集包鐵路第二雙線

集包第二雙線，簡稱集包線，是一條由內蒙古自治區烏蘭察布市到包頭市的一條鐵路。其線路基本與京包鐵路集寧至包頭段平行。線路全長308千米，於2012年12月3日正式通車^[1]，全線由呼和浩特鐵路局管轄運營。自通車之日起，原京包鐵路集包段絕大部分旅客列車改經集包第二雙線運營。自2015年1月8日起，該段線路開始運營往返於包頭，呼和浩特和集寧間的動車組列車^[2]。

集包鐵路
概覽
營運範圍	中華人民共和國內蒙古自治區
服務類型	客貨共線
技術數據
等級	國鐵I級
長度	308公里
最高速度	200km/h
正線數目	複線
車站數目	15個
軌距	1,435毫米（標準軌）
最小曲線半徑	一般4500米，困難3500米
最大坡度	上行6‰，下行9‰
電氣化方式	接觸網供電：50Hz 25,000V
閉塞方式	自動閉塞
營運資訊
營運者	呼和浩特局集團
路線圖 圖例  京包鐵路，往北京北；張集鐵路，往張家口 古營盤站 集寧南站 葫蘆站 京包鐵路，往包頭  卓資東站 旗下營東站 陶卜齊站 白塔站 呼張客運專線，往張家口  呼和浩特東站 呼和浩特站 台閣牧站 察素齊站 三卜素站 薩拉齊站 南園村站 包頭東站 包石鐵路，往石拐；包環鐵路，往包頭東  包頭站  包西鐵路，往西安；包蘭鐵路往蘭州 本模板： 檢視 討論 編輯

集包鐵路第二雙線古營盤到台閣牧段現已和張唐鐵路、張集鐵路合併為唐呼線，台閣牧到包頭段則是京包客專線的一部分^[3]。

參考資料

1. 存档副本. [2013-12-30]. （原始內容存檔於2013-12-30）.，集包鐵路第二雙線全線建成通車
2. 内蒙古首开通动车 加快构建“呼包集”一小时经济圈. [2015-03-15]. （原始內容存檔於2015-04-02）.
3. 太原铁路局关于7月24-25日部分列车临时调整运行径路等事项的公告(一). 中國鐵路客戶服務中心. 2017-07-27 [2017-08-03]. （原始內容存檔於2017-08-03）. 7月24日拉薩開Z22次運行至紅柳溝後開Z21/2次改經由定銀線（運行至銀川）、包蘭線、京包客專線、唐呼線、京包線、唐呼線、豐沙線迂迴運行北京西，迂迴區段不辦理客運業務

張家口-包頭間鐵路線名稱演化
		早期	2012-2020			2020-
大致區間	區間		2012-2017	2017-2019	2019-2020
張家口-集寧	張家口-大同-集寧南-葫蘆	張/平綏線→京包線	京包線
	張家口南-友誼水庫-葫蘆		張集線	唐呼線		唐包線
	張家口-烏蘭察布			呼張客運專線	京包客運專線
集寧-呼和浩特	烏蘭察布-卓資東-呼和浩特
	葫蘆-卓資山-陶卜齊	張/平綏線→京包線	京包線			唐包線
	葫蘆-卓資東-陶卜齊		集包二雙	唐呼線		京包線
呼和浩特-包頭	台閣牧-三卜素-薩拉齊-包頭		集包二雙		京包客運專線
	台閣牧-陶思浩-薩拉齊（東）-包頭	張/平綏線→京包線	京包線			唐包線
參見：京張鐵路、豐沙鐵路、京張城際鐵路、大張客運專線、張唐鐵路