大井町站

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大井町站map

大井町站(日語:大井町駅おおいまちえき Ōimachi eki */?)是位於日本東京都品川區大井一丁目,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)、東急電鐵(東急)、東京臨海高速鐵道(TWR)的鐵路車站

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JR車站東口(2021年7月)
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東京臨海高速鐵道與東急車站東口(2021年7月)
Quick Facts 大井町站, 日語名稱 ...
大井町站
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車站大樓「atre大井町」(2021年7月)
日語名稱
大井町 – おおいまち – Ōimachi
車站概覽
位置 日本東京都品川區大井一丁目
地理座標35°36′24″N 139°44′5″E
擁有者東日本旅客鐵道(JR東日本,詳細資料
東急電鐵(東急,詳細資料
東京臨海高速鐵道詳細資料
位置
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Close

停靠路線

此站有JR東日本的京濱東北線、東急的大井町線、東京臨海高速鐵道的臨海線停靠,是互相的轉乘站。JR東日本的車站編號是「JK 19」、東京臨海高速鐵道是「R 07」、東急是「OM01」。

JR東日本線路的軌道名稱是東海道本線(詳細參見路線條目以及鐵道路線的名稱日語鉄道路線の名称),但僅有行駛於電車線的京濱東北線電車停靠本站,旅客資訊上亦不提及「東海道(本)線」。另外,依據特定都區市內,本站屬於「東京都區內」。

歷史

  • 1901年(明治34年)
    • 3月15日 - 國有鐵道東海道本線開設大井聯絡所。
    • 8月1日 - 開通大井聯絡所 - 大崎站間的山手線支線。
  • 1914年(大正3年)12月20日 - 配合京濱線(京濱東北線的前身)開始運行,大井聯絡所升格的大井町站啟用(旅客車站)。
  • 1916年(大正5年)4月16日 - 廢止大崎站 - 大井町站間的山手線支線。
  • 1927年(昭和2年)7月6日 - 目黑蒲田電鐵(現東急電鐵)大井町線大井町 - 大岡山間通車。
  • 1972年(昭和47年)3月15日 - 國鐵車站停止行李業務。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 國鐵分割民營化,國鐵車站成為JR東日本車站。
  • 1993年(平成5年)3月 - 車站大樓(atre大井町)完工。啟用發車音樂。同年7月改為現行音樂。
  • 2001年(平成13年)11月18日 - JR東日本車站啟用IC卡「Suica」。
  • 2002年(平成14年)
    • 11月25日 - JR東日本東口新站房啟用。
    • 12月1日 - 東京臨海高速鐵道臨海線車站啟用[1]。臨海線車站也啟用「Suica」[1]
  • 2005年(平成17年)1月31日 - 東急大井町線月台拓寬[2]
  • 2011年(平成23年)3月3日 - JR東日本東口新站房的車站大樓(atre大井町2)開幕。
  • 2012年(平成24年)3月3日 - 東急大井町線月台啟用月台門[3]
  • 2018年(平成30年)
    • 2月14日 - 京濱東北線月台啟用月台門[4]
    • 3月31日 - VIEW PLAZA關閉。
  • 2019年(令和元年)秋 - 大廳拓寬,預定啟用新設升降機[5]
  • 2020年(令和2年)
    • 2月16日-臨海線1號月台啟用月台門[6]
    • 2月24日-臨海線2號月台啟用月台門[6]

車站結構

JR東日本

Quick Facts JR東日本 大井町站, 日語名稱 ...
JR東日本 大井町站
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中央驗票口(2021年7月)
日語名稱
大井町 – おおいまち – Ōimachi
車站概覽
位置 日本東京都品川區大井一丁目2番1號
地理座標35°36′22.4″N 139°44′5.5″E
車站構造
站體類型地面車站跨站式站房
月台1面2線
其他資訊
電報碼オマ
歷史
啟用日期1914年(大正3年)12月20日
上車人次
統計年度
平均每日104,230人次(不含下車乘客)
2016年
鄰近車站
上一站 JR東日本 下一站
大森
JK 18
2.2km
京濱東北線
東海道線
JK19
距離東京9.2km
距離大宮39.5km
品川
JK 20
2.4km
位置
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備註
設有綠色窗口
[区]東京都區內車站
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JR東日本站區是一地面車站跨站式站房及車站大樓建於月台上方。月台採島式1面2線設計。停站的京濱東北線線路東側是東海道線的線路,但該線並不停靠此站。車站出口有月台中央附近的中央口(atre大井町)、品川側的東口(atre大井町2)與西口(鄰接東急大井町站)。品川側的東口與西口分別在線路兩側。站內設有綠色窗口、自動驗票閘門、指定席售票機。另外,由於大森方向緊鄰平交道,因此本站成為京濱東北線南行通過禁止站,京濱東北線南行所有列車必須停靠本站。 2018年5月,現正進行升降機與電扶梯增設工程。[5]

