篠之井线

篠之井线（日语：篠ノ井線／しののいせん ^{Shinonoi sen */?}）是一条连结长野县长野市篠之井站和长野县盐尻市盐尻站，属于东日本旅客铁道（JR东日本）的铁路线（干线）。

篠之井线
姨舍站附近行走的特急信浓号
日语原名	篠ノ井線
假名	しののいせん
罗马字	Shinonoi sen
概览
运营范围	日本长野县
起点站	篠之井站
终点站	盐尻站
技术数据
路线长度	66.7公里
最高速度	130公里/小时
正线数目	单线
车站数目	15个
轨距	1,067毫米
最小曲线半径	300公尺
最大坡度	25‰
电气化方式	直流电1,500 V 高架电缆
信号系统	ATS-P（姨舍站、桑之原信号场内使用ATS-SN）
车辆基地	松本车辆中心（日语：松本車両センター）
使用车型	参见使用车辆
运营信息
开通运营	1900年11月1日
拥有者	东日本旅客铁道
运营者	东日本旅客铁道 日本货物铁道
路线图 图例 ↑信浓铁道：北信浓线 ←长野电铁：长野线 长野 安茂里 ↓信越本线 犀川（日语：犀川 (長野県)） 川中岛 今井 ↑信越本线 0.0 篠之井 北陆新干线→ 信浓铁道线 3.8 稻荷山 城山隧道（日语：城山トンネル (篠ノ井線)） 8.3 桑之原信号场 芝山隧道（日语：芝山トンネル） 12.5 姨舍 14.7 羽尾信号场 冠着隧道（日语：冠着トンネル） 2,656公尺 18.4 冠着 21.7 圣高原 十二支隧道（日语：十二支トンネル） 25.8 坂北 29.5 西条 第三白坂隧道 4,260公尺 第二白坂隧道 1,780公尺 潮泽信号场 -1988 第一白坂隧道 1,325公尺 38.5 明科 45.1 田泽 49.2 平濑信号场 大糸线 北松本 松本电气铁道：浅间线（日语：松本電気鉄道浅間線）→ 53.4 松本 Alpico交通：上高地线 松本车辆中心（日语：松本車両センター） 55.8 南松本 住友大阪混凝土（日语：住友大阪セメント） 专用线（日语：専用鉄道） 日本Oil Terminal（日语：日本オイルターミナル） 专用线 57.9 平田 新日本石油（日语：新日本石油） 专用线 59.9 村井 62.9 广丘 66.7 盐尻 (II) 1982- JR东海：中央本线（名古屋方向） 盐尻机关区（日语：塩尻機関区） （JR货物） 盐尻 (I) -1982 中央本线（辰野支线） 中央本线（新宿方向） 本模板： 查看 讨论 编辑

事业基本计划以及国土交通省监修的《铁道要览（日语：鉄道要覧）》显示以篠之井站为起点，但JR轨道名称公告却指盐尻站为起点，因此列车运行上盐尻开往篠之井方向的列车是下行，相反是上行。以下、路线资料、经路图除特别标记外，一律以盐尻往篠之井为下行方向记述。

概要

路线颜色是橙色。但是路线图等显示松本站以北是橙色，以南却是与中央本线相同的蓝色。

松本站－盐尻站根据旅客营业规则（日语：旅客営業規則）定为大都市近郊区间的“东京近郊区间”，该区间可使用IC卡“Suica”^[1][2][3]。

路线资料

• 管辖（事业类别）：东日本旅客铁道（第一种铁道事业者）、日本货物铁道（第二种铁道事业者）
• 路段（营业距离）：篠之井－盐尻 66.7公里（轨道名称公告起终点相反）
• 轨距：1067毫米
• 站数：15个（包括起终点站）
  • 若只限属于篠之井线的车站，排除起终点站（属于信越本线的篠之井站和属于中央本线的盐尻站^[4]）则为13个。
• 复线路段：明科－田泽、松本－盐尻（西条－明科的路盘本身可复线，但现时只有单线）
• 电气化路段：全线（直流电1500V）
• 保安装置：ATS-P（姨舍站、桑之原信号场内为ATS-SN）
• 运转指令所（日语：運転指令所）：长野综合指令室（CTC）
• 最高速度：
  • 盐尻－松本 优等列车130公里/小时^[5]、普通列车110公里/小时
  • 松本－篠之井 110公里/小时

全线由东日本旅客铁道长野支社（日语：東日本旅客鉄道長野支社）管辖。

车站列表

列车运行上的下行方向（盐尻站向篠之井站方向）记述。另外为方便起见，篠之井侧所有列车直通的信越本线篠之井－长野段一并记述。

• 站名 … ◆・◇：货物取扱站（◇为没有定期货物列车到发）
• 停靠站
  • 普通、普通“水篶”…停靠所有车站
  • 快速、快速“水篶”、“早安Liner”…●车站为所有列车停靠、▲车站为一部分列车停靠、｜、↓为通过（↓只限箭头方向运行）
  • 特急“梓”、“信浓”、临时特急“滨甲斐路”、临时快速“Resort View故里（日语：リゾートビューふるさと）”、“Moonlight信州（日语：ムーンライト信州）”…参见各列车条目
• 轨道 … ∥：复线路段、∧：此起往下为复线、∨：此起往下为单线、◇・◆：单线路段（◇为可进行列车交会、◆为折返式路线车站/信号场）
• 所有车站位于长野县内
• 标高的单位是公尺

