京成本線

本線（日語：本線／ほんせん ^Honsen */?）是一條連結東京都台東區京成上野站與千葉縣成田市成田機場站，途經京成船橋站^{[注 1]}，屬於京成電鐵的鐵路線。車站編號使用的路線記號為KS。

本線
船橋競馬場站至谷津站間的3400型電動列車與 第2代3000型電動列車 (2021年6月)
日語原名	本線
假名	ほんせん
羅馬字	Honsen
概覽
營運範圍	日本 東京都、 千葉縣
起點站	京成上野站
終點站	成田機場站
路線代號	KS
技術數據
路線長度	69.3公里
最高速度	110公里小時
正線數目	四線（青砥－京成高砂之間） 複線（京成上野－青砥之間、京成高砂－機場第2大樓之間） 單線（機場第2大樓－成田機場之間）
車站數目	42個
軌距	1,435毫米
電氣化方式	直流電1,500 V 架空電纜
閉塞方式	自動閉塞式
訊號系統	C-ATS
車廠	高砂檢車區（日語：高砂検車区）、宗吾車廠（日語：宗吾車両基地）
使用車型	參見京成電鐵#車輛
營運資訊
開通營運	1912年11月3日
擁有者	京成電鐵（京成上野－駒井野信號場之間） 成田空港高速鐵道（駒井野信號場－成田機場之間）
營運者	京成電鐵
路線圖

路線的識別色是青色系

駒井野信號場－成田機場段（2.1公里），成田機場高速鐵道（日語：成田空港高速鉄道）為第三種鐵道事業者，京成電鐵為第二種鐵道事業者。

概要

從東京都23區連結千葉縣船橋市、佐倉市、成田市方面的京成電鐵的骨幹路線，關東地方的主要幹線之一。東京通勤輸送以外，從京成電鐵草創期開始的目的地，輸送成田山的參拜人士也是特徴之一。成田國際機場的輸送被距離較短，途經京成子公司北總鐵道北總線的成田機場線（成田Sky Access）取代。

透過押上線和羽田機場方向（都營地鐵淺草線、京濱急行電鐵本線、機場線）相互直通運行，又透過東成田線和芝山鐵道線相互直通運行，另外有和北總線直通的列車。

名稱是「本線」，但是成田機場線開業後，京成線內也冠上社名以「京成本線」（Keisei Main Line）之名稱之（路線圖^[1]、車站標識^[2]、車體顯示）。路線識別色是藍色系。

路線資料

※詳細路線圖請參考：京成本線RDT

• 管轄、路線距離（營業距離）：全長69.3公里
  • 京成電鐵（第一種鐵道事業者）：
    • 京成上野－駒井野信號場段 67.2公里
  • 京成電鐵（第二種鐵道事業者）、成田機場高速鐵道（第三種鐵道事業者）：
    • 駒井野信號場－成田機場段 2.1公里
  • 京成成田－駒井野信號場段 6.0公里為東成田線，機場第2大樓－成田機場段 1.0公里為與成田機場線（成田Sky Access線）重複路段。
• 軌距：1435毫米
• 站數：42個（包括起終點站）
• 單線路段：機場第2大樓－成田機場段 1.0公里
• 複線路段：京成上野－青砥，京成高砂－機場第2大樓段 67.1公里
• 四線路段：青砥－京成高砂段 1.2公里
• 電氣化路段：全線電氣化（直流電1500V）
• 閉塞方式：自動閉塞式
• 車廠所在站：京成高砂站、宗吾參道站
• 保安裝置：C-ATS
• 最高速度：110公里/小時（京成成田－駒井野信號場段）

