西門子Vectron

西門子Vectron是由德國軌道車輛車廠西門子交通集團推出的一個可重構及模組化的機車產品組合^{[來源請求]}，用於取代EuroSprinter系列電力機車和Eurorunner系列柴油機車。基於該平台可開發出電力版本和柴電動力柴油版本的機車。Vectron的價格取決於組態（柴油/電動/多系統版本）而介乎於三至五百萬歐元之間。^[1]

Vectron MS（193 837號）於維利姆環形試驗鐵路（德語：Eisenbahnversuchsring Velim）

Vectron AC（193 922號）於2010年柏林軌道交通技術展（德語：Innotrans）

Vectron AC（193 922號）於維利姆環形試驗鐵路

歷史

作為EuroSprinter平台的繼承者，西門子交通集團於2010年6月29日在韋格貝格-維登拉特試驗中心（德語：Prüfcenter Wegberg-Wildenrath）發佈了全新的Vectron系列產品，但當時僅有電力機車版本。^[2][3][4]至2010年的柏林軌道交通技術展（德語：Innotrans），西門子正式推出名為Vectron DE的柴油機車版本。^[5]

2018年3月，西門子又面向德國市場推出了一款名為Smartron更便宜的機車版本。^[6][7]Vectron的雙模式版本也在同時推出，首台機車（248 001號）於2019年的柏林軌道交通技術展向公眾展出。雙動力機車也因此取代了因需求不足而停產的Vectron DE。^[8]

技術說明

Vectron MS（193 820號）的駕駛室

Vectron AC（193 922號）的機械室

Vectron機車的外觀設計與西門子ES2007（德語：Siemens ES 2007）略有不同；尤其是根據碰撞標準對應的車頭模組在細節上進行了一些改動，例如以後視網絡攝影機取代了側視鏡。而在內部，新的系列則完全不同。與龐巴迪TRAXX相比，其機械室（德語：Maschinenraum）有一條中間貫通走廊，所有部件在兩側都有固定的位置。控制管線和壓縮空氣管線則通過地板下方的通道延伸。輪對是通過架懸式主動齒輪空心軸進行傳動。轉向架沿用了瑪菲的傳統，相較於前代型號，其向下更深，具有矩形截面的樞軸頸構造也更為牢固^{[需要解釋]}。它將所有動力都沿縱向及橫向傳遞^{[需要解釋]}。由於轉向架框架所需的橫樑，使得其轉向架軸距比龐巴迪TRAXX機車更大。Vectron機車的轉向架框架與前代ES64U2（奧鐵1016、1116型，德鐵182型）和ES64U4（奧鐵1216型）相同，但輪徑則小於ES64F4（德鐵189型）。然而，與金牛座版本不同的是，它省去了「帶有緩衝制動軸的高效能驅動器」（HAB）^{[需要解釋]}，也不像ES64F4那樣預留有所需的安裝空間。這在外觀上可以通過碟式軔機器進行辨識^{[需要解釋]}。轉向架設計同樣可用於寬軌，能夠安裝軌距最高達1676毫米的輪對。

根據型號的區別，這款四軸機車的整備重量介乎於80噸至90噸之間。車身已預裝有國際鐵路聯盟標準的中央緩衝連結器（德語：UIC-Mittelpufferkupplung）^{[需要解釋]}和歐洲級別的類似連結器。芬蘭鐵路Sr3型電力機車（德語：VR-Baureihe Sr3）是首個應用這一可行性的機車。Vectron機車可以配備全歐所有國家所要求的自動列車保護裝置（德語：Zugbeeinflussung）和ETCS。所有機車的駕駛員座椅均設於行進方向的右側。

西門子最初在沒有客戶訂單的情況下率先開發了四個電動和一個柴電版本的機車平台。2018年則額外推出了一款雙動力機車。^[9]這些車款分別為：^[10]

• Vectron MS（193型/奧地利國鐵：1293型），多系統機車，功率為6400千瓦（交流電）/6000千瓦（3千伏直流電）/3500千瓦（1.5千伏直流電），最高速度為160或230公里/小時。^[11]
• Vectron AC 大功率（193型），交流電機車，功率為6400千瓦及最高速度為160或230公里/小時。
• Vectron AC 中功率（192型），交流電機車，功率為5600千瓦及最高速度為160公里/小時。
• Vectron DC（191型），直流電機車，功率為5200千瓦及最高速度為160或230公里/小時。
• Vectron DE（247型），柴電機車，功率為2400千瓦及最高速度為160公里/小時。
• Vectron DM（248型），雙動力機車，可用於15千伏交流電，柴油發動機的功率為2000千瓦及最高速度為160公里/小時。

