員林車站

員林車站位於臺灣彰化縣員林市，光復街和中山路與民權街交叉口是前站道路；新生路是後站道路，為臺灣鐵路公司縱貫線的鐵路車站之一、也是縱貫線南段第1個鐵路架空化之車站，鄰近員林公共運輸交匯處。本站已於2014年11月2日切換成鐵路架空化。自2010年1月14日至2014年11月1日止為唯一只有兩條軌道的一等站。

員林車站 Yuanlin Station Inrin（1905年-1945年）
位置	臺灣 彰化縣員林市 東側：和平里民權街55號 西側：新生里新生路
地理座標	23°57′22″N 120°34′3″E
營運者	臺灣鐵路公司
途經路線	縱貫線南段
距離	距基隆端225.6公里
車站構造
站體類型	架空車站
月台	島式月台二座
其他資訊
車站編號	3390
拼音碼	ㄩㄌ
車站等級	一等站
歷史
啟用日期	1905年3月26日 架空化：2014年11月2日
舊稱	員林驛（日語：員林驛／いんりんえき〔ゐんりんえき〕 Inrin ?[註 1]）
營運資訊
乘客數量	14,016[1]
排行	第25名（2023年）
鄰近車站
上一站 臺灣鐵路 下一站 大村 3.5km 往基隆 縱貫線 距離基隆225.6km 永靖 3.5km 往高雄
位置

舊員林車站

舊站時期停在員林的EMU300型備用編組

舊站時期停在員林第2月台待避自強號列車的莒光號列車

車站概要

本站為一等站。同時管理鄰近大村、永靖2站。車站附近設有巴士站牌可轉乘32條市區巴士。

車站構造

現在的站體構造：

• 2014年11月2日完工後的站體構造如下：
  • 設有無障礙升降機。
  • 配置列車自動播音系統。
  • 架空化兩座島式月台，四條軌道。

架空化施工期間站體構造：

• 2009年10月21日完工後的臨時車站站體構造如下：
  • 設有無障礙升降機。
  • 臨時車站為1座島式月台。
  • 南下北上各1條軌道。

2007年之前原有的站體構造：

• 2007年8月30日進行臨時車站工程之前的站體構造如下：
  • 島式月台2座：
  • 第一月台：列車主要使用此月台，其中1A為南下使用、1B為北上使用。
  • 第二月台：主要為會車或是發車時使用。
  • 當時與豐原車站為少數旅客於1樓購票後須至2樓進站乘車之車站。

月臺配置

		員林車站月台2B側道路及地標	員林車站西側廣場、員林市新生路、靜修路、莒光路
1	2B	█ 西部幹線-山線（順行待避）	往 彰化、台中、苗栗、竹南、新竹 方向
		█ 西部幹線-海線（順行待避）	往 彰化、大甲、通霄、後龍、竹南、新竹 方向
		█ 西部幹線-山線（順行始發）	往 彰化、台中、苗栗、竹南、新竹 方向
		█ 西部幹線-海線（順行始發）	往 彰化、大甲、通霄、後龍、竹南、新竹 方向
2	2A	█ 西部幹線-山線（順行）	往 彰化、台中、苗栗、竹南、新竹 方向
		█ 西部幹線-海線（順行）	往 彰化、大甲、通霄、後龍、竹南、新竹 方向
		█ 東部幹線（直通順行，經北迴 線）	往 台北、宜蘭、花蓮 方向
3	1B	█ 西部幹線（逆行）	往 斗六、嘉義、新營、台南、高雄、屏東、潮州 方向
		█ 西部幹線（直通順行,經南迴線）	往 枋寮、台東、玉里、花蓮 方向
4	1A	█ 西部幹線（逆行待避）	往 斗六、嘉義、新營、台南、高雄、屏東、潮州 方向
		█ 西部幹線（逆行待避，經南迴線）	往 枋寮、台東、玉里、花蓮 方向
		█ 西部幹線（逆行始發）	往 斗六、嘉義、新營、台南、高雄、屏東、潮州 方向
		█ 西部幹線（逆行始發，經南迴線）	往 枋寮、台東、玉里、花蓮 方向
		員林車站月台1A側道路及地標	員林車站站前廣場、員林市中山路、光復街、民權街、光明街、中正路

月台樓層

三樓 月台層
	2B月臺	■山線 往 彰化、臺中、苗栗、竹南、新竹、臺北、七堵、基隆 方向 ■海線 往 彰化、沙鹿、清水、大甲、通霄、苑裡、後龍、竹南 方向
	島式月臺
	2A月臺	■山線 往 彰化、臺中、苗栗、竹南、新竹、臺北、七堵、基隆 方向 ■海線 往 彰化、沙鹿、清水、大甲、通霄、苑裡、後龍、竹南 方向
	1B月臺	■西部幹線 往 斗六、嘉義、台南、高雄、屏東、潮州 方向 ■東部幹線 往 枋寮、太麻里、知本、台東、玉里、花蓮 方向
	島式月臺
	1A月臺	■西部幹線 往 斗六、嘉義、台南、高雄、屏東、潮州 方向 ■東部幹線 往 枋寮、太麻里、知本、台東、玉里、花蓮 方向