運行形態

全區間和JR線競爭。在機場聯絡軌道系統方面，有Skyliner和成田特快，在通勤輸送方面，有京成小岩車站－京成船橋車站間和總武本線的競爭。

歷史

• 1912年（大正元年）11月3日 （押上－）曲金（現在的京成高砂）－伊予田（現在的江戶川）間開業。軌間1372 毫米。
• 1913年（大正2年）6月26日 曲金車站改稱高砂車站（現在的京成高砂車站）。
• 1914年（大正3年）
  • 8月30日 江戶川－市川新田（現在的市川真間）間開業。市川車站（原本的伊予田車站）改稱江戶川車站。
  • 12月11日 市川鴻之台車站改稱市川車站（現在的國府台車站）。
• 1915年（大正4年）11月3日 市川新田－中山（現在的京成中山）間開業。
• 1916年（大正5年）
  • 2月9日 菅野車站開業。
  • 6月 市川新田車站改稱市川真間車站。
  • 12月30日 中山－船橋（現在的京成船橋）間開業。
• 1919年（大正8年）10月25日 海神車站開業^[3]。
• 1921年（大正10年）
  • 4月6日 市川車站改稱市川國府台車站。
  • 7月17日 船橋－津田沼（現在的京成津田沼）間開業。
• 1926年（大正15年）
  • 12月9日 津田沼－酒酒井（現在的京成酒酒井）間開業。
  • 12月24日 酒酒井－成田花咲町（臨）間開業。
• 1927年（昭和2年）8月21日 花輪車站（現在的船橋競馬場車站）開業。
• 1928年（昭和3年）
  • 3月18日 志津車站開業。
  • 4月1日 宗吾車站（現在的宗吾參道車站）開業。
  • 11月1日 青砥車站開業。
• 1930年（昭和5年）4月25日 成田花咲町（臨）－成田（現在的京成成田）間開業。成田花咲町（臨）車站廢止。
• 1931年（昭和6年）
  • 11月18日 以下的車站冠上「京成」，車站名改稱。
    • 高砂車站、小岩車站、中山車站、船橋車站、花輪車站、津田沼車站、大久保車站、大和田車站、臼井車站、佐倉車站、酒酒井車站、成田車站
  • 12月19日 上野線 日暮里－青砥間開業。
• 1932年（昭和7年）5月15日 京成小岩車站開業。
• 1933年（昭和8年）12月10日 上野線 上野公園（現在的京成上野）－日暮里間開業。
• 1934年（昭和9年）4月18日 上野線 道灌山通車站開業。
• 1935年（昭和10年）
  • 6月1日 上野線 西千住車站開業。
  • 8月3日 中山鬼越車站（現在的鬼越車站）開業。
  • 10月4日 （臨）中山競馬場車站開業。
• 1936年（昭和11年）4月10日 谷津海岸車站改稱谷津遊園車站。
• 1939年（昭和14年） 谷津遊園車站改稱谷津海岸車站。
• 1942年（昭和17年）
  • 8月15日 八幡車站廢止。
  • 11月1日 新八幡車站改稱京成八幡車站。
• 1943年（昭和18年）
  • 2月1日 中山鬼越車站改稱鬼越車站。
  • 10月 上野線 寬永寺坂車站、道灌山通車站、西千住車站休止。
• 1944年（昭和19年） 上野公園（現在的京成上野）－京成成田間稱為本線，押上－青砥間稱為押上線。
• 1945年（昭和20年）
  • 2月20日 全線由軌道法的軌道變更為地方鐵道法的鐵道。
  • 6月10日 上野公園－日暮里間休止。
  • 10月1日 上野公園－日暮里間營業再開。
• 1946年（昭和21年）11月1日 寬永寺坂車站營業再開。
• 1947年（昭和22年）
  • 2月28日 休止中的日暮里－新三河島間的道灌山通車站、町屋－千住大橋間的西千住車站廢止。
  • 8月21日 寬永寺坂車站休止。
• 1948年（昭和23年）4月1日 市川國府台車站改稱國府台車站、谷津海岸車站改稱谷津遊園車站。
• 1950年（昭和25年）7月5日 京成花輪車站改稱船橋競馬場車站。
• 1951年（昭和26年）7月1日 宗吾車站改稱宗吾參道車站。
• 1953年（昭和28年）
  • 2月23日 休止中的博物館動物園－日暮里間的寬永寺坂車站廢止。
  • 5月1日 上野公園車站改稱京成上野車站。
  • 9月1日 （臨）中山競馬場車站改成常設車站，東中山車站開業。
• 1956年（昭和31年）3月20日 八千代台車站開業。
• 1959年（昭和34年）
  • 10月14日 宗吾參道－京成成田間改軌為標準軌（1435 毫米軌距）。
  • 10月18日 鹿島川專用乘繼場－宗吾參道間改軌為標準軌。京成臼井－京成佐倉間開設鹿島川專用乘繼場。
  • 10月21日 京成大和田－鹿島川專用乘繼場間改軌為標準軌。鹿島川專用乘繼場廢止。
  • 10月25日 京成津田沼－京成大和田間改軌為標準軌。
  • 10月29日 東中山－京成津田沼間改軌為標準軌。
  • 11月5日 京成高砂－東中山間改軌為標準軌。
  • 11月17日 御花茶屋－京成高砂間改軌為標準軌。
  • 11月23日 日暮里－御花茶屋間改軌為標準軌。
  • 11月30日 京成上野－日暮里間改軌為標準軌，標準軌化完成。
• 1963年（昭和38年）12月1日 船橋競馬場車站改稱センター競馬場前車站。
• 1968年（昭和43年）5月1日 勝田台車站開業。
• 1970年（昭和45年）8月24日 御花茶屋－青砥間架空化。
• 1973年（昭和48年）
  • 6月16日 京成上野－日暮里間休止。京成上野車站改裝工事（1976年7月完成）。
  • 12月16日 京成上野－日暮里間營業再開。
  • 12月30日 Skyliner運行開始。
• 1978年（昭和53年）5月21日 京成成田－成田機場（現在的東成田）間開業。
• 1982年（昭和57年）11月1日 有加利丘車站開業。
• 1984年（昭和59年）11月24日 谷津遊園車站改稱谷津車站。
• 1985年（昭和60年）8月12日 青砥－京成高砂間雙複線化。
• 1987年（昭和62年）4月1日 葛飾車站改稱京成西船車站、センター競馬場前車站改稱船橋競馬場車站。
• 1991年（平成3年）3月19日 駒井野分岐點－成田機場間開業。京成成田－東成田（舊、成田機場）稱為東成田線（京成成田－駒井野分岐點間和本線重複）。
• 1992年（平成4年）12月3日 機場第2大樓車站開業。
• 1994年（平成6年）4月1日 宗吾參道－京成成田間經路変更。公津之杜車站開業。
• 1997年（平成9年）4月1日 京成上野－日暮里間的博物館動物園車站休止。
• 2004年（平成16年）4月1日 博物館動物園車站廢止。
• 2006年（平成18年）11月25日 海神－船橋競馬場間的複線架空完成。京成船橋車站、大神宮下車站上下皆架空化。
• 2009年（平成21年）
  • 11月14日 機場第2大樓車站改為島式月台。駒井野信號場－機場第2大樓間複線化。
• 2010年（平成22年）
  • 7月5日 本線和金町線直通運行廢止。
  • 7月17日 成田機場線開業。
• 2011年（平成23年）
  • 3月11日 東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）發生。

