巴塞隆拿-加泰羅尼亞賽道

巴塞隆拿-加泰羅尼亞賽道
	; 第 1-6 彎（2023 年）
位置	西班牙加泰羅尼亞巴塞羅那
時區	CET（UTC+1:00）; CEST（DST）
容量	140,700
FIA等級	1
主要賽事	世界一級方程式錦標賽; 世界電單車錦標賽; 世界超級電單車錦標賽; 國際汽聯二級方程式錦標賽; 國際汽聯三級方程式錦標賽; 歐洲區域方程式錦標賽; 女子方程式錦標賽; 曾經舉辦：; GP2系列賽; GP3系列賽; 德國房車大師賽; FIA GT錦標賽; 歐洲房車錦標賽; 1992年夏季奧林匹克運動會
無減速彎的大獎賽賽道(2021–現在)
長度	4.657公里（2.894哩）
彎道	14
比賽單圈記錄	1:16.330 ﹙ 麥斯·韋特本，紅牛–本田紅牛動力，2023﹚
包含減速彎的大獎賽賽道(2021–現在)
長度	4.675公里（2.905哩）
彎道	16
比賽單圈記錄	1:18.149 ﹙ 麥斯·韋特本，紅牛–本田，2021﹚
大獎賽賽道(2007–2020) & 電單車賽道(2016–2017)
長度	4.655公里（2.892哩）
彎道	16
比賽單圈記錄	1:18.183 ﹙ 華特利·保達斯，梅斯特斯，2020﹚
電單車賽道(2018–2020) & 大獎賽賽道(2004–2006)
長度	4.627公里（2.875哩）
比賽單圈記錄	1:15.641 ﹙ 贊卡路·費斯捷拿，雷諾，2005﹚
電單車賽道(1995–2016) & 大獎賽賽道(1995–2003)
長度	4.730公里（2.939哩）
比賽單圈記錄	1:20.143 ﹙ 魯賓斯·巴里捷奴，法拉利，2003﹚
包含日產減速彎道的原始賽道佈局(1994)
長度	4.745公里（2.948哩）
比賽單圈記錄	1:25.155 ﹙ 米高·舒麥加，班尼頓–福特，1994（英語：1994 Spanish Grand Prix）﹚
原始賽道佈局(1991–1993)
長度	4.747公里（2.950哩）
比賽單圈記錄	1:20.989 ﹙ 米高·舒麥加，班尼頓–福特，1993（英語：1993 Spanish Grand Prix）﹚
網站	circuitcat.com

41°34′12″N 2°15′40″E

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巴塞隆拿-加泰羅尼亞賽道（英語：Circuit de Barcelona-Catalunya），是一條位於西班牙加泰羅尼亞自治區巴塞羅那的賽道，全長4.655公里，看台可以容納14萬名觀眾，於1991年啟用。該賽道由數條長直道和多種彎道組成，能夠全面地考驗賽車的性能。在此舉辦的賽事有世界一級方程式錦標賽、世界電單車錦標賽、國際汽聯GT錦標賽等等。^[1]

巴塞隆拿-加泰羅尼亞賽道於1991年落成，並於當年開始舉辦一級方程式西班牙大獎賽。賽道建成後，恰逢巴塞羅那於1992年舉辦夏季奧林匹克運動會^[2]，於是這條賽道也被用於奧運會公路單車計時賽的起點和終點^[3]。該賽道不應與坐落於巴塞羅那城內的蒙特惠奇賽道（Montjuïc circuit）混淆，後者在1969年至1975年間承辦了四屆西班牙大獎賽。

這條賽道曾經見證過許多經典的比賽時刻。在1991年西班牙大獎賽上，艾爾頓·冼拿和尼格爾·文素（Nigel Mansell）為了爭奪亞軍位置在大直道上進行了激烈拼搶，最終文素成功地佔據了優勢位置。在1994年西班牙大獎賽上，米高·舒麥加的賽車遭遇故障，只能掛五個檔位，但他最終還是努力保住了第二的位置。在 1996年西班牙大獎賽上，舒麥加在大雨中奪得了他在法拉利車隊的首個冠軍。1999年西班牙大獎賽則以全場僅發生了一次超車而著稱。2001年西班牙大獎賽上，米加·夏健倫在最後一圈遭遇離合器故障，將冠軍拱手送給了舒麥加。在2006年西班牙大獎賽上，費蘭度·阿朗素成為第一個在此主場賽道上奪冠的西班牙車手^[2]。2008年西班牙大獎賽上，海基·高華利能的賽車因為輪輞斷裂在9號彎以240 km/h（149 mph）的速度衝出賽道，並以130 km/h（81 mph）的速度撞上車呔護牆。高華利能暫時失去了意識並受到了輕微的腦震盪，幸而其身體並無大礙^[4]。

