動車組

聯車（英語：multiple unit，亦稱列車組，中國大陸稱動車組）係指由若干帶動力的車輛（動車）和不帶動力的車輛（拖車）組成的，在正常使用壽命周期內始終以固定編組運行，不能隨意更改編組的一組列車。動車組按動力類型分為柴聯車與電聯車，按動力配置分為動力集中式與動力分散式。^[1]與傳統掛載列車不同，動車組不要求鐵路車站配備機務整備設施。

JR西日本的N700系新幹線電動列車N1編組通過東海道新幹線的米原站

關於俗稱「D字頭列車」的中國鐵路車次等級，請見「普通動車組列車」。

在中國大陸，現今大多數運營的動車組均是動力分散式列車，如和諧號CRH380A型電力動車組

按照「動車組」的定義，一般的普速通勤用車型也可以算作動車組

德國ICE-TD擺式列車（動力分散式）

一般共通特徵

動車組一般由一至多節動車和零至多節拖車組成，自行承載運營載荷、編組內自帶運營動力且具有特定編組方式。

比較

	傳統推拉式列車	推拉式聯車	動力分散型動車組
控制系統	鐵路機車內部集成	整車集成
動力系統	機車內部集成 全車低度集成或不集成 動力輸出機車不載客	全車集成，不超過2節機車輸出 動力輸出機車不載客	全車集成，多節動力車輸出 動力輸出車廂載客
制動系統	鐵路機車內部集成 各車廂手工緊急制動閥	全車集成
動力輸出			隨意
車站機務整備設施	偶需	不需要
加減掛車廂與機車	機務隨時	普通聯車不可變更 可變編組動車組廠內完成
舉例	推拉式自強號列車	NDJ3型推拉式聯車	僅兩節動力車的CJ6型動力分散式聯車

自行承載運營載荷

• 動車組自身即有足夠的能力搭載其設計中的全部乘客、貨物或為完成特殊目的所需要的特定設備，完成客運、貨運或線路狀況檢測等正常的預期任務，而無須通過拖帶、夾帶或頂推其他車輛來實現搭載。

編組自帶運營動力

• 正常情況下，在設計的使用環境內，動車組編組內即有動車提供動力，用以保障其設計的運營方式，而不需要用到機車、軌道車等其他車輛作為動力來源。

具有特定編組方式

• 一般情況下，動車組中的車輛只能與同體系的車輛達成最佳配合，因為動車組多為整體設計，設計上強調以組為單位運營。
• 正常運營狀態下的動車組有相對固定的編組方式，編組中的每類、甚至每節車輛都有自己的用途與定位。隨意與其他型號或系列的車輛混編，甚至僅僅是編組內車輛順序、方向排列不當，都可能破壞動車組的運營能力。
• 動車組一般是可以拆解的，甚至可以與不同型號、系列的車輛混編，但這多見於廠內測試、調車、回送或臨時堆放等非運營場合。運營需要滿足很多嚴格的條件限制，而混編狀態的動車組很難滿足。確有動車組在混編狀態下運營，但都是特例，不具代表性 (Esast-i 軌檢列車其他車廂檢修時，軌道檢測車廂會被加塞在一列 E2 系列車中，構成 N21 編成，臨時代替 East-i 執行檢測任務) 。

所謂「運營」

• 本條目中的「運營」是為提高敘述條理性而提出的一次性概念，僅用於本條目，指實現列車建造初衷的運行。
• 多數情況下，對於多數動車組，「運營」即為載客、運貨等以盈利為目的的運輸。特定情況下，或對於某些特定的動車組，「運營」也可以是以路軌、接觸網檢測等為目的的特別開行。