車站列表

• 冠有「京成」的站名（15個），原則上在資料內省略「京成」二字，包括（廣播、路線圖^[4]、站名牌、方向顯示屏、開車標示、方向標記、車費表^[5]）。
  • 京成上野站：除部分站名牌外
  • 京成八幡站：除站名牌外
  • 京成津田沼站：除路線圖、站名牌外。以免與新京成線新津田沼站混淆。
  • 京成臼井站：「臼井」以平假名「うすい」書寫。以免與北總線白井站混淆。
• Cityliner至2016年3月現在，沒有定期列車運行。

範例

停車站… ●：停車、｜：通過、◆：中山競馬場的賽馬日時有部分列車臨時停靠（東中山）

• 普通列車停靠所有車站，因此省略。

列車待避… ◇：上下均可待避、△：只限上行待避、▽：只限下行待避

車站編號	中文站名	日文站名	英文站名	站間距離	累計距離	快速	通勤特急	特急	Access特急	快速特急	Morning Liner	City Liner	Skyliner	接續路線	列車待避	所在地
KS01	京成上野	京成上野	Keisei Ueno	-	0.0	●	●	●	●	●	●	●	●	東日本旅客鐵道： 東北新幹線、山形新幹線、秋田新幹線、上越新幹線、北陸新幹線（途經長野）、北海道新幹線（上野）、 山手線（上野：JY05）、 京濱東北線（上野：JK30）、 高崎線、東北本線（宇都宮線）（上野：JU02）、 常磐線（快速）（上野：JJ01） 東京地下鐵： 銀座線（上野：G-16）、 日比谷線（上野：H-18）		東京都	台東區
KS02	日暮里	日暮里	Nippori	2.1	2.1	●	●	●	●	●	●	●	●	東日本旅客鐵道： 常磐線（快速）（JJ02）、 山手線（JY07）、 京濱東北線（JK32） 東京都交通局： 日暮里-舍人線（NT 01）			荒川區
KS03	新三河島	新三河島	Shin-Mikawashima	1.3	3.4	｜	｜	｜	｜	｜	｜	｜	｜
KS04	町屋	町屋	Machiya	0.9	4.3	｜	｜	｜	｜	｜	｜	｜	｜	東京地下鐵： 千代田線（C-17） 東京都交通局： 荒川線（東京櫻電）（町屋站前：SA 06）
KS05	千住大橋	千住大橋	Senju-Ōhashi	1.6	5.9	●	｜	｜	｜	｜	｜	｜	｜		◇		足立區
KS06	京成關屋	京成関屋	Keisei Sekiya	1.4	7.3	｜	｜	｜	｜	｜	｜	｜	｜	東武鐵道： 伊勢崎線（東武晴空塔線）（牛田：TS-08）
KS07	堀切菖蒲園	堀切菖蒲園	Horikiri-Shōbuen	1.5	8.8	｜	｜	｜	｜	｜	｜	｜	｜				葛飾區
KS08	御花茶屋	お花茶屋	Ohanajaya	1.1	9.9	｜	｜	｜	｜	｜	｜	｜	｜
KS09	青砥	青砥	Aoto	1.6	11.5	●	●	●	●	●	●	●	｜	京成電鐵： 押上線（與京成高砂方向直通運行）
KS10	京成高砂	京成高砂	Keisei Takasago	1.2	12.7	●	●	●	●	●	｜	｜	｜	京成電鐵： 金町線 京成電鐵： 成田機場線（成田Sky Access線）、北總鐵道： 北總線（與京成上野、押上方向直通運行）	◇
KS11	京成小岩	京成小岩	Keisei Koiwa	1.8	14.5	●	｜	｜	途經成田機場線	｜	｜	｜	途經成田機場線		◇		江戶川區
KS12	江戶川	江戸川	Edogawa	1.2	15.7	｜	｜	｜		｜	｜	｜
KS13	國府台	国府台	Kōnodai	0.7	16.4	｜	｜	｜		｜	｜	｜				千葉縣	市川市
KS14	市川真間	市川真間	Ichigawa-Mama	0.9	17.3	｜	｜	｜		｜	｜	｜		東日本旅客鐵道： 總武線（快速）（市川：JO24）、 總武線（各站停車）（市川：JB27）	◇
KS15	菅野	菅野	Sugano	0.9	18.2	｜	｜	｜		｜	｜	｜
KS16	京成八幡	京成八幡	Keisei Yawata	0.9	19.1	●	●	●		●	｜	｜		東日本旅客鐵道： 總武線（各站停車）（本八幡：JB28） 都營地鐵： 新宿線（本八幡：S-21）
KS17	鬼越	鬼越	Onigoe	1.0	20.1	｜	｜	｜		｜	｜	｜
