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定義
車站等級是由《交通部臺灣鐵路管理局所屬分支機構組織通則》第二條明文規定[1]。
臺灣北部、中部、南部、東部地區優先各設一座特等站。其餘特等站、一等站、二等站、三等站,簡易站及招呼站等各級車站之設置標準係根據各站業務量,營運進款、客運業務、貨運業務、運轉及行車業務及其它因素分別評分,按總分數多寡核定等級。其評比權重為:營運進款25%、客運業務25%、貨運進款15%、運轉及行車25%、其它10%。
各站等級查定標準每五年調整乙次為原則,業務量以最近三年平均為準,但業務量無顯著昇降者免列於查定調整。因內外環境特殊,運務單位主管認為必要時,得按核定等級簽局調整級數[2]。
簡易站、招呼站由鄰近的三等站或以上等級車站管理。臺鐵捷運化中新增的車站多為簡易站方式規劃。
各站級設置標準:
- 特等站:由《交通部臺灣鐵路管理局所屬分支機構組織通則》明定者。[3]
- 一等站:查定分數高於90分之車站,可於修改《交通部臺灣鐵路管理局所屬分支機構組織通則》時列入考量,低於48分之車站則降等。[3]
- 二等站:查定分數高於58分之車站可升等,低於41分之車站則降等。[3]
- 三等站:查定分數高於51分之車站可升等。[3]
- 簡易站:僅派站員未派站長之車站一律列為簡易站[3]。分有簡易站、甲種簡易站、乙種簡易站、丙種簡易站等四種。
- 招呼站:僅設有候車月台而無站員,並辦理客運業務[3]。並由三等站或以上之車站管理。全線招呼站皆設有電子票證驗票機供持用電子票證的乘客使用。
- 號誌站,不辦理客貨業務,只負責列車的避讓和交會信號控制[3]。
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現行站級列表
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計4座車站
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計28座車站
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計25座車站
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計72座車站
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- 通勤簡易站:計43座車站(括弧為其管理站)
- 縱貫線北段:三坑(基隆)、百福(七堵)、五堵、汐科(以上二站皆為汐止)、浮洲(板橋)、南樹林(樹林)、鳳鳴(桃園)、北新竹、三姓橋(以上二站皆為新竹)
- 臺中線:豐富(苗栗)、泰安(后里)、栗林(豐原)、頭家厝(潭子)、松竹、精武、五權、大慶(以上四站皆為臺中)、烏日(新烏日)
- 縱貫線南段:大村(員林)、嘉北、水上(以上二站皆為嘉義)、柳營(新營)、南科(善化)、大橋(臺南)、仁德(中洲)、左營(舊城)、內惟(以上二站皆為新左營)、鼓山、三塊厝(以上二站皆為高雄)
- 屏東線:民族、科工館(以上二站皆為高雄)、正義、後庄(以上二站皆為鳳山)、竹田(潮州)
- 臺東線:豐田(壽豐)、林榮新光(鳳林)
- 平溪線:平溪、菁桐(皆為瑞芳)
- 內灣線:千甲、新莊(皆為新竹)
- 集集線:集集、水里、車埕(皆為二水)
- 沙崙線:長榮大學(中洲)
- 甲種簡易站:計12座車站(括弧為其管理站)
- 乙種簡易站:計15座車站。(括弧為其管理站)
計40座車站(括弧為其管理站)
- 縱貫線北段:新富(富岡)、崎頂(竹南)
- 海岸線:談文(竹南)、龍港(後龍)
- 臺中線:造橋(竹南)、南勢(苗栗)
- 縱貫線南段:永靖(員林)、石榴(斗六)、石龜(斗南)、拔林(隆田)
- 屏東線:六塊厝、歸來、麟洛(以上三站皆為屏東)、崁頂(潮州)、鎮安(南州)、東海(枋寮)
- 南迴線:內獅(加祿)
- 宜蘭線:暖暖(八堵)、石城、外澳、頂埔(以上三站皆為頭城)、中里(羅東)、新馬(蘇澳新)、牡丹(雙溪)、大溪(頭城)
- 臺東線:平和(壽豐)、大富(富源)、瑞和(瑞源)
- 平溪線:大華、望古、嶺腳(皆為瑞芳)
- 深澳線:海科館、八斗子(皆為瑞芳)
- 內灣線:上員、榮華、橫山、合興、富貴(皆為竹東)
- 集集線:源泉、龍泉(皆為二水)
- 七堵機務段(七堵調車場)
- 宜蘭機務分段
- 蘇澳機務分駐所
- 基隆機務分駐所
- 宜蘭機務分段
- 臺北機務段(樹林調車場)
- 彰化機務段
- 二水機務分駐所
相關條目
參考資料
外部連結
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