賽點印度威力F1車隊(英語:Racing Point Force India Formula One Team,簡稱Force India),是一支參與了2018年世界一級方程式錦標賽下半賽季的英國車隊,前身為印度力量車隊

Quick Facts 全名, 總部所在地 ...
英國 賽點印度力量車隊
Racing Point Force India
全名賽點印度威力F1車隊
總部所在地英國英國銀石
創辦人勞倫斯·斯特爾英語Lawrence Stroll
著名職員奧特馬爾·薩夫諾爾
(執行長和主席)[1]
安德魯·葛林英語Andrew Green (Formula One)[2]
技術總監
著名車手11. 墨西哥 塞吉歐·培瑞茲
31. 法國 埃斯特班·奧康
先前名稱印度力量車隊
後繼名稱賽點車隊
參與一級方程式世界錦標賽歷史
引擎梅賽德斯
首次參賽2018年比利時大獎賽
完賽次數9
車隊
世界冠軍
0
車手
世界冠軍
0 (最佳名次為第八名,由塞吉歐·培瑞茲達成)
奪冠次數0 (最佳完賽成績為第五名,在2018年比利時大獎賽塞吉歐·培瑞茲達成)
頒獎台次數0
積分52
桿位次數0 (最佳起跑位置為第三位,在2018年比利時大獎賽
最快圈數0
最後一次參賽2018年阿布達比大獎賽
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2018賽季夏休期期間,印度力量車隊因面臨財務危機而被英國法院裁定代管英語Administration (law),隨後由加拿大商人勞倫斯·斯托爾英語Lawrence Stroll牽頭的財團「英國賽點公司英語Racing Point UK」在夏休期收購印度威力車隊,並更改隊名為賽點印度力量車隊[3];車隊總部沿用原印度力量車隊位於英國銀石的基地,但車隊改以英國賽照參與賽事。

2019年,賽點印度力量車隊正式更名為賽點車隊,隨後賽點車隊又在2021年因勞倫斯·斯托爾收購阿斯頓·馬丁的原因更名為阿斯頓·馬丁車隊

隊史

背景

車隊前身印度力量車隊是由2008賽季開始參與F1賽事的車隊,歷史可追溯到1991年由埃迪·喬丹創立的喬丹車隊。1991年至2018年期間,雖然車隊經歷過三次轉手,但源自喬丹車隊的參賽資格始終被繼承。

2018年,由於印度力量車隊創始人維傑·馬爾雅英語Vijay Mallya被指控欺詐和拖欠貸款,已參與F1十一年的印度力量車隊陷入財務危機。2018年7月27日,印度威力車隊倫敦高等法院裁定代管英語Adiministration (law),進而進入轉售流程[4]。最終,印度力量車隊的資產在2018年8月2日被名為「英國賽點公司英語Racing Point UK」的財團收購,該財團由時任威廉姆斯車隊車手蘭斯·斯托爾的父親勞倫斯·斯托爾英語Lawrence Stroll牽頭,成員包含安德烈·德瑪雷英語André Desmarais約翰 D. 艾鐸英語John D. Idol小約翰·麥考英語John McCaw Jr.、邁克爾·迪·皮喬托(義大利語Michael de Picciotto)、喬納森·杜德曼(英語:Jonathan Dudman)及曹其峰等美加商人。

而在2018賽季剩餘的比賽中,車隊決定繼續使用印度力量車隊2018賽季的VJM11英語Froce India VJM11賽車,而塞爾希奧·佩雷茲埃斯特班·奧康兩位車手也被留用。

在建隊流程完成,車隊準備參加比利時站之前,賽點公司需要獲得與前老闆維傑·馬爾雅英語Vijay Mallya有財務相關糾紛,並持有印度力量車隊母公司資產凍結令的13間印度銀行的許可,從而最終完成對車隊的收購[5]。最終,賽點公司在比利時站之前成功獲得許可,但賽點公司只能以收購原印度力量車隊的資產,並成立新車隊的形式繼續參加F1賽事,該種情況下,新車隊無法繼承印度力量車隊的參賽資格,需要申請新的F1參賽資格。