KS18	京成中山	京成中山	Keisei Nakayama	0.7	20.8	｜	｜	｜		｜	｜	｜					船橋市
KS19	東中山	東中山	Higashi-Nakayama	0.8	21.6	●	｜	◆		｜	｜	｜			◇
KS20	京成西船	京成西船	Keisei Nishifuna	0.6	22.2	｜	｜	｜		｜	｜	｜		東日本旅客鐵道： 總武線（各站停車）（西船橋：JB30）、 武藏野線（西船橋：JM10）、 京葉線（西船橋） 東京地下鐵： 東西線（西船橋：T-23） 東葉高速鐵道： 東葉高速線（西船橋：TR01） （沒有連絡運輸）
KS21	海神	海神	Kaijin	1.4	23.6	｜	｜	｜		｜	｜	｜
KS22	京成船橋	京成船橋	Keisei Funabashi	1.5	25.1	●	●	●		●	●	●		東日本旅客鐵道： 總武線（快速）（船橋：JO25）、 總武線（各站停車）（船橋：JB31） 東武鐵道： 野田線（東武都市公園線）（船橋：TD-35）
KS23	大神宮下	大神宮下	Daijingūshita	1.3	26.4	｜	｜	｜		｜	｜	｜
KS24	船橋競馬場	船橋競馬場	Funabashi-Keibajō	0.8	27.2	●	｜	｜		｜	｜	｜			◇
KS25	谷津	谷津	Yatsu	1.0	28.2	｜	｜	｜		｜	｜	｜					習志野市
KS26	京成津田沼	京成津田沼	Keisei Tsudanuma	1.5	29.7	●	●	●		●	｜	｜		京成電鐵： 千葉線（與京成上野、押上方向直通運行） 新京成電鐵： 新京成線（SL24）	◇
KS27	京成大久保	京成大久保	Keisei Ōkubo	2.4	32.1	●	｜	｜		｜	｜	｜
KS28	實籾	実籾	Mimomi	1.9	34.0	●	｜	｜		｜	｜	｜
KS29	八千代台	八千代台	Yachiyodai	2.6	36.6	●	●	●		●	●	｜			◇		八千代市
KS30	京成大和田	京成大和田	Keisei Ōwada	2.1	38.7	●	｜	｜		｜	｜	｜
KS31	勝田台	勝田台	Katsutadai	1.6	40.3	●	●	●		●	｜	｜		東葉高速鐵道： 東葉高速線（東葉勝田台：TR09）
KS32	志津	志津	Shizu	1.8	42.1	●	●	｜		｜	｜	｜					佐倉市
KS33	有加利丘	ユーカリが丘	Yūkarigaoka	1.1	43.2	●	●	｜		｜	｜	｜		山萬（日語：山万）：有加利丘線	△
KS34	京成臼井	京成臼井	Keisei Usui	2.5	45.7	●	●	｜		｜	｜	｜
KS35	京成佐倉	京成佐倉	Keisei Sakura	5.3	51.0	●	●	●		●	●	｜			◇
KS36	大佐倉	大佐倉	Ōsakura	2.0	53.0	●	●	●		｜	｜	｜
KS37	京成酒酒井	京成酒々井	Keisei Shisui	2.0	55.0	●	●	●		｜	｜	｜					印旛郡 酒酒井町
KS38	宗吾參道	宗吾参道	Sōgosandō	2.0	57.0	●	●	●		｜	｜	｜			△
KS39	公津之杜	公津の杜	Kōzunomori	1.6	58.6	●	●	●		｜	｜	｜					成田市
KS40	京成成田	京成成田	Keisei Narita	2.6	61.2	●	●	●		●	●	●		京成電鐵： 東成田線（與京成上野、押上方向直通運行） 東日本旅客鐵道：成田線（成田）	◇
	駒井野信號場	駒井野信号場	/	-	(67.2)	｜	｜	｜		｜	｜			與東成田線實際的分岔點
	（成田機場線接續點）	（成田空港線接続点）	/	-	(67.8)	｜	｜	｜	｜	｜	｜		｜	與成田機場線（成田湯川方向）實際分岔點
KS41	機場第2候機樓	空港第2ビル	Narita Airport Terminal 2·3	7.1	68.3	●	●	●	●	●	●		●	京成電鐵： 成田機場線（成田Sky Access線）（所有列車運行至成田機場） 東日本旅客鐵道：成田線（所有列車運行至成田機場）
KS42	成田機場	成田空港	Narita Airport Terminal 1	1.0	69.3	●	●	●	●	●	●		●