組成

動車組一般由動車與拖車組成，其中動車指有動力車廂，拖車指無動力車廂。

也有的動車組全列均由動車卡組成，不包含拖車，如新幹線0系電聯車，為全列動車編組。

分類

按本質屬性分類

高速動車組：正常運行速度高於200KM/H的動車組。 普速動車組：正常運行速度低於200KM/H的動車組。

按動拖比分類

類別		動拖比	典型代表	備註
動力集中		小於1:3	中國大陸「大白鯊」、「藍箭」、「中華之星」及CR200J完整編組，「新曙光號」常用編組，「神州號」最大編組。 臺灣推拉式自強號。 法國TGV多數型號的常規編組。 德國ICE-1列車、ICE-2列車。	型號和數量稀少。
動力分散	弱動力分散	介於1:1和1:3之間	中國大陸CRH5、「神州號」常用編組。 港鐵都城嘉慕電動列車 (交流電) 台鐵EMU100型電聯車。 法國TGV早期交直驅動型號。 德國ICE-TD列車。 日本部分動車組，如683系。	型號和數量較少。
	強動力分散	大於等於1:1	中國大陸「春城號」、「先鋒號」、「中原之星」、「長白山號」，「神州號」廣西小編組，唐山機車車輛廠為三茂公司製作的擺式列車，CRH1、CRH2、CRH3、CRH6、CRH380、CR400AF、CR400BF。 台灣高鐵700T型電聯車。 日本「新幹線」各型列車。 德國ICE-3列車。 世界主流通勤列車。 地鐵列車。	型號和數量眾多。

按驅動方式分類

類別	典型代表
電力動車組	中國大陸「大白鯊」、「藍箭」、「中華之星」、CRH5、「春城」、「先鋒」、「中原之星」、「長白山」、CRH1、CRH2、CRH3、CRH380、「復興號」。 地鐵列車 臺灣推拉式自強號及各型電聯車 日本新幹線各型列車。 法國TGV正式型號。 德國ICE-1、ICE-2、ICE-3。
內燃動車組	中國大陸「神州」、「新曙光」、唐山機車車輛廠為三茂公司製作的擺式列車、「和諧長城號」。 臺灣台鐵各型柴聯車 德國ICE-TD。
燃氣輪機動車組	法國TGV-001。

其他

台灣鐵路管理局官方將電力驅動的動車組稱為「電車組」（包含推拉式），而柴油動力驅動的動車組則歸類在「機動車」的各別車廂編制當中（俗稱柴聯車）。^{[來源請求]}與動車組相對應的是拖車組^{[來源請求]}，即需要一節或數節機車來拉動無動力的車廂行走的列車。

單輛則稱為動車，全稱動力客車^{[來源請求]}。

備註與參考資料

1. 《動車組的定義及分類》，《內燃機車》2011年1月刊。

明細

與「動車組」相關的出版物

1. 中華人民共和國科學院自然辯證法通訊雜誌社, Author's first name; Co-authors. 自然辩证法通讯 第2卷. 加利福尼亞大學: 中華人民共和國科學院自然辯證法通訊雜誌社. 1980: 53. 引文使用過時參數coauthors (幫助)
2. 《中國圖書資料分類法》第2卷，1980年版，第53頁；中華人民共和國科學院自然辯證法通訊雜誌社編寫、出版，美利堅合眾國加利福尼亞大學發行。
3. 《交通運輸經濟》1981年版，書中有3頁提到「動車組」；中華人民共和國中國人民大學書報資料社編寫、出版，美利堅合眾國加利福尼亞大學大學發行。
4. 《自然辯證法通訊》1989年，版本3，書中有2頁提到「動車組」；中華人民共和國圖書館圖書分類法編輯委員會編寫，科學技術文獻出版社出版，美利堅合眾國密歇根大學發行。 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
5. 《中國政府公務百科全書》1994年版，書中有3頁提到「動車組」；王嵩山編寫，中共中央黨校出版社出版，美利堅合眾國加利福尼亞大學發行，ISBN/ISSN=7503508337/9787503508332。
6. 《中國交通年鑑》第1992卷，2005年版，書中有3頁提到「動車組」；中華人民共和國交通年鑑社編寫、出版，美利堅合眾國加利福尼亞大學發行。
7. 《中國交通年鑑》第2001卷，2006年版，書中有3頁提到「動車組」；中華人民共和國圖書館圖書分類法編輯委員會編寫，科學技術文獻出版社出版，美利堅合眾國密歇根大學發行。 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
8. 更多提到「動車組」的出版物，其中兩部為日文出版物，其餘全部為中國大陸出版。

