中央林间站
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中央林间站（日语：中央林間駅／ちゅうおうりんかんえき Chūō-rinkan eki */?）是一个位于神奈川县大和市中央林间三丁目、四丁目，属于小田急电铁、东急电铁的铁路车站。此站有江之岛线与田园都市线停靠。小田急电铁的车站编号是OE 02、东急电铁是DT27。
- 1929年（昭和4年）4月1日 - 小田急江之岛线中央林间都市站开业[1]。为“直通”班次停靠站。
- 1941年（昭和16年）10月15日 - 更名为中央林间站[1]。
- 1945年（昭和20年）6月 - 废止“直通”，各站停车延伸至全线，本站为停车站。
- 1946年（昭和21年）10月1日 - 新增“准急”班次，为其停靠站。
- 1984年（昭和59年）4月9日 - 东急田园都市线车站开业，两站为转乘站。同时直通帝都高速度交通营团（现东京地下铁）半藏门线[1]。同天启用日本最早的电子联锁系统。
- 1990年（平成2年）3月27日 - 成为小田急江之岛线急行停靠站。
- 1996年（平成8年）4月26日 - 东急田园都市线急行列车区间延伸，本站为急行停靠站。
- 2000年（平成12年） - 田园都市线设置月台与大厅层的电梯与电扶梯，月台装设空调[2]。
- 2002年（平成14年）3月22日
- 小田急江之岛线新增湘南急行班次，为其停靠站。
- 小田急江之岛线取消准急班次。
- 2003年（平成15年）3月19日 - 随著地下铁半藏门线延伸押上，东武铁道车辆直通田园都市线。
- 2004年（平成16年）12月11日 - 小田急江之岛线湘南急行改称为快速急行。
- 2005年（平成17年）11月20日 - 小田急江之岛线月台候车室启用。
- 2008年（平成20年）3月28日 - 东急田园都市线平日早晨增加本站始发的准急班次，本站成为准急停靠站。
- 2009年（平成21年）11月1日 - 东急关闭定期券销售处与TECO PLAZA（テコプラザ）。
因位于“林间都市计画区预”中央地区，因此以“中央林间都市站”开业，1941年与“南林间站”、“东林间站”一同去除“都市”，为“中央林间站”。
“林间都市计画”以前，曾规划命名为“公所站”。公所（ぐぞ）大约是大和市下鹤间三百番地（浅间神社附近）、境川旁田园都市线月见野站～南町田站间的神奈川县侧一带，距离本站约2公里以上。
本站是侧式月台2面2线地面车站。各月台皆有候车室。月台有效长度可停靠10辆编组列车。除浪漫特快外全客运列车皆停靠本站。
月台东侧起为1号月台。上下线皆有电梯与斜坡等无障碍设施。北口属于无人剪票口，没有常驻站员。
南口可通往东急田园都市线月台。
2011年底，站名标换成LED式，并附注谚文。
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月台 -
站名牌
本站是岛式月台1面2线地底车站，为田园都市线的终点站。本站由长津田站直接管理。由于土笔野站－月见野站是委托东急电铁子公司东急铁路服务（东急レールウェイサービス）执行车站业务，因此本站是长津田管内（长津田站除外）唯一的直接管理站。
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（来源：东急电铁:车站构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
-
正面口 -
南口 -
北口 -
月台
近年1日平均上下车人次变化如下表。
| 年度 | 小田急电铁 | 东京急行电铁/东急电铁 | ||
|---|---|---|---|---|
| 1日平均 上下车人次 |
增长率 | 1日平均 上下车人次 |
增长率 | |
| [6]1972年（昭和47年） | 11,376 | 未开业 | ||
| [7]1982年（昭和57年） | 14,717 | |||
| 2002年（平成14年） | 77,752 | 81,005 | ||
| 2003年（平成15年） | 79,540 | 2.3% | 84,516 | 4.3% |
| 2004年（平成16年） | 80,904 | 1.9% | 88,967 | 5.3% |
| 2005年（平成17年） | 84,104 | 4.0% | 91,407 | 2.7% |
| 2006年（平成18年） | 87,074 | 3.5% | 94,906 | 3.8% |
| 2007年（平成19年） | 90,096 | 3.5% | 97,484 | 2.7% |
| 2008年（平成20年） | 90,066 | 0.0% | 97,532 | 0.0% |
| 2009年（平成21年） | 89,565 | -0.6% | 97,353 | -0.2% |
| 2010年（平成22年） | 89,892 | 0.4% | 98,235 | 0.9% |
| 2011年（平成23年） | 89,577 | -0.4% | 97,512 | -0.7% |
| 2012年（平成24年） | 92,533 | 3.3% | 100,525 | 3.1% |
| 2013年（平成25年） | 95,950 | 3.7% | 104,318 | 3.8% |
| 2014年（平成26年） | 95,598 | -0.4% | 103,679 | -0.6% |
