Batik Air

Batik Air — індонезійська авіакомпанія зі штаб-квартирою в Джакарті, що працює у сфері регулярних пасажирських перевезень між аеропортами всередині країни і за її межами^[1][2]. Є дочірнім підприємством бюджетної авіакомпанії Lion Air.

Batik Air

ІАТА ID ІКАО BTK Позивний BATIK
Тип	авіакомпанія
Дата заснування	1 березня 2013
Хаби	Халім Перданакусіма (аеропорт), Сукарно-Хатта і Sam Ratulangi International Airportd
Материнська компанія	Lion Air і Lion Air Groupd
Штаб-квартира	Джакарта
Керівник	Achmad Luthfied
Сайт	batikair.com

Boeing 737-900ER авіакомпанії Batik Air в міжнародному аеропорту Сукарно-Хатта (Джакарта), 2014 рік

Історія

Batik Air була утворена найбільшою приватною авіакомпанією Індонезії Lion Air в березні 2013 року і початку операційну діяльність 3 травня того ж року з виконання рейсів на орендованих у Lion Air літаках Boeing 737-900ER. Салони цих лайнерів були перетворені з бюджетної однокласного у двокласне компонування, кожне пасажирське крісло при цьому було обладнано персональним монітором системи розваги в польоті. Відстань між кріслами становить 81 сантиметр в економічному і 114 сантиметрів — у бізнес-класі. В польоті пасажирам пропонуються безкоштовні легкі закуски і напої. Норма безкоштовного провезення багажу: 20 кілограм для економічного і 30 кілограмів для бізнес-класу.

У середині 2012 року Lion Air уклала угоду з корпорацією Boeing на поставку нових п'яти лайнерів Boeing 787 Dreamliner в інтересах створюваної авіакомпанії Batik Air. Початок поставок заплановано на 2015 рік, однак пізніше Lion Air анулювала цей контракт у зв'язку з тимчасовим переглядом схеми далекомагістральних перевезень своєї дочірньої компанії^[3][4][5].

Маршрутна мережа

Маршрутна мережа регулярних перевезень авіакомпанії Batik Air охоплює такі аеропорти:

Індонезія

• Ява

• Бандунг — міжнародний аеропорт імені Хусейна Састранегари
• Джакарта — аеропорт імені Халіма Перданакусуми
• Джакарта — міжнародний аеропорт Сукарно-Хатта
• Маланг — аеропорт імені Абдулу Салеха Рачмана
• Семаранг — міжнародний аеропорт імені Ахмада Яні
• Соло — міжнародний аеропорт імені Адісумармо
• Surabaya — міжнародний аеропорт імені Джуанда
• Джокьякарта — міжнародний аеропорт імені Адісукіпто

• Малі Зондські острови

• Матарам — міжнародний аеропорт Ломбок
• Купанг — аеропорт імені ель-Тарі

• Сулавесі

• Горонтало — аеропорт імені Джалалуддіна
• Макасар — міжнародний аеропорт імені султана Хасануддіна
• Манадо — міжнародний аеропорт імені Сама Ратулангі
• Палу — аеропорт Мутіара

• Суматра

• Банда-Ачех — міжнародний аеропорт імені султана Іскандара Муди
• Батам — міжнародний аеропорт імені Ханга Надім
• Бенкулу — аеропорт імені Фатмаваті Сукарно
• Джамбі — аеропорт імені султана Тхахі
• Медан — міжнародний аеропорт Куала Наму
• Паданг — міжнародний аеропорт Мінангкабау
• Палембанг — міжнародний аеропорт імені султана Махмуда II Бадаруддіна
• Пеканбару — міжнародний аеропорт імені султана Шаріфа Касіма II

• Індонезійська Калімантан

• Балікпапан — аеропорт імені султана Аджі Мухамада Сулаймана
• Банджармасін — аеропорт імені Сіамсудіна Ноора
• Понтіанак — аеропорт Супадіо
• Тарган — міжнародний аеропорт Джувата

• Малуку

• Амбон — аеропорт Паттімура
• Тернате — аеропорт Бабуллах

• Папуа

• Джаяпура — аеропорт Сентані

Сінгапур

• Сінгапур — аеропорт Чангі

Флот

У вересні 2015 року повітряний флот авіакомпанії Batik Air складали наступні літаки^[6]:

Тип літака	В експлуатації	Замовлено	Пасажирських місць
			J	Y	Всього
Airbus A320-200	13	1	12	144	156
Boeing 737-800	14	—	12	156	168
Boeing 737-900ER	6	—	12	168	180
Всього	33	—

Обмеження в польотах

З 2013 року Batik Air внесена Європейським союзом в список авіакомпаній, літакам заборонено використовувати повітряний простір ЄС^[7][8].

Авіаподії та інциденти

• 6 листопада 2015 року. У літака Boeing 737-9GP(ER) (реєстраційний PK-LBO), що виконував регулярний рейс 6380, при здійсненні посадки в міжнародному аеропорту імені Адісукіпто (Джокьякарта) склалася передня стійка шасі. Про постраждалих не повідомлялося.

Примітки

1. Govindasamy, Siva (9 червня 2012). IATA: Lion's Batik Air to up the competition in Southeast Asia. Flightglobal. Архів оригіналу за 23 березня 2019. Процитовано 10 червня 2012.
2. Bos Lion akan Manjakan Penumpang Batik Air Bebas Telepon & Internetan. 25 квітня 2013. Архів оригіналу за 28 травня 2016. Процитовано 13 серпня 2017.
3. Cengkareng, Banten (10 квітня 2013). Lion’s full service Batik Air to launch maiden flights. The Jakarta Post. Архів оригіналу за 28 січня 2021. Процитовано 10 квітня 2013.
4. Walker, Karen (8 червня 2012). Lion Air signs Dreamliner commitment for premium carrier. Air Transport World. Архів оригіналу за 9 червня 2012. Процитовано 10 червня 2012.
5. Govindasami, Siva (27 січня 2014). Lion Air to cancel order for five Boeing 787s. Reuters. Архів оригіналу за 23 червня 2015. Процитовано 8 червня 2015.
6. Batik Air Fleet Details and History. Архів оригіналу за 18 вересня 2015. Процитовано 7 вересня 2015.
7. List of airlines banned within the EU - Transport (PDF). Архів оригіналу за 7 лютого 2016. Процитовано 13 серпня 2017.
8. Announcement: server inaccessibility - European Commission (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 7 лютого 2016. Процитовано 13 серпня 2017.

Посилання

• Офіційний сайт авіакомпанії Air Batik [Архівовано 12 серпня 2017 у Wayback Machine.]