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位於日本埼玉縣春日部市的鐵道車站 来自维基百科,自由的百科全书
春日部车站(日语:春日部駅/かすかべえき Kasukabe eki */?)位于日本埼玉县春日部市粕壁一丁目,是东武铁道的铁道车站,旧称“粕壁站”。本站是伊势崎线(东武晴空塔线)与野田线(爱称“东武都市公园线”)的交会站。两线拥有独立的车站编号,东武晴空塔线的车站编号是TS 27、东武都市公园线是TD 10。
本站是侧式、岛式月台3面5线的地面车站。东口、西口皆有站房,站房南北两侧都有天桥连通月台。站内有货物业务时期留下的侧线,现为回送列车待避使用。该侧线分别编为2号线与5号线。
↑ 岩槻、大宫 方向 | ||
← 新越谷、北千住 、浅草、押上、 中央林间 方向 |
→ 东武动物公园 、日光、鬼怒川、 久喜 方面 |
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↓ 野田市、流山大鹰之森 、柏、船桥 方向 |
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图例 参考文献:* 以下を参考に作成。 ** 电気车研究会、“东武铁道线路配线略図”、‘铁道ピクトリアル’、第58巻第1号 通巻第799号“【特集】 东武铁道”、 2008年1月 临时増刊号、巻末折込。 ** 东武铁道公式ホームページ 春日部駅构内マップ |
路线编号 | 营业编号 | 月台 | 浅草方向起讫 | 伊势崎方向起讫 | 船桥方向起讫 | 大宫方向起讫 | 备注 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 10辆编组 | 可出发 | 可进站 | 不可 | 不可 | 伊势崎线上行主本线 | |
2 | - | 无月台 | 伊势崎线上行副本线 | ||||
3 | 10辆编组 | 可进站 | 可到站、出发 | 伊势崎线下行主本线 | |||
4 | 可到站、出发 | 可进站、出发 | 可进站、出发 | 伊势崎线下行副本线 | |||
5 | - | 无月台 | |||||
7 | 6辆编组 | 不可 | 不可 | 可进站 | 野田线下行主本线 | ||
8 | 可到站 | 可进站、出发 | 野田线上行主本线 |
东武铁道为了提升春日部车站使用者的便利性,在各月台新设电梯[広报 6]与东侧跨线天桥的西口剪票口连络通道等改良措施。但是本站光出入站人次就有约7万人,加上伊势崎线与野田线转乘约6万人次,1日车站使用人次高达13万人,站内空间明显不足。
此外,春日部市中心也被伊势崎线、野田线区隔两侧。而站房也没有行人与自行车的自由通道,民众须绕至车站南方约200公尺的富士见地下道,车辆则需使用南边约400公尺的内谷陆桥或北边约200公尺的伊势崎线第124号平交道。地下道尚未无障碍化,若是身心障碍人士或婴儿车需来往车站两侧,则只能利用第124号平交道。该平交道被地方称作“大踏切”,是埼玉县内知名的打不开的平交道。尖峰时刻的1小时遮断时间高达57分钟,是县内遮断时间最长的平交道[広报 7]。
2005年度开始进行高架化事业动工准备。最初计画的高架路段是至内谷陆桥东侧,但为了压缩施工时间与费用,并减少对周遭的影响,2009年度改至内谷陆桥西侧。此外,最初计画伊势崎线上行月台线路将增至2线,形成伊势崎线2面4线、野田线1面2线共计3面6线构造,但2016年11月东武铁道的输送改善计画表示野田线的月台将改为2面4线,因此本站将成为4面8线构造[広报 8]。2018年度举行说明会及公听会,2019年3月8日通过都市计画[広报 9]。 西口站前、东口站前广场设有高架化看板[広报 10]。
2017年度1日平均上下车人次为72,856人[统计 1]。该值不包括伊势崎线、野田线之间的转乘人次。
近年一日平均上下车人次以及上车人次的推移如下表。
年度 | 一日平均 上下车人次 |
一日平均 上车人次 |
---|---|---|
1960年(昭和35年) | 16,443 | |
1965年(昭和40年) | 27,054 | |
1970年(昭和45年) | 33,249 | |
1975年(昭和50年) | 43,633 | |
1980年(昭和55年) | 54,246 | |
1985年(昭和60年) | 64,660 | |
1990年(平成 | 2年)79,558 | |
1997年(平成 | 9年)78,250 | |
1998年(平成10年) | 75,742 | |
1999年(平成11年) | 74,259 | 37,197 |