二樓	穿堂層	洗手間、便利商店、手機充電站、閱書空間、候車室
一樓	大堂層	售票處、補票處、自動售票機、驗票閘門、服務台、候車處、洗手間、鐵路警察局、行政區、便利商店、員林捐血中心

站內設施

• 超商服務：萊爾富位於車站1樓大堂區，全家便利商店位於車站2樓乘客等候區
• 員林捐血室（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）：站內萊爾富旁邊
• 自動櫃員機：3座，合作金庫ATM 1座，位於車站1樓廁所旁出口處；國泰世華ATM 1座，位於車站1樓萊爾富內；玉山銀行ATM 1座，位於車站2樓全家內
• 自動驗票機：入站口2座，出站口3座（2015年6月30日啟用多卡通乘車服務）
• 自動售票機：有7座短程自動售票機，2座對號車自動售票機
• 公共電話亭：3座公共電話亭
• 手扶梯：第一月台、第二月台各有1座，連接2樓穿堂層與3樓月台層
• 旅客整體服務諮詢系統：位在民權路出口處
• 寫字枱：尚未正確位置
• 愛心鈴：提供身障旅客特殊服務之用，當行動不便旅客需要服務時，可按下服務鈴即有專人服務。
• 升降機：2座，第一月台、第二月台各有1座
• 飲水機：2台，位於車站2樓

歷史

台鐵員林車站

• 1905年3月26日：增設「員林驛」（日語：員林驛／いんりんえき〔ゐんりんえき〕 ^{Inrin ?[註 1]}）。
• 1961年3月28日：改建為2層樓式鋼筋水泥站房。
• 1992年以前本站僅停靠北上及南下各1班自強號列車，且多班莒光號與復興號列車不停靠本站，1993年起對號列車停靠班次逐漸增加。
• 1996年推拉式自強號加入營運後，因部分莒光號班次停駛改行駛自強號，至1997年7月12日改點本站已有北上及南下各7班自強號列車停靠。
• 1998年3月24日：增加北上1002次，南下1037次、1043次共3班自強號列車。
• 1998年10月16日：增加北上1004次（原莒光號12次）、1044次，南下2051次、1011次、1029次（原莒光號23次）、1033次共6班自強號列車及17次莒光號列車共7班對號列車停靠，至此所有南下莒光號列車均停靠員林。
• 1999年6月9日：增加北上1006次、1032次、1034次、2056次，南下1019次共5班自強號列車及18次莒光號列車共6班對號列車停靠，至此所有莒光號列車均停靠員林。
• 2004年8月11日：在時任彰化縣立法委員謝章捷爭取下，1000次自強號列車由彰化改自本站發車。
• 2006年11月1日：原先由本站始發之1017次、1024次、1000次等3列次自強號改由田中發車。
• 2007年9月1日：員林鐵路架空化動工。
• 2008年3月11日：開始停靠太魯閣號。
• 2008年10月21日：員林鐵路架空化臨時軌道動工。
• 2009年10月21日：員林鐵路架空化臨時軌道完工。
• 2009年10月28日：為配合員林鐵路架空化工程，原先由本站始發之列車改由田中發車，分別為1085次（週五至週日行駛）、1086次、1089次（週一至週四行駛）等三班太魯閣號列車，還有1120次、1121次等二班自強號列車。
• 2009年11月11日：切換至臨時月臺「西正線」（第一階段切換）。
• 2010年1月14日：切換至臨時月臺「東正線」（第二階段切換）。
• 2010年6月29日：員林鐵路架空化架空橋工程動工。
• 2011年6月18日：員林鐵路架空化架空車站工程動工。
• 2014年11月2日：員林鐵路架空化正式通車。
• 2015年3月5日：本站東大門已開通啟用。
• 2015年6月30日：啟用多卡通刷卡機。
• 2015年8月30日：員林鐵路架空化之其餘工程完工（含舊站體拆除、站前美化、舊臨時軌道拆除、平交道、四處地下道回填等）。
• 2015年10月15日：改點後普悠瑪號取代原來太魯閣號車次，同時開始停靠普悠瑪號。
• 2017年7月31日：後站新生路聯絡道開通。^[2]
• 2018年12月11日：後站對外聯絡的最後一里路打通。^[3]
• 2019年3月1日：員林觀光市場正式開幕。
• 2019年4月4日：大甲媽祖回鑾停駕員林站前中山路福寧宮，造成員林站旅客爆滿，破歷年單日（平均約17000人）進出站人數。
• 2021年10月16日：鳴日號6007次（南港-員林 經山線）停靠員林站（迄站）。
• 2021年10月16日：鳴日號6021次（員林-嘉義）員林站發車 （起站）。

