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此条目介绍的是1953年至1973年的第一代23线；1973年至1978年的第一代74线。
九龙巴士64K线是香港新界一条来往元朗（西）及大埔墟站的巴士路线，途经元朗大马路、凹头（博爱医院）、锦田（高埔村、锦上路站）、八乡（锦上路）、上村、林锦公路（林村许愿树）及太和邨，是目前唯一往返元朗区及大埔区的全日巴士路线。
| 九龙巴士64K线 | |
|---|---|
| KMB Route 64K | |
 | |
 | |
| 概述 | |
| 运营商 | 九龙巴士 |
| 调度站 | 屯门车厂（U）- 元朗分厂 沙田车厂（S）- 大埔分厂 |
| 使用车辆 | 亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC（E6M) |
| 线路信息 | |
| 起点站 | 元朗（西） |
| 途经 | 元朗市、锦上路站、锦上路、林锦公路、嘉道理农场、太和邨 |
| 终点站 | 大埔墟站 |
| 线路长度 | 22.6公里 |
| 运行周期 | 69分钟 |
| 起点站运营时间 | 05:40-00:10 |
| 终点站运营时间 | 05:40-00:10 |
| 发车间隔 | 星期一至五：6-15分钟 星期六、日及公众假期：7-15分钟 |
| 票价 | $9.2 |
| 分段收费站点 | 上村甫←→大埔墟站/元朗（西）：$6.4 |
| 相关线路 | |
| 加班车 | 嘉道理农场>太和站 |
| 运营时间以外 替代线路 | 的士 |
| 竞争交通 | 红色公共小巴（编号：23）、元朗至大埔线 新界区专线小巴25K线 （大埔至梧桐寨／林村许愿树）、 九龙巴士251A线（只限东汇路至上村）丶 77K、276(P)、276A、276B↔港铁东铁线（上水至太和、大埔墟） 九龙巴士269D线↔港铁东铁线（沙田至大埔墟、太和）及城门隧道转乘73X 的士 |
| 九龙巴士264R线 | |
|---|---|
| KMB Route 264R | |
 | |
| 概述 | |
| 运营商 | 九龙巴士 |
| 调度站 | 屯门车厂（U）- 元朗分厂 沙田车厂（S）- 上水分厂 |
| 使用车辆 | 不固定 |
| 线路信息 | |
| 起点站 | 天水围天耀邨 |
| 途经 | 天瑞邨、天泽邨、香港湿地公园、嘉湖北、元朗市、元朗公路、新田公路、粉岭公路、太和邨、大埔中心、大埔墟 |
| 终点站 | 大埔墟站 |
| 线路长度 | 34.5公里 |
| 运行周期 | 往大埔墟站：77分钟 往天耀总站：72分钟 |
| 起点站运营时间 | 星期六及公众假期：09:45-18:45 |
| 终点站运营时间 | 星期六及公众假期：10:00-19:00 |
| 发车间隔 | 30分钟 |
| 票价 | $17.9 |
| 下行分段收费站点 | 形点I往天水围天耀邨：$6.6 |
| 上行分段收费站点 | 太和站往大埔墟站：$6.6 |
| 相关线路 | |
| 运营时间以外 替代线路 | 九龙巴士64K线、九龙巴士265S线 |
| 竞争交通 | 红色公共小巴元朗至大埔线、64K 276(P)、276A、276B↔港铁东铁线（上水至太和、大埔墟） 269D↔73X（于城门隧道转车站转乘） 相近巴士路线（太和至大埔） |
64K线其后亦设有多个分支，包括下列：
- 九龙巴士64P线，只于星期一至五下午繁忙时间，由大埔墟站单向前往嘉道理农场。此编号已是第二次使用，第1代64P线于是由来往元朗（西）及大埔墟站的晨早特别路线，只于星期一至六早上对开一班。与主线不同的是此路线来回程取道锦田公路，不经锦上路及锦上路站；而往元朗方向亦不停安慈路分站，于1993年至2014年间提供服务。
- 九龙巴士64S线，只于星期一至五上午繁忙时间由上村单向开出两班往锦上路站。此编号已是第二次使用，第一代64S于2000年11月28日，因锦田公路近锦田市发生兴建中的九广西铁（即港铁西铁线）铁路钢阵坠下事故，导致锦田公路凹头至高埔村一段全线封闭，64K线需改经新田公路及粉岭公路往返而开办的临时服务，由大埔墟站至锦田公路（近蒙养小学），直至翌日凌晨因锦田公路重开，64K线恢复原有路线而停办。
