长野自动车道（日语：長野自動車道／ながのじどうしゃどう Nagano jidōshadō */?）是日本长野县冈谷市冈谷系统交流道至同县千曲市更埴系统交流道的高速公路，略称长野道（日语：長野道／ながのどう Naganodō */?）。
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高速公路路线编号与中央自动车道冈谷系统交流道 - 小牧系统交流道间的路段共同编为“E19”[1]。
概要
为纵贯长野县中央的高速道路，连络长野县南北，与东海地方中央自动车道沿线和北陆地方连结。
正式法定路线名称为中央自动车道长野线（中央自动车道长野线为东京都杉并区至长野市间的路线，东京都杉并区-大月市间为中央自动车道富士吉田线，东京都杉并区-冈谷市间为中央自动车道西宫线，千曲市-长野市间与关越自动车道上越线重复。重复区间：中央自动车道；上信越自动车道开通后，长野自动车道为中央自动车道长野线残馀的区间）。
该自动车道由日本道路公团建设、管理，自2005年10月1日公团民营化起安昙野交流道以北由东日本高速道路，安昙野交流道以南（含安昙野交流道）由中日本高速道路管理。
交流道
- 全线都位于长野县内。
- 交流道（IC）编号栏的背景色为■显示该部分道路已经启用。设施栏的背景色为■显示路段未启用或休止的设施。未启用设施的名称除筑北SIC外皆为临时名称。
- 智能交流道（SIC）以背景色■显示。
- 巴士站（BS），○/●为使用中，◆为停用中设施。无标示者为未设置巴士站。
- JCT为公路分岔点的简写，IC为交流道的简写，PA为停车区的简写，SA为服务区的简写。
| 交流道编号 | 中文设施名 | 日文设施名 | 英文设施名 | 接续路线名 | 冈谷 距离 （公里） |
巴士站 | 备注 | 所在地 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 21 | 冈谷JCT | 岡谷JCT | Okaya | E19 / E20 中央自动车道 | 0.0 | - | 冈谷市 | |||
| 1 | 冈谷IC/冈谷（今井）BS | 岡谷IC/岡谷（今井）BS | Okaya/Okaya (Imai) | 国道20号 （下诹访冈谷绕道） |
3.7 | ○ | ||||
| - | 绿湖PA | みどり湖PA | Midoriko | - | 8.4 | ○ | 盐尻市 | |||
| 2 | 盐尻IC | 塩尻IC | Shiojiri | 国道20号（盐尻绕道） | 10.9 | ◆ | BS休止中 | |||
| - | 广丘野村BS | 広丘野村BS | Hirookanomura | - | 14.1 | ○ | ||||
| 3 | 盐尻北IC | 塩尻北IC | Shiojiri-Kita | 长野县道27号松本机场盐尻北Inter线 | 17.6 | ◆ | BS休止中 | |||
| - | 神林BS | 神林BS | Kambayashi | - | 21.0 | ○ | 松本市 | |||
| - | 松本JCT | 松本JCT | Matsumoto | E67 中部纵贯自动车道 （松本波田道路） |
22.6 | - | 兴建中[2] | |||
| 4 | 松本IC | 松本IC | Matsumoto | 国道158号 | 25.8 | ○ | ||||
| 4-1 | 梓川SA/SIC | 梓川SA/SIC | Azusagawa | 长野县道48号松本环状高家线（下行线） | 29.1 | 长野、上田方向 | ||||
| 29.9 | 东京、名古屋方向 | 安昙野市 | ||||||||
| 5 | 安昙野IC | 安曇野IC | Azumino | 长野县道57号安昙野Inter堀金线 | 33.1 | ○ | ||||
| - | 安昙野北IC | 安曇野北IC | Azumino-Kita | 松本糸鱼川联络道路[3] | 计划中 | |||||
| - | 明科BS | 明科BS | Akashina | - | 36.5 | ○ | ||||
| - | 四贺BS/紧急进入路 | 四賀BS/緊急進入路 | Shiga | - | 40.5 | ○ | 一般车辆禁止进入 | 松本市 | ||
| - | 本城BS (长野县)/紧急进入路 | 本城BS/筑北SIC/緊急進入路 | Honjō/Chikuhoku | - | 47.3 | ○ | 一般车辆禁止进入 BS于2020年12月31日废除[4] SICは2022年度供用予定[5] |
