IRT法拉盛線

IRT法拉盛線（英語：Flushing Line）是紐約地鐵A分部的一條路線。原初是一條跨區捷運公司營運的鐵路線，來往皇后區法拉盛到曼哈頓時報廣場，到曼哈頓西部興建了西延段到哈德遜調車場（英語：Hudson Yards Redevelopment Project），路線已經延長至雀兒喜。路線有7號線慢車與僅繁忙時段的尖峰方向營運的<7>快車行駛^[2]。此線是A分部唯一服務皇后區的路線。

IRT法拉盛線 IRT Flushing Line
7號線與<7>列車服務整條IRT法拉盛線。
概覽
服務類型	地鐵
所屬系統	紐約地鐵
起點站	法拉盛-緬街
終點站	34街-哈德遜調車場
技術數據
路線結構	地下（曼哈頓、皇后區西部及緬街） 高架（亨特斯角大道以東至緬街以西）
正線數目	2–5
車站數目	22個
軌距	4英尺8+1⁄2英寸（1,435毫米）
電氣化方式	625V DC 第三軌供電
營運資訊
開通營運	1915–1928（來往時報廣場至法拉盛-緬街） 2015年9月13日（34街至時報廣場）
日乘客量	817,793[1]
擁有者	紐約市
營運者	紐約市公共運輸局

IRT法拉盛線
圖例
長島鐵路華盛頓港支線（英語：Port Washington Branch） 法拉盛-緬街 / 長島鐵路，法拉盛-緬街（英語：Flushing–Main Street (LIRR station)） 舊長島鐵路白石支線（英語：Whitestone Branch） 大都會-威利斯角 / 長島鐵路，大都會-威利斯角（英語：Mets–Willets Point (LIRR station） 可樂娜車廠接近 111街 103街-可樂娜廣場 交匯林蔭路 90街-艾姆赫斯特大道 82街-傑克森高地 長島鐵路主線（英語：Main Line (Long Island Rail Road)） 74街-百老匯 / IND皇后林蔭路線 69街 長島鐵路，伍德賽德（英語：Woodside (LIRR station)） 61街-伍德賽德 52街 46街-布利斯街 40街-勞爾利街 33街-羅森街 長島鐵路主線（英語：Main Line (Long Island Rail Road)） IND皇后林蔭路線 皇后區廣場 / BMT阿斯托利亞線 60街隧道連接（英語：60th Street Tunnel Connection）往BMT百老匯線 舊連接線往IRT第二大道線（英語：IRT Second Avenue Line） 法庭廣場-23街 / IND皇后林蔭路線 法庭廣場 / IND跨城線 舊檢查軌道（1917–1928） 亨特斯角大道 IND跨城線 維爾農林蔭路-傑克遜大道 斯泰恩威隧道（英語：Steinway Tunnel） 大中央 / IRT萊辛頓大道線 第五大道 / IND第六大道線 BMT百老匯線 時報廣場 / IRT百老匯-第七大道線 IND第八大道線 紐約地鐵7號線延伸段 ↓ 第十大道（英語：10th Avenue (IRT Flushing Line)） （計劃中） 34街-哈德遜調車場
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此線以紫色顯示，無論是在車站標誌、地鐵路線圖、R188型列車的內部路線圖還是R62A型（英語：R62A (New York City Subway car)）列車前方或側面的路線標誌皆然。路線通車至法拉盛前稱為「可樂娜線」或「伍德賽德及可樂娜線」^[3]。BMT服務1949年停止以前，IRT法拉盛線來往時報廣場及皇后區廣場之間稱為「皇后區線」^[4][5]。

法拉盛線有許多不同風格的建築，鋼製橫樑高架建築到歐洲風格混凝土高架橋。地下車站也有獨特設計。設計包括意大利風格的亨特斯角大道；單獨圓形管道設計的大中央-42街，與倫敦地鐵車站類似；位於深層的34街-哈德遜調車場，內部空間廣闊，與華盛頓地鐵類似。

服務形式

以下路線使用全部或部分IRT法拉盛線：^[6]

服務	時段
	繁忙時段尖峰方向	其他時段
慢車	全線
快車	全線	無服務

車站列表

車站服務圖例
	任何時候停站
	任何時候停站（深夜除外）
	僅深夜和週末停站
	僅平日停站
	僅尖峰時段的尖峰方向停站
時段資料
	車站符合ADA標準
↑	車站在指定方向符合ADA標準
↓
	升降機只到夾層

