長春龍嘉國際機場
位于中国长春的一座机场 来自维基百科，自由的百科全书
長春龍嘉國際機場（IATA代碼：CGQ；ICAO代碼：ZYCC，簡稱長春機場或龍嘉機場）位於吉林省長春市九台區，是吉林省的航空樞紐，也是中國東北地區的四大國際機場之一。
長春龍嘉國際機場位於長春市九台區龍嘉街道（原二道區龍嘉鎮），距長春市中心約32公里，吉林市35公里，兩市共用該機場。長春龍嘉機場於1998年立項，2003年5月29日全面開工，2005年8月27日零時投入運營，取代了長春大房身機場的民航功能。長春龍嘉國際機場於2011年5月完成一期全部工程，現有一條長寬為3200米×45米的跑道以及一條等長的平行滑道，機場飛行區等級為4E，停機坪面積近22萬平方米，航站樓面積7.3萬平方米。[2]，現為哈爾濱太平國際機場和瀋陽桃仙國際機場的備降機場。
長春龍嘉國際機場是東北唯一一座高速鐵路和機場無縫銜接的大型國際機場，通過長琿城際鐵路龍嘉站連接機場航站樓，是中國主要建設的幹線機場和東北亞門戶樞紐，項目為中國國家民航總局，吉林省和長春市政府共同投資建設的重點工程，是吉林省十五期間百項重點工程之一。 1998年5月工程立項，於2005年建成。現為首都機場集團下屬機場，可同時為省內各大城市提供航空服務。[3]
長春原有的民用機場為長春大房身機場，始建於1941年。由於城市建設和機場運營的矛盾日益突出，而且軍民兩用也造成了諸多不便，1998年5月國務院、中央軍委批准新建長春民用機場工程立項，並於2003年5月29日全面開工。
2005年8月27日，長春龍嘉國際機場正式投入使用；與此同時，大房身機場結束其民用歷史。 長春龍嘉國際機場是國家民航總局和吉林省共同投資建設的重點工程，是吉林省十五期間百項重點工程之一。現為首都機場集團下屬4E機場。
2009年6月24日，長春龍嘉國際機場開始實施一期擴建。擴建後候機坪達到22萬平方米，停機位32個；候機樓7.3萬平方米，設備齊全。啟動綜合交通樞紐項目，實現民航、鐵路、公路、軌道、常規交通、出租車等多種方式的無縫對接。跑道材質為水泥，長3200米、寬45米，可起降大中型客機[4]。
二期擴建工程於2015年10月開工建設。主要建設內容包括航站樓及高架橋工程、飛行區工程、配套工程。航站樓工程新建12.8萬平方米的航站樓、5萬平方米地面停車場和4萬平方米地下停車樓；飛行區工程新建長1068.5米的第二平行滑行道、兩條快速滑行道、一條垂直聯絡道及28個停機位的站坪；配套工程新建供電、供水、供暖、污水廠及輔助生活用房等。2017年竣工並通過施工單位工程驗收。2018年10月19日，通過民航東北地區管理局組織的行業驗收[4]。
長春龍嘉國際機場共有2座航站樓，T1航站樓目前僅提供國際航班保障，候機廳設有母嬰室、飲水處、充電樁及電扶梯等基礎服務設施[4]。
T2航站樓位於T1航站樓的東側，有連廊與T1航站樓相連，於2018年10月28日正式啟用。
T2航站樓平面呈「人」字型，東西長約650m，南北長約400m，總佔地面積約5.56萬平方米，總建築面積12.8萬平方米，單層面積約5萬平方米。T2航站樓東指廊設有9層機坪塔台，共設置23個近機位登機口（對應42個固定登機橋、27個活動登機橋)。主樓共5個出入口，4個值機島，56個值機櫃枱、14條安檢通道，直梯20部、扶梯10部、自動步道梯6部，自助值機設備8台、自助行李託運設備4台，包括信息集成、離港、安檢信息、廣播、航顯等20個系統。[5]
