杜卡迪（Ducati Motor Holding S.p.A.）是一家意大利電單車生產商，隸屬於德國奧迪集團。總部位於意大利的博洛尼亞，其產品由於卓越的性能以及意大利特色的設計而聞名，奧迪在2012年4月收購了杜卡迪。[2]
公司歷史
- 1926年
- 杜卡迪家族工程師Antonio Cavalieri Ducati以及意大利波隆那地區（Bolonga）當地的紳士合組了杜卡迪無線電器材製造公司，專注於無線電通信技術的研究和生產。二次世界大戰期間，工廠毀於戰火，但也看到了戰後對車輛的需求逐漸增加，不久後，開始踏入其他工業領域。
- 1946年
- 杜卡迪推出企業史上的第一具單氣缸引擎Cucciolo，由當時的意大利工業振興協會管理。這種引擎配置在一般的單車上，設計者為都靈的SIATA公司，在全世界範圍內售出了25萬件。雖然只是裝置單車上的小型引擎，卻讓杜卡迪從此踏入機車製造的領域，電單車部門從此作為公司的一個分支而成立。
- 1952年
- 杜卡迪推出了第一部配備電動啟動馬達和自動變速系統，排氣量175cc的機車Cruiser，正式成為機車的製造廠。
- 1968年
- 推出的450 Mark 3 D（極速高達170km/h），是DUCATI第一輛搭載DESMODROMIC閥驅動方式的機種。
- 1972年
- 杜卡迪為了參加IMOLA 200 MIGLIA大賽，推出了搭載DESMO的雙缸引擎，並在該項賽事中獲得一、二名的佳績。
- 1983年
- 杜卡迪被CAGIVA集團併購，DUCATI將主力朝向超級電單車的領域發展，但在此時也陷入了財政吃緊的窘況，旗下的子公司紛紛經營不善。
- 1985年
- 公司被出售給了意大利的另一家摩托生產商，瓦雷澤的Cagiva公司，其對杜卡迪的控制權一直持續到1996年。同年德州太平洋集團收購了杜卡迪百分之五十一的股權，並在之後的兩年內獲得了其百分之百的所有權。
- 1993年
- 阿根廷設計師Miguel Galluzzi設計的Monster為杜卡迪在財務危機的愁雲慘霧中找到了曙光。
- 1994年
- 推出的916更是杜卡迪劃時代的革命性作品，還獲得了世界經典名車的殊榮。
- 1999年
- 公司被重新命名為杜卡迪摩托控股公司，德州基金將其百分之六十五的股份投放市場。
- 2006年
- 意大利一家工業投資控股公司對杜卡迪公司進行了收購，至此杜卡迪商標重新回歸意大利。
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歷代車型
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外部連結
參照
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