宮之城線

宮之城線（日語：宮之城線／みやのじょうせん ^{Miyanojō sen */?}）是一條由鹿兒島縣川內市（現時為薩摩川內市）川內站至鹿兒島縣大口市（現時為伊佐市）薩摩大口站的鐵路線。由日本國有鐵道營運，是一條地方交通線。經過國鐵再建法的施行而被指定為第2次特定地方交通線，在國鐵分割民營化前（1987年）停運。

宮之城線
薩摩永野站跡現存的交叉渡線
日語原名	宮之城線
假名	みやのじょうせん
羅馬字	Miyanojō sen
概覽
營運範圍	日本鹿兒島縣
起點站	川內站
終點站	薩摩大口站
技術數據
路線長度	66.1公里
正線數目	單線
車站數目	20個
軌距	1,067毫米
電氣化方式	非電氣化
營運資訊
開通營運	1924年10月20日
廢除年份	1987年1月10日[1][2]
擁有者	鐵道省→運輸通信省→運輸省→ 日本國有鐵道
營運者	日本國有鐵道
路線圖 圖例 鹿兒島本線 0.0 川內 5.1 薩摩白濱 6.5 楠元 10.3 吉野山 13.4 樋脇 15.6 上樋脇 18.7 入來 23.4 薩摩山崎 26.4 船木 29.3 宮之城 32.4 佐志 34.3 薩摩湯田 36.9 薩摩鶴田 40.5 薩摩求名 43.2 廣橋 47.5 薩摩永野 椿越隧道 54.9 針持 59.5 西太良 62.3 羽月 66.1 薩摩大口 山野線 -1988 本模板： 檢視 討論 編輯

路線資料

• 管轄（事業類別）：日本國有鐵道（第一種鐵道事業者）
• 路線（營運距離（日語：営業キロ））：川內－薩摩大口 66.1公里
• 軌距：1067毫米
• 站數：20個（包括起終點站）
• 複線路段：沒有（全線單線）
• 電氣化路段：沒有（全線非電氣化）
• 閉塞方式：通票閉塞式

運行狀況

在停用前，所有班次都是普通班次。一日中，在7班下行和5班上行來往川內至薩摩大口之間。其餘短途班次包括：川內至薩摩永野/宮之城/薩摩鶴田、宮之城至薩摩大口/薩摩鶴田、針持至薩摩大口。

使用車輛

• KiHa40系
• KiHa20系（日語：国鉄キハ20系気動車）

歷史

川宮鐵道

• 1913年（大正2年）：川宮鐵道有限公司成立^[3]。
• 1917年（大正6年）：開始建設川內至樋脇路段^[3]。
• 1921年（大正10年）：由於第一次世界大戰，使原材料的價格上漲，建設工程中止。同年2月，川宮鐵道有限公司結業^[3]。

國有化後

• 1923年（大正12年）：把舊有已建設的路段（川內至大口）國有化^[3]。同年7月，建設工業再次開始^[4]。
• 1924年（大正13年）10月20日：川內町至樋脇之間（13.4km）開通，名為宮之城線，新設楠元站、吉野山站、樋脇站。
• 1926年（大正15年）5月8日：樋脇至宮之城之間（15.9km）開通^[5]，新設入來站、薩摩山崎站、宮之城站。
• 1934年（昭和9年）7月8日：宮之城至薩摩鶴田之間（7.6km）開通，新設佐志站、薩摩湯田站、薩摩鶴田站。同日開始使用汽油車運輸。
• 1935年（昭和10年）6月9日：薩摩鶴田至薩摩永野之間（10.6km）開通，新設薩摩求名站、薩摩永野站。
• 1935年（昭和10年）8月28日：新設廣橋站。
• 1936年（昭和11年）3月20日：新設薩摩白濱站。
• 1936年（昭和11年）6月5日：新設船木站^[5]。
• 1937年（昭和12年）12月12日：薩摩永野至薩摩大口之間（18.6km）開通，宮之城線全通。新設針持站、西太良站、羽月站^[6]。
• 1940年（昭和15年）10月1日：川內町站改名為川內站。
• 1958年（昭和33年）2月1日：開始使用柴油動車組運輸。
• 1959年（昭和34年）11月23日：新設上樋脇站。
• 1974年（昭和49年）12月16日：不再使用蒸汽機車運輸。
• 1984年（昭和59年）6月22日：指定為第2次特定地方交通線。列入停用鐵道線表中。
• 1986年（昭和61年）11月1日：全線 (66.1km) 貨物營運停止。
• 1987年（昭和62年）1月10日：全線停運 (66.1km)，由巴士代替鐵路服務。

車站列表

接駁路線的名稱，以及車站所在地都採用宮之城線停運前一刻的名稱。所有站位於鹿兒島縣內。

中文站名	日文站名	英文站名	站間距離	營業距離	接續路線	所在地
川內	川内	Sendai	-	0.0	日本國有鐵道：鹿兒島本線	川內市（現·薩摩川內市）
薩摩白濱	薩摩白浜	Satsuma-Shirohama	5.1	5.1
楠元	楠元	Kusumoto	1.4	6.5
吉野山	吉野山	Yoshinoyama	3.8	10.3
樋脇	樋脇	Hiwaki	3.1	13.4		薩摩郡樋脇町（日語：榜脇町）（現薩摩川內市）
上樋脇	上樋脇	Kami-Hiwaki	2.2	15.6
入來	入来	Iriki	3.1	18.7		薩摩郡入來町（日語：入来町）（現薩摩川內市）
薩摩山崎	薩摩山崎	Satsuma-Yamazaki	4.7	23.4		薩摩郡宮之城町（日語：宮之城町）（現薩摩町）
船木	船木	Funagi	3.0	26.4
宮之城	宮之城	Miyanojō	2.9	29.3
佐志	佐志	Sashi	3.1	32.4
薩摩湯田	薩摩湯田	Satsuma-Yuda	1.9	34.3
薩摩鶴田	薩摩鶴田	Satsuma-Tsuruta	2.6	36.9		薩摩郡鶴田町（現薩摩町）
薩摩求名	薩摩求名	Satsuma-Gumyō	3.6	40.5		薩摩郡薩摩町（現薩摩町）
廣橋	広橋	Hirohashi	2.7	43.2
薩摩永野	薩摩永野	Satsuma-Nagano	4.3	47.5
針持	針持	Harimochi	7.4	54.9		大口市（現伊佐市）
西太良	西太良	Nishi-Tara	4.6	59.5
羽月	羽月	Hatsuki	2.8	62.3
薩摩大口	薩摩大口	Satsuma-Ōkuchi	3.8	66.1	日本國有鐵道：山野線（1988年2月1日廢除）

參考資料

1. ^ 引用錯誤：沒有為名為chizucho的參考文獻提供內容
2. ^ ^{2.0 2.1} 引用錯誤：沒有為名為haisenato-4的參考文獻提供內容
3. 『川內市史 下卷』 p.553 川內市
4. 『樋脇町史』p.610 樋脇町
5. 『宮之城町史』p.789 宮之城町
6. 『大口市郷土史 下卷』p.366 大口市