被中國大陸稱作「動車組」的列車

1. 市內軌道交通通勤列車至少被以下資料稱作「動車組」：
   • 王保堅, 湛耀斌; 梁洪. 地铁动车组检修时受电弓带电故障的原因及改进措施. 《機車電傳動》. iLib2-新一代的學術數據庫. 2003年 第04期 [2009-09-15]. （原始內容存檔於未知歸檔日期） （中文（簡體））. 引文使用過時參數coauthors (幫助); 請檢查|date=, |archive-date=中的日期值 (幫助); 外部連結存在於|publisher=, |work= (幫助)
   • 未知作者, 未知作者; 未知作者. 中国地铁动车组市场深度调研及中期预测报告. 中國產業競爭情報網. 中國產業競爭情報網. 2008-2012年度 [2009-09-15]. （原始內容 (PDF)存檔於2009-06-18） （中文（簡體））. 引文使用過時參數coauthors (幫助); 請檢查|date=中的日期值 (幫助)
   • 董守清, 譚雲江; 閆海峰. 两种速度地铁动车组混合开行的影响分析. 方方數據-學術期刊-現代城市軌道交通. 方方數據. 2005年6期 [2009-09-15]. （原始內容 (PDF)存檔於未知歸檔日期） （中文（簡體））. 引文使用過時參數coauthors (幫助); 請檢查|date=, |archive-date=中的日期值 (幫助); 外部連結存在於|publisher=, |work= (幫助)
2. 中國大陸NMI「東風」摩托化列車組至少被以下資料以拼音方式稱作「動車組」——此型列車年代過於久遠，僅有此一處有價值的來源：
   • Robin J Gibbons, 未知作者; 未知作者. Inter City sets and multiple units. www.railwaysofchina.com. www.railwaysofchina.com. 2007-04-11 [2009-09-16]. （原始內容存檔於2009-02-27） （英語）. 引文使用過時參數coauthors (幫助); 外部連結存在於|publisher=, |work= (幫助)
3. 中國大陸NC3列車至少被以下資料稱作「動車組」：
   • Robin J Gibbons, 未知作者; 未知作者. Inter City sets and multiple units. www.railwaysofchina.com. www.railwaysofchina.com. 2007-04-11 [2009-09-16]. （原始內容存檔於2009-02-27） （英語）. 引文使用過時參數coauthors (幫助); 外部連結存在於|publisher=, |work= (幫助)
   • BBS用戶, 未知作者; 未知作者. NC3型内燃动车组. 海子鐵路網. 地鐵族. 2006-12-16 [2009-09-15]. 原始內容存檔於2021-12-04 （中文（簡體））. 引文使用過時參數coauthors (幫助); 外部連結存在於|publisher=, |work= (幫助)
   • 未知作者, 未知作者; 未知作者. NC3型内燃动车组. 北京鐵路車迷網 >> 機車車輛資料 >> 動車組 >> 正文. www.railway-club.com. 2008-11-10 [2009-09-15]. （原始內容存檔於2008-11-10） （中文（簡體））. 引文使用過時參數coauthors (幫助)
   • BBS用戶, BBS用戶; 未知作者. 有關發展動車技術. 地鐵族. 地鐵族. 2008-07-21 [2009-09-15]. （原始內容存檔於2008-07-21） （中文（簡體））. 引文使用過時參數coauthors (幫助); 外部連結存在於|publisher= (幫助)
   • 尚有若干其他來源，但這些來源大多轉載自上述站點，故不再追加。 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
4. 中國大陸KDZ1列車至少被以下資料稱作「動車組」——此型列車年代過於久遠，網絡上已無法獲得官方性質的資料，只能從鐵路主題網站和BBS提取資料：
   • 未知作者, 未知作者; 未知作者. KDZ1型交流电动车组. 都市地鐵新聞 > 軌道科技. 都市地鐵新聞. 2004-07-07 [2009-09-19]. （原始內容存檔於2004-07-07） （中文（簡體））. 引文使用過時參數coauthors (幫助); 外部連結存在於|publisher=, |work= (幫助)
   • BBS用戶, 未知作者; 未知作者. KDZ1型交流电动车组. 海子鐵路網社區 » 中國動車組. 海子鐵路網. 2008-07-21 [2009-09-15]. 原始內容存檔於2022-07-24 （中文（簡體））. 引文使用過時參數coauthors (幫助); 外部連結存在於|publisher=, |work= (幫助)
5. 中國大陸「春城」列車至少被以下資料稱作「動車組」：
   • Robin J Gibbons, 未知作者; 未知作者. Inter City sets and multiple units. www.railwaysofchina.com. www.railwaysofchina.com. 2007-04-11 [2009-09-16]. （原始內容存檔於2009-02-27） （英語）. 引文使用過時參數coauthors (幫助); 外部連結存在於|publisher=, |work= (幫助)
   • 未知作者, 未知作者; 未知作者. http://www.crc.chinacnr.com/product_intro.asp?nlid=45. 長春軌道客車股份有限公司 » 產品展廳. 長春軌道客車股份有限公司. 2003-01-21 [2009-09-15]. （原始內容存檔於2007-11-22） （中文（簡體））. 引文使用過時參數coauthors (幫助); 外部連結存在於|title= (幫助)
   • 未知作者, 未知作者; 未知作者. “春城号”电动车组. 中國鐵路 - 高速鐵路 - 中國鐵路動車組. news.chineserailways.com. 2007-11-22 [2009-09-15]. 原始內容存檔於2009-08-30 （中文（簡體））. 引文使用過時參數coauthors (幫助)
6. 中國大陸DDJ1「大白鯊」列車至少被以下資料稱作「動車組」：
