Yak-11教練機

Yak-11教練機是Yak-3戰鬥機換上風冷發動機的雙座教練機型，由20世紀40年代後期成為蘇聯教練機和表演機，曾外銷東歐和中國。

Yak-11教練機
類型	教練機
製造商	雅克列夫設計局
設計者	亞歷山大·謝爾蓋耶維奇·雅科夫列夫
起役日期	1946年
主要用戶	蘇聯空軍 中國人民解放軍空軍
製造數量	蘇聯3859架 捷克斯洛伐克707架

歷史

1945年首飛了在雅克-3基礎上研製雅克－3УТИ。為降低生產成本和訓練費用，教練機的發動機換成低功率的阿什-21（俄語：АШ-21）風冷活塞發動機。雅克－3УТИ的批生產型被命名為雅克－11。 　

基本資料

Yak-11教練機三視圖

• 乘員：2人
• 全長：8.5米
• 翼展：9.4米
• 全高：3.28米
• 翼面積15.4平方米
• 空重：1743公斤
• 載油量360公升
• 正常起飛重量2175公斤
• 最大起飛重量2440公斤
• 最大平飛速度：424公里/小時
• 最大航程：1,280公里
• 實用昇限：7,500米
• 續航時間3小時40分
• 起飛滑跑距離395米
• 着陸滑跑距離500米
• 發動機：
  • АШ－21氣冷單排星形7缸活塞發動機起飛功率是700馬力
  • ВИШ－111В－20金屬2葉變距螺旋槳
• 武器：
  • 機頭上方1挺12.7毫米口徑機槍
  • 機翼下可掛2枚50公斤炸彈

使用國家

•  蘇聯
•  中國：1949年10月至1950年2月，中國進口一批用於空軍的4所驅逐機航校所需。至1956年共進口331架，用於航校訓練。1974年退役
•  阿富汗
•  阿爾巴尼亞
•  阿爾及利亞
•  奧地利
•  保加利亞
•  捷克斯洛伐克
•  東德
•  埃及
•  伊拉克
•  匈牙利
•  蒙古
•  北韓
•  波蘭
•  羅馬尼亞
•  索馬里
•  敘利亞
•  越南
•  也門

相關條目

• Yak-3戰鬥機
• Yak-7戰鬥機
• Yak-9戰鬥機

參考資料

• 國共戰爭時期中國軍用飛機，中國之翼出版社，ISBN 957-8628-02-1
• Gordon, Yefim, Dmitry Komissarov and Sergey Komissarov. OKB Yakovlev: A History of the Design Bureau and its Aircraft. Hinkley, UK: Midland Publishing, 2005. ISBN 1-85780-203-9.
• Gunston, Bill. The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1975–1995. London, UK: Osprey, 1995. ISBN 1-85532-405-9.
• Gunston, Bill and Yefim Gordon. Yakovlev Aircraft since 1924. London, UK: Putnam Aeronautical Books, 1997. ISBN 1-55750-978-6.
• Thompson, Warren. "Twin Mustang in Korea". International Air Power Review. Volume 3, Winter 2001/2002. Norwalk, Connecticut, USA:AIRtime Publishing. ISBN 1-880588-36-6. ISSN 1473-9917. pp. 156–167.

外部連結

• 雅克－11（Yak-11）中級教練機