新烏日車站位於臺灣臺中市烏日區，為臺灣鐵路公司臺中線的鐵路車站，與高鐵台中站[2]和臺中捷運綠線（烏日文心北屯線）共站，為三鐵共站車站[3]。
新烏日車站 Xinwuri Station | |||||||||||
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| 位置 |  臺灣臺中市烏日區 三和里高鐵東一路26號 | ||||||||||
| 地理座標 | 24°6′44″N 120°36′36″E | ||||||||||
| 車站類別 | 台鐵車站 | ||||||||||
| 營運者 | 臺灣鐵路公司 | ||||||||||
| 途經路線 |  臺中線 | ||||||||||
| 距離 | 距離基隆端201.3公里 | ||||||||||
| 轉乘交通 |  台灣高鐵 台中站台中捷運  綠線 高鐵臺中站 科工軸線 高鐵臺中站（規劃中） | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 跨站式車站 | ||||||||||
| 車站層數 | 2 | ||||||||||
| 無障礙車站 | 是 | ||||||||||
| 月台 | 島式月台兩座 | ||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||
| 車站編號 | 3340 | ||||||||||
| 車站等級 | 二等站 | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 2006年12月1日 | ||||||||||
| 營運資訊 | |||||||||||
| 乘客數量 | 14,640[1] | ||||||||||
| 排行 | 第23名（2023年） | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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歷史
- 2006年12月1日：部份啟用。
- 2009年10月27日：部分自強號開始停靠本站。
- 2010年12月22日：全面停靠莒光號。
- 2012年6月22日：內部工程大抵完工，新烏日站文創商場（台灣鐵道故事館經營）開幕。
- 2014年2月16日：因應南投燈會，開放停車[4]。
- 2014年7月31日：由三等站升為二等站。
- 2015年6月30日：啟用多卡通刷卡機。
- 2016年2月6日：因應美濃大地震的影響，台鐵加開8727次及8724次普悠瑪號並停靠本站載客。
- 2016年10月20日：因應台中鐵路架空化，大慶—豐原各站月台加高，莒光號車門高度不足全面改行海線（觀光列車除外），對號列車僅存156次自強號停靠。
- 2018年10月12日：年度大改點，156次自強號延駛苗栗並減停新烏日，使新烏日站沒有任何對號列車停靠。
- 2019年6月19日：時刻表小規模改點，101次自強號增停本站，新烏日恢復有對號列車停靠。
- 2021年8月7日：因為盧碧颱風引發大雨，導致高鐵苗栗站—台中站間的邊坡滑落，台鐵加開273B次及288B次普悠瑪號並增停本站載客。
- 2023年6月29日：時刻表小規模改點，371次，386次新自強號增停本站。
車次參考請見維基學院，或參閱台鐵官方網站時刻表[5]。
巴士轉乘資訊請參見維基學院。
車站構造
- 與多數車站以離站房較近的月台為第一月台的慣例不同，新烏日站的月台配置為以行車室所在的南下月台為第一月台，靠近站房的北上月台為第二月台。
| 1 | 1A | █ 西部幹線-山線（逆行待避） | 往 彰化、斗六、嘉義 方向 |
| 2 | 1B | █ 西部幹線-山線（逆行，經成追線） | 往 沙鹿、大甲、通霄、竹南 方向 |
| █ 西部幹線-山線（逆行） | 往 彰化、斗六、嘉義 方向 | ||
| 3 | 2A | █ 西部幹線-山線（順行） | 往 臺中、豐原、苗栗、新竹 方向 |
| █ 西部幹線-山線（順行，經成追線） | 往 臺中、豐原、后里、苗栗 方向 | ||
| 4 | 2B | █ 西部幹線-山線（順行待避） | 往 臺中、豐原、苗栗、新竹 方向 |
-
第一月臺（往北上方向拍攝） -
第二月臺（往南下方向拍攝） -
第二月台與北上EMU600
| 地上 二樓 |
穿堂層 | 自動售票處、剪票口 行人連通道（與 高鐵台中站臺中捷運 綠線高鐵台中站連通）
|
| 地面 | |
| 2B月台 | 山線 往 台中、竹南、台北、基隆方向（烏日）→ |
| 島式月台 | |
| 2A月台 | 山線 往 台中、竹南、台北、基隆 方向（烏日）→ |
| 1B月台 | ←山線／成追線 往 高雄／大甲、竹南 方向（成功） |
| 島式月台 | |
| 1A月台 | ←山線／成追線 往 高雄／大甲、竹南 方向（成功） |
利用狀況
根據2023年資料，本站每日旅運量約為14,640[1]，在台鐵各站中排行第23名。
| 年 | 歷年旅客人次紀錄 | 1日平均 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 進站 | 出站 | 進出站計 | 參考來源 | 進站 | 進出站 | |
| 2006 | 1,078 | 412 | 1,490 | [來源請求] | 35 | 48 |
| 2007 | 396,736 | 231,189 | 627,925 | [來源請求] | 1,087 | 1,720 |
| 2008 | 746,017 | 571,704 | 1,317,721 | [來源請求] | 2,038 | 3,600 |
| 2009 | 824,048 | 675,700 | 1,499,748 | [來源請求] | 2,258 | 4,109 |
| 2010 | 977,893 | 833,207 | 1,811,100 | [6] | 2,679 | 4,961 |
| 2011 | 1,299,119 | 1,093,052 | 2,392,171 | [7] | 3,559 | 6,553 |
| 2012 | 1,504,639 | 1,331,151 | 2,835,790 | [8] | 4,111 | 7,748 |
| 2013 | 1,815,157 | 1,617,331 | 3,432,488 | [9] | 4,973 | 9,404 |
| 2014 | 1,926,759 | 1,734,924 | 3,661,683 | [10] | 5,278 | 10,032 |
| 2015 | 2,320,257 | 2,130,407 | 4,450,664 | [11] | 6,356 | 12,193 |
| 2016 | 2,180,467 | 1,978,889 | 4,159,356 | [12] | 5,958 | 11,364 |
| 2017 | 2,386,025 | 2,204,870 | 4,590,895 | [13] | 6,537 | 12,578 |
| 2018 | 2,554,822 | 2,330,934 | 4,885,756 | [14] | 7,000 | 13,386 |
| 2019 | 2,779,212 | 2,549,336 | 5,328,548 | [15] | 7,614 | 14,599 |
| 2020 | 2,298,217 | 2,090,371 | 4,388,588 | [16] | 6,279 | 11,991 |
| 2021 | 1,680,650 | 1,561,486 | 3,242,136 | [17] | 4,605 | 8,883 |
| 2022 | 1,892,768 | 1,757,198 | 3,649,966 | [18] | 5,185 | 10,000 |
| 2023 | 2,768,894 | 2,574,740 | 5,343,634 | [19] | 7,586 | 14,640 |
2006年5月7日，預定本年3月完工的新烏日站，因主體工程延宕，來不及在本年10月底通過消防安全檢查、合法啟用。臺鐵專案工程處處長陳世昌被臺鐵撤換同時否認承包商與臺鐵高層官商勾結傳聞[20]。
新烏日站地上空間無規劃有效利用，閒置空間連地板電燈都未裝置[21][22]。
烏日與新烏日站兩站只相隔800米，才剛發車就到站，詢問民眾意見認為兩站距離浪費資源，但兩邊有各自的生活圈，需要考量利用的成本[23]。
車站周邊
參考資料
外部連結
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