電力機車的設計速度原則上為160公里/小時。個別版本（如上所述）可以使用預裝包升級至200公里/小時而無需進行重大改動^{[需要解釋]}。另一個升級包是可選裝的編組模組^{[需要解釋]}，適用於Vectron AC和DC版本。它包含一個功率為180千瓦的輔助柴油發動機（廢氣排放符合歐盟IIIb標準），籍此可以在無電的軌道上執行編組作業（例如在沒有編組輔助裝置的情況下進行接軌）^{[需要解釋]}。^[12]

Vectron DE是該產品系列的柴油機車。它有兩條側廊，較電力機車長約一米，輪徑及轉向架機架則略小^{[需要解釋]}。由MTU生產的16缸V型發動機（MTU 16V 4000 R84）能夠符合歐盟IIIb號廢氣排放標準。

在芬蘭使用的寬軌機車具有與標準軌版本相同的車體尺寸，但它們的風扇部分安裝得更高，可以在結冰的通風格柵中進行充分冷卻。此外，它們還具有其它一些特點：帶有防撞罩的前端、帶有鏡子的駕駛式側窗、前端與駕駛室門之間的獨立梯子被踏板所取代，而UIC纜線（德語：UIC-Kabel）的連接器則設於列車供電的拱形接線器旁。^[13]由於標準化的車體同樣保留了UIC線纜典型結構的插槽，因此是盲閉的^{[需要解釋]}。這些機車還配有符合「Unilink」規範的中央緩衝連結器，並帶有整合的連接鏈和附加的側緩衝區。

西門子衝鋒者（柴電）和美鐵城市短跑手（交流電）均是基於Vectron平台開發。它們是由西門子交通集團設在沙加緬度的工廠專門針對美國市場而生產。兩款車型的最高速度均為200公里/小時。

新世代銳捷列車（railjet，RJ/RJX）以及夜捷列車（nightjet，NJ）均是基於Vectron平台開發的動力集中式附掛駕駛拖車之客運列車，分別訂購9節編組x27列共243輛（銳捷列車，8091901～8091927編組）以及7節編組x33列共231輛（夜捷列車，8091701～8091733編組），其駕駛拖車之車頭造型沿用Vectron之車頭造型。

技術參數

	Vectron MS、AC、DC	Vectron DE	Vectron DM
緩衝區長度	18.98米	19.98米	19.98米
寬度	3.01米	3.02米	3.02米
高度	4.25米	4.22米	4.22米
轉向架軸距	3000毫米	2700毫米	2700毫米
軸重	最大22.5噸	最大22噸	最大22.5噸
軸配置	Bo』Bo』
輪徑（新/磨損）	1250毫米 / 1160毫米	1100毫米 / 1020毫米	1100毫米 / 1020毫米
軌距	1435毫米至1676毫米
功率	640萬瓦（交流電大功率版本） 560萬瓦（交流電中功率版本） 520萬瓦（直流電）	240萬瓦	輪上200萬瓦（曲軸功率為240萬瓦[14]）
起動牽引力	30萬牛
電阻制動力	15萬牛（可選24萬牛）	15萬牛	15萬牛
最高速度	160公里/小時或230公里/小時	160公里/小時	160公里/小時
動力	電力	柴電 （MTU 16V 4000 R84）	電力及柴電 （MTU 16V 4000 R84）
傳動	部分緩衝傳動（主動齒輪空心軸傳動）
電纜電壓	1.5萬伏16.7赫茲交流電 2.5萬伏50赫茲交流電 1.5千伏直流電 3千伏直流電 取決於不同版本	-	1.5萬伏16.7赫茲交流電
淨空界限（德語：Lichtraumprofil）	UIC 505-1

競爭

Vectron在市場上最重要的兩個競爭對手是擁有TRAXX系列的龐巴迪和擁有Prima系列的阿爾斯通。車廠施泰德（前福斯羅（德語：Vossloh））的Euro（德語：Stadler Euro）系列和斯柯達（德語：Škoda Transportation）的109E在市場上的所佔份額較少，但它們同樣有類似的模組化設計和應用範圍。新近由波蘭研發的機車佩薩伽瑪（德語：Pesa Gama）和內瓦格里芬（德語：Newag Griffin）也具有類似的模組化概念，即同一個機車車身可以用作客運和貨運、柴油和電力等類別不同的機車版本。