- 九龙巴士64X线，由洪水桥（洪元路）单向开往香港科学园，途经屏山、元朗大马路、太和邨、大埔墟及白石角，取道新田公路、粉岭公路及吐露港公路，只于星期一至五上午繁忙时间提供服务。
- 九龙巴士264R线，只于星期六及公众假期来往天水围天耀邨及大埔墟站，取道元朗公路、新田公路及粉岭公路往返YOHO MALL 形点及港铁太和站只需22分钟。
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- 1953年4月1日：当时开办编号为23，该线班次非常疏落（65分钟一班），并由2辆由货车改装而成的巴士行驶，来回程途经锦田路。
- 1962年1月21日：改经当时新落成的锦上路。
- 1973年7月16日：配合九巴重组路线编号，本线改编号为74。
- 1978年10月1日：再度更改编号为64
- 1983年7月16日：配合九广铁路（现称港铁东铁线）电气化，再度改编号为64K，并改以大埔墟站为总站。
- 1990年9月1日：增派单层空调巴士行驶，是元朗区首条增派空调巴士行走的路线。
- 1993年3月23日：64P线开办。
- 2001年12月23日：改为全线采用空调巴士行驶。
- 2003年12月14日：为配合九广西铁（现称港铁西铁线）于2003年12月20日通车，本路线经锦上路站，方便沿线乘客接驳港铁东铁线及西铁线。
- 2014年10月4日：配合锦田巴士路线重组，取消来往大埔墟站及上村甫的早晨特别班次，并修订行车时间表，64P线则停驶，由54及本线的八达通转乘优惠替代，同时开办64S线，逢星期一至五上午由上村单向开出两班往锦上路站[1][2][3]。
- 2015年9月5日：64K线增设到站时间预报。[4]
- 2015年12月5日：264R线开办[5]。
- 2015年12月31日：64S线增设到站时间预报。[6]
- 2017年11月11日，64K线作出以下改动：
- 2018年12月1日：264R线元朗区的总站迁往天耀，加经天瑞、颂富、天泽后返回元朗大马路原有路线，并修改服务时间[9][10]。
- 2019年3月18日：64P线开办。[11]
- 2019年10月14日：64S线在星期一至五开出增加至四班车。[12]
- 2020年2月15日至5月16日，因应疫情引致乘客量下降，264R线暂时暂停服务[13]。
- 2022年1月10日：64X线开办。[14]
- 2023年2月13日：64K新增上午特别班由上村球场往元朗（西）。[15]
- 2023年7月31日：64K由嘉道理农场开出之特别班次缩短至由梧桐寨（白牛石）开出。
- 2023年10月14日：264R线往大埔墟站方向增停天葵路“慧景轩”站。[16]
- 2024年5月20日：64X线改由洪水桥（洪元路）开出。[17]
- 2024年8月12日：64P线减至两班车。[18]
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- 64K常规班次
| 元朗（西）开 | 大埔墟站开 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 服务时间 | 班次（分钟） | 日期 | 服务时间 | 班次（分钟） |
| 星期一至五 | 05:40-06:00 | 10 | 星期一至五 | 05:40-06:50 | 10 |
| 06:00-06:48 | 8 | 06:50-09:00 | 7/8 | ||
| 06:48-08:00 | 12 | 09:00-11:00 | 10 | ||
| 08:00-10:00 | 10 | 11:00-12:00 | 12 | ||
| 10:00-11:00 | 12 | 12:00-14:50 | 10 | ||
| 11:00-16:00 | 10 | 14:50-16:20 | 9 | ||
| 16:00-17:51 | 9/10 | 16:20-17:00 | 8 | ||
| 17:51-18:23 | 8 | 17:00-17:30 | 6 | ||
| 18:23-18:50 | 6/7 | 17:30-21:10 | 10 | ||
| 18:50-21:00 | 10 | 21:10-22:10 | 12 | ||
| 21:00-22:24 | 12 | 22:10-00:10 | 15 | ||
| 22:36 | |||||
| 22:50-23:50 | 15 | ||||