月台配置

More information 月台, 路線 ...
月台 路線 目的地
1 JK 京濱東北線 東京上野大宮方向
2 蒲田橫濱大船方向
Close

(來源:JR東日本:車站構內圖頁面存檔備份,存於互聯網檔案館))

發車音樂

本站的發車音樂採用古典樂

  • 1號線:韋瓦第作曲《四季》〜春〜第一樂章
  • 2號線:韋瓦第作曲《四季》〜秋〜第三樂章

1993年3月引入發車音樂時,本站使用約翰·塞巴斯蒂安·巴哈平均律鍵盤曲集》的第2卷第5樂章(北行)及路德維希·范·貝多芬第8號交響曲》的第1樂章(南行)作為發車音樂。同年7月更改為安東尼奧·韋華第四季》的春(第1樂章,北行)和秋(第3樂章,南行)樂章至今。之後此兩曲也成為高尾站的發車音樂。

東急電鐵

Quick Facts 東急 大井町站, 日語名稱 ...
東急 大井町站
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日語名稱
大井町 – おおいまち – Ōimachi
車站概覽
位置 日本東京都品川區大井一丁目1番1號
地理座標35°36′27.5″N 139°44′5″E
車站構造
站體類型高架車站
月台1面2線
歷史
啟用日期1927年(昭和2年)7月6日
上下車人次
統計年度
平均每日143,269[7]人次
2017年
鄰近車站
上一站 東急電鐵 下一站
起訖站 大井町線
OM01
起點
下神明
OM02
0.8km
位置
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Close

東急的站區屬高架車站,月台採港灣式1面2線設計。在新玉川線(現田園都市線澀谷二子玉川間)開業前,本站是田園都市線的起點站。

1999年至2006年2月間,本站進行改建工程,大幅改建站房與月台,並廢除聯絡檢票口。基本上各站停車停靠1號線,急行停靠2號線。月台原先僅能停靠六輛編組,2017年11月完成月台延伸工程後可停靠七輛編組列車[8]。 本站與品川區及國土交通省等單位原先協議在2011年度啟用月台門[9][10],但直到東京都提供補助款後,月台門才正式動工並在2012年3月3日正式啟用[3]

月台配置

More information 月台, 路線 ...
月台 路線 目的地
1・2 OM 大井町線 旗之台自由丘二子玉川溝之口方向
Close

以前2號線對側是下車月台。

東京臨海高速鐵道

Quick Facts 臨海線 大井町站, 日語名稱 ...
臨海線 大井町站
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驗票口(2022年5月)
日語名稱
大井町 – おおいまち – Oimachi
車站概覽
位置 日本東京都品川區大井一丁目2番10號
地理座標35°36′26.7″N 139°44′4.5″E
車站構造
站體類型地底車站
月台計2面2線(2層式)
其他資訊
電報碼オマ
歷史
啟用日期2002年(平成14年)12月1日[1]
上車人次
統計年度
平均每日41,855人次(不含下車乘客)
2016年
鄰近車站
上一站 東京臨海高速鐵道 下一站
品川海濱
R 06
1.6km
R 臨海線
R07
距離新木場10.5km
大崎
R 08
1.7km
起訖站
位置
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Close

臨海線站區位於地底,由於月台部分採2條單線鑽挖式隧道(潛盾)方式興建,因此月台設計和臨海線其他車站不同,為2座側式月台,分別設於地下3樓及地下5樓。付費區等車站設施部分採用明挖工法建造,潛盾部分與明挖部分在月台中央部分連結[11]

品川側與大森側的站房皆可通往JR站區,但只有品川側的站房連通東急站區。檢票口往品川側站房的中途有出入口直通伊藤洋華堂大井町店地下1樓。JR中央口檢票口層與臨海線檢票口層之間有座長達44公尺的電扶梯。本站與西鄰的大崎站不同,無法與JR站內轉乘。月台編號與自動售票機也完全獨立。

