练马站
日本東京都的鐵道車站 来自维基百科，自由的百科全书
练马站（日语：練馬駅／ねりまえき Nerima eki */?）是位于日本东京都练马区，属于西武铁道、东京都交通局（都营地下铁）的铁路车站[注释 1]。西武铁道的车站编号是SI06、东京都交通局是E 35。
西武铁道站体所在地是练马一丁目、东京都交通局站体所在地是丰玉北五丁目。
驶入路线
此站有西武铁道的池袋线、丰岛线、西武有乐町线与东京都交通局的都营地下铁大江户线停靠。
本站是西武铁道丰岛线与西武有乐町线的起点，但丰岛线与池袋线池袋方向、西武有乐町线与池袋线饭能方向各自进行直通运行，故4方向的列车可以互相直通，具有交汇站的机能。
年表
- 1915年（大正4年）4月15日：武藏野铁道武藏野线车站于东京府北丰岛郡下练马村字栗山大门6082番地开业。
- 1927年（昭和2年）10月15日：丰岛线（现西武丰岛线）通车。
- 1945年（昭和20年）9月22日：成为西武农业铁道车站。
- 1946年（昭和21年）11月15日：成为西武铁道车站。
- 1964年（昭和39年）：从岛式月台1面2线构造改为岛式月台2面4线[1]。
- 1965年（昭和40年）4月25日：跨站式站房启用[1]。
- 1966年（昭和41年）10月：开设北口[1]。
- 1970年（昭和45年）2月5日：废止货运业务[1]。
- 1993年（平成5年）12月6日：准急班次开始全日停靠本站。
- 1994年（平成6年）12月6日：西武有乐町线本站至新樱台站间单线通车。开始经小竹向原站与帝都高速度交通营团（营团地下铁）有乐町线相互直通运转。
- 1998年（平成10年）3月26日：西武有乐町线本站至新樱台站间复线启用，与池袋线开始直通运转。
- 2001年（平成13年）12月15日：池袋线快速班次开始停靠本站。
- 2003年（平成15年）3月12日：本站与练马高野台站间复复线化。
- 2007年（平成19年）
- 7月3日：站内开设“TOMONY”第1号店。
- 8月31日：西武线、大江户线地下连络通道的站内商业设施“Emio”开幕。
- 2008年（平成20年）6月14日：池袋线通勤准急开始停靠本站。同日开业的东京地下铁副都心线与西武有乐町线开始相互直通运转。
- 2012年（平成24年）3月2日：定期券售票窗口结束营业[2]（但仍维持特急券发售业务）。
- 2013年（平成25年）3月16日：开始经东急东横线、港未来线、地下铁副都心线至饭能站与元町·中华街站的直通运转，直通地下铁线的快速急行直通列车开始停靠本站[3]。
车站构造
西武 练马站 | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 中央检票口（2022年7月） | |||||||||||||||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||||||||||||||
| 練馬 – ねりま – Nerima | |||||||||||||||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||||||||||||||
| 位置 |  日本东京都练马区练马一丁目3番5号 | ||||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 35°44′16.1″N 139°39′12.8″E | ||||||||||||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 高架车站 | ||||||||||||||||||||||
| 站台 | 2面4线（另有2条通过线） | ||||||||||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1915年（大正4年）4月15日 | ||||||||||||||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日130,934人次 2017年 | ||||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||||||||||||||
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西武站区为一高架车站，月台采岛式月台2面6线配置。其中两边最外侧的轨道是通过线，而中央两条轨道则同时供池袋线及丰岛线列车使用，往池袋方向设有折返线，有效长度可容纳4辆编组列车[注释 2]。
各月台与剪票口、剪票口与地面之间设有电梯与电扶梯。
2006年11月，两月台新增候车室。
厕所位于二楼付费区内。
- 特急“秩父”、“武藏”定期列车全列车通过本站，但巾着田曼珠沙华、秩父芝樱开花时有部分班次会增停本站，而西武巨蛋“国际蔷薇暨园艺展”展期运行的临时列车“巨蛋（Rose Express）”也停靠本站。本站可购入特急券。
- 快速急行仅地下铁线直通班次停靠本站，包含急行、通勤急行在内的西武线池袋所有快速急行起讫列车全列车通过本站。停靠本站的快速急行往饭能方向班次皆停靠1号线。
- 高架化以前[注释 3]是岛式月台2面4线形态，丰岛线仅使用2、4号月台。
- 高架化工程期间，本站月台为2面3线形态，不使用1号月台。丰岛线使用池袋线池袋方向月台对侧的月台，当时采区间运行，不直通池袋。
- 2012年5月，全月台更新显示器，剪票口大厅设置液晶显示器。
- 8辆编组列车在月台中段停车。（※前后各空出1辆车厢）
- 收费座席指定列车“S-TRAIN”由于安全装置ATS⇔ATC的切换在本站停车（但不在本站上下客）[6]。
