 亦有深夜巴士 仅平日5班 |
稻荷前、日进公园 | 三进自动车 | |||||
7 | 大68 | 稻荷前、栉引中央 | 三桥综合公园 | |||
大69 | 稻荷前、自卫队前、三进自动车 | City Heights三桥 | ||||
8 | 大60 | 栉引、大石南中学校入口 | 西上尾车库 | 上尾 | 仅平日周五的深夜巴士 《经西上尾第二团地、西上尾第一团地》 | |
大62 | 栉引、平方上野、平方 | 丸山公园 | ||||
栉引、平方上野 | 平方 | 亦有深夜巴士 仅平日1班 | ||||
大65 | 栉引、复健中心入口、平方 | 丸山公园 | ||||
栉引、复健中心入口 | 平方 | |||||
栉引 | 复健中心 | 仅平日 | ||||
9 | 大32 | 中并木、藤桥(电建住宅入口) | 加茂川团地 | 西武 | 大宫 | <SOGO大宫店前> 始发至8:59在3号乘车处发车 (※):仅平日、周六 (▲):不停加茂川团地 |
大33 (※) |
中并木、藤桥(电建住宅入口)、加茂川团地 | 大宫南高校 | ||||
大39 | 圆阿弥、埼玉市民医疗中心入口 | 加茂川团地 | ||||
大39-1 | 埼玉市民医疗中心 | |||||
大40 (▲) |
圆阿弥、埼玉市民医疗中心入口、加茂川团地入口 | 大宫南高校 | ||||
大41 | 圆阿弥、埼玉市民医疗中心入口、加茂川团地、大宫南高校 | 水判土 | ||||
新都11 | 中并木、圆阿弥、北与野站 | 埼玉新都心站西口 | ||||
SONIC CITY前 【下车专用】 |
MIDNIGHT ARROW浦和·大宫 | 大宫站东口 | 国际兴业 | 西浦和 | 深夜急行巴士 仅平日1班 |
乘车处 | 系统 | 主要行经地 | 目的地 | 运行业者 |
---|---|---|---|---|
大宫站西口循环(大成方向) | 铁道博物馆、日进町1丁目 | 大宫站西口 | 丸建自动车 | |
大宫站西口循环(与野本町方向) | 永旺梦乐城与野、泉高校前 |
乘车处 | 路线名 | 目的地 | 运行业者 | 营业所 | 备注 |
---|---|---|---|---|---|
10 | 大宫羽田线 | 羽田机场 | 西武观光巴士 | 大宫 | SOGO大宫店前 |
国际兴业 | 户田 | ||||
京滨急行巴士 | 京滨岛 | ||||
东京空港交通 | 羽田 | ||||
长冈新潟线 | 长冈站、新潟站、万代CITY巴士中心 | 西武 | 练马 | ||
新潟交通 | 新潟东部 | ||||
越后交通 | 三条 | ||||
大宫、川越 - 河口湖、富士山站线 (河口湖线) |
富士急高原乐园、河口湖站、富士山站 | 西武观光巴士 | 大宫 | ||
富士急行观光 | - | ||||
伊贺号 | 近铁四日市站、上野市站、名张市役所 | 三重交通 | 伊贺 | ||
鸟羽线 | 近铁四日市站、津站、鸟羽巴士中心 | 西武观光巴士 | 大宫 | ||
三重交通 | 志摩 | ||||
三交伊势志摩交通 | 伊势 | ||||
南纪胜浦线 | 熊野市站、新宫站、胜浦温泉 | 西武观光巴士 | 大宫 | ||
三重交通 | 南纪 | ||||
WHITE BEACH SHUTTLE (南纪白滨线) |
新汤崎 | 西武观光巴士 | 大宫 | ||
明光巴士 | 白滨 | ||||
DREAM埼玉号 | 大阪站、日本环球影城 | 西武观光巴士 | 大宫 | ||
西日本JR巴士 | 大阪高速 | ||||
京都琵琶湖DREAM号 | 京都站乌丸口 | 西武观光巴士 | 大宫 | ||
西日本JR巴士 | 京都 | ||||
PrinceExpress 箱根芦之湖 | 箱根芦之湖皇家王子大饭店 | 西武观光巴士 | 大宫 | ||
11 | ON LINER号 (大宫成田线) |
成田机场 | 东武巴士西 | 大宫 | SOGO大宫店前 |
西武观光巴士 | 大宫 | ||||
国际兴业 | 西浦和 | ||||
京成巴士 | 千叶 | ||||
千叶交通 | 成田 | ||||
东京迪士尼度假区线 | 东京迪士尼度假区 | 东武巴士西 | 川越 | ||
京成TRANSIT BUS | 盐滨 | ||||
清爽信州号 〈季节运行〉 |
上高地 | ALPICO交通东京 | - | ||
FLORA号 | 秋田站东口、长崎屋巴士总站 | 小田急城市巴士 | 世田谷 | ||
秋田中央交通 | 秋田 | ||||
千叶玉LINER[26] | 千叶站、苏我站东口 | 小凑铁道 | 塩田 | ||
大宫SONIC CITY | BLUE LINER | 长冈京、京都、梅田、难波、天王寺、USJ | 武阳观光巴士 | - | SONIC CITY前 |
广荣交通巴士 | - | ||||
NIGHT LINER | |||||
东京富士交通 | - | ||||
SONIC CITY大楼前 | VIP LINER | 难波、堺东 | 平成ENTERPRISE | - | |
富山、金沢 | |||||
西口① | JAMJAM LINER | 南草津、难波、梅田、USJ | JAMJAM EXPRESS | - | EXCELLENT大宫大楼前 |
仙台、秋田、青森 | |||||
新日本观光自动车 | - | ||||
丹泽交通 | - | ||||
西口② | MILKYWAY EXPRESS | 名古屋、大阪、仙台 | 旅CLUB JAPAN | - | |
西口③ | 樱高速巴士 | 仙台 | 樱交通 | - | FamilyMart 大宫樱木町一丁目店前 |
名古屋、南草津、长冈京、大阪梅田、难波、天王寺、神户三宫 | AT LINER | - | |||
杉崎高速巴士 | 富山、金泽、福井 | 杉崎观光巴士 | - |
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