從本站往澀谷新宿池袋方向,可搭乘臨海線至大崎站直通JR埼京線前往,但運費較高。

月台配置

More information 月台, 樓層 ...
月台 樓層 路線 方向 目的地
1 地下3樓 R 臨海線 下行 大崎新宿埼京線方向
2 地下5樓 上行 國際展示場新木場方向
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發車音樂

平時的發車音樂東洋Media Links日語東洋メディアリンクス的《Cielo Estrellado》與《Water Crown》,但由於本站鄰近劇團四季的專用劇場四季劇場[夏]日語四季劇場[夏],在劇場有音樂劇演出時,發車音樂會改為音樂劇的主題曲。

  • 2011年6月21日至2013年1月27日 - 音樂劇《美女與野獸》主題曲[12]
    • 上行線(往新木場方向)為《Be Our Guest》,下行線(往大崎方向)為《美女與野獸》。
  • 2013年10月25日至2017年4月9日 - 音樂劇《小美人魚》主題曲
    • 上行線(往新木場方向)為《Under the Sea》,下行線(往大崎方向)為《Part of Your World》[13]

使用情況

  • JR東日本 - 2019年度1日平均上車人次為104,619人。JR東日本全體第38位[利用客數 1]
  • 東急電鐵 - 2019年度1日平均上下車人次為143,527人[利用客數 2]
  • 東京臨海高速鐵道 - 2016年度的1日平均上車人次為41,855人[14]

各年度1日平均上下車人次

近年1日平均上下車人次的推移如下表(JR除外)。

More information 年度, 東京急行電鐵/東急電鐵 ...
各年度1日平均上下車人次[統計 1][統計 2]
年度 東京急行電鐵/東急電鐵 東京臨海
高速鐵道
1日平均
上下車人次
增長率 1日平均
上下車人次
增長率
1998年(平成10年) 92,500

1999年(平成11年) 92,120 -0.4%
2000年(平成12年) 91,718 -0.4%
2001年(平成13年) 89,109 -2.8%
2002年(平成14年) 92,279 3.6% 31,994
2003年(平成15年) 102,604 11.2% 38,582 20.6%
2004年(平成16年) 104,360 1.7% 42,349 9.8%
2005年(平成17年) 106,158 1.7% 47,102 11.2%
2006年(平成18年) 109,705 3.3% 53,485 13.6%
2007年(平成19年) 114,924 4.8% 59,822 11.8%
2008年(平成20年) 121,109 5.4% 65,060 8.6%
2009年(平成21年) 125,417 3.6% 66,857 2.8%
2010年(平成22年) 126,395 0.8% 66,427 -0.6%
2011年(平成23年) 127,424 0.8% 65,690 -1.1%
2012年(平成24年) 132,564 4.0% 72,642 10.6%
2013年(平成25年) 137,025 3.4% 75,846 4.4%
2014年(平成26年) 137,052 0.0% 79,256 4.5%
2015年(平成27年) 139,151 1.5% 81,121 2.4%
2016年(平成28年) 141,196 1.5% 83,531 3.0%
2017年(平成29年) 143,269 1.5% 85,632 2.5%
2018年(平成30年) 144,699 1.0%
2019年(令和元年) 143,527 −0.8%
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各年度1日平均上車人次(1910年代 - 1930年代)

各年度1日平均上車人次推移如下表。

More information 年度, 國鐵 ...
各年度1日平均上車人次
年度 國鐵 目黑蒲田電鐵 來源
1914年(大正03年) [備考 1]

1915年(大正04年) 1,299 [東京府統計 1]
1916年(大正05年) 2,065 [東京府統計 2]
1919年(大正08年) 5,451 [東京府統計 3]
1920年(大正09年) 6,749 [東京府統計 4]
1922年(大正11年) 11,322 [東京府統計 5]
1923年(大正12年) 14,494 [東京府統計 6]
1924年(大正13年) 18,699 [東京府統計 7]
1925年(大正14年) 19,378 [東京府統計 8]
1926年(昭和元年) 20,699 [東京府統計 9]
1927年(昭和02年) 21,912 [備考 2]3,074 [東京府統計 10]
1928年(昭和03年) 23,668 8,671 [東京府統計 11]
1929年(昭和04年) 24,923 5,428 [東京府統計 12]
1930年(昭和05年) 24,602 6,184 [東京府統計 13]
1931年(昭和06年) 24,006 6,267 [東京府統計 14]
1932年(昭和07年) 24,781 6,500 [東京府統計 15]
1933年(昭和08年) 25,335 6,615 [東京府統計 16]
1934年(昭和09年) 25,876 6,663 [東京府統計 17]
1935年(昭和10年) 26,640 6,955 [東京府統計 18]
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各年度1日平均上車人次(1953年 - 2000年)

