員林市區鐵路高架化計劃(簡稱員林鐵路高架化),將自彰化縣員林市北勢路平交道北方約930公尺至員林大排北方約100公尺、全長3.98公里的鐵路改為高架化。員林市區鐵路高架化計劃耗費將近新台幣58億元,為新十大建設台鐵捷運化之一。此工程經完成並於2014年11月2日通車。
興建起源
歷經連續三任彰化縣縣長阮剛猛、翁金珠、卓伯源皆提出這項工程方案,同時這項方案期間,經歷前後六任行政院院長,經過與中央政府請求協調下,最後確認2007年9月1日動工。
工程內容項目說明
- 興建北勢路平交道北方約930公尺至員林大排北方約100公尺,全長3.98公里的高架鐵路,至少距離地面4.6公尺。
- 員林車站高架化,並設二座島式月台及四股鐵道於高架橋上。
- 臨時軌道及月台之架設,維持鐵路正常營運。
- 車站大樓及辦公大樓之興建,以及車站周邊之綠化工程。
開辦年份 | 辦理項目 |
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2007年 |
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2008年 |
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2009年 |
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2010年 |
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2011年 |
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2014年 |
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計劃效益
- 消除員林市3處平交道(北勢、靜修、惠來)、5處地下道(雙平、民生、南昌、惠明、溝皂)及1處立體交叉路口(員林陸橋),改善交通堵塞和交通事故。
- 消除兩側地區的阻礙,均衡都市發展。
- 工程完成後,原有空間可闢為停車場和綠地以美化市容。
- 擬定員林車站周圍附近區域都市更新計劃,提升商業、交通和生活居住品質。
工程現況
- 先期工程已於2007年9月1日開工,項目包括臨時站體、月台、天橋及臨時軌道工程。
- 先期工程員林站區臨時軌道、月台及天橋土建工程於2008年5月20日完工,於12月11日完成驗收,目前將進行月台及天橋建物美化工程。
- 先期工程整體路線臨時軌地基工程和臨時站區電纜鋼架架設於2008年10月21日開工,並於2009年11月11日進行第一階段臨西正線切換,2010年1月13日進行第二階段切換。
- 鐵路廊帶都市計劃變更作業已完成,並於2008年5月底完成臨時軌用地取得及拆遷補償作業。
- 鐵路高架橋主體工程於2010年7月開始施工,目前正全力進行高架橋墩和基樁工程。。
- 員林高架車站主體工程於2011年4月發佈工程招標。
- 員林高架車站及機電工程於2011年6月18日開工。
- 員林鐵路高架化預計2014年11月1日進行永久軌切換工程,屆時當日所有班次列車會有幅度的改點。
- 員林鐵路高架化已於2014年11月2日正式通車。
穿越鐵路設施移除
- 平交道:北勢、員林30m外環道路(員林大道)、靜修、惠來
- 陸橋:員林陸橋
- 地下道:雙平路、中山路(民生路)、南昌路
- 鐵路涵洞:惠明街
相關條目
新聞連結
- 員林鐵路高架化配合款 卓伯源忍痛承諾負擔(頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- 彰化縣啟動員林鐵路高架化工程101年通車
- 員林市區鐵路高架 經建會通過
- 員林鐵路高架化縣府願金授;翁金珠強調 逐年編列十億配合 趕在100年前完成
外部連結
- 94年12月19日委員會議通過「員林市區鐵路高架化計劃」規劃報告一案
- 員林高架化西正線切換紀錄[失效連結]
- 員林鐵路高架化攝影記錄- Xuite(頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- 員林鐵路高架化攝影回顧展_2009(頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
參考資料
- 交通部鐵路改建局員林計劃(頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- 彰南鄉親報創刊號
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