糖鐵員林車站

更多資訊：員林線和南員林車站

• 1919年3月1日：明治製糖員林驛設立，設鹿港線至溪湖與鹿港^[4]。
• 二戰後：自1952年6月15日起，因應台鐵員林站北移^[5]，明治製糖員林驛更名南員林車站。
• 1975年7月：員林線停止客運業務辦理。
• 1997年：員林線停止貨運。

歷屆站長

停靠狀態

主條目：維基學院:員林車站#停靠狀態

利用狀況

根據2023年資料，本站每日旅運量約為14,016^[1]，在台鐵各站中排行第25名。

員林車站歷屆站長列表
任次	姓名	任職	備註
1	石井保太郎	1905年3月－1911年5月
2	宮田要三郎	1911年5月－1913年5月
3	小林常吉	1913年5月－1914年4月
4	大關金次郎	1912年4月－1915年2月
5	伊津野惠實	1915年2月－1918年1月
6	掘本作一	1918年1月－1919年1月
7	藏之佐兵衛	1919年1月－1921年11月
8	石井莊太郎	1921年11月－1924年12月
9	紫垣幸孝	1924年12月－1927年9月
10	鈴村彰	1927年9月－1934年11月
11	藤井一二	1934年11月－1936年5月
12	鈴木康直	1936年5月－1939年6月
13	池上重義	1939年6月－1941年4月
14	笠原盛良	1941年4月－1942年7月
15	室屋安憲	1942年7月－1944年5月
16	古賀提藏	1944年5月－1946年5月
17	蕭進春	1946年5月－1947年12月
18	吳見財	1947年12月－1956年1月
19	周必錦	1956年1月－1962年9月
20	陳銀	1962年9月－1968年10月
21	陳有義	1968年10月－1971年7月
22	黃添福	1971年7月－1981年12月
代理	張日良	1981年12月－1982年4月
23	陳炎煌	1982年4月－1984年6月
24	盧隆濤	1984年6月－1987年2月
25	魏綸漢	1987年2月－1988年12月
26	張日良	1988年12月－1991年8月
27	顏城	1991年8月－1995年12月
28	劉明遠	1995年12月－2010年10月
29	張武宋	2010年10月－2019年7月
30	林憲堂	2019年7月-2024年2月29日
31	李瑞德	2024年3月1日至今

歷年旅客人次紀錄

至2000年
年	年間				日平均
	上車	下車	上下車計	來源	上車	上下車
1946	777,421	896,233	1,673,654	[6]	2,130	4,585
沒資料
1950	1,051,953	864,676	1,916,629	[7]	2,882	5,251
1951	901,258	863,423	1,764,681		2,469	4,835
1952	582,840	579,405	1,162,245		1,592	3,176
1953	594,052	582,763	1,176,815		1,628	3,224
1954	632,115	624,854	1,256,969		1,732	3,444
1955	680,244	694,771	1,375,015		1,864	3,767
1956	743,391	730,267	1,473,658		2,031	4,026
1957	970,775	950,283	1,921,058		2,660	5,263
1958	1,216,791	1,169,518	2,386,309		3,334	6,538
1959	1,146,378	1,101,656	2,248,034		3,141	6,159
1960	1,171,219	1,133,345	2,304,564		3,200	6,297
1961	1,270,539	1,237,383	2,507,922	[8]	3,481	6,871
1962	1,226,274	1,249,978	2,476,252		3,360	6,784
1963	1,315,434	1,336,873	2,652,307		3,604	7,267
1964	1,446,004	1,475,040	2,921,044		3,951	7,981
1965	1,636,013	1,628,183	3,264,196		4,482	8,943
1966	1,635,008	1,629,794	3,264,802		4,479	8,945
1967	1,671,872	1,672,584	3,344,456		4,580	9,163
1968	1,619,621	1,613,375	3,232,996		4,425	8,833
1969	1,505,629	1,489,879	2,995,508		4,125	8,207
1970	1,360,057	1,314,057	2,674,114		3,726	7,326
1971	1,361,714	1,287,331	2,649,045		3,731	7,258
1972	1,395,923	1,295,905	2,691,828		3,814	7,355
1973	沒資料
1974
1975	1,506,049	1,345,286	2,851,335	[9]	4,126	7,812
1976	1,552,102	1,465,019	3,017,121	[10]	4,241	8,244
1977	1,496,506	1,376,701	2,873,207	[11]	4,100	7,872
1978	沒資料
1979
1980	1,482,032	1,498,536	2,980,568	[12]	4,049	8,144
1981	1,469,527	1,472,673	2,942,200	[13]	4,026	8,061
1982	1,534,359	1,498,222	3,032,581	[14]	4,204	8,308
1983	1,486,817	1,457,446	2,944,263	[15]	4,073	8,066
1984	1,577,190	1,536,829	3,114,019	[16]	4,309	8,508
1985	1,601,793	1,622,211	3,224,004	[17]	4,388	8,833
1986	1,560,804	1,605,165	3,165,969	[18]	4,276	8,674
1987	1,594,017	1,637,952	3,231,969	[19]	4,367	8,855
1988	1,658,631	1,702,809	3,361,440	[20]	4,532	9,184
1989	1,620,974	1,701,292	3,322,266	[21]	4,441	9,102
1990	1,587,505	1,646,289	3,233,794	[22]	4,349	8,860
1991	1,792,199	1,852,891	3,645,090	[23]	4,910	9,987
1992	2,028,648	2,062,669	4,091,317	[24]	5,543	11,178
1993	2,271,402	2,256,492	4,527,894	[25]	6,223	12,405
1994	2,366,615	2,299,480	4,666,095	[26]	6,484	12,784
1995	2,376,264	2,349,604	4,725,868	[27]	6,510	12,948
1996	2,532,045	2,469,167	5,001,212	[28]	6,918	13,665
1997	2,704,677	2,756,717	5,461,394	[29]	7,410	14,963
1998	2,588,722	2,755,312	5,344,034	[30]	7,092	14,641
1999	2,770,168	2,896,490	5,666,658	[31]	7,590	15,525
2000	3,061,096	3,075,169	6,136,265	[32]	8,364	16,766