| 00:10 | |||||
| 星期六 | 05:40-06:40 | 12 | 星期六 | 05:40-06:40 | 12 |
| 06:40-07:30 | 10 | 06:40-10:05 | 8/9 | ||
| 07:30-08:30 | 8/9 | 10:05-13:15 | 9/10 | ||
| 08:30-10:00 | 10 | 13:15-14:55 | 10 | ||
| 10:00-18:39 | 8/9 | 14:55-15:40 | 9 | ||
| 18:49 | 15:40-17:00 | 8 | |||
| 19:00-20:00 | 12 | 17:00-17:30 | 7/8 | ||
| 20:00-21:00 | 10 | 17:30-18:10 | 8 | ||
| 21:00-23:00 | 12 | 18:20 | |||
| 23:12 | 18:30-22:30 | 12 | |||
| 23:25-00:10 | 15 | 22:42 | |||
| 22:55-00:10 | 15 | ||||
| 星期日及公众假期 | 05:40-07:40 | 12 | 星期日及公众假期 | 05:40-07:40 | 12 |
| 07:40-08:00 | 10 | 07:40-08:30 | 10 | ||
| 08:00-10:08 | 8/9 | 08:30-10:20 | 8/9 | ||
| 10:08-12:40 | 7/8 | 10:20-17:00 | 8 | ||
| 12:40-18:00 | 8 | 17:00-19:20 | 10 | ||
| 18:00-19:00 | 10 | 19:20-21:44 | 12 | ||
| 19:00-20:00 | 12 | 21:56 | |||
| 20:00-21:00 | 10 | 22:10-00:10 | 15 | ||
| 21:00-22:00 | 12 | ||||
| 22:12 | |||||
| 22:25-00:10 | 15 | ||||
- 64K特别班次
- 64P
- 大埔墟站开：
- 星期一至五：18:30、19:45
- 64S
- 上村球场开：
- 星期一至五：07:10、07:25、07:35、07:50
- 64X
- 洪水桥（洪元路）开
- 星期一至五：07:15
- 64K特别班次、64P、64S、64X星期六、日及公众假期不设服务
- 264R
| 星期六、日及公众假期，大埔墟站开 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 10:00 | 10:30 | 11:00 | 11:30 | 12:00 |
| 12:30 | 13:00 | 13:30 | 14:00 | 14:30 |
| 15:00 | 15:30 | 16:00 | 16:30 | 17:00 |
| 17:30 | 18:00 | 18:30 | 19:00 | |
- 星期一至五不设服务
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|
乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠。
- 64K←→B1，次程可获$4.2折扣优惠
- 64K往元朗（西） → B1任何方向
- B1任何方向 → 64K往大埔墟站
- 64K←→51，本路线车资全免
- 64K往大埔墟站 → 51往荃湾西站
- 51往上村 → 64K往元朗（西）
- 64K←→276/276P，次程免费
- 64K往元朗（西） → 276/276P往天水围
- 276/276P往上水→ 64K往大埔墟站
1960年代至1980年代，本线主要采用亚比安各款单层巴士行驶，直至1990年9月1日起增派三菱MK117J（AM）单层空调巴士行走，以取代年事已高的1970年亚比安EVK41XL (L) 单层巴士，是元朗区首条设有空调巴士的巴士路线。后来客量不断上升，本线开始采用双层巴士行驶，但受到林锦公路路面限制，不许长度大于11米的车辆驶入，非空调巴士主要采用利兰胜利二型巴士 (G) 行驶，空调巴士则采用1996年的丹尼士巨龙9.9米（ADS）行驶。随着利兰胜利二型巴士退役，非空调巴士改为两轴双层巴士利兰奥林比安（BL）及都城嘉慕威曼都城（M）行驶。2001年12月23日，本线全线采用空调巴士行驶，本线车队改为以丹尼士三叉戟三型10.6米（ATS）及丹尼士巨龙9.9米（ADS）巴士为主。虽然车长11米的丹尼士巨龙（AD、S3N）及都城嘉慕威曼都城（S3M）可以在不领取禁区许可证下驶入林锦公路[19]，九巴亦曾数度安排丹尼士巨龙11米 (AD) 巴士行走本线，但由于11米长的巴士转弯不及9.9米巴士灵活，所以在2020年之前，一直未有派出长度逾11米巴士行走。
