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韩国铁路线 来自维基百科，自由的百科全书
京元線（韓語：경원선／京元線 Gyeong'won seon */?）是連接大韓民國首爾特別市龍山區龍山站和江原道鐵原郡白馬高地站的鐵路線。本來可以直達元山，朝鮮半島南北分治以後自此斷絕。現在龍山站起至漣川站屬於首都圈電鐵，漣川起至白馬高地站原本運行通勤列車，現在停運。
京元線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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一般情況下多稱為「京元線」，但國土交通部的鐵道距離標上的正式名稱是「京元本線」。京元線原來是首爾開始連結元山的鐵路線，朝鮮半島南北分治以後，位於朝鮮民主主義人民共和國的京元本線休戰線以北路段成為咸鏡線的元山－高原路段和江原線，現在的京元線只適用於大韓民國內龍山－白馬高地的路段。
京元線於朝鮮日治時期開通，連接首爾 (京城)與日本海側港口元山，全長223.7km，於1910年動工，1914年全線通車，路線翻越有朝鮮半島脊梁之稱的太白山脈，其中福溪 - 高山間坡度達25‰。1924年從鐵原站分出私鐵金剛山線，並開行與京元線直通運轉的京城 - 內金剛夜行臨時列車。1928年9月咸鏡線全通，首爾經京元線、至咸鏡線會寧成為京義線之外，另一條朝鮮通往中國的鐵路路徑。1944年福溪 - 高山間大坡度路段電氣化 (直流3KV)，開始運行DeRol型電力機車 (デロイ型，代表電 (デ）、六輪軸 （ロ）、1（イ）型）。
1945年二戰結束，朝鮮半島南北分治，8月24日38度線以北運行中斷，東豆川站成為韓方京元線的北端終點。1953年朝鮮戰爭結束後，劃定朝韓非軍事區，部分原屬朝鮮的京元線劃歸韓方，新炭里站成為韓方京元線新的北端終點。朝鮮的京元線則改稱江原線。
隨著首都漢城經濟的迅速發展，漢城建造城市軌道交通的需求提高。1974年首爾地鐵1號線開通，並與京元線、京釜線、京仁線的電氣化路段直通運轉，成為首都圈電鐵1號線，京元線部分為清涼里至城北。1978年龍山至清涼里雙線化及電氣化，韓國鐵道廳也利用京元線龍山至城北的電氣化路段開行京元線龍山-城北運行系統。
2005年龍山至回基編入首都圈電鐵中央線，京元線龍山-城北運行系統停止運營。2006年京元線電氣化路段延伸至逍遙山站，首都圈電鐵1號線也延伸至逍遙山站。2014年龍山線孔德站 - 龍山站開通，首都圈電鐵中央線與首都圈電鐵京義線直通運轉，成為首都圈電鐵京義·中央線。
目前非首都圈電鐵路段為逍遙山 - 白馬高地，2019年以前使用柴聯車運營通勤列車，其中新炭里至白馬高地為2012年通車路段。2019年4月1日因東豆川 - 漣川間電氣化工程，東豆川 - 白馬高地間通勤列車、和平列車停運，2023年12月16日東豆川 - 漣川間電氣化工程完工，成為首都圈電鐵1號線的一部分，但漣川 - 白馬高地仍停運。另外白馬高地至月井裡的復原工程也在進行中。
| 營運系統 | 車站編號 | 中文站名 | 韓文站名 | 英文站名 | 接續路線 | 站間距離 | 累積距離 | 所在地 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ↑ 龍山線孝昌公園站方向 | ||||||||||
| 首都圈電鐵京義·中央線 | K110 | 龍山 | 용산 | Yongsan | 京釜線 (●首都圈電鐵1號線) | - | 0.0 | 首爾特別市 | 龍山區 | |
| 三角線（分歧） | 삼각선 (분기) | - | 龍山三角線 | 0.8 | 0.8 | |||||
| K111 | 二村 | 이촌 | Ichon | 首爾地鐵4號線 (●首都圈電鐵4號線) | 1.9 | 1.9 | ||||
| K112 | 西冰庫 | 서빙고 | Seobinggo | 1.7 | 3.6 | |||||
