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UC級潛艇(德語:U-Boot-Klasse UC)是德意志帝國海軍在第一次世界大戰期間建造、用於近岸作戰的布雷潛艇或稱U艇的統稱。它被分為UC-I、UC-II和UC-III三個亞型,其中UC-I型自1915年起建造,用於裝備UC-1至UC-15號潛艇;UC-II型建於1916-1918年,用於裝備UC-16至UC-79號潛艇;UC-III型則建於1917-1918年,用於裝備UC-80至UC-138號潛艇。至戰爭結束時,這一艇級共計建成104艘,其中61艘在戰爭中喪失[註 1],其餘倖存艇隻則大多移交協約國,並作拆解報廢處理。
除了使用魚雷作為主武器的經典應用之外,潛艇也可以作為其它武器的載體。例如,在捕獲法則的框架下,火炮便對實施破交戰有着重要的意義。另一方面,水雷的裝備則使得攻擊水面部隊無法進入的地方成為可能。對能夠執行此類任務的潛艇的需求,以及比艦隊潛艇更快的建造速度,都促成了一戰爆發後UC級潛艇的發展。有別於同時代的大多數潛艇類別,該艇級的潛艇大多採用單殼體;這意味着艇體全由耐壓殼體構成,當中集成了用於下潛的潛水艙。這種結構類型是以19世紀後期德國的第一批實驗性U艇為藍本,在當時實際上已顯過時。[3]儘管如此,UC-I型仍然成為繼俄國的螃蟹號之後,全球第二款專為水雷戰而設計的潛艇。1915年5月31日,UC-11號成為人類海戰史上第一艘佈設水雷的潛艇:午夜前不久,它在古德溫沙洲以南佈設了12枚水雷,並於翌日導致英國部族級驅逐艦莫霍克號嚴重受損。[4]
UC級潛艇得名於德意志帝國海軍魚雷監察局(Inspektion des Torpedowesens)的「C項戰時訂單」(Kriegsauftrag C)。原本只有UC-I型艇使用這一稱謂,但它們在海軍內部的名稱是「35a號工程」(Projekt 35a)。之後,稱謂C也被沿用至後續設計的UC-II(41號工程)和UC-III型艇(41a號工程)之中。
第一次世界大戰爆發後不久,為配合歐洲大陸的戰事,魚雷監察局於1914年9月向潛艇監察局(Inspektion des U-Bootwesens)提議,研製小型布雷潛艇用於在法國近岸水域實施水雷封鎖。潛艇監察局隨即在UB-I型潛艇的基礎上完成了35a號工程的設計方案,即UC-I型布雷潛艇。該艇較UB-I型略大,全長33.99米,有一個經過改進的艇艏部分、傾斜佈置的布雷豎井和升級版的發動機,以補償增加的排水量和不太流線的外形。舷寬則同樣限定在3.15米以滿足鐵路運輸需要。UC-I型是一款純粹的佈雷艇,其唯一的武器便是六具布雷豎井和儲存的12枚UC120型水雷,布雷時只需將存儲井底部的蓋板打開,水雷即可憑藉自身重量滑入水中。[5]
1914年11月23日,國家海軍辦公室向漢堡伏爾鏗和不萊梅威悉兩家船廠發出了首批15艘UC-I型潛艇的建造訂單。次年4月26日,第一艘同型艇在漢堡下水,其餘14艘也均在1915年交付。當中UC-1至UC-11號是通過鐵路發往比利時法蘭德斯,加入法蘭德斯區艦隊;UC-12至UC-15號則運至奧匈帝國軍港普拉,加入地中海區艦隊。由於當時尚無關於如此小尺寸潛艇的運用數據或經驗,專家們對其可能的用途存在不信任,從而導致訂單量低。[6]
1915年秋天,由於中立國美國的干預,U艇戰幾乎陷入停頓,導致德國廣泛開展《國際法》所允許的水雷戰,從而使布雷潛艇的需求量相應增加。潛艇監察局的開發部門留意到了這一點,遂以UB-II型為基礎,按照兼顧布雷效率和生產速度的要求,以41號工程的名義設計了UC-II型潛艇。II型艇不僅更大,並採用雙軸推進系統,而且還裝備有魚雷發射管和甲板炮作為輔助武器。然而,與前型最主要的區別在於,UC-II型艇重新運用了雙殼體結構。但它並非純粹的雙體潛艇,而是一種中間過渡型;因為外層沒有封閉耐壓殼體,而是作為鞍形水櫃附在上面。在主武器方面,UC-II型艇改將六具布雷豎井安裝在艇體前部,每具儲存井內的水雷數量增至3枚。[7]