由于丹尼士三叉戟三型10.6米（ATS）开始步入退役潮，而Enviro400 10.5米（ATSE）巴士载客量偏低（全车载客量只有90人），故当Enviro500 MMC 11.3米（E6M）于2020年6月正式投入服务后，九巴有意将其引入于此路线及行走林锦公路的巴士路线上行走。2020年7月14日，九巴和运输署安排一辆Enviro500 MMC 11.3米（E6M43／WU8224）于林锦公路进行试车，结果试验成功，同月7月下旬获放宽可使用11.3米巴士行走。同年7月24日，本线首次使用3辆Enviro500 MMC 11.3米巴士行走（E6M33/WU7752、E6M42／WU7521及E6M50／WV1963）[20]，同年8月起正式使用该车款，取代大部分车龄渐高的丹尼士三叉戟（ATS）及Enviro400（ATSE），亦能提升此路线运载能力。由于林锦公路不许11米以上的车辆通行，故九巴特意为行走本线的11.3米巴士申请禁区许可证，同时需加装树挡。[21]
64S与264R线均没有用车限制，故64S线会由64K、71K、68X及968线抽调车辆行走；而264R线则不设挂牌车，一般派出6辆双层巴士行走，由上水车厂及元朗车厂联合派车，用车不定。
现时本线使用24辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 11.3米（E6M）双层空调巴士，间中使用亚历山大丹尼士Enviro 400 (ATSE)。
| 车队编号 | 车牌 |
|---|---|
| E6M26 | WU5376 |
| E6M29 | WU5526 |
| E6M31 | WU5772 |
| E6M33 | WU7752 |
| E6M34 | WU7820 |
| E6M35 | WU7850 |
| E6M38 | WU8474 |
| E6M39 | WU6586 |
| E6M40 | WU6896 |
| E6M41 | WU7436 |
| E6M42 | WU7521 |
| E6M43 | WU8224 |
| E6M44 | WU8981 |
| E6M45 | WU9258 |
| E6M46 | WU9401 |
| E6M47 | WU9717 |
| E6M48 | WU9777 |
| E6M50 | WV1963 |
| E6M59 | WV4682 |
| E6M62 | WV8257 |
| E6M65 | WV8785 |
| E6M68 | WV9717 |
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- 64K
元朗（西）开经：击壤路、青山公路－元朗段、朗日路、形点交通交汇处、朗日路、青山公路－元朗段、博爱交汇处、小商路、S5通道、博爱交汇处、青山公路－元朗段、凹头交汇处、锦田公路、锦上路、东汇路、锦上路站公共运输交汇处、东汇路、锦上路、锦田公路、林锦公路、林锦公路交汇处、大埔公路－大窝段、宝雅路、太和巴士总站、宝雅路、汀角路、安慈路、安祥路、宝乡桥、宝乡街、广福道、南运路及雅运路。
大埔墟站开经：达运道、南运路、运头街、#乡事会街、宝乡街、宝乡桥、安祥路、安慈路、汀角路、宝雅路、大埔公路－大窝段、林锦公路交汇处、林锦公路、锦田公路、锦上路、东汇路、锦上路站公共运输交汇处、东汇路、锦上路、锦田公路、凹头交汇处、青山公路－元朗段、博爱交汇处、小商路、S5通道、博爱交汇处、青山公路－元朗段及击壤路。
- 有斜体字之路段只限64P线停靠，有粗体字之路段只限64S线停靠。
- 64X
经：洪元路、洪水桥田心路、田厦路、青山公路（洪水桥、屏山、元朗段）、朗日路、形点交通交汇处、朗日路、青山公路－元朗段、博爱交汇处、元朗公路、青朗公路、新田公路、粉岭公路、吐露港公路、大埔太和路、宝雅路、太和巴士总站、宝雅路、汀角路、大埔太和路、宝乡桥、宝乡街、广福道、大埔公路–元洲仔段、吐露港公路、创新路、科学园路及科技大道西。