T2航站樓共分4層，地上3層，地下1層。三層：國內航班出發大廳，主要用作旅客值機、國內安檢；二層：旅客到達通道及中轉流程辦理區域；一層：到達大廳，主要用作行李提取，迎接國內到達航班旅客；地下一層：地下換乘通道，通往龍嘉高鐵站和地下停車樓。由於T2航站樓的空間面積比較大，為節約旅客乘機時間，2樓走廊的位置，設有6條長約50米的自動步道，乘客可通過自動步道快速到達行李提取處。T2航站樓商業、餐飲店面主要覆蓋於航站樓的出發大廳、到達大廳和國內隔離區三大區域，其中商業經營涵蓋書刊音像、服裝服飾、兒童玩具、電子產品等多元化品類業態，餐飲方面包括中餐、西餐，可滿足旅客就餐多樣化需求[4]。
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長春龍嘉機場T2航站樓出發層入口 -
T2航站樓離港出發大廳 -
T2航站樓候機區 -
T2航站樓廊橋 -
T2航站樓到達層行李提取大廳
| 航站樓 | 總面積 | 機位數量 | 設計容量 | 投用日期 |
|---|---|---|---|---|
| T1 | 7.3萬平方米 | 32個 | 1600萬人次 | 2005年8月27日 |
| T2 | 12.8萬平方米 | 28個 | 2018年10月28日 |
D-ATIS：126.25MHz
塔台管制：118.85MHz
地面管制：121.95MHz
東機坪管制：121.6MHz
北機坪管制：121.675MHz
放行頻率：121.75MHz
2016年1月1日起，機場對所有出港航班提前40分鐘停止辦理乘機手續，提前15分鐘關閉登機口，提前10分鐘關閉飛機艙門。
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
 中國南方航空 | 長白山、北京/大興、成都/天府、重慶、廣州、海口、杭州、北海、昆明、合肥、呼和浩特、濟南、南昌、南京、青島、三亞、廈門、上海/浦東、深圳、珠海、天津、武漢、延吉、長沙、鄭州、西安、鹽城 |
| 中國東方航空 | 濟南、南京、赤峰、上海/浦東、太原、西安、瀘州、桂林（經停合肥）、成都/天府、廣州、威海、蘭州（經停呼和浩特） |
| 廈門航空 | 杭州、濟南、南京、寧波、青島、天津、泉州、連雲港、長沙、廈門、福州 |
| 中國國際航空 | 北京/首都、成都/雙流、成都/天府、杭州、鄭州、上海/浦東、天津、武漢、溫州 |
| 深圳航空 | 揚州、廣州、南昌、南京、深圳、煙臺、鄭州、綿陽、南通、臨沂、三亞 |
| 上海航空 | 濟寧、上海/浦東、威海、煙臺、福州、汕頭/揭陽、海口、溫州、桂林（經停上海/浦東） |
| 海南航空 | 北京/首都、合肥、呼和浩特、杭州、石家莊、蘭州、海口、長沙 |
| 四川航空 | 成都/天府、濟南、揚州、天津、西安、鄭州、榆林、三亞、杭州 |
| 青島航空 | 南寧、青島、天津、海口、桂林（經停淮安）、南通（經停煙臺） |
| 山東航空 | 濟南、青島、太原、廈門、重慶、貴陽、煙臺、珠海（經停天津） |
| 春秋航空 | 南昌、寧波、廈門、上海/浦東、石家莊、揚州、深圳 (經停東營) |
| 首都航空 | 合肥、石家莊、長沙、西安、海口、三亞 |
| 長龍航空 | 臨沂、威海、昆明、日照、銀川、杭州 |
| 成都航空 | 成都/天府、鹽城、威海、石家莊 |
| 東海航空 | 南京、無錫、深圳、南昌、珠海 |
| 吉祥航空 | 上海/浦東、南京、青島 |
| 昆明航空 | 石家莊、昆明、襄陽 |
| 九元航空 | 南京、廣州 |
| 湖南航空 | 無錫、昆明 |
| 天津航空 | 天津、烏魯木齊 |
| 西藏航空 | 天津、成都/雙流 |
| 金鵬航空 | 上海、呼和浩特 |
| 長安航空 | 煙臺、西安 |
| 福州航空 | 海拉爾、福州 |
| 祥鵬航空 | 鄭州 |
| 桂林航空 | 桂林 |
 | 由於已知的技術原因，圖表暫時不可用。帶來不便，我們深表歉意。 |
請參閱源Wikidata查詢.
