Loading AI tools
широкофюзеляжний далекомагістральний пасажирський літак, що розробляється Boeing З Вікіпедії, вільної енциклопедії
Boeing 787 Dreamliner («Лайнер мрії») — широкофюзеляжний двомоторний пасажирський реактивний літак, який розробила американська компанія Boeing, перший повністю новий літак Boeing після випуску Boeing 777 в 1995. Місткість салону лайнера, в залежності від модифікації, становить 210–330 осіб у двокласовому компонуванні та 381-440 в однокласовій конфігурації. Максимальна дальність польоту літака становить 14 200 км. Особливістю нового лайнера повинні були стати економічність і екологічність. «Лайнер мрії» повинен був витрачати на 20 % менше пального під час дальніх перельотів.
Частина інформації в цій статті застаріла. (грудень 2013) |
Boeing 787 Dreamliner | |
---|---|
Тип | пасажирський літак |
Розробник | Boeing |
Виробник | Boeing Commercial Airplanes |
Перший політ | 15 грудня 2009 |
Початок експлуатації | 2011 (All Nippon Airways) |
Статус | Експлуатується |
Основні експлуатанти | All Nippon Airways
Japan Airlines American Airlines United Airlines |
Роки виробництва | з 2007 |
Виготовлено | 894 (вересень 2019)[1] |
Вартість одиниці | 787-8: $229.5 млн 787-9: $270.4 млн 787-10: $312.8 млн [2] |
Boeing 787 Dreamliner у Вікісховищі |
Boeing 787, вартість якого залежно від комплектації доходила до 205,5 мільйонів доларів, ще до випуску замовили понад півсотні авіакомпаній. Першою «Лайнер мрії» отримала японська авіакомпанія All Nippon Airways. Передбачалося, що парк японського авіаперевізника поповниться новим літаком в кінці 2010, але експлуатація відкладалася на кінець 2011.
На ранніх етапах експлуатації у літака виникло кілька проблем, пов'язаних з літій-іонними батареями (перегрів і розплавлення), які завершилися пожежами на борту. У січні 2013 Федеральне авіаційне управління США призупинило дію всіх літаків Boeing 787 доти, доки у квітні 2013 не затвердило переглянуту нову конструкцію батареї.
Станом на травень 2024, на літаки Боїнг 787 було 1919 замовлень від 87 встановлених клієнтів.[3]
До кінця 1990-х стало очевидно, що Боїнг 767 значно застарів, і не може змагатися з новими розробками суперника Airbus, такими як Airbus A330. У 2001 Боїнг оголосив початок розробки нового проєкту, Boeing Sonic Cruiser. Обіцяли, що новий літак Боїнга зможе літати на швидкості, близькій до звукової, при цьому в середньому витрачаючи не більше пального (внаслідок скорочення часу польоту), ніж 767-й або А330. Через Терористичний акт 11 вересня 2001 року та зростання цін на нафту стало ясно, що авіакомпанії більше зацікавлені в економічності польотів, ніж у швидкості, і проєкт Sonic Cruiser, до того ж дорогий та технологічно складний, був закритий.
26 квітня 2004 Боїнг представив світу свій новий проєкт під кодовим ім'ям 7E7. Цей новий проєкт послужив заміною Sonic Cruiser, успадкувавши багато ідей та технології свого попередника. 28 січня 2005 Boeing оголосив, що 7Е7 буде випускатися під назвою Боїнг 787. 25 квітня 2005, тобто через рік від початку проєкту, зовнішній вигляд 787-го був «заморожений».
У цей час, Боїнг пропонує три варіанти авіалайнера.
В лютому 2017 року, виробник викотив перший 787-10, що вміщує 330 пасажирів у двокласному компонуванні[4]. Теоретично він зможе замінити Боїнги 777-200A і 777-200ER.
Перші польотні випробування «Лайнера мрії» планувалося провести ще у 2007, а перший замовник мав отримати Боїнг-787 в травні 2008. Проте терміни першого польоту «Лайнера мрії» і постачання нового літака замовникам неодноразово переносилися.
Перший політ новітнього літака Boeing 787 Dreamliner відбувся 15 грудня 2009. Авіалайнер піднявся в небо з аеродрому Пейн-філд в Еверетті, штат Вашингтон, США, і через три години зробив посадку на тому ж аеродромі.
Конструкція 787-го складається з легковагових елементів. Аероплан на 80 % складається з композитних матеріалів[5]. Хоча зміни конструкції збільшили частку титану в загальному обсязі, Boeing насправді дає дані по вмісту компонентів наступним чином: 50 % — композитні матеріали, 20 % — алюміній, 15 % — титан, 10 % — сталь і 5 % — інші матеріали[6][7][8]. Алюміній використано для передньої крайки крил та хвоста; титан здебільшого у двигунах та кріпленнях, сталеві компоненти використовуються у решті елементів[7].
Зовнішні відмінності охоплюють гребневі вінглети та мотогондоли[en] з шумознижувальними зубчастими краями шеврон[de][9]. Модифікація 787 з найбільшим запасом польоту, спроможна подолати відстань у 8000-8500 морських миль, тобто маршрут з Лос-Анжелеса до Бангкоку або з Нью-Йорка до Гонконга. Крейсерська швидкість складає Мах 0.85[10] (561 морських миль/год на стандартних ешелонах польоту). 2019 року Boeing 787 Dreamliner авіакомпанії Virgin Galactic під час перельоту з Лос-Анджелесу до Лондону розвинув швидкість 1290 км/год.
15 листопада 2023 року, Boeing 787 Dreamliner вперше успішно здійснив посадку на замерзлу злітно-посадкову смугу на аеродромі Тролл[en] в Антарктиді. Він став найбільшим пасажирським літаком, який будь-коли до цього приземлявся на континенті[11].
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.