廢站

• 博物館動物園車站（現：京成上野－日暮里間、1933年12月10日開業、1997年4月1日休止、2004年4月1日廢止）
• 寬永寺坂車站（現：京成上野－日暮里間、1933年12月10日開業、1943年10月1日休止、1946年11月1日再開、1947年8月21日休止、1953年2月23日廢止）
• 道灌山通車站（現：日暮里－新三河島間、1934年4月18日開業、1943年10月1日休止、1947年2月28日廢止）
• 西千住車站（現：町屋－千住大橋間、1935年6月1日開業、1943年10月1日休止、1947年2月28日廢止）
• 八幡車站（現：京成八幡－鬼越間、1915年11月3日開業、1942年8月15日廢止。現：京成八幡車站是新八幡車站在1942年11月1日改稱）
• 成田花咲町車站（現：公津之杜－京成成田間、1926年12月24日開業、1930年4月25日廢止）

註釋

1. 京成除了此路線外，上野－成田機場段途經千葉新城中央站連結成田機場線。

腳註

1. 京成電鐵路線圖 (PDF). [2012-10-19]. （原始內容存檔 (PDF)於2019-11-04）.
2. 成田機場車站. [2012-10-19]. （原始內容存檔於2015-06-01）.
3. 今尾恵介監修『日本鉄道旅行地図帳 3號 関東1』新潮社、2008年、p.37
4. 停車駅案內図PDF
5. 運賃表. [2016-08-04]. （原始內容存檔於2020-04-19）.

相關條目

• 日本鐵路線列表
• 日本城市軌道交通系統
• 日本機場聯絡軌道交通列表
• 機場聯絡軌道系統
• 空港線 / 機場線（消歧義頁）
• 成田線複線化委員會
• 成田線複線化促進期成會
• 空港連絡鐵道

外部連結