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添模·葛克(Timo Glock,1982年3月18日—),德國F1賽車手,曾效力於瑪魯西亞車隊,2007年曾獲得GP2世界冠軍。2008年獲得F1匈牙利站亞軍。2012賽季結束後離開F1賽事[1],2013年開始他的德國房車賽(DTM)生涯。
葛克出生於西德林登菲爾斯,於1998年15歲時以卡丁車開始了他的賽車生涯。他在2000年贏得了幾次卡丁車錦標賽以及寶馬ADAC(寶馬 ADAC)的少年杯和2001年的寶馬ADAC冠軍賽。在2002年的第一個德國方程式錦標賽中,他以第三名的成績獲得了年度最佳新秀獎。2003年,他參加了三次歐洲系列賽的比賽,三場比賽,另外三次獲得領獎台,這足以讓他獲得第五名的冠軍。
2004年葛克成為佐敦車隊的一名試車手。2004年加拿大大獎賽上代替喬治奧·彭達路首次參加F1正式比賽。該場比賽獲得第11名,但由於威廉士車隊和豐田車隊的4輛賽車被取消成績,他的名次變為第7,也因此獲得了2個積分。
2004年的最後3站比賽,即中國站、日本站、巴西站上,葛克又代替潘塔諾參加正式比賽。沒有獲得積分。
2004年共參加4場比賽,獲得2個積分,排第19位。
2005年參加冠軍方程式比賽,總分列第8位,最好分站成績是亞軍。
2006年葛克去歐洲參加GP2比賽。起先為中檔車隊BCN Competicion效力,成績平平。 賽季中期改為iSport International效力,成績有所提高。該年度總分第4。
2007年獲GP2冠軍。
2008年葛克與豐田車隊簽訂了三年合約,重返F1車壇。2008年匈牙利大獎賽上獲分站賽亞軍。
2008年巴西大獎賽上在最後時刻被路易斯·咸美頓超越,使後者以1分優勢獲得2008年世界一級方程式錦標賽冠軍。(Is that Glock!?)
2008年獲25個積分列第10位。
2010年賽季將改替新車隊維珍車隊出賽。
(圖例)粗體為桿位出賽,斜體為最快圈速
賽季 | 車隊 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 名次 | 積分 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2004 | 佐敦車隊 | 澳 TD |
馬 TD |
巴林 TD |
聖 TD |
西 TD |
摩 TD |
歐 TD |
加 7 |
美 TD |
法 TD |
英 TD |
德 TD |
匈 TD |
比 TD |
意 TD |
中 15 |
日 15 |
巴西 15 |
第19 | 2 | ||
2008 | 豐田車隊 | 澳 Ret |
馬 Ret |
巴林 9 |
西 11 |
土 13 |
摩 12 |
加 4 |
法 11 |
英 12 |
德 Ret |
匈 2 |
歐 7 |
比 9 |
意 11 |
新 4 |
日 Ret |
中 7 |
巴西 6 |
第10 | 25 | ||
2009年 | 豐田車隊 | 澳 4 |
馬 3‡ |
中 7 |
巴林 7 |
西 10 |
摩 10 |
土 8 |
英 9 |
德 9 |
匈 6 |
歐 14 |
比 16 |
意 11 |
新 2 |
日 DNS |
巴西 |
阿 |
第9 | 24 | |||
2010年 | 維珍車隊 | 巴林 Ret |
澳 Ret |
馬 Ret |
中 DNS |
西 18 |
摩 Ret |
土 18 |
加 Ret |
歐 19 |
英 18 |
德 18 |
匈 16 |
比 18 |
意 17 |
新 Ret |
日 14 |
韓 Ret |
巴西 20 |
阿 Ret |
第25 | 0分 | |
2011年 | 維珍車隊 | 澳 NC |
馬 16 |
中 21 |
土 DNS |
西 19 |
摩 Ret |
加 15 |
歐 21 |
英 16 |
德 17 |
匈 17 |
比 18 |
意 15 |
新 Ret |
日 20 |
韓 18 |
印 Ret |
阿 19 |
巴西 Ret |
第25 | 0 | |
2012年 | 瑪魯西亞車隊 | 澳 14 |
馬 17 |
中 19 |
巴林 19 |
西 18 |
摩 14 |
加 Ret |
歐 DNS |
英 18 |
德 22 |
匈 21 |
比 15 |
意 17 |
新 12 |
日 16 |
韓 18 |
印 20 |
阿 14 |
美 19 |
巴 16 |
第20 | 0 |
*賽季進行中。
‡由於未能完成原定賽程的75%,車手只有一半分數。
†未完賽,但已完成賽事總里程的90%。
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