2018年8月23日,國際汽聯與賽點公司達成協議,被收購後成立的新車隊自2018年比利時大獎賽起將取代原印度力量車隊的參賽資格,並以新車隊名稱參加F1賽事。雖然兩位車手已取得的積分可以保留,但由於新車隊屬於全新參賽的實體,因而無法繼承印度力量車隊在2018賽季前半部分比賽中已取得的59個積分,也不會繼承印度力量車隊已累積到的2018賽季獎金[5][6]。而在經過特殊條款以及其他九支參賽隊伍的一致同意後,新車隊允許保留2017賽季印度力量車隊所獲得的獎金[7]

由於協議規定賽車底盤名稱需要在新車隊名稱中保留,因此賽點公司決定在2018賽季以賽點印度威力F1車隊(英語:Racing Point Force India Formula One Team名義參加比賽,註冊地改為英國,積分也將從零開始計算[5]

在賽點印度力量車隊成立並參賽的同時,國際汽聯以「無力完成賽季」為由將印度力量車隊從車隊積分榜除名,隨後取消了印度力量車隊的F1參賽資格,從而允許賽點印度力量車隊參賽。這也標誌着,自喬丹車隊1991年成立以來一直延續的參賽資格至此終止。

2018賽季後半段賽事

Thumb
2018年比利時大獎賽上駕駛賽點印度力量VJM11賽車的埃斯特班·奧康

賽點印度力量車隊自2018年比利時大獎賽開始參加F1賽事,該站比賽中,奧康和佩雷茲在排位賽分別取得了第三及第四名,正賽中佩雷茲以第五名完賽,奧康以第六名完賽,該場比賽上兩位車手共取得18分,這讓新車隊在自己的首場比賽後,即在車隊積分榜上前進至第九名[8];下一站的義大利站上,兩位車手繼續在正賽分獲第六及第七名,車隊積分榜的排名也躍升至第七,超越了索伯車隊紅牛二隊威廉姆斯車隊;然而在新加坡站上,賽點印度車隊未能拿出前面兩場比賽上的良好表現,第一圈比賽上佩雷茲即與奧康發生碰撞,奧康也因此撞牆退賽;佩雷茲也在第33圈試圖超越謝爾蓋·希洛金時,因做出危險行為而被判罰通過維修區,最終滑落至全場最後一名,以第16名完賽,車隊也未能取得任何積分。接下來直至賽季結束的最後6場比賽中,佩雷茲在其中5場比賽中完賽並取得積分,只在主場墨西哥站上因剎車問題被迫退賽;而隊友奧康則在俄羅斯站和日本站上連續取得兩個第9名,緊接着的美國站上,雖然奧康以第8名衝線,但因他的賽車在第一圈超過燃油流量限制,最終被取消當場比賽成績[9],最後三場比賽上奧康則未能取得任何積分。

車隊最終在九站賽事中取得52個積分,並在車隊積分榜上排名第七名,領先第八名的索伯車隊4分,落後第六名的邁凱倫車隊7分。如將前半賽季印度力量車隊的積分計入,車隊所取得的積分將排在該年度第5名。

更名

2018年12月,國際汽聯在公布的2019賽季參賽名單中,取消了印度力量車隊的參賽資格,從而允許賽點印度力量車隊更名。

2019年2月,賽點印度力量車隊宣布將以「賽點車隊」名義參加2019賽季的F1比賽。[10][11]

F1成績列表

(賽果底色示意列表)
粗體-桿位 斜體-最快圈速 * – 賽季進行中 – 車手未完成賽事,但已完成90%的原定賽程,因而有排名

賽點印度威力F1車隊時期
More information 賽季, 底盤 ...
賽季 底盤 動力單元 輪胎 車號 車手 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 積分 排名
2018 VJM11英語Froce India VJM11 梅賽德斯M09
EQ Power+ 1.6V6t
P
巴林

亞塞
西














巴西

52 7th
11 墨西哥 塞吉歐·培瑞茲 5 6 16 9 7 8 11 10 8
31 法國 埃斯特班·奧康 6 7 Ret 10 9 DSQ Ret 14 Ret
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參考資料

外部連結

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