| K113 | 漢南 | 한남 | Hannam | 1.9 | 5.5 | |||||
| K114 | 玉水 | 옥수 | Oksu | 首爾地鐵3號線 (●首都圈電鐵3號線) | 1.6 | 7.1 | 城東區 | |||
| K115 | 鷹峰 | 응봉 | Eungbong | 1.8 | 8.9 | |||||
| K116 | 往十里 | 왕십리 | Wangsimni | ●首爾地鐵2號線 首爾地鐵5號線 (●首都圈電鐵5號線) 盆唐線 (●首都圈電鐵水仁·盆唐線) |
1.4 | 10.3 | ||||
| K117 | 清涼里 | 청량리 | Cheongnyangni | 中央線(●首都圈電鐵京義·中央線、●首都圈電鐵京春線) 首爾地鐵1號線 (●首都圈電鐵1號線) |
2.4 | 12.7 | 東大門區 | |||
| 首都圈電鐵1號線 | 124 | |||||||||
| K118 123 |
回基 | 회기 | Hoegi | 中央線 (●首都圈電鐵京義·中央線 ●首都圈電鐵京春線) |
1.4 | 14.1 | ||||
| 122 | 韓國外國語大學 | 외대앞 | Hankuk Univ. of Foreign Studies | 0.8 | 14.9 | |||||
| 121 | 新里門 | 신이문 | Sinimun | 0.8 | 15.7 | |||||
| 120 | 石溪 | 석계 | Seokgye | ●首爾地鐵6號線 | 1.4 | 17.1 | 蘆原區 | |||
| 119 | 光云大學 | 광운대 | Kwangwoon Univ. | 忘憂線 (●首都圈電鐵京春線) | 1.1 | 18.2 | ||||
| 118 | 月溪 | 월계 | Wolgye | 1.1 | 19.3 | |||||
| 117 | 鹿川 | 녹천 | Nokcheon | 1.4 | 20.7 | 道峰區 | ||||
| 116 | 倉洞 | 창동 | Chang-dong | 首爾地鐵4號線(●首都圈電鐵4號線) | 1.0 | 21.7 | ||||
| 115 | 放鶴 | 방학 | Banghak | 1.7 | 23.4 | |||||
| 114 | 道峰 | 도봉 | Dobong | 1.3 | 24.7 | |||||
| 113 | 道峰山 | 도봉산 | Dobongsan | ●首爾地鐵7號線 | 1.2 | 25.9 | ||||
| 112 | 望月寺 | 망월사 | Mangwolsa | 2.3 | 28.2 | 京畿道 | 議政府市 | |||
| 111 | 回龍 | 회룡 | Hoeryong | ●議政府輕電鐵 | 1.4 | 29.6 | ||||
| 110 | 議政府 | 의정부 | Uijeongbu | 1.6 | 31.2 | |||||
| 109 | 佳陵 | 가능 | Ganeung | 1.2 | 32.4 | |||||
| 108 | 綠楊 | 녹양 | Nogyang | 1.3 | 33.7 | |||||
| 107 | 楊州 | 양주 | Yangju | 1.6 | 35.3 | 楊州市 | ||||
| 106 | 德溪 | 덕계 | Deokgye | 5.3 | 40.6 | |||||
| 105 | 德亭 | 덕정 | Deokjeong | 2.9 | 43.5 | |||||
| 104 | 紙杏 | 지행 | Jihaeng | 5.6 | 49.1 | 東豆川市 | ||||
| 103 | 東豆川中央 | 동두천중앙 | Dongducheonjungang | 1.0 | 50.1 | |||||
| 102 | 保山 | 보산 | Bosan | 1.4 | 51.5 | |||||
| 101 | 東豆川 | 동두천 | Dongducheon | 1.6 | 53.1 | |||||
| 100 | 逍遙山 | 소요산 | Soyosan | 2.4 | 55.5 | |||||