營運安全許可

在周邊國家和鐵路電壓系統的比較分析基礎上，若國家營運安全許可不能明確分配予特定機車的版本，在下表中會以括號顯示。

在德國，多系統版本已獲得列車重聯（德語：Mehrfachtraktion）的營運安全許可，它既可以與其它Vectron機車共同運用，也可以與120型、152型（ES64F）、182型（ES64U2）或189型（ES64F4）機車混合運用。在此情況下，可以使用時分復路雙機牽引控制（zeitmultiplexe Doppeltraktionssteuerung, 簡稱ZDS）或時分復路多機牽引控制（zeitmultiplexe Mehrfachtraktionssteuerung，ZMS），它們均為時分復路機輛控制（德語：Wendezugsteuerung#Zeitmultiplexe Wendezugsteuerung (ZWS)）的車款。^[15]

捷鐵貨運（德語：ČD Cargo）的一台Vectron MS（91 54 7 383 005號）牽引貨列於特雷斯登總站

用於牽引漢堡-布拉格的歐洲城際列車的一台Vectron MS（91 80 6 193 293號）於特雷斯登總站

國家	MS	AC	DC	DE	DM	來源
保加利亞	(x)	(x)				[16]
德國	x	x		x		[17][15][18]
芬蘭		x				[19]
意大利	x		x			[20][21]
克羅地亞	x	x				[22]
荷蘭	x					[23]
挪威		x				[24]
奧地利	x	x		x		[25][26]
波蘭	x		x			[27][28]
羅馬尼亞	x	x				[29]
瑞典		x				[30]
瑞士	(x)	(x)				[16]
塞爾維亞	(x)	(x)				[16]
斯洛伐克	x	x				[31]
斯洛文尼亞	x					[22]
捷克	x	x	x			[32]
土耳其	x	x	x	x		[33]
匈牙利	x	x				[34]

