Zweihüllenboot

的决定性因素是要求将燃料舱容纳在艇体内部，以避免遭到深水炸弹袭击后留下油迹。由此便衍生了介乎于单壳体（德语：Einhüllenboot）和双壳体潜艇（德语：Zweihüllenboot）之间的混合样式，即具有相对较大的耐压壳体（英语：pressure hull）和相应较小的外部油箱。而全新的线条设计

des U-Bootwesens）在U-93号的基础上，提出了名为“43号方案”的中型双壳体（德语：Zweihüllenboot）远洋潜艇设计工程。该方案类似于加长版的U-93号艇，其水上和水下排水量分别为882吨和1233吨，全长72.30米，舷宽6

意志帝国海军潜艇监察局于1917年6月27日订购，至1918年10月26日下水。其全长55.52米，舷宽5.8米。艇体采用双壳体（德语：Zweihüllenboot）结构，水面及水下排水量分别为539吨和656吨，浮起时的吃水深度为3.85米。由于无需像UC-II型艇那样提供水雷布设装置，设计工程师

德意志帝国海军潜艇监察局于1917年6月27日订购，至1918年10月7日下水。其全长55.52米，舷宽5.8米。艇体采用双壳体（德语：Zweihüllenboot）结构，水面及水下排水量分别为539吨和656吨，浮起时的吃水深度为3.85米。由于无需像UC-II型艇那样提供水雷布设装置，设计工程师

德意志帝国海军潜艇监察局于1917年6月27日订购，至1918年9月27日下水。其全长55.83米，舷宽5.8米。艇体采用双壳体（德语：Zweihüllenboot）结构，水面及水下排水量分别为533吨和656吨，浮起时的吃水深度为3.77米。由于无需像UC-II型艇那样提供水雷布设装置，设计工程师