   • Robin J Gibbons, 未知作者; 未知作者. Inter City sets and multiple units. www.railwaysofchina.com. www.railwaysofchina.com. 2007-04-11 [2009-09-16]. （原始內容存檔於2009-02-27） （英語）. 引文使用過時參數coauthors (幫助); 外部連結存在於|publisher=, |work= (幫助)
   • 中國南車集團株洲電力機車有限公司網站, 未知作者; 未知作者. DDJ1型高速电力动车组（大白鲨）. 鐵流網 >> 車迷天地 >> 機車 >> 文章正文. news.chineserailways.com. 2006-12-05 [2009-09-16]. （原始內容存檔於2008-04-04） （中文（簡體））. 引文使用過時參數coauthors (幫助)
   • 錢立新(鐵道科學研究院, 北京 100081), 未知作者; 未知作者. 中国铁路提速工程成套技术与装备. 未知 >> 文章正文. www.china-weldnet.com. 2002211211 [2009-09-16]. 原始內容存檔於2021-12-08 （中文（簡體））. 引文使用過時參數coauthors (幫助); 請檢查|date=中的日期值 (幫助)
7. 中國大陸DJJ1「藍箭」列車至少被以下資料稱作「動車組」：
   • Robin J Gibbons, 未知作者; 未知作者. Inter City sets and multiple units. www.railwaysofchina.com. www.railwaysofchina.com. 2007-04-11 [2009-09-16]. （原始內容存檔於2009-02-27） （英語）. 引文使用過時參數coauthors (幫助); 外部連結存在於|publisher=, |work= (幫助)
   • 陳國勝, 張紅軍; 未知作者. DJJ1型电动车组("蓝箭"号)动力车转向架的开发. 《電力機車技術》2002年 第25卷 第03期. iLib2-新一代的學術數據庫. 2002年 [2009-09-16]. （原始內容存檔於2002年） （中文（簡體））. 引文使用過時參數coauthors (幫助); 外部連結存在於|publisher= (幫助)
   • 陳安俊, 吳艷強; 未知作者. DJJ1型电动车组动力车控制系统改进. 《電力機車技術》2002年 第25卷 第06期. iLib2-新一代的學術數據庫. 2002年 [2009-09-16]. （原始內容存檔於2002年） （中文（簡體））. 引文使用過時參數coauthors (幫助); 外部連結存在於|publisher= (幫助)
8. 中國大陸「先鋒」列車至少被以下資料稱作「動車組」：
   • Robin J Gibbons, 未知作者; 未知作者. Inter City sets and multiple units. www.railwaysofchina.com. www.railwaysofchina.com. 2007-04-11 [2009-09-16]. （原始內容存檔於2009-02-27） （英語）. 引文使用過時參數coauthors (幫助); 外部連結存在於|publisher=, |work= (幫助)
   • 未知作者, 未知作者; 未知作者. 南京浦镇车辆厂. 中國鐵路網 >> 客車車輛 >> 客車車輛裝備 >> 客車車輛正文. 中國鐵路網. 2006-11-14 [2009-09-16]. （原始內容存檔於2008-12-05） （中文（簡體））. 引文使用過時參數coauthors (幫助); 外部連結存在於|publisher= (幫助)
   • 高培慶(株洲電力機車研究所,湖南,株洲,412001), 高興,張奕黃(北京交通大學,電氣工程學院,北京,100044); 岡竜太朗(NTN株式會社,產品技術部,日本,桑名,511-8678)，凌晨(中國航空技術進出口廣州公司,廣東,廣州,510080). "先锋"号动车组异步牵引电动机用轴承磨损的分析. 《機車電傳動》2004年02期. 方方數據. 2004年 [2009-09-16]. （原始內容 (PDF)存檔於2004年） （中文（簡體））. 引文使用過時參數coauthors (幫助); 外部連結存在於|work= (幫助)
9. 中國大陸DJF1「中原之星」列車至少被以下資料稱作「動車組」：
   • Robin J Gibbons, 未知作者; 未知作者. Inter City sets and multiple units. www.railwaysofchina.com. www.railwaysofchina.com. 2007-04-11 [2009-09-16]. （原始內容存檔於2009-02-27） （英語）. 引文使用過時參數coauthors (幫助); 外部連結存在於|publisher=, |work= (幫助)
   • 徐宜發, 未知作者; 未知作者. 联合开发有益的尝试--"中原之星"电动车组的开发与运用. 《機車電傳動》2003年 第05期. 新一代的學術數據庫. 2007-04-11 [2009-09-18]. （原始內容存檔於2007-04-11） （中文（簡體））. 引文使用過時參數coauthors (幫助); 外部連結存在於|publisher=, |work= (幫助)
   • 未知作者, 王建林; 未知作者. 拥有数项第一的“中原之星”. 中原鐵道報 (中原鐵道報). 2002-09-29: 未知頁面 [2009-09-18]. （原始內容存檔於2021-09-06） （中文（簡體））. 引文使用過時參數coauthors (幫助); 外部連結存在於|publisher=, |work= (幫助)
10. 中國大陸DJJ2「中華之星」列車至少被以下資料稱作「動車組」：
    • 未知作者, 未知作者; 未知作者. 中华之星电动车组. 中國南車集團 首頁 >> 產品展示 >> 動車組. 中國南車集團. 2003-07-26 [2009-09-21]. （原始內容存檔於2007-08-20） （中文（簡體））. 引文使用過時參數coauthors (幫助); 外部連結存在於|publisher=, |work= (幫助)