2001年至今

年	年間				日平均
	上車	下車	上下車計	來源	上車	上下車
2001	2,878,913	2,903,932	5,782,845	[33]	7,887	15,843
2002	2,836,623	2,843,040	5,679,663	[34]	7,772	15,561
2003	2,550,572	2,567,637	5,118,209	[35]	6,988	14,022
2004	2,621,825	2,664,161	5,285,986	[36]	7,163	14,443
2005	2,549,674	2,584,558	5,134,232	[37]	6,985	14,066
2006	2,520,679	2,505,859	5,026,538	[38]	6,906	13,771
2007	2,448,251	2,418,472	4,866,723		6,708	13,333
2008	2,700,015	2,696,569	5,396,584		7,377	14,745
2009	2,659,429	2,673,785	5,333,214		7,286	14,612
2010	2,716,010	2,720,361	5,436,371	[39]	7,441	14,894
2011	2,791,101	2,755,517	5,546,618	[40]	7,647	15,196
2012	2,871,624	2,803,517	5,675,141	[41]	7,846	15,506
2013	2,883,872	2,793,779	5,677,651	[42]	7,901	15,555
2014	2,851,842	2,889,316	5,741,158	[43]	7,813	15,729
2015	3,017,153	2,982,281	5,999,434	[44]	8,266	16,437
2016	3,007,733	3,005,376	6,013,109	[45]	8,218	16,429
2017	3,092,269	3,093,599	6,185,868	[46]	8,472	16,948
2018	3,037,001	3,028,169	6,065,170	[47]	8,321	16,617
2019	3,103,640	3,121,748	6,225,388	[48]	8,503	17,056
2020	2,647,590	2,675,721	5,323,311	[49]	7,234	14,545
2021	1,970,235	1,997,222	3,967,457	[50]	5,398	10,870
2022	2,048,570	2,077,181	4,125,751	[51]	5,613	11,303
2023	2,541,410	2,574,512	5,115,922	[52]	6,963	14,016

車站周邊

行政機關： 員林市公所 員林市民代表會

文教機關： 員林高中 員林農工 崇實高工 員林家商

警消機關： 鐵路警察局員林派出所

財政機關： 彰化銀行員林分行 土地銀行員林分行 華南銀行員林分行 永豐銀行員林分行 合作金庫銀行員林分行

交通運輸： 員林公共運輸交匯處 彰化客運員林站 員林客運員林站 統聯客運員林站 國光客運員林站 彰化縣公共單車租賃系統 員林火車站前廣場站

購物： 麥當勞 肯德基 Subway 摩斯漢堡 大創 員林鐵路穀倉 光明街（林仔街商圈）

註釋

1. 此為日治時期歷史假名遣，引自：鐵道省. 鐵道停車場一覽. 昭和12年10月1日現在. 國立國會圖書館. 1937年12月: 頁519 [2021-11-07]. （原始內容存檔於2021-11-07）.（日語）

參考文獻

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外部連結

• 臺灣鐵路公司 – 員林車站（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
• 台鐵員林車站進度報告（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）