- 264R
天水围（天耀邨）开经：天耀路、天湖路、天瑞路、湿地公园路、天葵路、天龙路、天城路、天祥路、天慈路、朗天路、宏达路、屏会街、元朗安宁路、妈庙路、青山公路－元朗段、朗日路、形点交通交汇处、朗日路、青山公路－元朗段、博爱交汇处、元朗公路、青朗公路、新田公路、粉岭公路、吐露港公路、大埔太和路、宝雅路、太和巴士总站、宝雅路、汀角路、安慈路、安祥路、宝乡桥、宝乡街、广福道、南运路及雅运路。
大埔墟站开经：雅运路、南运路、宝乡街、宝乡桥、安祥路、安慈路、汀角路、宝雅路、大埔太和路、吐露港公路、粉岭公路、新田公路、青朗公路、元朗公路、博爱交汇处、青山公路－元朗段、朗天路、唐人新村交汇处、朗天路、天慈路、天祥路、天城路、天龙路、天葵路、湿地公园路、天瑞路、天湖路及天耀路。
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- 64K/64P/64S
| 元朗（西）开 | 大埔墟站开 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 序号 | 车站名称 | 位置 | 序号 | 车站名称 | 位置 |
| 1 | 元朗（西）巴士总站 | #1 | 大埔墟站巴士总站 | 大埔墟站公共运输交汇处 | |
| 2 | 同乐街（N8） | 青山公路－元朗段 | #2 | 大埔墟街市 | 运头街 |
| 3 | 谷亭街（N14） | #3 | 宝乡街 | ||
| 4 | 形点 II | 朗日路 | #4 | 宝乡桥 | 宝乡街 |
| 5 | 形点 I | 形点交通交汇处 | #5 | 安祥路 | |
| 6 | 博爱医院 | S5通道 | #6 | 安慈路 | 汀角路 |
| 7 | 东成里 | 青山公路—元朗段 | #7 | 太和广场 | 宝雅路 |
| 8 | 凹头 | 锦田公路 | #8 | 帝欣苑 | 大埔公路—大窝段 |
| 9 | 下高埔村 | #9 | 康乐园 | ||
| 10 | 高埔村 | #10 | 较寮下 | 林锦公路 | |
| 11 | 蒙养小学 | #11 | 坑下甫 | ||
| 12 | 祠堂村 | 锦上路 | #12 | 放马莆（林村许愿树） | |
| 13 | 沙田坑村 | 东汇路 | #13 | 锺屋村 | |
| 14 | 锦上路站 | 锦上路站公共运输交汇处 | #14 | 新村 | |
| 15 | 沙田坑 | 东汇路 | #15 | 新塘 | |
| 16 | 吴家村 | 锦上路 | #16 | 坪朗 | |
| 17 | 新马路 | #17 | 大庵 | ||
| 18 | 金钱围 | #18 | 麻布尾 | ||
| 19 | 石湖塘 | #19 | 寨乪 | ||
| 20 | 田心村 | #20 | 白牛石 | ||
| 21 | 八乡路 | #21 | 梧桐寨 | ||
| 22 | 元岗村 | #22 | 嘉道理农场 | ||
| 23 | 东边路 | 23 | 凌云寺 | ||
| 24 | 水盏田 | 24* | 上村球场 | 锦上路 | |
| 25 | 水流田 | 25* | 上村新村 | ||
| 26 | 莲花地 | 26* | 石上路 | ||
| 27 | 黎屋村 | 27* | 谢屋村 | ||
| 28 | 杜屋村 | 28* | 黎屋村 | ||
| 29 | 石上路 | 29* | 莲花地 | ||
| 30 | 张屋村 | 30* | 牛径 | ||
| 31 | 上村球场 | 31* | 水盏田 | ||
| 32 | 上村甫 | 林锦公路 | 32* | 东边路 | |
| 33 | 黄竹园 | 33* | 元岗村 | ||
| 34 | 凌云寺 | 34* | 八乡路 | ||
| 35 | 嘉道理农场 | 35* | 富银花园 | ||
| 36 | 牛栏窝 | 36* | 田心村 | ||
| 37^ | 白牛石 | 37* | 石湖塘 | ||
| 38^ | 梧桐寨村 | 38* | 金钱围 | ||
| 39^ | 寨乪 | 39* | 新马路 | ||
| 40^ | 麻布尾 | 40* | 吴家村 | ||
| 41^ | 水窝 | 41* | 沙田坑村 | 东汇路 | |
