朗奴·列根華盛頓國家機場
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朗奴·列根華盛頓國家機場（英語：Ronald Reagan Washington National Airport；IATA代碼：DCA；ICAO代碼：KDCA；FAA代碼：DCA）是美國首都華盛頓市中心以南5公里處的一座民用機場，是距離華盛頓最近的機場，本名華盛頓國家機場（英語：Washington National Airport），後為了紀念前總統朗奴·列根而改今名。同時也是美國航空的重點機場，相對於主要起降中長程國內航班和絕大多數國際航班的華盛頓杜勒斯國際機場，雷根華盛頓機場主要飛行國內航線。
航廈
2022年實施了新的航站樓和登機口編號方案。之前，1號航站樓是A航站樓，2號航站樓是B/C航站樓，因為它們是一座建築物。所有登機口現在也有一個字母，從A到E代表五個大廳中的一個。 因此，33號門變成了C33號門。其他變化包括B停車場和C停車場改為2號樓南停車場和2號樓北停車場。[2]
進近
里根國家機場附近空域屬於波托馬克終端管制維農山莊扇區[3]。
與航線經營上受到限制的拉瓜地亞機場相同，雷根華盛頓機場同樣受到嚴格限制：起降本機場的航班，航程不得超過2010公里/1250哩。僅有獲得美國交通部特別許可的每天二十架次航班得以豁免。由於夾在華盛頓特區兩個禁飛區重疊區域之間，在進出機場容易因為偏航而進入禁飛區，所以要求飛行員進場時在機場半島急轉彎着陸並注意避免觸及附近中央情報局、五角大樓的禁飛區域，離場時也必須迅速左轉爬升，避免飛過白宮上空。[4]
航空公司及航點
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統計數據
| 排名 | 機場 | 旅客人數 | 承運航空公司 |
|---|---|---|---|
| 1 | 亞特蘭大 | 668,000 | 美國航空，達美航空，西南航空 |
| 2 | 波士頓 | 598,000 | 美國航空，達美航空，捷藍航空 |
| 3 | 芝加哥（奧黑爾） | 596,000 | 美國航空，聯合航空 |
| 4 | 達拉斯-沃斯堡 | 369,000 | 美國航空 |
| 5 | 邁阿密 | 368,000 | 美國航空 |
| 6 | 奧蘭多 | 363,000 | 美國航空，達美航空，捷藍航空，西南航空 |
| 7 | 夏洛特 | 291,000 | 美國航空 |
| 8 | 明尼阿波利斯-聖保羅 | 242,000 | 美國航空，達美航空 |
| 9 | 底特律 | 241,000 | 美國航空，達美航空 |
| 10 | 紐約（拉瓜迪亞） | 225,000 | 美國航空，達美航空 |
| 年份 | 吞吐量 | 年份 | 吞吐量 | 年份 | 吞吐量 | 年份 | 吞吐量 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | 7,574,966 | 2010 | 18,118,713 | 2000 | 15,888,199 | ||
| 2019 | 23,945,527 | 2009 | 17,577,359 | 1999 | 15,185,348 | ||
| 2018 | 23,464,618 | 2008 | 18,028,287 | 1998 | 15,970,306 | ||
| 2017 | 23,903,248 | 2007 | 18,679,343 | 1997 | 15,907,006 | ||
| 2016 | 23,595,006 | 2006 | 18,550,785 | 1996 | 15,226,500 | ||
| 2015 | 23,039,429 | 2005 | 17,847,884 | 1995 | 15,506,244 | ||
| 2014 | 20,810,387 | 2004 | 15,944,542 | 1994 | 15,700,825 | ||
| 2013 | 20,415,085 | 2003 | 14,223,123 | 1993 | 16,307,808 | ||
| 2022 | 2012 | 19,655,440 | 2002 | 12,881,601 | 1992 | 15,593,535 | |
| 2021 | 14,044,724 | 2011 | 18,823,094 | 2001 | 13,265,387 | 1991 | 15,098,697 |
接駁交通
朗奴·列根華盛頓國家機場的B和C航站樓與華盛頓地鐵藍線和黃線上的朗奴·列根華盛頓國家機場站隔南史密斯大道相望；B和C航站樓的2層有行人通道連接至該地鐵站。
事故和空難
參見
參考資料及註釋
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