各年度1日平均上車人次推移如下表。

More information 年度, 國鐵/ JR東日本 ...
各年度1日平均上車人次[統計 3][統計 2]
年度 國鐵/
JR東日本
東京急行電鐵 來源
1953年(昭和28年) 39,728 [東京都統計 1]
1954年(昭和29年) 42,582 [東京都統計 2]
1955年(昭和30年) 44,786 [東京都統計 3]
1956年(昭和31年) 74,031 39,740 [東京都統計 4]
1957年(昭和32年) 63,924 44,080 [東京都統計 5]
1958年(昭和33年) 51,395 46,827 [東京都統計 6]
1959年(昭和34年) 54,267 49,103 [東京都統計 7]
1960年(昭和35年) 57,740 52,014 [東京都統計 8]
1961年(昭和36年) 59,064 55,593 [東京都統計 9]
1962年(昭和37年) 60,287 59,188 [東京都統計 10]
1963年(昭和38年) 60,678 60,416 [東京都統計 11]
1964年(昭和39年) 61,014 59,528 [東京都統計 12]
1965年(昭和40年) 61,356 57,210 [東京都統計 13]
1966年(昭和41年) 67,733 57,272 [東京都統計 14]
1967年(昭和42年) 62,891 59,027 [東京都統計 15]
1968年(昭和43年) 62,285 58,962 [東京都統計 16]
1969年(昭和44年) 56,767 56,763 [東京都統計 17]
1970年(昭和45年) 63,738 58,071 [東京都統計 18]
1971年(昭和46年) 91,712 59,104 [東京都統計 19]
1972年(昭和47年) 91,458 60,063 [東京都統計 20]
1973年(昭和48年) 91,753 60,836 [東京都統計 21]
1974年(昭和49年) 95,764 61,767 [東京都統計 22]
1975年(昭和50年) 91,671 62,879 [東京都統計 23]
1976年(昭和51年) 94,665 62,863 [東京都統計 24]
1977年(昭和52年) 91,652 62,085 [東京都統計 25]
1978年(昭和53年) 89,802 62,111 [東京都統計 26]
1979年(昭和54年) 84,162 54,492 [東京都統計 27]
1980年(昭和55年) 76,158 47,830 [東京都統計 28]
1981年(昭和56年) 73,908 46,721 [東京都統計 29]
1982年(昭和57年) 72,910 46,111 [東京都統計 30]
1983年(昭和58年) 73,864 47,740 [東京都統計 31]
1984年(昭和59年) 74,175 45,869 [東京都統計 32]
1985年(昭和60年) 72,919 47,323 [東京都統計 33]
1986年(昭和61年) 71,247 47,403 [東京都統計 34]
1987年(昭和62年) 70,791 47,776 [東京都統計 35]
1988年(昭和63年) 71,933 47,935 [東京都統計 36]
1989年(平成元年) 75,528 48,625 [東京都統計 37]
1990年(平成02年) 76,621 49,431 [東京都統計 38]
1991年(平成03年) 77,810 49,976 [東京都統計 39]
1992年(平成04年) 78,025 49,348 [東京都統計 40]
1993年(平成05年) 78,721 48,934 [東京都統計 41]
1994年(平成06年) 77,090 47,781 [東京都統計 42]
1995年(平成07年) 77,869 48,584 [東京都統計 43]
1996年(平成08年) 78,392 47,375 [東京都統計 44]
1997年(平成09年) 78,192 48,036 [東京都統計 45]
1998年(平成10年) 77,699 47,449 [東京都統計 46]
1999年(平成11年) [JR 1]78,534 47,306 [東京都統計 47]
2000年(平成12年) [JR 2]78,996 46,882 [東京都統計 48]
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車站周邊

巴士路線

相鄰車站

參考資料

相關條目

外部連結

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