黃大仙區
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黃大仙區（英語：Wong Tai Sin District）是香港十八區中的一個行政區，位於香港九龍半島東北部，面積為926公頃，以轄內有赤松黃大仙祠得名。截至2016年中，黃大仙區人口為425,235人[1]。黃大仙區亦是全香港唯一沒有海岸線的區份；其東面以飛鵝山、東山、象山與西貢區為界，以清水灣道、龍翔道（清水灣道與觀塘道之間）與觀塘區為界，西面則沿聯合道（東頭村道與竹園道之間[2]）、竹園道（廣播道、聯合道與橫跨龍翔道天橋之間）的竹園道與九龍城區的九龍仔、九龍城為界，南接太子道東、東頭村道（東正道與聯合道之間）、東正道、沙浦道、賈炳達道與九龍城區啟德和九龍城為界，北以沙田坳道（法藏寺以北大約750米至飛鵝山道之間一段沙田坳道屬沙田區，道路以南屬黃大仙區）、竹園北邨、翠竹花園以北獅子山（獅子山山頂屬沙田區，山頂以南屬黃大仙區）與沙田區為界。
黃大仙區位於九龍半島東面，北方背靠獅子山、大老山及慈雲山，東臨飛鵝山，包括竹園、黃大仙、馬仔坑、元嶺、牛池灣、彩雲、彩虹、富山、瓊山、宏景花園、鑽石山、慈雲山、斧山、樂富、橫頭磡、新蒲崗、翠竹等地方，因此本區亦成全香港唯一無海岸線的行政區。
啟德明渠源自慈雲山，至蒲崗村道成為明渠，沿彩虹道至太子道東，經啟德下的暗渠流入前啟德機場跑道和觀塘間水道。
牛池灣原名「龍池灣」，明朝時被義大利傳教士訛稱為「牛屎灣」，到了清朝時期改名為牛池灣。
樂富原名「老虎岩」，簡稱「老虎」，因原名帶有「煞氣」，遂雅化成現有名字。
鑽石山本是一個石礦，名字是「將石塊鑽出」的意思，香港政府把此地名繙譯成英文時，誤解了鑽（動詞）石山為鑽石（名詞）山，把它命名了做「Diamond Hill」。
2000年代中期起，有一部份信奉基督教的居民認為「黃大仙區」一名有道教及中國民間信仰色彩，並建議改以「竹園區」或「慈黃區」（「慈雲山」、「黃大仙祠」的合稱）取代，但有關建議從未獲政府當局理會，並被民眾指稱不懂尊重傳統文化。
根據族譜及《新安縣志》，南宋時，蒲崗村（今新蒲崗）、衙前圍村已陸續開村；而大磡村也曾發現兩宋時期的銅錢。至於宋代以前的情況，由於未有相關文物出土，目前未能證實。
康熙廿七年（1688年）刊行的《新安縣志》中，新安縣下分三鄉（恩德鄉、延福鄉及歸城鄉）、七都、五十七圖，合共509條村莊，黃大仙區屬延福鄉五都，五都中有「衙前村」（衙前圍村）及「莆岡村」（蒲崗村）[3]。而到嘉慶廿四年（1819年）刊行的《新安縣志》中，新安縣下分四區，黃大仙區一帶由官富司管轄，其下有「衙前村」、「莆岡村」及「牛池灣」（牛池灣村）三村[4]。
1866年意大利傳教士佛倫特里（Volonteri）繪制中英對照的《新安縣全圖》，在今日黃大仙區範圍內標示了「竹園」（Chuk-ün，即竹園村）、「寶岡」（Pau-kong，即蒲崗村）、「衙前」（Nga-ts'in，即衙前圍村）、「大庵」（Tai-um，即大磡村）、「圓嶺」（Un-ling，即元嶺村）、「牛屎灣」（Ngau-shi-wan，即牛池灣村）及沒有英語標示的「弘莆」（疑為彭莆圍）。
光緒廿四年（1898年）清政府與英國簽訂《展拓香港界址專條》，將界限街以北到深圳河的地區包括大嶼山等235個離島租借予英國99年，黃大仙區自此劃歸英國殖民地香港管治。
1937年香港政府劃分新九龍4區，分別為「九龍城區」、「九龍塘區」、「深水埗區」及「荔枝角區」，黃大仙區在「九龍城區」內。
1941年日本侵佔香港，翌年成立香港佔領地總督部，將全香港分為28個區（香港島12區、九龍8區及新界7區，其後於九龍增加「啟德區」），每區由「區役所」（其後更名「區政所」）管治。日佔時期黃大仙區仍未成立，所屬地區約為當時的「元區」（即九龍城）及「啟德區」內。