UC-II型艇的首批18艘建造訂單于1915年8月29日被授予漢堡的布洛姆與福斯船廠(UC-16至UC-24號)及伏爾鏗船廠(UC-25至UC-33號)。同年秋天,在國家海軍辦公室主管、海軍上將阿爾弗雷德·馮·鐵必制的倡議下,訂單數量先是增加至21艘,並於1916年1月11日再次加訂。由於UC-II型艇的水雷佈設裝置結構複雜,因此徹底放棄了鐵路運輸要求,前往地中海的航程需依靠潛艇自身動力完成。UC-II型艇的建造周期約為8個月,後來縮短至6個月。戰爭期間,德軍共裝備了33艘UC-II型布雷潛艇。[7]
1917年夏天,德意志帝國海軍發現了UC-II型艇中的各種缺陷,需要進行糾正。船員們抱怨艙內的通風不佳和在艦橋上相當潮濕——這在寒冷的季節尤為令人難受。另一方面,這款潛艇的潛航性能也不盡如人意。為此,應當開發另一款布雷潛艇來解決這些問題,並能響應海軍部對更強大火炮武器的渴望。基於UB-III型的成功經驗,潛艇監察局拿出了代號為41a號工程的UC-III型潛艇設計方案。與前型相比,新艇的水面排水量增至470噸,增加了一具外置式魚雷發射管,改用更大口徑的105毫米甲板炮的並調高炮位,以及通過調整注水和排水管徑使潛航時間顯著縮短。然而,由於布雷裝置的特殊要求,UC-III型艇的外形很難按照UB-III型艇進行優化,因此其航速略有下降。到戰爭結束,這種布雷潛艇只交付了14艘。[8]
型號:[9] | UC-I | UC-II | UC-III |
---|---|---|---|
建造期 | 1915年 | 1916-1918年 | 1917-1918年 |
服役期 | 1915-1918年 | 1916-1918年 | 1918年 |
訂購數量 | 15 | 64 | 113 |
建造數量 | 15 | 64 | 59 |
交付數量 | 15 | 64 | 25 |
服役數量 | 15 | 64 | 16 |
戰損數量 | 14 | 46 | 1 |
報廢數量 | 1 | 18 | |
排水量 水面/水下 |
168/183噸 | 417/493噸 | 474/560噸 |
全長 | 33.99米 | 49.4米 | 56.1米 |
舷寬 | 3.15米 | 5.2米 | 5.5米 |
吃水深度 | 3.04米 | 3.7米 | 3.8米 |
承壓艙ø | 3.15米 | 不詳 | 不詳 |
潛航深度 | 50米 | 50米 | 75米 |
潛沒耗時 | 22秒 | 35秒 | 18秒 |
推進裝置 | 1 × 66千瓦柴油機 1 × 130千瓦電動機 |
2 × 184千瓦柴油機 2 × 170千瓦電動機 |
2 × 220千瓦柴油機 2 × 283千瓦電動機 |
航速 水面/水下 |
6.2/5.2節 | 11.6/7.0節 | 11.5/6.6節 |
水面航程 水下航程 |
750海里以5節 50海里以4節 |
9430海里以7節 55海里以4節 |
10000海里以7節 40海里以4.5節 |
蓄能器容量 | 1小時 | ||
武器裝備 | 6 × 布雷井 12 × UC120型水雷 1 × 7.92毫米MG08重機槍 |
6 × 布雷井 18 × UC200型水雷 2 × 艇艏魚雷發射管 1 × 艇艉魚雷發射管 7 × 500毫米魚雷 1 × 88毫米口徑炮(133發) |
6 × 布雷井 14 × UC200型水雷 2 × 艇艏魚雷發射管 1 × 艇艉魚雷發射管 7 × 500毫米魚雷 1 × 105毫米口徑炮 |
定員 (軍官/水兵) |
1/13 | 3/23 | 3/29 |
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