东筑摩郡 | 筑北村 | |
| - | 坂北BS | 坂北BS | Sakakita | - | 51.5 | ○ | ||||
| - | 筑北PA | 筑北PA | Chikuhoku | - | 52.8 | |||||
| 麻绩村 | ||||||||||
| 6 | 麻绩IC | 麻績IC | Omi | 国道403号 | 56.3 | ○ | ||||
| 6-1 | 姨舍SA/SIC | 姨捨SA/SIC | Obasute | 63.6 | ○ | SIC只限往松本方向出入口 | 千曲市 | |||
| 7 | 更埴IC | 更埴IC | Kōshoku | 国道18号 （上田篠之井绕道） |
74.9 | ○ | ||||
| 12 | 更埴JCT | 更埴JCT | Kōshoku | E18 上信越自动车道（藤冈、东京方向） | 75.8 | - | ||||
| E18 上信越自动车道（上越方向） | ||||||||||
历史
- 1986年3月25日 : 冈谷JCT-冈谷IC间的中央自动车道通车。
- 1988年3月5日 : 冈谷IC-松本IC间通车。冈谷JCT-冈谷IC间编入长野自动车道。
- 1988年8月3日 : 松本IC-丰科IC间通车。
- 1993年3月25日 : 丰科IC-更埴JCT间通车，全线通车，连接上信越自动车道。
- 2006年10月1日 : 姨舍SMART IC开始启用。
路线状况
| 区间 | 车道数 上下线=上行线+下行线 |
最高速度 |
|---|---|---|
| 冈谷JCT-塩尻IC | 4=2+2 | 70km/h |
| 塩尻IC-安昙野IC | 100km/h | |
| 安昙野IC-更埴JCT | 80km/h |
- 冈谷隧道（冈谷JCT-冈谷IC） : 下行线1,386m
- 塩岭隧道（冈谷IC-塩尻IC） : 上行线1,707m、下行线1,800m
- 明科隧道（安昙野IC-麻绩IC） : 下行线2,512m
- 立岭隧道（安昙野IC-麻绩IC） : 下行线3,629m
- 一本松隧道（麻绩IC-更埴IC） : 下行线3,191m
| 区间 | 上行线 | 下行线 |
|---|---|---|
| 冈谷JCT-冈谷IC | 1 | 1 |
| 冈谷IC-绿湖停车区 | 1 | 1 |
| 绿湖停车区-安昙野IC | 0 | 0 |
| 安昙野IC-麻积IC | 2 | 2 |
| 麻积IC-姨舍SA | 2 | 2 |
| 姨舍SA-更埴IC | 5 | 5 |
| 更埴IC-更埴JCT | 0 | 0 |
| 合计 | 11 | 11 |
24小时交通量（台） 道路交通调查
| 区间 | 平成17（2005）年度 | 平成22（2010）年度 |
|---|---|---|
| 冈谷系统交流道 - 冈谷交流道 | 43,549 | 43,059 |
| 冈谷交流道 - 盐尻交流道 | 44,202 | 44,775 |
| 盐尻交流道 - 盐尻北交流道 | 39,555 | 40,459 |
| 盐尻北交流道 - 松本交流道 | 35,473 | 36,528 |
| 松本交流道 - 梓川服务区 / 智慧型交流道 | 33,864 | 35,085 |
| 梓川服务区 / 智慧型交流道 - 安昙野交流道 | 33,864 | 35,085 |
| 安昙野交流道 - 麻绩交流道 | 27,132 | 28,826 |
| 麻绩交流道 - 姨舍服务区 / 智慧型交流道 | 26,679 | 28,462 |
| 姨舍服务区 / 智慧型交流道 - 更埴交流道 | 26,390 | 27,700 |
| 更埴交流道 - 更埴系统交流道 | 26,789 | 29,596 |
（来源：“平成22年度道路交通调查 （页面存档备份，存于互联网档案馆）”自国土交通省摘取部分资料作成）
2003年度JH年报
- 2002年度日平均交通量 : 30,347辆（前年度比98.5%）
- 最大 : 冈谷交流道 - 盐尻交流道 : 41,974辆(99.1%)
- 最小 : 更埴交流道 - 更埴系统交流道 : 24,285辆(98.5%)
地理
参考
相关项目
外部链接
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