1957年香港政府強行清拆竹園鄉，東九龍的主要鄉村組成「九龍十三鄉聯合支援竹園村民會」爭取合理賠償及安置，唯政府不顧民情，派出軍警強行清拆，並將部份鄉民遞解出境，更引發中英兩國外交風波。最後在英國國會議員斡旋下，政府作出讓步，以換地方式收回私人土地，對受影響農戶除按農作物種類賠償青苗費，按開荒時間給予每平方呎最高六毫的開荒費外，更編配徙置區舖位以轉業維生，廠戶則編配徙置工廠大廠單位繼續經營等，事件才得以平息。12月29日，鄉民接納建議將組織正名為「九龍十三鄉委員會」，1964年正式註冊為合法社團，其後因應社會環境變遷於1986年易名為「東九龍居民委員會」，繼續在區內活躍。
香港政府於1968年設立民政處，翌年（1969年）發表《民政主任工作檢討報告書》，決定加強地區之間的溝通，將香港島分為4區、九龍6區（黃大仙區、深水埗區、旺角區、油麻地區、九龍城區及觀塘區），而新界則分為7區，黃大仙區正式成為香港地區行政區之一。
1981年香港政府推行《地方行政白皮書》，將全港劃分為18個行政區，每區設地區管理委員會及區議會。黃大仙區議會於1981年5月6日成立，首屆區議會議員由政府委任，下設12分區，人口約58萬。
- 1921年，黃大仙祠在竹園村現址設壇，名為「赤松仙館」。
- 1925年，香港首個民用機場啟德機場落成啟用，位置於現時新蒲崗一帶。
- 1940年代後期國共內戰，大批中國大陸難民擁入，在黃大仙及竹園等地搭建寮屋區。
- 1951年11月21日東頭村寮屋區發生大火，受災達8,000人。政府於東頭村興建平房區安置災民。
- 1957年，老虎岩徙置區及黃大仙下邨相繼落成入伙。
- 1958年9月，政府完成於九龍灣的填海工程，把啟德機場南移，在原有位置興建了新蒲崗工業區及太子道東。
- 1961年，龍翔道通車。
- 1967年，新蒲崗「香港人造花廠」因勞資糾紛，最終引發漫延全港的六七暴動。
- 1967年，六七暴動後，獅子山隧道（第一管道）通車，九龍出口左邊支路連接黃大仙區。
- 1969年，政府發表《民政主任工作檢討報告書》，黃大仙區正式成立。
- 1979年10月1日，地下鐵路修正早期系統通車，成為香港最早擁有地鐵車站的四個區之一。及後變成觀塘綫。
- 1991年，全長約4公里的大老山隧道通車。
- 2020年2月14日，港鐵屯馬綫一期通車，鑽石山站成為轉車站。及後屯馬綫於2021年6月27日全綫通車。
黃大仙區議會負責就該區的社區設施、衞生環境、運輸及交通、房屋政策及居住環境改善等事宜，向政府反映意見。第六屆黃大仙區議會有25名直選議員，現時黃大仙區議會主席及副主席皆為懸空。 黃大仙區議會是香港十八個區議會之一，負責協助處理黃大仙區的事務，共有25名議員，現屆黃大仙區區議會由民主派主導，現任2名議員全數為民主派議員。
現時黃大仙區分為四個分區會，包括：中分區，西南分區，東分區及北分區。
根據2011年的人口普查資料[6]，黃大仙區的人口資料如下：
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黃大仙區有超過85%居民都是住於公營房屋，包括公共屋邨、租者置其屋屋苑、居者有其屋屋邨、私人參建居屋、房協居屋、夾心階層住屋計劃屋苑、或由政府興建的自置樓宇。
1957年老虎岩徙置區及黃大仙徙置區首先落成，到1960年代是黃大仙區公共屋邨建造興盛時期，東頭徙置區、橫頭磡徙置區、黃大仙龍翔道廉租屋、彩虹邨、慈雲山徙置區及慈雲山沙田坳廉租屋先後落成入伙，共有66座的慈雲山邨規模最大。1970年代有較大規模的彩雲邨，及後富山邨建成後，由於土地供應有限及舊邨老化失修，政府開始拆卸及重建舊屋邨，新建的屋邨只有1980年代的竹園南邨、1990年代的鳳德邨及2020年代的啟鑽苑第一期，目前黃大仙區有23個公共屋邨。[7]現時美東邨第五期正在興建中。