| 42^ | 坪朗 | 42* | 锦上路站 | 锦上路站公共运输交汇处 | |
| 43^ | 新塘 | 43 | 沙田坑 | 东汇路 | |
| 44^ | 新村 | 44 | 波地路 | 锦上路 | |
| 45^ | 锺屋村 | 45 | 祠堂村 | ||
| 46^ | 放马莆（林村许愿树） | 46 | 蒙养小学 | 锦田公路 | |
| 47^ | 坑下甫 | 47 | 高埔村 | ||
| 48^ | 较寮下 | 48 | 下高埔村 | ||
| 49^ | 康乐园 | 大埔公路—大窝段 | 49 | 凹头 | |
| 50^ | 三渡坑 | 50 | 东成里 | 青山公路—元朗段 | |
| 51^ | 帝欣苑 | 51 | 杨屋村 | ||
| 52^ | 太和站 | 太和巴士总站 | 52 | 博爱医院 | S5通道 |
| 53 | 大埔政府合署 | 汀角路 | 53 | 形点 I | 青山公路—元朗段 |
| 54 | 平安里 | 54 | 又新街（S5） | ||
| 55 | 安祥路 | 55 | 大棠路（S8） | ||
| 56 | 广福道 | 56 | 元朗（西）巴士总站 | ||
| 57 | 运头角里 | 广福道 | |||
| 5 | 大埔墟站巴士总站 | 大埔墟站公共运输交汇处 | |||
- 64P线只停靠有#号之车站。
- 64S线只停靠有*号之车站。
- 64K线特别班次只停靠有^号之车站。
- 64X
| 洪水桥（洪元路）开 | ||
|---|---|---|
| 序号 | 车站名称 | 位置 |
| 1 | 洪水桥（洪元路）巴士总站 | |
| 2 | 洪水桥田心路 | |
| 3 | 田心 | 田厦路 |
| 4 | 乡事委员会 | |
| 5 | 洪水桥站 | 青山公路－洪水桥段 |
| 6 | 大道村 | 青山公路－屏山段 |
| 7 | 灰沙围 | |
| 8 | 塘坊村站 | |
| 9 | 屏山 | |
| 10 | 水边围邨 | |
| 11 | 元朗广场（N1） | 青山公路－元朗段 |
| 12 | 同乐街（N8） | |
| 13 | 谷亭街（N14） | |
| 14 | 形点 II | 朗日路 |
| 15 | 形点 I | 形点交通交汇处 |
 博爱交汇处、元朗公路、青朗公路、新田公路、粉岭公路、吐露港公路
| ||
| 16 | 太和站 | 太和巴士总站 |
| 17 | 大埔政府合署 | 汀角路 |
| 18 | 大埔旧墟公园 | 大埔太和路 |
| 宝乡桥 | ||
| 19 | 广福道 | |
| 20 | 运头角里 | 广福道 |
| 21 | 广福邨 | 大埔公路－元洲仔段 |
| 吐露港公路
| ||
| 22 | 白石角变电站 | 创新路 |
| 23 | 天赋海湾 | |
| 24 | 云汇 | |
| 25 | 创新路 | |
| 26 | 科研路 | 创新路 |
| 27 | 科学园（第一期） | |
| 28 | 香港科学园 | 科技大道西 |
| 29 | 香港科学园第三期 | |
- 264R
| 天水围（天耀邨）开 | 大埔墟站开 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 序号 | 车站名称 | 位置 | 序号 | 车站名称 | 位置 | ||
| 1 | 天耀巴士总站 | 1 | 大埔墟站巴士总站 | 大埔墟站公共运输交汇处 | |||
| 2 | 赏湖居 | 天湖路 | 2 | 广福道转车站(A1) | 广福道 | ||
| 3 | 天水围公园 | 天瑞路 | 3 | 广福道转车站-宝乡桥(B3) | 宝乡街 | ||
| 4 | 天瑞邨 | 4 | 大埔安祥路 | 安祥路 | |||
| 5 | 天华邨 | 5 | 大埔安慈路 | 汀角路 | |||
| 6 | 天恩邨 | 6 | 太和广场 | 宝雅路 | |||
| 7 | 天泽邨 | 7 | 形点 I | 青山公路—元朗段 | |||
| 8 | 香港湿地公园 | 湿地公园路 | 8 | 又新街（S3） | |||
| 9 | 慧景轩 | 天葵路 | 9 | 大棠路（S7） | |||
| 10 | 香港青年协会李兆基书院 | 10 | 元朗警署（S14） | ||||
| 11 | 美湖居 | 11 | 水边村 | 青山公路－屏山段 | |||