| 2015年（平成27年） | 97,382 | 1.9% | 105,743 | 2.0% |
| 2016年（平成28年） | 97,637 | 0.3% | 106,500 | 0.7% |
近年1日平均上车人次如下表。
| 年度 | 小田急电铁 | 东京急行电铁/东急电铁 | 来源 |
|---|---|---|---|
| 1995年（平成7年） | 38,751 | 38,581 | [神奈川県统计 1] |
| 1998年（平成10年） | 37,550 | 38,438 | [神奈川県统计 2] |
| 1999年（平成11年） | 36,590 | 37,990 | [神奈川県统计 3] |
| 2000年（平成12年） | 38,136 | 39,980 | [神奈川県统计 3] |
| 2001年（平成13年） | 38,004 | 39,984 | [神奈川県统计 4] |
| 2002年（平成14年） | 38,139 | 40,532 | [神奈川県统计 5] |
| 2003年（平成15年） | 38,838 | 42,251 | [神奈川県统计 6] |
| 2004年（平成16年） | 40,225 | 43,902 | [神奈川県统计 7] |
| 2005年（平成17年） | 41,866 | 45,337 | [神奈川県统计 8] |
| 2006年（平成18年） | 43,362 | 47,061 | [神奈川県统计 9] |
| 2007年（平成19年） | 44,827 | 48,781 | [神奈川県统计 10] |
| 2008年（平成20年） | 44,791 | 48,715 | [神奈川県统计 11] |
| 2009年（平成21年） | 44,525 | 48,674 | [神奈川県统计 12] |
| 2010年（平成22年） | 44,742 | 49,129 | [神奈川県统计 13] |
| 2011年（平成23年） | 44,544 | 48,773 | [神奈川県统计 14] |
| 2012年（平成24年） | 45,977 | 50,341 | [神奈川県统计 15] |
| 2013年（平成25年） | 47,648 | 52,247 | [神奈川県统计 16] |
| 2014年（平成26年） | 47,402 | 52,005 | [神奈川県统计 17] |
| 2015年（平成27年） | 48,424 | 53,199 | [神奈川県统计 18] |
本站是大和市北部的中心车站，在东急田园都市线通车后急速发展。
由于前往新宿、涩谷便利（约40分钟），又是田园都市线始发站，成为东京都心卧城之一。站前高层公寓林立，超市、购物商场、便利商店等商业设施聚集。
车站步行10分钟左右便可抵达鹤间自然之森（つるま自然の森）。
大和市将周边一带纳入路上吸烟禁止条例范围内。吸烟区在南口小田急与东急的连络通道中间，以及北口小田急侧交番前。吃烟区由大和市役所环境农政部环境总务课政策调整担当管理。另外，神奈川县警察也将此地指定为路边停车严重巡逻地区，车站周边并整备投币式停车格因应。
江之岛线通车时，当时只有北口一个剪票口，之后在田园都市线通车前后新增南口剪票口。过去北口有广场作为活动场地，之后改建为商店与收费脚踏车停车场。
东急正面口有计程车圆环，东急Store侧的步道有社区巴士与观光巴士停靠。
- etomo（エトモ）中央林间 - 中央林间车站大楼整修后于2015年12月7日开幕。
- 中央林间TOKYU - 东急正面口前。与车站大楼间有天桥连结。
- Olympic中央林间店
- PETIT MORE'S 5（ぷちMORE'S 5） - eijo等。
- 城南信用金库中央林间支店
- 横滨银行中央林间支店
- 骏河银行中央林间支店、中央林间房贷中心（ハウジングローンセンター）
- 绿野复健医院（みどり野リハビリテーション病院）
- JVCKENWOOD Creative Media本社、工厂
- ASUWELL（あすウェル）中央林间
- LAPLA中央林间
- Kohnanコーナン中央林间店
- RINKAN MALL
- 中央林间站
- 大和市社区巴士“Norotto”（のろっと）
- 北部路线A系统：经月见野站、南林间站往市役所方向
- 北部路线B系统：经下鹤间往市役所方向
- 大和市社区巴士“Norotto”（のろっと）
- 中央林间站东口
- 大和市社区巴士“YAMATON GO”（やまとんGO）
- 中央林间西侧地域路线右回
- 中央林间西侧地域路线左回
- 大和市社区巴士“YAMATON GO”（やまとんGO）
- 中央林间站北口
- 大和市社区巴士“YAMATON GO”
- 中央林间西侧地域路线右回
- 中央林间西侧地域路线左回
- 大和市社区巴士“YAMATON GO”
对于“田园都市线从中央林间往爱川町方向延伸”的传闻，东急表示“从多摩田园都市计画一开始就是以中央林间为终点站”。当初计画也有提及与小田急江之岛线直通运转的计画。无论是如同中间站的岛式月台1面2线简单构造，位于地下保留与小田急线立体交差的可能性等等原因，使得延伸传闻不断。
小田急电铁
江之岛线
东急电铁
田园都市线
- ■急行
- 南町田Grandberry Park（DT25）－中央林间（DT27）
- ■准急、■各站停车
- 月见野（DT26）－中央林间（DT27）
- ■急行
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