| 100-1 | 青山 | 청산역 | Cheongsan | 5.8 | 61.3 | 漣川郡 | ||||
| 100-2 | 全谷 | 전곡 | Jeongok | 3.3 | 64.6 | |||||
| 100-3 | 漣川 | 연천 | Yeoncheon | 8.7 | 73.3 | |||||
| 停運 | 新望里 | 신망리 | Sinmang-ri | 4.0 | 77.3 | |||||
| 大光里 | 대광리 | Daegwang-ri | 7.0 | 84.3 | ||||||
| 新炭里 | 신탄리 | Sintan-ri | 4.4 | 88.7 | ||||||
| 白馬高地 | 백마고지 | Baengmagoji | 5.6 | 94.3 | 江原道鐵原郡 | |||||
| 當時中文站名 | 當時韓文站名 | 現時中文站名 | 現時韓文站名 | 營業距離 （公里） |
接續路線 | 所在地 （1945年當時） | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 龍山 | 용산 | 0.0 | 京釜線 龍山線 |
京畿道 | 京城府 | 龍山區 | ||
| 西冰庫 | 서빙고 | 3.6 | ||||||
| 往十里 | 왕십리 | 10.4 | 城東區 | |||||
| 清涼里 | 청량리 | 12.6 | 京慶線（中央線） | 東大門區 | ||||
| 硯村 | 연촌 | 光云大學 | 광운대 | 18.2 | 京春鐵道（舊京春線） | 楊州郡 | 蘆海面 | |
| 倉洞 | 창동 | 21.8 | ||||||
| 議政府 | 의정부 | 31.3 | 議政府邑 | |||||
| 德亭 | 덕정 | 43.8 | 檜泉面 | |||||
| 東豆川 | 동두천 | 53.3 | 伊淡面 | |||||
| 全谷 | 전곡 | 65.4 | 漣川郡 | 全谷面 | ||||
| 漣川 | 연천 | 74.0 | 漣川面 | |||||
| 大光里 | 대광리 | 84.5 | 江原道 | 鐵原郡 | 新西面 | |||
| 新炭里 | 신탄리 | 89.0 | ||||||
| 鐵原 | 철원 | 98.1 | 金剛山線 | 鐵原邑 | ||||
| 月井里 | 월정리 | 103.1 | 北面 | |||||
| 佳谷 | 가곡 | 113.1 | 平康郡 | 南面 | ||||
| 平康 | 평강 | 119.9 | 平康邑 | |||||
| 福溪 | 복계 | 123.7 | ||||||
| 梨木 | 리목 | 134.6 | 縣內面 | |||||
| 劍拂浪 | 검불랑 | 139.4 | 洗浦面 | |||||
| 城山 | 성산 | 144.4 | ||||||
| 洗浦 | 세포 | 洗浦青年 | 세포청년 | 151.6 | ||||
| 三防峽 | 삼방협 | 三防 | 삼방 | 159.3 | 咸鏡南道 | 安邊郡 | 新高山面 | |
| 三防 | 삼방 | 落川 | 락천 | 163.2 | ||||
| 高山 | 고산 | 177.6 | ||||||
| 龍池院 | 룡지원 | 184.1 | 釋王寺面 | |||||
| 釋王寺 | 석왕사 | 光明 | 광명 | 192.2 | ||||
| 南山 | 남산 | 201.6 | ||||||
| 安邊 | 안변 | 208.0 | 東海北部線（金剛山青年線） | 培花面 | ||||
| 培花 | 배화 | 212.9 | ||||||
| 葛麻 | 갈마 | 219.6 | 元山府 | |||||
| 元山 | 원산 | 223.7 | 咸鏡線 | |||||
未來路線可能會與新盆唐線直通運轉，成為新盆唐線的北面延伸線，時間未定，但會在2010年新盆唐線通車以後。
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