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隸屬中華民國交通部的國營企業 来自维基百科，自由的百科全书
台湾港务股份有限公司（简称台湾港务公司、港务公司）是中华民国交通部出资成立的港务机构及国营企业，成立于2012年3月1日，主要业务为经营台湾各商港。总公司设于高雄市，目前办公室分别设于第3办公厅、旅运大楼及蓬莱路底，未来将搬迁至苓雅区高雄港埠旅运中心。
 台湾交通相关条目 | ||||||||||||||||||
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2011年11月9日，总统令，制定公布《国营港务股份有限公司设置条例》。2011年12月13日，行政院令，《国营港务股份有限公司设置条例》定自2012年3月1日施行。
交通部参照国际先进海运国家采取“政企分离”之商港管理作法，于2012年3月1日将原分属于基隆港务局、台中港务局、高雄港务局及花莲港务局的港务经营业务合并成立台湾港务股份有限公司，而航务行政业务则另整合成立交通部航港局。由政府机关变成国营公司，让法律和体制衍生的问题解套，加以解决原先缺乏应变市场变化的能力导致竞争力下降的问题。
台湾港务公司总部最初设于高雄市三民区建国三路2之2号4楼（中华邮政高雄站前邮局），2016年搬迁至高雄市鼓山区蓬莱路10号（交通部高雄港务局栈埠管理处原址）。
2014年10月16日，台湾港务公司与中华电信、世邦国际企业集团、泰铭公司合资成立“台湾港务国际物流股份有限公司”（TIPL），总部设于台北市松山区复兴北路1号3楼，主要服务项目为国际货物中转贸易加值的物流业务；并配合逐一将高雄港、台中港及台北港的港区仓库改为物流仓储运筹中心[1]。
2017年3月29日，台湾港务公司与高雄市政府合资成立高雄港区土地开发公司，资本额新台币一亿元（台湾港务公司51%、高雄市政府49%），总部设于驳二艺术特区共创基地。[2]
2017年11月，台湾港务公司决定配合新南向政策，与阳明海运于印尼泗水港和当地业者合资货柜码头与货运承揽，此为台湾港务公司改制成国营公司后首宗海外投资案[3]。
2018年10月10日，台湾港务公司与阳明海运、德翔海运、台湾航业、中华邮政合资在新加坡成立“台源国际控股股份有限公司”，系统性推动新南向政策海外投资布局[4]。
2020年4月22日，台湾港务公司副总经理兼发言人王派峰表示，台湾港务公司以公开征购方式买下台北市南京东路三段“贝斯美语大楼”8～9楼275.46坪办公室，将供台湾港务公司台北联络处、台源国际控股与台湾港埠协会使用，方便与大台北地区的客户联系；另考虑董事多数是在台北市工作，未来台湾港务公司尽量在台北市召开董事会[5]。
依照《国营港务股份有限公司设置条例》，副总经理（不含）以下之从业人员不具公务员身份。总公司之下，设有若干分支机构以管理旗下之港口：主要国际港设置分公司，辅助港设置营业处，国内商港则设置管理处[6]。
直属单位由业务、工程、行政副总经理负责
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分公司转投资公司
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| 姓名 | 就职时间 | 卸任时间 |
|---|---|---|
| 董事长 | ||
| 萧丁训 | 2012年3月1日 | 2014年9月15日 |
| 张志清 | 2014年9月16日 | 2016年9月1日 |
| 吴盟分 | 2016年9月2日 | 2017年11月21日 |
| 吴宏谋 | 2017年11月22日 | 2018年7月15日 |
| 王国材（代理） | 2018年7月16日 | 2018年9月3日 |
| 吴宗荣 | 2018年9月4日 | 2019年10月7日 |
| 黄玉霖（代理） | 2019年10月8日 | 2020年3月25日 |
| 李贤义 | 2020年3月26日 | 现任 |
| 总经理 | ||
| 李泰兴 | 2012年3月1日 | 2016年10月10日 |
| 郭添贵 | 2016年10月11日 | 2019年6月16日 |
| 陈劭良 | 2019年6月17日 | 2024年9月4日 |
| 王锦荣 | 2024年9月5日 | 现任 |
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