| 12 | 景湖居 | 天城路 | 12 | 元朗公园 | |||
| 13 | 凤池村 | 宏达路 | 13 | 景湖居 | 天龙路 | ||
| 14 | 香港家庭计划指导会 | 元朗安宁路 | 13 | 丽湖居 | 天葵路 | ||
| 15 | 元朗广场（N1） | 青山公路—元朗段 | 14 | 天晴邨晴云楼 | |||
| 16 | 同乐街（N8） | 16 | 慧景轩 | ||||
| 17 | 谷亭街（N14） | 17 | 香港湿地公园 | 湿地公园路 | |||
| 18 | 形点 II | 朗日路 | 18 | 天逸邨逸潭楼 | 天瑞路 | ||
| 19 | 形点 I | 形点运输交汇处 | 19 | 天富苑欣富阁 | |||
| 20 | 太和站 | 太和巴士总站 | 20 | 天颂苑 | |||
| 21 | 大埔政府合署 | 汀角路 | 21 | 天瑞邨 | |||
| 22 | 大埔平安里 | 汀角路 | 22 | 天水围公园 | |||
| 23 | 大埔安祥路 | 安祥路 | 23 | 天耀邨耀盛楼 | 天湖路 | ||
| 24 | 广福道转车站(Y1) | 广福道 | 24 | 天耀巴士总站 | |||
| 25 | 运头角里 | 广福道 | |||||
| 26 | 大埔墟站巴士总站 | 大埔墟站公共运输交汇处 | |||||
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64K系路线因为途经多个郊游景点，九巴亦特别推广本路线为“环保亲子消闲线”。64K线途经：
- 吉庆围
- 嘉道理农场
- 水头村古迹
- 林村许愿树（近年新兴景点，民众会到达该处许愿，祈求好运）
- 植桂书室
- 元岗村梁氏宗祠
- 凌云寺
- 大埔文武庙
- 香港铁路博物馆
- 大埔旧理民府
- 太和市
- 梧桐寨郊游径往大帽山和铅矿凹
- 嘉道理农场对面郊游径经大刀屻往粉岭站
而264R线途经香港湿地公园和大埔部分景点（和64K线一样），但不经锦田、八乡和林村的景点。
64K线为元朗区唯一来往大埔区的全日路线，而且只有本线来回程驶经锦上路，虽然有红色小巴竞争，但小巴车费较本线昂贵，而且不驶经锦上路，对本线威胁有限。加上本线班次频密，深受元朗、锦上路沿途及大埔区居民欢迎。但由于本线车程相当冗长，甚少乘客坐足全程（来往元朗市及大埔墟，搭乘276或276P到上水转乘东铁线又或者乘坐269D到城隧转车站转乘73X比直接搭乘本线为快），主要客源为来往大埔及林锦公路和来往元朗及锦上路一段的流水客。
现时，本线是少数班次频密的新界郊区巴士路线，也是一条高客量的长途跨区而不经高速公路的路线，经常出现“拖卡”情况，曾一度被称呼为“畸型路线”。
每逢重要节日，本线更设有特别班次服务林村许愿树，该特别班次于2012年1月23日（农历大年初一）起分拆出来，编号为63R收费较贵,多数乘客会刻意前往放马莆站等候但收费较便宜的64K前往大埔墟。
2011年10月11日，本线与另外两条巴士路线——九龙巴士87D线及新巴15线，获美国CNNGo的香港记者专题介绍[22]。
264R线初期的服务范围与64K重叠，有网民担心九巴会借此削减后者在星期六及假日的服务，从而迫使乘客改乘收费较高的前者。264R线收费为$17.1，而64K线收费为$8.9，两者差额近两倍。而乘客即使不愿乘坐车程缓慢的64K，也可选乘276或276P（$9.7）到上水站，再转驳东铁线至太和站或大埔墟站，合共收费为13.3元；或直接在上水转乘W3线可获回赠首程车资，即总车资为$13.3，仍较此路线低廉；加上此路线班次亦远较276P和64K疏落，因此，收费高昂的264R在假日客量初时处于低水平，亦不比64K高。在264R的服务初期，多数乘客会刻意等候虽车程长但收费较便宜的64K。由于此线自开办已有一段时间，乘客开始熟悉此线的服务，加上其车程较64K有明显优势，因此客量较开办时明显有所提升。
根据历年巴士路线计划中的资料显示，264R线在繁忙时段的载客量为30%，较开办时上升14%[23]。有鉴于天水围居民对往返大埔有一定需求，九巴建议该线延长至天水围（天耀邨），途经天水围各主要屋苑及香港湿地公园后返回原有路线，并削减班次为30分钟一班[24]，定于2018年12月1日实施。
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