機場有大巴往返長春市區的全安廣場、人民廣場、衛星廣場一汽廠區等大巴線路。
機場巴士1號線：
全安廣場(地鐵南關站)—機場
發車時間：5：00-20：00，每小時一班。
- 機場方向經停站點：臨河街(地鐵吉林大路站)→東環城路（吉林延安醫院）→東方廣場
- 市區方向經停站點：東方廣場→樂群街→臨河街→全安廣場
機場巴士2號線：
- 一汽花園酒店發車時間：7:00、8:30、10:30、12:30、14:30
- 長春龍嘉國際機場發車時間：9:00、11:30、13:30、15:00
經停站點：長春龍嘉國際機場 →南關城市候機樓→文化廣場→正陽廣場→汽貿城→一汽花園酒店
機場巴士3號線：
- 高速公路客運站始發：8：40-15：40，每小時一班；經停站點：臨河街輕軌公交站→會展大街輕軌公交站→首地首城公交站
- 長春龍嘉國際機場始發：10：00-17：00，每小時一班，整點發車；經停站點：首地首城公交站→會展大街輕軌公交站→臨河街輕軌公交站
機場巴士4號線，人民廣場至機場：
- 發車時間：
- 8：00-12：00，每小時一班，整點發車；
- 12：00-19：00，每半小時一班；
- 19：00至航班結束，每小時一班，整點發車。
- 除以上車次外，高峰期客滿即走。
經停站點：東方廣場→樂群街公交站（吉大一院）→臨河街→南關全安廣場。
機場巴士5號線：停運
- 西安橋外（原省民航局辦公樓）→南關城市候機樓
發車時間：7:00、10:00
機場巴士6號線：停運
- 長春龍嘉國際機場→火車站（春誼賓館，原大和旅館）
此外機場巴士有一條方便吉林市民乘機的線路，因G12龍嘉-吉林段封閉修繕停運，停運時間：2017年9月25日至2019年9月25日
- 吉林市→長春龍嘉機場發車時間：5:30、6:30、8:00、10:00、12:30、14:30、16:00、17:00
- 長春龍嘉機場→吉林市發車時間：12:00、14:00、15:30、16:20、18:00、20:30、21:30、23:00
經停站點：龍嘉機場→越山路中東新生活市場→桃源廣場（岔路鄉）→吉林市民航中心售票處→吉林世紀大飯店
長琿城際鐵路在T1航站樓正南方向地下設有龍嘉站，實現了空鐵聯運，列車票價：長春西↔龍嘉區間：一等座25元、二等座14.5元；長春↔龍嘉區間：一等座15元、二等座8.5元；吉林↔龍嘉區間：一等座37元、二等座22.5元；九台南↔龍嘉區間：一等座10元、二等座5.5元。
機場三期設計規模為客運吞吐量3,800萬人次、貨郵吞吐量27萬噸。長春龍嘉國際機場樞紐一期北區已先行建設施工，並於2018年6月與機場T2航站樓同步投入使用。未來將適時進行樞紐一期南區建設，按照規劃，一期南區將與軌道交通9號線、九台隧道同步建設，包括龍嘉高鐵站東擴站房、地鐵站、長途客運站、綜合換乘大廳。還將建設樞紐二期工程和T3航站樓，樞紐二期位於長琿城際鐵路與未來的T3航站樓之間，將來樞紐二期與T3航站樓同步建設[4]。
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