2000年(平成12年) | 72,988 | 36,407 |
2001年(平成13年) | 70,997 | 35,743 |
2002年(平成14年) | 69,485 | 34,937 |
2003年(平成15年) | 68,685 | 34,524 |
2004年(平成16年) | 68,015 | 34,152 |
2005年(平成17年) | 68,184 | 34,232 |
2006年(平成18年) | 68,701 | 34,488 |
2007年(平成19年) | 71,502 | 35,963 |
2008年(平成20年) | 72,567 | 36,465 |
2009年(平成21年) | 71,300 | 35,743 |
2010年(平成22年) | 71,063 | 35,615 |
2011年(平成23年) | 70,636 | 35,305 |
2012年(平成24年) | 72,445 | 36,190 |
2013年(平成25年) | 73,666 | 36,814 |
2014年(平成26年) | 72,401 | 36,166 |
2015年(平成27年) | 73,634 | 36,756 |
2016年(平成28年) | 72,879 | |
2017年(平成29年) | 72,856 |
近年各路线上下车人次的推移如下表。
开业当时就已设置的出入口。近年配合再开发整备站前广场。另也隐藏了保留日光街道宿场町风貌的古老民家。
配合西口一带的区划整理事业,于1971年12月1日开设。
除了朝日自动车、平成Enterprise运行的一般路线巴士,还可搭乘春日部市社区巴士“春巴士”、东武巴士中央与东武巴士西的深夜急行巴士。
乘车处 | 系统 | 主要行经地 | 目的地 | 运行业者 | 备注 | |
---|---|---|---|---|---|---|
春日部站东口 | 1 | 永旺梦乐城春日部前、辻桥、大凧会馆入口、关宿中央总站 | 关宿羽山工业团地 | 朝日自动车 | ||
辻桥、大凧会馆入口、关宿中央总站 | ||||||
永旺梦乐城春日部前、辻桥、庄和综合支所前、大凧会馆入口、关宿中央总站 | 境车库 | 仅周六日运行 | ||||
永旺梦乐城春日部前、辻桥、庄和综合支所前、大凧会馆入口 | 关宿中央总站 | |||||
永旺梦乐城春日部前、辻桥、大凧会馆入口 | ||||||
辻桥、大凧会馆入口 | ||||||
一宫交差点 | 永旺梦乐城春日部前 | |||||
2 | 女子高前、藤冢中央、消防署前 | 丰野工业团地 | ||||
3 | 粕壁、幸松地区路线 | 北春日部站入口 | 小渕北(循环) | 春巴士 | 周日停驶 | |
幸松Sun Heights | 小渕团地 | |||||
幸松Sun Heights、小渕团地 | 永旺梦乐城春日部 | |||||
市立医疗中心、春日部站西口 | 地方厅舍前 | |||||
※ | 山田电机前、永旺梦乐城春日部、龙Q馆(部分) | 南樱井站北口 | 平成Enterprise |
乘车处 | 系统 | 主要行经地 | 目的地 | 运行业者 | 备注 | |
---|---|---|---|---|---|---|
春日部站西口 | 1 | 市役所前、大沼六丁目 | 秀和综合医院 | 朝日自动车 | ||
Midnight Arrow岩槻 | 八木崎站入口、东岩槻站入口 | 岩槻站 | 东武巴士|东武バス|东武巴士西}} | 深夜急行 平日运行 | ||
2 | 地方厅舍、春日部温泉 | Wing Hat春日部 | 朝日自动车 | 一日1班 | ||
地方厅舍、秀和综合医院、春日部温泉 | 一日2班 | |||||
地方厅舍 | 春日部温泉 | 早晨、傍晚至夜间 | ||||
地方厅舍、秀和综合医院 | 早晨 - 傍晚 | |||||
3 | 南荣町、嫩牧彩光苑 | 春日部Eminence | ||||
丰町六丁目、丰春第九公园前、增富 | 【循环】 春日部站西口 |
|||||
4 | 增户、丰春站路线 | 春日部市役所、秀和综合医院、增户 | 丰春站南(循环) | 春巴士 | 周日停驶 | |
春日部市役所、Wing Hat春日部、秀和综合医院、增户 | ||||||
粕壁、幸松地区路线 | 市立医疗中心、春日部站东口、北春日部站入口 | 小渕北(循环) | ||||
市立医疗中心、春日部站东口、小渕团地 | 永旺梦乐城春日部 | |||||
地方厅舍前 |
以下巴士仅能下车。
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