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BOSO BICYCLE BASE(日语:BOSO BICYCLE BASE Bōsōbaishikurube ̄su */?)是由东日本旅客铁道(JR东日本)营运的“愉快列车”车辆(电动列车)[1][2]。官方简称“B.B.BASE”。
本条目同时记述使用该车辆行走的临时列车班次。
在一些乘客会为了前往房总地区骑车,便会带同单车一同乘坐列车前往房总地区。但是在法例上,一般列车运载单车是受到制限,因此乘客需要把单车拆除并放入单车袋才可携带至车内。
在2013年起,JR东日本千叶分社举行了“Station Ride in 南房总”单车比赛活动。当时安排了团体列车“单车列车”(日语:サイクルトレイン),该列车(209系)的车内扶手与吊环中已经准确了用作绑定单车的合股线,以便乘客不需要把单车拆毁也可以带上列车内。虽然“单车列车”十分受欢迎,但是列车停靠车站时,工作人员把单车装卸需时[3],因此“单车列车”只可行走专用的班次[4]。
列车爱称“BOSO BICYCLE BASE”是取自:
“BOSO BICYCLE BASE”使用209系2200番台,以6卡编成行走。
在2017年2月,随著南武线的列车全数更换为E233系8500番台。原本行走于南武线的209系NaHa53编成6卡车厢(所属车厂:中原电车区)被运送至大宫综合车输中心进行改装。顺带一题,该209系NaHa53编成在行走南武线前,也曾经在京滨东北线上行走,当时为埼玉车辆中心所属的URa24编成,后来在2009年7月进行改装并转移至行走南武线。
该编成在2017年4月12日起,所属车辆由中原电车区转移至幕张车辆中心,编成名称改为“J1”[5]。该车辆在同年6月起进行改装,同年9月28日完成。在再次改装时,没有改变番台和车辆编号,只是改变了编成名称。
实际的改装工程主要由JR东日本技术(日语:JR東日本テクノロジー)负责。由于单车的轮胎有很多款式与尺寸,因此在单车架的宽度是与单车生产商协议后决定[6]。但是由于该列车主要为携带公路单车和越野公路单车的乘客而设,因此城市单车、山地车、小轮径车(Mini Velo)、斜靠式单车和三轮车均不适合携带至此车辆内。
←馆山、胜浦、铫子、佐原方向 两国方向→
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车厢编号 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
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款式与车辆编号 括号内的是京滨东北线的编号 |
KuHa209 -2202 (25) |
< MoHa209 -2203 (49) |
MoHa208 -2203 (49) |
< MoHa209 -2204 (50) |
MoHa208 -2204 (50) |
KuHa208 -2202 (25) |
搭载机器 | VVVF | SIV,CP | VVVF | SIV,CP | ||
载客量与可运载单车数目 | 20 | 20 | 开放空间 | 20 | 19 | 20 |
整抽列车设有99个座位与99个单车架。车身形状在改装前后没有太大变化,但是车身涂装却完全不一样,涂装的主题是“基地”,主调颜色是灰色,并且印上了车辆标志、车站编号与B.B.BASE的原厂单车。
除了4号车厢外,其他5个车厢中,车门与车门之间设有四人与双人包厢座位。另外车辆内靠近馆山站、铫子站一方(6号车厢则为靠近两国站一方)设有双人横置座位[7]。这些座位不是躺椅,但是座位的枕头部分可上下移动,就像E5系起的JR东日本所属新干线车辆一样。每组包厢都有相应座位人数的充电插头。所有座位的后方(车门侧)设有垂直的单车架,这些单车架可承受列车摇晃时以及紧急停车时也不会让单车翻倒[8]。
由于2号车厢设有可让轮椅人士使用的大型厕所(真空式),因此该车辆的载客量比其他载客车厢少一人。
4号车厢设有乘客之间互相交流的开放空间[9]。在该车厢中,部分车门(一边的4道门中的3道)与车窗被遮住。车内设有长椅、管凳、大型厕所与梳妆台。该梳妆台原本来自已退役的E2系。
由于预计乘客会穿著单车鞋乘车,因此所有车辆均铺上防滑胶地板[10]。
在2018年(平成30年)1月6日起,于周末会开设“BOSO BICYCLE BASE”,列车会在两国站到发并行驶至房总半岛一带。在开始运行当初,所有全座位都是预留给购买“View旅行商品”(旅行套票)的客人,该套票可选择即日来回或包含住宿服务。在2021年(令和3年)9月4日起,该列车会在时间表上中记载,列车类别为快速列车。1、2号车厢为指定席,乘客可透过一般渠道购入[11][12]。在2022年(令和4年)3月起,所有车厢均变为指定席,于同年1年发表不再发售View旅行商品[13]。另外,此列车的指定席券比其他“愉快列车”贵。此列车与“HIGH RAIL 1375”、“SL银河”和“海里”的指定席券费用相同,成人840日圆,小童420日圆(全年均一价格)。
“BOSO BICYCLE BASE”车辆曾经行走以下班次。另外,“B.B.BASE 房总横断号”和“B.B.BASE 手贺沼”都是特别企划列车。
当初,从东京出发的班次只可于两国站乘车,前往东京的班次只可于两国站下车。在2018年4月起,津田沼站和千叶站也可上落客(但是若使用该两站,将会被视为于整个区间使用单车架)[15]。后来在2019年3月2日起,其馀中途站也可上落车,另外原本停靠津田沼站和千叶站,同时改停本千叶站(内房、外房方向)和东千叶站(铫子、鹿岛方向)[16]。
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