在最初啟用的幾年間，在這條賽道上很容易超車。車手可以在最後兩個彎角接近對手，並利用尾流在接下來的彎道上完成超越。但隨着賽車空氣動力學設計的改變，這樣的超車策略逐漸變得難以實現。因為領先的賽車可以在尾部產生一定的擾亂氣流，從而使得其他賽車難以緊跟其後。2007賽季的雙層尾翼設計則又使得超車的難度稍稍降低了^[2]。這條賽道的風向多變，因此一級方程式賽車的空氣動力學性能就顯得至關重要。下壓力較強的賽車可能會在上午時顯得轉向不足，而在下午時，這部賽車卻可能在同一彎角表現得轉向過度。這一多變的特性使得比賽增加了一些不確定性。除了舉辦賽事，巴塞隆拿-加泰羅尼亞賽道還是一級方程式進行測試的地方，因此車隊和車手對此賽道都很熟悉。

巴塞隆拿-加泰羅尼亞賽道同時承辦了其他多項賽事，這其中包括世界電單車錦標賽。對電單車手而言，第1、2、4、10、14號彎角都是適合超車的地方。

從起點出發後是一段大直道，在這裏可以使用DRS。直道盡頭是一號彎（Elf彎），這裏是巴塞隆拿-加泰羅尼亞賽道的主要超車點之一。一號彎後緊接着是反方向的二號彎，這意味着如果車手在一號彎時佔據了彎道外側，則他會從二號彎的內側進入。因此車手一般會選擇中速策略：在進入一號彎時晚煞車並降至二檔，然後以全油門通過二號彎^[5]。3號彎（雷諾彎）是一個右轉的長彎道，車手在這裏會承受大約4個單位的G力，然後經過一段短直道進入4號彎（Repsol彎）^[5]。四號彎也是一個右轉彎，類似於蒙沙賽道的Parabolica彎，車手需要減速並以三檔上到坡頂，然後全速出彎。緊接着就是5號彎（座位彎），這是個左轉低速彎，車手以二檔過彎並開始下坡。經過並不明顯的6號彎，車手又要通過7號和8號的連續彎。車手在這裏降檔到三檔並開始上坡，而如果走線過大，則有可能會被坡頂的路肩擦壞懸吊系統。之後是9號彎（Campsa彎），車手可以以六檔高速通過這個右彎。但由於車手的視線會被入彎時的上坡阻擋，因此很容易在出彎時的下坡衝出賽道。此後經過一段長直道，車手來到了10號彎（La Caixa彎），這是一個左轉的發卡彎，需要以二檔通過。接着又是11號和12號的連續彎道。之後的部分經過德國設計師赫爾曼·提爾克（Hermann Tilke）的改進，提升了安全性，也給車手以更多的超車機會^[6] 。13號彎是一個右轉的急彎，之後車手馬上又要從三檔降至二檔，以便通過14和15號連續彎。接着就是維修區外的大直道，在開過直道末端的16號彎（New Holland彎）後，車手就完成了賽事的一圈。

更多資訊 賽事, 時間 ...