- 剪票口层
- TOMONY（第1号店[注释 4]）
- 地下连络通道
- Emio练马 - 练马区观光资讯处等。
-
1・2号月台（2022年7月） -
3・4号月台（2022年7月） -
西检票口（2022年7月） -
北口（2008年10月） -
北口侧剪票口（2016年6月） -
练马站望向池袋方向。往下的是西武有乐町线。（2006年6月）
东京都交通局站区是一地下车站，月台采岛式月台1面2线配置。
月台与剪票口、剪票口与A2出入口之间设有电梯与电扶梯。另外月台与剪票口、剪票口与A1出入口及西武线连络口之间设有电扶梯。
厕所在地下1楼剪票口内。
（来源：都营地下铁:车站构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
- 月台支柱的转乘导览中，“西武有乐町线”下方有注记“东京地下铁线连络乘车券不能转乘”。
- 1991年12月10日本站 - 光丘间开业时，仅使用1号站台。当时2号站台未使用，因此方向标示与站名标下方注记“此月台无电车停靠”。
- 商店（Merci）
- 神户屋
-
剪票口（2016年6月）
利用状况
- 西武铁道 - 2017年度1日平均上下车人次为130,934人[使用人数 1]。
- 西武铁道全部92个车站当中次于小竹向原站位居第5位。
- 都营地下铁 - 2017年度日平均上下车人次为80,302人（上车人次：40,128人、下车人次：40,174人）[使用人数 2]。
各年度1日平均上下车人次如下表。
| 年度 | 西武铁道 | 都营地下铁 | ||
|---|---|---|---|---|
| 1日平均 上下车人次 |
增长率 | 1日平均 上下车人次 |
增长率 | |
| 1997年（平成9年） | [8]74,713 | |||
| 1998年（平成10年） | [8]70,201 | −6.0% | ||
| 1999年（平成11年） | [9]68,985 | −1.7% | ||
| 2000年（平成12年） | [9]70,403 | 2.1% | 44,879 | |
| 2001年（平成13年） | [10]75,928 | 7.8% | 56,456 | 25.8% |
| 2002年（平成14年） | [10]77,906 | 2.6% | 59,812 | 5.9% |
| 2003年（平成15年） | 81,734 | 4.9% | 63,736 | 6.6% |
| 2004年（平成16年） | 83,638 | 2.3% | 65,401 | 2.6% |
| 2005年（平成17年） | 85,908 | 2.7% | 67,318 | 2.9% |
| 2006年（平成18年） | 88,728 | 3.3% | 69,488 | 3.2% |
| 2007年（平成19年） | 94,653 | 6.7% | 73,613 | 5.9% |
| 2008年（平成20年） | 99,013 | 4.6% | 72,026 | −2.2% |
| 2009年（平成21年） | 100,760 | 1.8% | 70,677 | −1.9% |
| 2010年（平成22年） | 109,231 | 8.4% | 70,915 | 0.3% |
| 2011年（平成23年） | 109,306 | 0.1% | 69,631 | −1.8% |
| 2012年（平成24年） | 113,851 | 4.2% | 71,848 | 3.2% |
| 2013年（平成25年） | 118,601 | 4.2% | 73,396 | 2.2% |
| 2014年（平成26年） | 121,472 | 2.4% | 74,506 | 1.5% |
| 2015年（平成27年） | 125,478 | 3.3% | 76,875 | 3.2% |
| 2016年（平成28年） | 127,818 | 1.9% | 78,525 | 2.1% |
| 2017年（平成29年） | 130,934 | 2.4% | 80,302 | 2.3% |
各年度1日平均上车人次数如下表。
| 年度 | 武藏野铁道 | 来源 |
|---|---|---|
| 1915年（大正4年） | [备考 1] | |
| 1916年（大正5年） | 93 | [东京府统计 1] |
| 1919年（大正8年） | 178 | [东京府统计 2] |
| 1920年（大正9年） | 254 | [东京府统计 3] |
| 1922年（大正11年） | 406 | [东京府统计 4] |
| 1923年（大正12年） | 678 | [东京府统计 5] |
| 1924年（大正13年） | 910 | [东京府统计 6] |
| 1925年（大正14年） | 616 | [东京府统计 7] |
| 1926年（昭和元年） | 1,137 | [东京府统计 8] |
| 1927年（昭和2年） | [备考 2]1,223 | [东京府统计 9] |
| 1928年（昭和3年） | 1,628 | [东京府统计 10] |
| 1929年（昭和4年） | 1,497 | [东京府统计 11] |
| 1930年（昭和5年） | 950 | [东京府统计 12] |
| 1931年（昭和6年） | 926 | [东京府统计 13] |
| 1932年（昭和7年） | 1,153 | [东京府统计 14] |
| 1933年（昭和8年） | 1,302 | [东京府统计 15] |
| 1934年（昭和9年） | 1,381 | [东京府统计 16] |
| 1935年（昭和10年） | 1,430 | [东京府统计 17] |