    • 牛得田, 單巍; 未知作者. "中华之星"动车组铝质拖车车体的设计. 《機車電傳動》. iLib2-新一代的學術數據庫. 2003年 第05期 [2009-09-21]. （原始內容存檔於未知歸檔日期） （中文（簡體））. 引文使用過時參數coauthors (幫助); 請檢查|date=, |archive-date=中的日期值 (幫助); 外部連結存在於|publisher=, |work= (幫助)
    • 萬國強, 未知作者; 未知作者. "中华之星"动车组拖车制动系统简介. 《機車電傳動》. iLib2-新一代的學術數據庫. 2006年 第26卷 第03期 [2009-09-21]. （原始內容存檔於未知歸檔日期） （中文（簡體））. 引文使用過時參數coauthors (幫助); 請檢查|date=, |archive-date=中的日期值 (幫助); 外部連結存在於|publisher=, |work= (幫助)
11. 中國大陸NYJ1「北海」/「北亞」/「旱露」/「晉龍」/「集通」號列車至少被以下資料稱作「動車組」：
    • Robin J Gibbons, 未知作者; 未知作者. Inter City sets and multiple units. www.railwaysofchina.com. www.railwaysofchina.com. 2007-04-11 [2009-09-16]. （原始內容存檔於2009-02-27） （英語）. 引文使用過時參數coauthors (幫助); 外部連結存在於|publisher=, |work= (幫助)
    • 劉正琦, 曹志偉; 青島四方機車車輛廠動車產品開發部. NYJ1型内燃动车组及功率的经济配置探讨. 《鐵道車輛》. 維普資訊. 2000年第38卷第B12期 [2009-09-21]. 原始內容存檔於2020-04-28 （中文（簡體））. 引文使用過時參數coauthors (幫助); 請檢查|date=中的日期值 (幫助); 外部連結存在於|publisher= (幫助)
    • 初振平(三棵樹機務段 技術科), 未知作者; 未知作者. NYJ1型内燃动车组一起单元制动故障的原因分析及改进措施. 《內燃機車》. 方方數據. 2001年6期. （原始內容存檔於未知歸檔日期） （中文（簡體））. 引文使用過時參數coauthors (幫助); 請檢查|date=, |archive-date=中的日期值 (幫助); 外部連結存在於|publisher= (幫助)
12. 中國大陸NZJ1「新曙光」列車至少被以下資料稱作「動車組」：
    • 未知作者, 未知作者; 未知作者. Nzj1型准高速内燃动车组. 中國南車集團 首頁 >> 產品展示 >> 動車組. 中國南車集團. 2003-07-05 [2009-09-21]. （原始內容存檔於2007-08-20） （中文（簡體））. 引文使用過時參數coauthors (幫助); 外部連結存在於|publisher=, |work= (幫助)
    • Robin J Gibbons, 未知作者; 未知作者. Inter City sets and multiple units. www.railwaysofchina.com. www.railwaysofchina.com. 2007-04-11 [2009-09-16]. （原始內容存檔於2009-02-27） （英語）. 引文使用過時參數coauthors (幫助); 外部連結存在於|publisher=, |work= (幫助)
    • 張建勤(戚墅堰機車車輛廠，江蘇省常州市 213011), 未知作者; 未知作者. NZJ1型准高速内燃动车组. 《內燃機車》. 方方數據. 2000 (7) [2009-10-25]. 原始內容存檔於2015-06-18 （中文（簡體））. 引文使用過時參數coauthors (幫助); 請檢查|date=中的日期值 (幫助); 外部連結存在於|publisher=, |work= (幫助)
13. 中國大陸NZJ2「金輪」/「神州」號列車至少被以下資料稱作「動車組」：
    • Robin J Gibbons, 未知作者; 未知作者. Inter City sets and multiple units. www.railwaysofchina.com. www.railwaysofchina.com. 2007-04-11 [2009-09-16]. （原始內容存檔於2009-02-27） （英語）. 引文使用過時參數coauthors (幫助); 外部連結存在於|publisher=, |work= (幫助)
    • 於新傑, 侯靈芬; 未知作者. 关于"神州”号内燃动车组的NZJ2型动车的改进探讨. 《內燃機車》. iLib2-新一代的學術數據庫. 2001年 第06期 [2009-09-22]. （原始內容存檔於未知歸檔日期） （中文（簡體））. 引文使用過時參數coauthors (幫助); 請檢查|date=, |archive-date=中的日期值 (幫助); 外部連結存在於|publisher=, |work= (幫助)
    • 未知作者, 未知作者; 未知作者. NZJ2型“神州”号双层内燃动车组. 中國北車股份有限公司→產品信息. 中國北車股份有限公司. 未知日期 [2009-09-22]. （原始內容存檔於2015-05-04） （中文（簡體））. 引文使用過時參數coauthors (幫助); 請檢查|date=中的日期值 (幫助); 外部連結存在於|publisher=, |work= (幫助)
14. 中國大陸NDJ3「和諧長城號」列車至少被以下資料稱作「動車組」：
    • 鐵道部網站, 未知作者; 未知作者. 刘志军检查即将投入运营的北京至延庆市郊铁路. 中華人民共和國中央政府門戶網站>> 工作動態>> 部門信息. 中華人民共和國中央政府門戶網站. 2008年7月28日 [2009-09-23]. 原始內容存檔於2021年12月6日 （中文（簡體））. 引文使用過時參數coauthors (幫助); 外部連結存在於|publisher=, |work= (幫助)
15. 中國大陸CRH系列列車至少被以下資料稱作「動車組」：
    • 未知作者, 沈文敏; 未知作者. 国产高速列车投入春运. 人民網>>社會>>民生報道 (人民網). 2007年1月29日: 未知頁面 [2009-09-23]. （原始內容存檔於2016年3月4日） （中文（簡體））. 引文使用過時參數coauthors (幫助); 外部連結存在於|publisher=, |work= (幫助)