訂單

圖片	年份	訂購方	數量	選擇權	版本	軌距	編組模組	來源	備註
	2010	瑞爾浦（德語：Railpool）	006	000	AC	1435		[35]	193 801–806
	2012	LocoItalia	002	000	DC	1435		[36]	191 002–003
	2012	德鐵貨運波蘭（德語：DB Cargo Polska）	023	013	DC	1435		[37]	5 170 035–057
	2013	歐洲三井鐵路資本（MRCE）	015	000	AC	1435		[38]	193 850–860, 870–873
	2013	貨運服務（德語：CargoServ）	001	000	AC	1435		[39]	1193 890
	2013	boxXpress.de（德語：boxXpress.de）	004	000	AC	1435		[40]	193 840–841, 880–881
	2013	巴里巴斯資本	002	000	AC	1435		[41]	193 921–922
	2013	芬蘭鐵路	080	097	AC	1524	×	[42]	91 10 3 103 301–323 主條目：芬蘭鐵路Sr3型電力機車（德語：VR-Baureihe Sr3）
	2014	意大利鐵路公司（CFI）	002	000	DC	1435	可升級	[43]	191 011–012
	2014	歐洲機車租賃（德語：European Locomotive Leasing）（ELL）[注 1]	012	000	MS	1435		[44]	193 205–207, 214–216, 220–222, 226–227, 239
	2014	歐洲機車租賃（德語：European Locomotive Leasing）（ELL）[注 1]	038	000	AC	1435			193 201–204, 208–213, 217–219, 223–225, 228–238, 240–246, 250–251, 831–832
	2014	mgw服務	001	000	AC	1435		[45]	193 845
	2014	瑞爾浦（德語：Railpool）	005	000	AC	1435		[46]	193 810–814
	2014	歐洲三井鐵路資本（MRCE）	020	000	AC	1435		[47]	193 600–606, 861–867, 874–879
	2014	boxXpress.de（德語：boxXpress.de）	004	000	AC	1435		[48]	193 842–843, 882–883
	2014	維也納地方鐵路貨運（德語：Wiener Lokalbahnen）（WLC）	001	000	AC	1435		[49]	1193 980
	2015	韋格貝格-維登拉特試驗中心（德語：Prüfcenter Wegberg-Wildenrath）	001	000	DE	1435	•		247 901
	2015	BLS貨運	015	000	MS	1435		[50]	475 401–415
	2015	ENON及波茲坦鐵路公司（德語：Eisenbahngesellschaft Potsdam）（EGP）	001	000	AC	1435		[51]	193 848
	2015	ITL鐵路公司（德語：ITL Eisenbahngesellschaft）	006	000	MS	1435		[52]	193 891–896
	2015	波蘭國家鐵路貨運（德語：PKP Cargo）	020	000	MS	1435		[53][54]	5 370 013–027, 029–031
	2015	歐洲三井鐵路資本（MRCE）[注 2]	011	000	MS	1435		[55]	193 640–650
	2015	歐洲三井鐵路資本（MRCE）[注 2]	010	000	AC	1435			193 607–616
	2015	瑞爾浦（德語：Railpool）	003	000	AC	1435		[56]	193 815–817
	2015	德鐵信可意大利（德語：Ferrovie Nord Milano#NordCargo），租用自裕信租賃（德語：Unicredit Leasing）	008	000	DC	1435		[57]	191 013–020
	2015	EP貨運	001	000	MS	1435		[58]	193 823
	2015	第一斯洛伐克鐵路（PSŽ）	001	000	MS	1435		[59]	193 820
	2016	機車運動（德語：Lokomotion Gesellschaft für Schienentraktion）	008	000	MS	1435		[60]	193 770–777
	2016	阿爾法列車（德語：Alpha Trains），租用自TX物流（德語：TX Logistik）	010	000	MS	1435		[61][62]	193 550–559
	2016	捷克鐵路貨運（德語：ČD Cargo）	005	000	MS	1435		[63]	7 383 001–005
	2016	PIMK	001	000	AC	1435		[64]	1 380 962
	2016	瑞爾浦（德語：Railpool）	015	000	AC	1435		[65]	193 824–828, 990–999
	2016	歐洲機車租賃（德語：European Locomotive Leasing）（ELL）[注 1]	069	000	MS	1435		[66][16]	193 256–263, 268–273, 276, 278–283, 285–286, 289–299, 720, 722–752, 754, 756, 830
	2016	歐洲機車租賃（德語：European Locomotive Leasing）（ELL）[注 1]	019	000	AC	1435			193 247–249, 252–255, 264–267, 274–275, 277, 284, 287–288, 721, 753
	2016	歐洲三井鐵路資本（MRCE）	010	000	MS	1435		[67]	193 651–660
	2016	赫克托耳鐵路（德語：Hector Rail）[注 2]，租用自燈塔鐵路租賃	002	000	AC	1435		[68]	193 923–924
	2016	赫克托耳鐵路（德語：Hector Rail）[注 2]，租用自燈塔鐵路租賃	011	000	AC	1435	×	[69]	6 243 103–113
	2016	赫克托耳鐵路（德語：Hector Rail）[注 2]	007	000	AC	1435	×	[69]	6 243 114–120
	2016	mgw服務	001	000	MS	1435		[70]	193 846
	2016	意大利鐵路公司（CFI）	002	000	DC	1435	可升級	[71]	191 009–010
	2016	鐵路關愛（德語：Railcare）[注 2]	001	000	AC	1435		[72]	4 476 451
	2016	鐵路關愛（德語：Railcare）[注 2]	006	000	AC	1435	×		4 476 452–457
	2016	洛伊納基礎設施（德語：Infraleuna）	001	000	DE	1435	•	[73]	247 907
	2016	歐洲三井鐵路資本（MRCE）	015	000	MS	1435		[74]	193 661–675
	2017	德鐵貨運，租用自西門子公司[注 3]	002	000	DE	1435	•	[75]	247 904, 906