鄰里 （大約）		中文站名	英文站名	軌道	服務	啟用	轉乘及備註
皇后區
以三軌路線開始
法拉盛		法拉盛-緬街[7]	Flushing–Main Street	全部	7  <7> ​	1928年1月21日[8]	起初為緬街 Q44選擇巴士服務（英語：Q20 and Q44 buses） 可前往長島鐵路，法拉盛-緬街（英語：Flushing–Main Street (LIRR station)）
威利斯角（英語：Willets Point, Queens）	↑[a]	大都會-威利斯角[7]	Mets–Willets Point	全部	7  <7> ​	1928年1月21日[8]	可連往長島鐵路，大都會-威利斯角（英語：Mets–Willets Point (LIRR station)）（只限特別活動） 舊威利斯角-謝里體育場 舊威利斯角林蔭路
可樂娜（英語：Corona, Queens）	軌道連往可樂娜車廠
		111街[7]	111th Street	慢車	7	1928年1月21日[8]
		103街-可樂娜廣場[7]	103rd Street–Corona Plaza	慢車	7	1917年4月21日[10]	原初是阿爾布提斯大道
		交匯林蔭路[7]	Junction Boulevard	全部	7  <7> ​	1917年4月21日[10]	原初是交匯大道
艾姆赫斯特（英語：Elmhurst, Queens）		90街-艾姆赫斯特大道[7]	90th Street–Elmhurst Avenue	慢車	7	1917年4月21日[10]	原初是艾姆赫斯特大道
傑克森高地（英語：Jackson Heights, Queens）		82街-傑克森高地[7]	82nd Street–Jackson Heights	慢車	7	1917年4月21日[10]	原初是25街-傑克森高地
		74街-百老匯[7]	74th Street–Broadway	慢車	7	1917年4月21日[10]	E  ​F  <F> ​M  ​R （IND皇后林蔭路線，傑克遜高地-羅斯福大道） 原初是百老匯 Q47線（英語：List of bus routes in Queens）巴士往拉瓜迪亞機場（只限水上飛機客運大樓（英語：Marine Air Terminal）） Q53選擇巴士服務（英語：Woodhaven and Cross Bay Boulevards buses） Q70選擇巴士服務（英語：Q70 (New York City bus)）往拉瓜迪亞機場
伍德賽德（英語：Woodside, Queens）		69街[7]	69th Street	慢車	7	1917年4月21日[10]	原初是非斯克大道 Q47線（英語：List of bus routes in Queens）巴士往拉瓜迪亞機場（只限水上飛機客運大樓（英語：Marine Air Terminal））
		61街-伍德賽德[7]	61st Street–Woodside	全部	7  <7> ​	1917年4月21日[10]	原初為伍德賽德 可連往長島鐵路，伍德賽德（英語：Woodside (LIRR station)） Q53選擇巴士服務（英語：Woodhaven and Cross Bay Boulevards buses） Q70選擇巴士服務（英語：Q70 (New York City bus)）往拉瓜迪亞機場
		52街[7]	52nd Street	慢車	7	1917年4月21日[10]	原初是林肯大道
晨邊（英語：Sunnyside, Queens）		46街-布利斯街[7]	46th Street–Bliss Street	慢車	7	1917年4月21日[10]	原初是布利斯街
		40街-勞爾利街[7]	40th Street–Lowery Street	慢車	7	1917年4月21日[10]	原初是勞爾利街
		33街-羅森街[7]	33rd Street–Rawson Street	慢車	7	1917年4月21日[10]	原初是羅森街
中央快車軌道結束
軌道連往BMT阿斯托利亞線（無乘客服務）
長島市		皇后區廣場[7]	Queensboro Plaza	全部	7  <7> ​	1916年11月5日[11]	N  ​W （BMT阿斯托利亞線）
		法庭廣場[7]	Court Square	全部	7  <7> ​	1916年11月5日[11]	原初是45路-法庭屋廣場 G （IND跨城線） E  ​M （IND皇后林蔭路線）
		亨特斯角大道[7]	Hunters Point Avenue	全部	7  <7> ​	1916年2月15日[12]	可轉乘長島鐵路，亨特斯角大道（英語：Hunterspoint Avenue (LIRR station)）
		維爾農林蔭路-傑克遜大道	Vernon Boulevard–Jackson Avenue	全部	7  <7> ​	1915年6月22日[13]	原初是維爾農-傑克遜大道 可轉乘長島鐵路，長島市（英語：Long Island City (LIRR station)）
曼哈頓
斯泰恩威隧道（英語：Steinway Tunnel）下穿東河
曼哈頓中城		大中央[7]	Grand Central	全部	7  <7> ​	1915年6月22日[13]	4  ​5  ​6  <6> （IRT萊辛頓大道線） S （IRT 42街接駁線） 可轉乘大都會北方鐵路，大中央總站
		第五大道[7]	Fifth Avenue	全部	7  <7> ​	1926年3月22日[14]	B  ​D  ​F  <F> ​M （IND第六大道線，42街-布萊恩特公園）
曼哈頓中城（時報廣場）		時報廣場[7]	Times Square	全部	7  <7> ​	1927年3月14日[15]	N  ​Q  ​R  ​W （BMT百老匯線） 1  ​2  ​3 （IRT百老匯-第七大道線） A  ​C  ​E （IND第八大道線，42街-港務局客運總站） S （IRT 42街接駁線） 紐新航港局客運總站
城獄廚房 / 哈德遜調車場（英語：Hudson Yards Redevelopment Project） / 雀兒喜		34街-哈德遜調車場	34th Street–Hudson Yards[16]	全部	7  <7> ​	2015年9月13日[17]	以紐約地鐵7號線延伸段一部分興建 計劃名34街、34街-賈維斯中心 M34選擇巴士服務（英語：Select Bus Service）