賽事	時間	車手	賽車	年份
大獎賽賽道（2021–現在）: 4.675 km
F1	1:18.149	麥斯·韋特本	RB16B	2021年
LMP2	1:35.797^[7]	羅曼·魯西諾夫	Aurus 01	2021年
F3	1:36.643	丹尼士·海于格（英語：Dennis Hauger）	達拉拉F3 2019（英語：Dallara F3 2019）	2021年
歐洲方程式公開錦標賽	1:36.779^[8]	Jak Crawford	達拉拉F3 2019（英語：Dallara F3 2019）	2021年
LMP3	1:41.351^[9]	Scott Andrews	Ligier JS P320	2021年
FREC	1:42.518^[10]	Isack Hadjar	Tatuus F3 T.318	2021年
LM GTE	1:44.700	詹馬里亞·布魯尼	保時捷911 RSR-19	2021年
GT3	1:45.732^[11]	Jim Pla	法拉利488 GT3 Evo 2020	2021年
F4	1:47.837^[12]	Pepe Martí	Tatuus F4-T014	2021年
GT4	1:55.478^[13]	Jim Pla	梅斯特斯-AMG GT4	2021年
TCR房車	1:54.929^[14]	Mikel Azcona	Cupra León Competicion TCR	2021年
電單車賽道（2021–現在）: 4.657 km
MotoGP	1:39.939	Johann Zarco	Ducati Desmosedici GP21	2021年
World SBK	1:41.493^[15]	Toprak Razgatlıoğlu	Yamaha YZF-R1	2021年
Moto2	1:43.757	Raúl Fernández	Kalex Moto2	2021年
World SSP	1:45.486^[16]	Can Öncü	Kawasaki Ninja ZX-6R	2021年
Moto3	1:48.209	Darryn Binder	Honda NSF250RW	2021年
MotoE	1:50.769	Eric Granado	Energica Ego	2021年
Supersport 300	1:55.145^[17]	Álvaro Díaz	Yamaha YZF-R3	2021年

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[1]
Circuit de Catalunya - Barcelona, Spain. ESPN F1. （原始內容存檔於2013-05-22）.
[2]
Furnell, Claire. Circuit de Catalunya. en.espnf1.com. ESPN EMEA Ltd. 2009-11 [2010-08-13]. （原始內容存檔於2015-03-25）.
[3]
1992 Summer Olympics official report. （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） Volume 2. pp. 305–7.
[4]
Andrew Baker; Charlie Caroe. Heikki Kovalainen: I don't remember accident. telegraph.co.uk. Telegraph Media Group Limited. 2008-04-28 [2010-08-13]. （原始內容存檔於2014-01-04）.
[5]
Catalunya track guide. F1 Fanatic. [December 23, 2012]. （原始內容存檔於2015-09-24）.
[6]
How Hermann Tilke conquered the F1 calendar. F1 Fanatic. [December 23, 2012]. （原始內容存檔於2013-06-22）.
[7]
2021 4 Hours of Barcelona Classification (PDF). [18 April 2021]. （原始內容存檔 (PDF)於2022-06-03）.
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2021 Euroformula Open Championship Catalunya Session Facts. [24 October 2021]. （原始內容存檔於2021-10-24）.
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2021 Michelin Le Mans Cup Barcelona Round Final Classification (PDF). [18 May 2021]. （原始內容存檔 (PDF)於2022-01-30）.
[10]
2021 FREC Catalunya Results Race 2. [19 September 2021]. （原始內容存檔於2021-09-22）.
[11]
2021 International GT Open Barcelona Race 2 Results (PDF). [24 October 2021]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-12-06）.
[12]
2021 F4 Spain Barcelona Carrera 3 (25' +1 Lap) Final Classification (PDF). [16 November 2021]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-12-01）.
[13]
2021 GT4 European Series Race 2 Barcelona (PDF). [11 October 2021]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-12-09）.
[14]
2021 TCR Spain Barcelona Carrera 3 (20' +1 Lap) Final Classification (PDF). [16 November 2021]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-12-01）.
[15]
World SBK Hyundai N Catalunya Round, 17-19 September 2021 Results Tissot Superpole Race (PDF). [19 September 2021]. （原始內容存檔 (PDF)於2022-07-16）.
[16]
World SSP Hyundai N Catalunya Round, 17-19 September 2021 Results Race 2 (PDF). [19 September 2021]. （原始內容存檔 (PDF)於2022-05-19）.
[17]
Supersport 300 Hyundai N Catalunya Round, 17-19 September 2021 Results Race 2 (PDF). [19 September 2021]. （原始內容存檔 (PDF)於2022-01-30）.