1980年代政府推行居者有其屋計劃，以低廉價格讓市民自置居所。黃大仙區先後建成新麗花園、天馬苑、龍蟠苑及翠竹花園等居屋屋苑。而鳳禮苑、鳳鑽苑、慈愛苑、慈安苑、嘉強苑及富強苑於1990年代相繼落成。而在大磡村原地興建新居屋啟翔苑於2023年7月落成。
1998年起，政府經租者置其屋計劃先後出售了鳳德邨（1991年）、竹園北邨（1989年）、黃大仙下（一）邨（1989年）、東頭（二）邨（1982年）予原租住住戶。
- 美東邨第五期
| 名稱 | 入伙年份 | 座數 | 發展商 | 備註 | 居民數目（2011年） |
| 豪苑 | 1985年 | 3座 | 華懋 | 位於黃大仙龍翔道110號，基座為翔盈里商場 | -- |
| 海港花園 | 1990年 | 3座 | 信和集團 | 位於牛池灣斧山山腳豐盛街 | 1,284人[8] |
| 曉暉花園 | 1999年 | 4座 | 新鴻基地產 | 位於飛鵝山腳清水灣道豐盛街 | -- |
| 星河明居 | 1998年 | 5座 | 會德豐 | 位於鑽石山龍蟠街鑽石山站上蓋，基座為荷里活廣場 | 5,012人[9] |
| 帝峰豪苑 | 2000年 | 單幢 | 承褔投資 | 位於鑽石山斧山道，共36層（不設4、14、24及34樓），地下至3樓為停車場 | -- |
| 匯豪山 | 2008年 | 單幢 | 爪哇控股 | 位於九龍慈雲山，是一52層高的單幢式住宅 | -- |
| 秀芳花園 | 1981年 | 單幢 | 合和實業 | 位於九龍黃大仙，樓高35層，由於大廈建於斜路上，基座最底半層為秀芳花園商場，對上5層為停車場（入口設於蒲崗里），住宅樓層則由7樓開始，故最頂層為41樓。 | -- |
| 新蒲崗廣場 | 1996年 | 2座 | 南豐集團 | 位於新蒲崗崇齡街 | -- |
| 越秀廣場 | 1995年 | 2座 | 越秀集團 | 位於新蒲崗 | -- |
| 譽·港灣 | 2011年 | 7座 | 新鴻基地產 | 位於新蒲崗太子道東，基座為Mikiki商場 | -- |
| 現崇山 | 2012年 | 8座 | 嘉里建設 | 位於黃大仙睦鄰街，近沙田坳道及黃大仙中心南館 | -- |
黃大仙區的古舊村落經歷清朝的遷海令、日佔時期拓展啟德機場及戰後的市區重建計劃，包括元嶺村、沙浦村、坪石村、坪頂村、沙地園村等已消失無存。二戰後中華民國國內大量難民湧入，在老虎岩、東頭村及鑽石山一帶搭建木屋居住。1951年東頭村大火，受災人眾，政府建成東頭平房區容納災民。
- 衙前圍村（2016年已清拆）
- 竹園村（已清拆，現為竹園村，餘下竹園聯合村，也將會清拆。）
- 牛池灣村（將會清拆）
- 蒲崗村（已拆卸，現為慈雲山毓華里一帶。）
- 博愛村（東頭平房區，2001年清拆，現為美東邨美仁樓。）
- 培民村（東頭平房區，2001年清拆，現為美東邨美德樓。）
- 東和村（已清拆，現為美東邨重建第五期。）
- 潮平新村（已清拆，現為美東邨重建第五期。）
- 何家園（寮屋區，2001年已清拆。）
- 馬仔坑村（已清拆，現為馬仔坑遊樂場。）
- 大磡村（已清拆，南部現為港鐵屯馬綫鑽石山站、啟鑽苑及啟翔苑，北部現時為龍蟠苑、悅庭軒、星河明居及荷里活廣場）
- 上元嶺村（已清拆，現為南蓮園池、宏景花園、志蓮淨苑一帶。）
- 下元嶺村（已清拆，現為斧山道迴旋處）
- 大磡窩村
- 平頂村
- 獅子山上村（已清拆，現為鵬程苑、翠竹花園。）
- 獅子山下村（已清拆，現為翠竹花園。）
-
衙前圍村 -
牛池灣鄉
1960年代黃大仙區的教育機構與公共房屋緊密相連，不少學校建於七層徙置大廈的天台，其中部分包括：