路线名	中文站名	日文站名	英文站名	站间营业距离	累计营业距离	海拔	水篶	快速	早安Liner	接续路线、备注	轨道	所在地
篠之井线	盐尻◇	塩尻	Shiojiri	-	0.0	715.8	●	●	●	东日本旅客铁道：■中央本线（冈谷方向）、中央本线支线（辰野方向） 东海旅客铁道：■中央本线（木曾福岛方向） （各方向都有直通运行）	∥	盐尻市
	广丘	広丘	Hirooka	3.8	3.8	664.5	●	●	↓		∥
	村井◇	村井	Murai	3.0	6.8	628.8	●	●	●		∥	松本市
	平田	平田	Hirata	2.0	8.8	609.0	▲	●	↓		∥
	南松本◆	南松本	Minami-Matsumoto	2.1	10.9	594.6	▲	●	↓		∥
	松本	松本	Matsumoto	2.4	13.3	586.0	●	●	●	东日本旅客铁道：■大糸线（与盐尻方向直通运行） Alpico交通：■上高地线	∨
	平濑信号场	平瀬信号場	/	-	17.5	568.9	↓	｜	↓		◇
	田泽	田沢	Tazawa	8.3	21.6	555.9	●	●	●		∧	安昙野市
	明科	明科	Akashina	6.6	28.2	525.5	●	●	●		∨
	西条	西条	Nishijō	9.0	37.2	661.9	●	▲	↓		◇	东筑摩郡	筑北村
	坂北	坂北	Sakakita	3.7	40.9	601.0	●	▲	↓		◇
	圣高原	聖高原	Hijiri-Kōgen	4.1	45.0	621.4	●	●	↓		◇		麻绩村
	冠着	冠着	Kamuriki	3.3	48.3	676.0	●	▲	↓		◇		筑北村
	姨舍	姨捨	Obasute	5.9	54.2	551.2 [* 1]	●	▲	↓		◆	千曲市
	桑之原信号场	桑ノ原信号場	/	-	58.4	458.2	↓	｜	↓		◆
	稻荷山	稲荷山	Inariyama	8.7	62.9	358.0	●	▲	↓		◇	长野市
	篠之井	篠ノ井	Shinonoi	3.8	66.7	356.2	●	●	↓	信浓铁道：■信浓铁道线[* 2]	∧
信越本线
	今井	今井	Imai	2.1	68.8	359.0	●	｜	↓		∥
	川中岛◇	川中島	Kawanakajima	2.2	71.0	362.4	●	▲	↓		∥
	安茂里	安茂里	Amori	2.1	73.1	360.3	●	｜	↓		∥
	长野◇	長野	Nagano	2.9	76.0	360.5	●	●	●	东日本旅客铁道：北陆新干线、■饭山线[* 3] 信浓铁道：■北信浓线 长野电铁：■长野线	∥

1. 车站观光导览标示为海拔547公尺。
2. 运行系统上都在长野站到发。
3. 饭山线的正式起点是信浓铁道北信浓线丰野站，但运行系统上都在长野站到发。

废除信号场

• 潮泽信号场：1988年废除，明科站－西条站、旧线上（明科起计4.9公里，至西条为止4.8公里）
• 羽尾信号场：2008年停用，2009年废除^[6]，冠着站－姨舍站（冠着起计3.7公里，至姨舍为止2.2公里）

过去接续路线

• 松本站：松本电气铁道浅间线（日语：松本電気鉄道浅間線） （松本站前站（日语：松本駅前駅））- 1964年4月1日废除

脚注

1. Suicaの一部サービスをご利用いただける駅が増えますPDF - 东日本旅客铁道、2013年11月29日。
2. ^ 引用错误：没有为名为response20161205的参考文献提供内容
3. ^ 引用错误：没有为名为jreast20161202的参考文献提供内容
4. ‘停车场変迁大事典 国铁・JR编’JTB 1998年
5. 优等列车であっても、JR东海の车両を使う特急“しなの”は120km/h制限で运用されている。
6. ^ 引用错误：没有为名为nagano的参考文献提供内容

参考文献

• 小西纯一“篠ノ井线の历史と技术”‘铁道ピクトリアル’2009年1月 No.813、电気车研究会、pp. 35 – 40。
• 川岛令三编著‘中部ライン - 全线・全駅・全配线’3 八王子駅 - 松本エリア、讲谈社、2010年。ISBN 978-4-06-270063-4。

参见

• 日本铁路线列表
• 长野自动车道