用於長途班次的動車組

1. 中國大陸動車組已坐在多個地區開通多個方向無換乘長途直通班次：
   • 未知作者, 趙靜; 未知作者. 京沪卧铺动车组昨上海亮相. 東方早報 (東方早報). 2008年12月17日: A10 [2009-09-17] （中文（簡體））. 引文使用過時參數coauthors (幫助); 外部連結存在於|publisher=, |work= (幫助)^{[永久失效連結]}
   • 陶利平, 金志剛; 吳晨. 沪新增多趟长距离动车组 乘火车到武汉花不了5小时. 新民網 > 新聞 (新民網). 2009-03-25: 未知版面 [2009-09-17] （中文（簡體））. 引文使用過時參數coauthors (幫助); 外部連結存在於|publisher=, |work= (幫助)
   • 徐艷, 趙根華; 徐媛園. 10月6日长途动车组车票今起可售. 揚子晚報網>>新聞>>民生 (揚子晚報網). 2009-09-17: 未知版面 [2009-09-17]. （原始內容存檔於2010-11-19） （中文（簡體））. 引文使用過時參數coauthors (幫助); 外部連結存在於|publisher=, |work= (幫助)

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• 臺鐵推拉式電車組
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• 中國動車組列表

外部連結

• 什麼是動車組
• 動車組：縱橫馳騁顯神威 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
• 拖車組