| 年度 | 西武铁道 | 都营地下铁 | 来源 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 池袋线 | 丰岛线 | 西武 有乐町线 | |||
| 1956年（昭和31年） | 11,350 | 未开业 | 未开业 | [东京都统计 1] | |
| 1957年（昭和32年） | 19,666 | [东京都统计 2] | |||
| 1958年（昭和33年） | 13,725 | 177 | [东京都统计 3] | ||
| 1959年（昭和34年） | 24,516 | [东京都统计 4] | |||
| 1960年（昭和35年） | 16,554 | 218 | [东京都统计 5] | ||
| 1961年（昭和36年） | 17,695 | 259 | [东京都统计 6] | ||
| 1962年（昭和37年） | 19,025 | 262 | [东京都统计 7] | ||
| 1963年（昭和38年） | 20,680 | 331 | [东京都统计 8] | ||
| 1964年（昭和39年） | 22,566 | 327 | [东京都统计 9] | ||
| 1965年（昭和40年） | 23,921 | 375 | [东京都统计 10] | ||
| 1966年（昭和41年） | 23,187 | 318 | [东京都统计 11] | ||
| 1967年（昭和42年） | 23,284 | 289 | [东京都统计 12] | ||
| 1968年（昭和43年） | 22,829 | 300 | [东京都统计 13] | ||
| 1969年（昭和44年） | 22,452 | 373 | [东京都统计 14] | ||
| 1970年（昭和45年） | 22,321 | 852 | [东京都统计 15] | ||
| 1971年（昭和46年） | 22,383 | 1,055 | [东京都统计 16] | ||
| 1972年（昭和47年） | 22,715 | 1,038 | [东京都统计 17] | ||
| 1973年（昭和48年） | 23,038 | 1,025 | [东京都统计 18] | ||
| 1974年（昭和49年） | 24,279 | [东京都统计 19] | |||
| 1975年（昭和50年） | 24,107 | [东京都统计 20] | |||
| 1976年（昭和51年） | 23,301 | [东京都统计 21] | |||
| 1977年（昭和52年） | 23,041 | 633 | [东京都统计 22] | ||
| 1978年（昭和53年） | 22,564 | 622 | [东京都统计 23] | ||
| 1979年（昭和54年） | 22,527 | 560 | [东京都统计 24] | ||
| 1980年（昭和55年） | 22,364 | 521 | [东京都统计 25] | ||
| 1981年（昭和56年） | 22,175 | 479 | [东京都统计 26] | ||
| 1982年（昭和57年） | 22,288 | 482 | [东京都统计 27] | ||
| 1983年（昭和58年） | 22,063 | 514 | [东京都统计 28] | ||
| 1984年（昭和59年） | 21,614 | 499 | [东京都统计 29] | ||
| 1985年（昭和60年） | 21,729 | 501 | [东京都统计 30] | ||
| 1986年（昭和61年） | 22,118 | 575 | [东京都统计 31] | ||
| 1987年（昭和62年） | 22,232 | 563 | [东京都统计 32] | ||
| 1988年（昭和63年） | 22,416 | 721 | [东京都统计 33] | ||
| 1989年（平成元年） | 22,416 | 773 | [东京都统计 34] | ||
| 1990年（平成2年） | 22,362 | 729 | [东京都统计 35] | ||
| 1991年（平成3年） | 24,546 | 661 | [备考 3]8,566 | [东京都统计 36] | |
| 1992年（平成4年） | 29,877 | 518 | 6,241 | [东京都统计 37] | |
| 1993年（平成5年） | 30,721 | 510 | 11,512 | [东京都统计 38] | |
| 1994年（平成6年） | 31,622 | 507 | [备考 4] | 12,677 | [东京都统计 39] |
| 1995年（平成7年） | 31,795 | 481 | 3,820 | 13,790 | [东京都统计 40] |
| 1996年（平成8年） | 32,690 | 460 | 3,888 | 14,123 | [东京都统计 41] |
| 1997年（平成9年） | 32,852 | 425 | 4,052 | 15,619 | [东京都统计 42] |
| 1998年（平成10年） | 30,934 | 208 | 3,899 | 18,964 | [东京都统计 43] |
| 1999年（平成11年） | 30,615 | 205 | 3,617 | 19,355 | [东京都统计 44] |
| 2000年（平成12年） | 31,959 | 216 | 3,384 | 22,168 | [东京都统计 45] |
车站周边
巴士路线
相邻车站
参考资料
相关条目
外部链接
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