（英文）巴塞隆拿-加泰羅尼亞賽道官方網站
（英文）一級方程式官網上的賽道資料（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）

[1] [1]
Circuit de Catalunya - Barcelona, Spain. ESPN F1. （原始內容存檔於2013-05-22）.

[espnCatalunya-2] [2]
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Andrew Baker; Charlie Caroe. Heikki Kovalainen: I don't remember accident. telegraph.co.uk. Telegraph Media Group Limited. 2008-04-28 [2010-08-13]. （原始內容存檔於2014-01-04）.

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[6] [6]
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2021 4 Hours of Barcelona Classification (PDF). [18 April 2021]. （原始內容存檔 (PDF)於2022-06-03）.

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2021 Euroformula Open Championship Catalunya Session Facts. [24 October 2021]. （原始內容存檔於2021-10-24）.

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2021 International GT Open Barcelona Race 2 Results (PDF). [24 October 2021]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-12-06）.

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2021 GT4 European Series Race 2 Barcelona (PDF). [11 October 2021]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-12-09）.

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2021 TCR Spain Barcelona Carrera 3 (20' +1 Lap) Final Classification (PDF). [16 November 2021]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-12-01）.

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World SBK Hyundai N Catalunya Round, 17-19 September 2021 Results Tissot Superpole Race (PDF). [19 September 2021]. （原始內容存檔 (PDF)於2022-07-16）.

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World SSP Hyundai N Catalunya Round, 17-19 September 2021 Results Race 2 (PDF). [19 September 2021]. （原始內容存檔 (PDF)於2022-05-19）.

[17] [17]
Supersport 300 Hyundai N Catalunya Round, 17-19 September 2021 Results Race 2 (PDF). [19 September 2021]. （原始內容存檔 (PDF)於2022-01-30）.

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巴塞隆拿-加泰羅尼亞賽道

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賽事歷史

技術特性

單圈巡視

圈速紀錄

參考資料

外部連結

無減速彎的大獎賽賽道(2021–現在)
第 1-6 彎（2023 年）
位置	西班牙加泰羅尼亞巴塞羅那
時區	CET（UTC+1:00） CEST（DST）
容量	140,700
FIA等級	1
主要賽事	世界一級方程式錦標賽世界電單車錦標賽世界超級電單車錦標賽國際汽聯二級方程式錦標賽國際汽聯三級方程式錦標賽歐洲區域方程式錦標賽女子方程式錦標賽曾經舉辦： GP2系列賽 GP3系列賽德國房車大師賽 FIA GT錦標賽歐洲房車錦標賽 1992年夏季奧林匹克運動會
長度	4.657公里（2.894哩）
彎道	14
比賽單圈記錄	1:16.330 ﹙ 麥斯·韋特本，紅牛–本田紅牛動力，2023﹚
包含減速彎的大獎賽賽道(2021–現在)
長度	4.675公里（2.905哩）
彎道	16
比賽單圈記錄	1:18.149 ﹙ 麥斯·韋特本，紅牛–本田，2021﹚
大獎賽賽道(2007–2020) & 電單車賽道(2016–2017)
長度	4.655公里（2.892哩）
彎道	16
比賽單圈記錄	1:18.183 ﹙ 華特利·保達斯，梅斯特斯，2020﹚
電單車賽道(2018–2020) & 大獎賽賽道(2004–2006)
長度	4.627公里（2.875哩）
比賽單圈記錄	1:15.641 ﹙ 贊卡路·費斯捷拿，雷諾，2005﹚
電單車賽道(1995–2016) & 大獎賽賽道(1995–2003)
長度	4.730公里（2.939哩）
比賽單圈記錄	1:20.143 ﹙ 魯賓斯·巴里捷奴，法拉利，2003﹚
包含日產減速彎道的原始賽道佈局(1994)
長度	4.745公里（2.948哩）
比賽單圈記錄	1:25.155 ﹙ 米高·舒麥加，班尼頓–福特，1994（英語：1994 Spanish Grand Prix）﹚
原始賽道佈局(1991–1993)
長度	4.747公里（2.950哩）
比賽單圈記錄	1:20.989 ﹙ 米高·舒麥加，班尼頓–福特，1993（英語：1993 Spanish Grand Prix）﹚
網站	circuitcat.com