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國家人民軍空軍（德語：Luftstreitkräfte der Nationalen Volksarmee ; LSK）是民主德國的空軍。與人民軍陸軍、人民海軍和民主德國邊防軍共同組成國家人民軍（NVA）。
1953年11月下旬，空中部隊改組，將部隊由內政部直接劃歸德國人民警察副部長兼局長指揮。航空團重組為航空俱樂部 1（科特布斯）、2（德魯維茨）和 3（包岑），並又分為兩個部分。從 1954 年開始，捷克斯洛伐克生產的茲林Z-126和M-1D配備航空俱樂部使用。 [1]
1956 年 3 月 1 日，東德加入華沙條約聯盟後，空軍正式成立，隸屬於國家人民軍。最初，總部位於科特布斯的空軍 (LSK) 與是分開的（防空部隊，總部位於施特勞斯貝格）。人民軍空軍的目的是建立三個戰鬥機師、一個攻擊機師和一個防空師。然而，最終只創建了第一和第三航空師以及第一高射炮師。 1957 年 6 月 1 日，施特勞斯貝格的兩個行政部門合併，新總部更名為。
Luftstreitkräfte這個名稱最初適用於 1910 年至 1918 年第一次世界大戰結束期間德意志帝國的空軍。然而，西德空軍採用的的名稱是納粹時代空軍從 1935 年到第二次世界大戰結束時所使用的。
許多軍事單位和編隊由Kommando LSK/LV直接控制</link>、空軍參謀部和新人民軍空軍司令部，其總部位於施特勞斯貝格。
第一防空師（Luftverteidigungsdivision）總部位於科特布斯，負責東德整個南部領土的防空。以下單位隸屬於該特定部門：
第三防空師總部位於特羅倫哈根，負責為整個東德北部領土提供防空。以下單位隸屬於該特定部門：
所有戰鬥轟炸機、運輸機、偵察機和運輸直升機均受 FO FMTFK（大致翻譯為：「正面和軍事空中部隊的領導單位」， Führungsorgan der Front- und Militärtransportfliegerkräfte控制）。以下單位是 FO FMTFK 的一部分：
總部位於包岑的飛行員軍官培訓學院 Offiziershochschule für Militärflieger (OHS MF) 是負責提供訓練的軍校，它有以下指定單位：
菱形符號標識 LSK 飛機 – 分為垂直的黑色、紅色和金色條紋，與東德國旗上的水平條紋或條紋相對應。鑽石的中心描繪了東德的徽章：一把錘子和指南針，周圍環繞着黃色顆粒的花環。該符號使用Luftstreitkräfte與西德的Luftwaffe不同，上面展示了一個風格化的鐵十字勳章，類似於第二次世界大戰期間德國飛機上的徽章
兩支德國空軍的制服也有所不同：遵循古老的德國傳統，LSK/LV 制服與陸軍人員所穿的石灰色相同，並帶有獨特的藍色徽章（與第二次世界大戰的風格相似，但顏色不同）。另一方面，西德制服是藍色的，帶有黃色徽章，更接近於Luftwaffe二次世界大戰期間的人員所穿的制服。
從 1953 年開始，東德接收了An-2 、 La-9 、 Yak-11和Yak-18飛機以及MiG-15bis/UTI 、 MiG-17 /Lim-5P、 An-14A 、 Il-14P 、 MiG- 1956年蘇聯提供的MiG- 9 、 MiG-19 、 Il-28 、 Mi-4和Ka-26 。第一架MiG-21於 1962 年交付。 20 世紀 70 年代推出了MiG-23 ，而 1980 年代則交付了Su-22戰鬥轟炸機。最新增加的是 1988 年的MiG-29 。庫存還包括蘇聯製造的直升機以及俄羅斯製造的教練機和其他輕型飛機。
東德空軍在華沙條約國家中是獨一無二的，因為它經常裝備最先進的蘇聯戰鬥機，而不是降級的出口型號。作為部署在東德的蘇聯第 16 航空軍的延伸，人民軍空軍預計將在與北約的任何戰爭中發揮前線作用。因此，它比其他華約國家的空軍受到更嚴格的蘇聯直接控制。
1990年德國統一後，西德空軍取得對人民軍空軍的控制權設備並收編了一些人員。東德的許多軍用飛機已經過時或不符合北約的技術標準，並被出售給其他國家。然而，東德空軍的部分裝備由於其出色的性能，米格 29確實保留了防空和空中打擊的角色。
1989年LSK/LV的設備：
| 類別 | 設備 | 原產地 | 數字 | 使用由 Luftwaffe |
|---|---|---|---|---|
| 戰鬥機/教練機 | MiG-21F/F-13/PF/PFM/MF/bis/SPS/U/UM/US |  蘇聯 蘇聯
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第251章 | |
| 米格-23MF/ML/UB | 蘇聯 蘇聯
|
47 | ||
| 米格23BN | 蘇聯 蘇聯
|
18 | ||
| 米格29A/UB | 蘇聯 蘇聯
|
24 | 直到2004年。然後 22 輛以象徵性的 1歐元賣給了波蘭。 [3] | |
| Su-22M4/UM3K | 蘇聯 蘇聯
|
54 | ||
| L-39ZO/V |  捷克斯洛伐克社會主義共和國 捷克斯洛伐克社會主義共和國
|
52 | ||
| L-29 | 捷克斯洛伐克社會主義共和國 捷克斯洛伐克社會主義共和國
|
|||
| 運輸機 | 安-2 | 蘇聯 蘇聯 波蘭人民共和國 波蘭人民共和國
|
18 | |
| 安-26T/S | 蘇聯 蘇聯
|
12 | 4 | |
| 伊爾62 | 蘇聯 蘇聯
|
3 | 直到1993年 | |
| 圖-134 | 蘇聯 蘇聯
|
3 | 直到1992年 | |
| Tu-154 | 蘇聯 蘇聯
|
2 | 直到1997年 | |
| L-410 | 捷克斯洛伐克社會主義共和國 捷克斯洛伐克社會主義共和國
|
12 | 直到2000年 | |
| Z-43 | 捷克斯洛伐克社會主義共和國 捷克斯洛伐克社會主義共和國
|
12 | ||
| 直升機 | 米-2S | 波蘭人民共和國 波蘭人民共和國
|
25 | |
| Mi-8T/PS/TB | 蘇聯 蘇聯
|
98 | 直到1997年 | |
| 米24D | 蘇聯 蘇聯
|
51 | 直到1993年 | |
| 米-14 | 蘇聯 蘇聯
|
14 | ||
| 地對空導彈 | S-75 德維納 | 蘇聯 蘇聯
|
48 | |
| S-75沃爾霍夫 | 蘇聯 蘇聯
|
174 | ||
| S-125 涅瓦河/伯朝拉 | 蘇聯 蘇聯
|
40 | ||
| S-200織女星 | 蘇聯 蘇聯
|
24 | ||
| S-300 | 蘇聯 蘇聯
|
12 |
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