Loading AI tools
станція Київського метрополітену на Оболонсько-Теремківській лінії З Вікіпедії, вільної енциклопедії
«Пошто́ва пло́ща» — 16-та станція Київського метрополітену. Розташована на Оболонсько-Теремківській лінії між станціями «Контрактова площа» та «Майдан Незалежності». Відкрита 17 грудня 1976 року. Назва походить від однойменної площі, де розташована станція.
Поштова площа | |
---|---|
Оболонсько-Теремківська лінія | |
Загальні дані | |
Тип | колонна трипрогінна мілкого закладення |
Проєктна назва | Річкови́й вокза́л |
Платформи | |
Кількість | 1 |
Тип | острівна |
Форма | пряма |
Довжина | 101,0 м |
Ширина | 8,0 м |
Будівництво | |
Дата відкриття | 17 грудня 1976 року |
Архітектор(и) | В. C. Богдановський, І. Л. Масленков, Т. О. Целіковська за участю А. С. Крушинського |
Художник(и) | І. Г. Левитська, Ю. В. Кисличенко |
Будівельник(и) | Київметробуд |
Транспорт | |
Район міста | Подільський |
Виходи до | Володимирського узвозу, Поштової площі, вул. Петра Сагайдачного, Боричева узвозу |
Наземний транспорт | А 62, 114, 115 фунікулер |
Інше | |
Час відкриття | 05:41 |
Час закриття | 00:14 |
Код станції | 216 |
Оболонсько-Теремківська лінія | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Під час будівництва станція була повністю виконана в річковій тематиці — на стінах виклали блакитну, як вода, плитку (наразі замінена бежевою), а на вітражі можна побачити не лише могутню річку Дніпро, яка поділяє Київ на лівий і правий береги, а й силуети міських будівель та дзвіницю Лаври. У вестибюлі станції розміщена крилата шістка птахів, яка виготовлена за ескізами художниці Ірини Левитської майже 50 років тому.
Конструкція станції — колонна трипрогінна мілкого закладення з острівною платформою.
Колійний розвиток: станція без колійного розвитку
Проєктна назва станції — «Річковий вокзал»[1]. Архітектура станції до реконструкції в цілому та в деталях відповідала проєктній назві. Облицювання колійних стін було блакитною керамічною плиткою, білі мармурові колони з майоліковими вставками, світильники у кесонах перекриття у формі якорів та вітраж у торці станції — все це підкреслює, що пасажир знаходиться біля Дніпра. Художні композиції, розташовані в центрі колійних стін, виконані в техніці карбування по міді та присвячені темі «Шлях від Дніпра на князівську гору». На них зображені Дніпро, фортечні стіни княжого граду, а між ними — глинобитні та дерев'яні будиночки на Подолі, давня річка Глибочиця, природна гавань під час впадання річки Почайни у Дніпро. Художники продовжили тему Славутича, тему стародавнього шляху «з варягів у греки», втілену в мозаїчному панно річкового вокзалу. Після ремонту, колійні стіни були облицьовані не блакитною, а жовтуватою плиткою, світильники були замінені на загальнопромислові з люмінесцентними лампами. Художнім оформленням станції займалася талановита українська художниця Ірина Левитська. Її вітраж з кольорового скла під назвою «Дніпро» є можливість побачити у торці платформи[2]. Звужена посадкова платформа є наслідком несприятливих умов будівництва по вулиці Петра Сагайдачного та незначного пасажиропотоку.
Своєрідне світлотехнічне рішення центрального залу платформи: світлові поперечні лінії, виконані з опалового оргскла складної форми з накладками, з литих алюмінієвих кілець, заглиблюючись у перспективу, створювали враження суцільної площини, що світиться, і асоціюються то з рибальськими сітками, то з чайками і хвилями Дніпра. Після пожежі на станції «Осокорки» у березні 2012 року на «Поштовій площі» було демонтовано пластикову обшивку світильників, яка виявилася пожежонебезпечною[3].
Підземний вестибюль і виходи з нього розміщені на площі, яка зберегла стару назву, біля будинку колишньої поштової станції. Станція має один вихід, сполучений з підземним переходом на вулиці Володимирський узвіз. Наземний вестибюль відсутній. Два виходи з підземного переходу: один — з боку Річкового вокзалу (закритий на час реконструкції площі), спорудженого у 1961 році, другий — з боку фунікулера, збудованого у 1902–1905 роках для сполучення Верхнього міста з Подолом.
Єдина станція лінії, що немає своєї суміщеної тягово-знижувальної підстанції, а лише трансформаторну (для освітлення і т. ін.)
У 2013 році була проведена заміна кахельної плитки на колійних стінах станції.
Рік | 2009 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Пасажиропотік, тис. осіб/добу | 11,2 | 11,5 | 11,5 | 9,7 | 8,9 | 8,9 | 10,4 | 11,8 | 13,1 |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.