參考資料

1. Average Weekday Subway Ridership. Metropolitan Transportation Authority. [April 2, 2014]. （原始內容存檔於2014-03-28）.
2. 7 Subway Timetable（2023年6月26日生效）. 大都會運輸署. [2023年8月26日].
3. STATION SITES FOR NEW SUBWAYS; Pamphlet Issued by Utilities Board Contains List of Stops on Dual System.. The New York Times. July 6, 1913 [October 1, 2017]. ISSN 0362-4331. （原始內容存檔於2019-10-17） （美國英語）.
4. Minutes and Proceedings. New York City Transit Authority. January 1, 1955 （英語）.
5. Annual report — 1916-1917. HathiTrust. Interborough Rapid Transit Company. December 12, 2013 [September 5, 2016].
6. Subway Service Guide (PDF). 大都會運輸署. 2019年9月 [2019-09-22].
7. MTA/New York City Transit Subway Line Information. mta.info. Metropolitan Transportation Authority. [April 21, 2013]. （原始內容存檔於2017-12-05）.
8. Flushing Line Opens Jan. 21. New York Times. January 12, 1928: 12 [October 2, 2011].

   • See also: Flushing Extension of Corona Subway Ready to Open. New York Times. January 8, 1928: 189 [October 2, 2011]. （原始內容存檔於2013-12-31）.
9. Mets — Willets Point Station: Accessibility on Game Days and Special Events Only. Metropolitan Transportation Authority. [May 15, 2009]. （原始內容存檔於2009年4月22日）.
10. Transit Service on Corona Extension of Dual Subway System Opened to the Public (PDF). New York Times. April 22, 1917: RE1 [October 2, 2011]. （原始內容存檔 (PDF)於2022-07-06）.
11. New Subway Link (PDF). New York Times. November 5, 1916: XX4 [October 2, 2011]. （原始內容存檔 (PDF)於2020-03-18）.
12. Subway Extension Open - Many Use New Hunters Point Avenue Station (PDF). New York Times. February 16, 1916: 22 [August 31, 2016]. （原始內容存檔 (PDF)於2022-07-06）.
13. Queensboro Tunnel Officially Opened — Subway, Started Twenty-Three Years Ago, Links Grand Central and Long Island City — Speeches Made in Station — Belmont, Shonts, and Connolly Among Those Making Addresses — $10,000,000 Outlay (PDF). New York Times. June 23, 1915: 22 [October 2, 2011]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-07-19）.
14. Fifth Av. Station of Subway Opened (PDF). New York Times. March 23, 1926: 29 [October 2, 2011]. （原始內容存檔於2021-12-16）.
15. New Queens Subway Opened to Times Sq. (PDF). New York Times. March 15, 1927: 1 [October 2, 2011].
16. 7 Line Extension. mta.info. Metropolitan Transportation Authority. [2017-12-03]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
17. Fitzsimmons, Emma G. Subway Station for 7 Line Opens on Far West Side. New York Times. September 10, 2015 [September 13, 2015]. （原始內容存檔於2015-09-14）.

註解

1. 只有往法拉盛方向慢車側月台可無障礙通行。只有紐約大都會舉行比賽或其他特別活動時列車才會停靠此月台。^[9]