- 為道學校暨幼稚園（第24座）
- 黃大仙信生幼稚園（第27座）
- 培靈小學（第1座）
- 青年會小學（第2座）
- 使徒信心會小學（第7座）
- 生命堂小學（第8座）
- 慕光幼稚園（第20座）
- 潮光小學暨幼稚園（第5座）
- 橫頭磡信義會小學（第10座）
- 橫頭磡神召會康樂幼稚園暨小學（第22座）
位於慈雲山的「蒲崗村道學校村」是香港首個最大型的學校村，於2002年9月2日正式啟用。學校村佔地3.75公頃，有3間小學、1間中學及1間私立音樂中小學，包括：
- 保良局錦泰小學
- 聖博德天主教小學（蒲崗村道）
- 慈雲山天主教小學
- 保良局何蔭棠中學
- 國際基督教優質音樂中學暨小學
各校共用小型足球場、有蓋籃球場、綠化緩跑徑、跳遠沙地及停車場等設施。
1961年由「瑪利諾醫藥福利會」創辦的聖母醫院是區內首間醫院，其後「東華三院」於1965年創立東華三院黃大仙醫院，主要服務老人，現時已發展成一所康復醫院。香港佛教醫院則於1970年由「香港佛教聯合會」創辦。「嗇色園」在建立初期即開設藥局贈醫施藥，1980年擴建的醫藥局落成，增設西醫診所，而在1998年啟用的嗇色園社會服務大樓更設有護理安老院、西醫及牙醫診所、物理治療中心等。
- 公營醫院（九龍中醫院聯網）
- 聖母醫院– 非緊急醫院，提供不同專科的非緊急服務。（原屬九龍西醫院聯網）
- 東華三院黃大仙醫院– 延續護理醫院，提供復康及胸肺科服務。（原屬九龍西醫院聯網）
- 香港佛教醫院 – 社區醫院，設有普通科和延續護理服務。
- 公營診所
- 東九龍普通科門診診所
- 柏立基普通科門診診所
- 伍若瑜普通科門診診所
- 橫頭磡賽馬會普通科門診診所
早在1926年天主教會「安貧小姊妹會」已開辦聖若瑟安老院，是香港首家獨立建築的安老院。1957年「志蓮淨苑」成立安老慈幼院。1950年政府在鑽石山撥出一塊土地給「東華三院」以換取其市區義山土地供發展用途，東華將原位於柴灣、何文田、牛池灣、茶果嶺等義山的骨殖遷葬鑽石山，於山頂設置「東華義塚」供總理行春秋二祭。1973年再獲撥地興建鑽石山殯儀館，於1977年正式啟用。
啟德遊樂場在1965年開業，位於新蒲崗彩虹道，佔地20萬平方呎，擁有新穎的機動遊戲，更附設中西影院及劇場，媲美荔園遊樂場。而1966年開幕的麗宮戲院，有3,000座位，是香港最多座位的戲院，於1992年結業。區內的摩士公園於1967年10月全部建成，佔地15.8公頃，為九龍最大的公園。1996年開幕的斧山道游泳池面積接近兩公頃，室內及室外設有嬉水設施，深受孩子歡迎。
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旅遊業
不少旅客喜歡前往黃大仙祠、志蓮淨苑等景點參觀，加上該區有不少地道美食和茶餐廳，亦帶動了附近商鋪的營業額。
- 採石業
鑽石山石礦場有超過一世紀的開採歷史，於1993年才停業。
- 製造業
新蒲崗工廠區，位於彩虹道及太子道東之間，主要為製衣廠。
- 電影業
1940至1950年代黃大仙區有多個製片廠，位於鑽石山的「大觀片場」是早年粵語片主要拍攝基地，九龍城則有「世光」、「友僑」等。而位於牛池灣斧山道的「永華片場」於1970年代租給嘉禾電影，並改名「嘉禾製片廠」，吸引無數日本影迷在外守候成龍。
- 幹線道路
- 市區道路
| 專線小巴路線列表 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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九龍專線小巴
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