	2017	瑞士聯邦鐵路（SBB），租用自LokRoll公司	018	000	MS	1435		[76]	91 80 6 193 461–478
	2017	奧地利聯邦鐵路（ÖBB）[注 1][注 4]	108	092	MS	1435		[77][78][79]	1293 001–047
	2017	奧地利聯邦鐵路（ÖBB）[注 1][注 4]	000		AC	1435
	2017	奧地利聯邦鐵路（ÖBB）[注 1][注 4]	000		AC	1435	×
	2017	傑瑟夫鐵路[注 2]	002	000	AC	1435	×	[80]	471 005–006
	2017	傑瑟夫鐵路[注 2]	003	000	MS	1435			471 500–502
	2017	傑瑟夫鐵路[注 2]	004	000	AC	1435		[81]	471 001–004
	2017	聯合石油（德語：Unipetrol）運輸	003	000	MS	1435		[82]	7 383 050–052
	2017	ITL鐵路公司（德語：ITL Eisenbahngesellschaft）	006	000	MS	1435		[83]	193 781–786
	2017	捷克鐵路貨運（德語：ČD Cargo）	003	000	MS	1435		[84]	7 383 006–008
	2017	Hupac（德語：Hupac）	008	000	MS	1435		[85]	193 490–497
	2017	InRail[注 2]	001	000	DC	1435			191 001
	2017	InRail[注 2]	001	000	MS	1435			193 847
	2017	InRail[注 2]	001	000	DC	1435	×	[86]	191 100
	2017	德鐵貨運	060	040	MS	1435		[87]	193 300–359
	2017	歐洲三井鐵路資本（MRCE）[注 2]	010	000	MS	1435		[74]	193 700–709
	2017	歐洲三井鐵路資本（MRCE）[注 2]	020	020	DC	1435			191 021–030, 032–036
	2017	boxXpress.de（德語：boxXpress.de）	004	000	MS	1435		[88]	193 833–836
	2017	斯洛伐克鐵路，租用自S鐵路租賃	020	000	MS	1435		[89]	6 383 101–110, 6 383 201–210
	2017	敘爾特汽車列車（德語：Railroad Development Corporation#Deutschland）	002	000	DE	1435	•	[90]	247 908–909
	2017	施特恩及哈費爾運輸公司（德語：Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft）	001	000	DE	1435	•	[91]	1 247 905
	2017	ENON及波茲坦鐵路公司（德語：Eisenbahngesellschaft Potsdam）（EGP）	001	000	AC	1435		[92]	193 838
	2018	亞得里亞運輸（德語：Adria Transport）	001	000	MS	1435		[93]	193 822
	2018	DMV鐵路貨運	002	000	AC	1435		[94]	1 080 961, 1 081 972
	2018	聯合工業公司	001	000	MS	1435		[95]	5 370 028
	2018	丹麥國家鐵路	044	000	AC	1435		[96][97]	主條目：丹麥國家鐵路Vectron（德語：DSB Vectron）
	2018	歐洲三井鐵路資本（MRCE）[注 2]	020	000	MS	1435		[98]	193 620–629, 710–719
	2018	歐洲三井鐵路資本（MRCE）[注 2]	005	000	DC	1435			191 041–045
	2018	塞爾維亞貨運	016	000	MS	1435		[99][100]	193 903–910
	2018	意大利機車	004	015	DC	1435	×	[101]	191 101−104
	2018	EP貨運	001	000	MS	1435		[102]	193 844
	2018	RTB貨運（德語：RTB Cargo）	003	000	MS	1435		[103]	193 791–793
	2018	捷克鐵路貨運（德語：ČD Cargo）	004	000	MS	1435		[104]	7 383 009–012
	2018	EP貨運	003	007	MS	1435		[105]	7 383 060–062
	2019	德鐵貨運	040	060	MS	1435		[106]	193 360–373, 380–386, 389, 391–394
	2019	斯洛伐克航運及港口（SPAP）	003		MS	1435		[107]	383 211–213
	2019	先進世界運輸（德語：Advanced World Transport）（AWT）	003		MS	1435		[108]	7 383 053–055
	2019	梅特蘭斯（德語：Metrans）	010		MS	1435		[109]
	2019	Budamar	005		MS	1435		[110]
	2019	鐵路運輸服務（德語：RTS Rail Transport Service）	002	000	DE	1435	•	[111]	247 902–903
	2019	聯合工業公司	005		MS	1435		[112]
	2019	InRail	001	000	DC	1435			191 004
	2019	瑞士聯邦鐵路（SBB），租用自南部租賃（德語：Südleasing）	020	020	MS	1435		[113]
		總計	948	364

註釋

1. 來自不同組態的機車的框架合約。（ELL於2014和2016年以及ÖBB於2017年）
2. 來自不同組態的機車的訂單。（MRCE於2015、2017和2018年，赫克托耳鐵路（德語：Hector Rail）和鐵路關愛（德語：Railcare）於2016年，以及傑瑟夫鐵路和InRail於2017年）
3. 這是一項長期租賃業務。（德鐵貨運於2017年）
4. 選擇權中機車版本的確切分佈無法明確，因為相較於2017年發佈的數據，它們必須具有靈活性。

注意：在概覽中，所有可供查證的訂單都會匯總並添加至總計數量。由於並非所有訂單都通過新聞稿或目擊事件得知，因此該列表尚不完整。 例如，2018年7月9日，西門子宣佈共售出724台機車，但僅查證到694台。由於過往未知的選擇權落實，實際差異也可能小於30台。

參考資料

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113. LOK Report: Schweiz: SüdLeasing bestellt im Auftrag von SBB Cargo International 20 Vectron MS （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）, 22. Juli 2019

外部連結

• Vectron平台技術手冊 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） (PDF; 4,1 MB)
• 西門子Vectron （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） (PDF; 734 kB) 西門子數據表