Сирець (станція метро)

50°28′34″ пн. ш. 30°25′50″ сх. д.

Сирець
Київський метрополітен Сирецько-Печерська лінія
Загальні дані
Тип	пілонна трисклепінна
Проєктна назва	Сирецька[1]
Платформи
Кількість	1
Тип	острівна
Форма	пряма
Довжина	102,0 м
Будівництво
Дата відкриття	14 жовтня 2004
Архітектор(и)	Т. О. Целіковська, В. Л. Гнєвишев, О. В. Нашивочніков за участю К. В. Бадяєвої, Ю. О. Кравченка
Будівельник(и)	Київметробуд
Транспорт
Район міста	Шевченківський
Виходи до	вул. Щусєва, вул. Стеценка, вул. Володимира Сальського
Наземний транспорт	А 47 Тр 16, 23, 35 Мт 166, 223, 410, 439 з. п. Сирець
Інше
Час відкриття	05:00
Час закриття	22:15 (працює цілодобово як укриття)
Код станції	310

п о р Сирецько-Печерська лінія

Легенда ТЧ «Виноградар» ПК06+00 Маршала Гречка ПК4+45 Виноградар ПК3'+20 Варшавська ПК21+02 Мостицька ПК41+33 Сирець +зал ПК56+96 Дорогожичі ПК68+03 Герцена ССГ до ст. Глибочицька ПК83+71 Лук'янівська +M ПК100+18 Львівська брама ПК114+62 Золоті ворота +M ПК122+50 Палац спорту +M ССГ до ст. Хрещатик ССГ до ст. Майдан Незалежності ПК133+91 Кловська ПК147+27 Печерська ПК158+20 Звіринецька ПК177+40 Видубичі +зал +зал +авт ПК187+28 Теличка Південний міст через р. Дніпро ПК211+42 Славутич ПК219+34 Осокорки ПК233+02 Позняки +M ПК245+50 Харківська ПК256+93 Вирлиця ПК269+09 Бориспільська ТЧ-3 «Харківське» ПК280+04 Червоний Хутір

У Вікіпедії є статті про інші значення цього терміна: Сирець (значення).

«Сире́ць» — 43-тя станція Київського метрополітену, кінцева на Сирецько-Печерській лінії, розташована після станції «Дорогожичі». Відкрита 14 жовтня 2004 року. Названа за місцевістю Сирець, де розташована станція.

Опис

Конструкція станції — пілонна трисклепінна з острівною платформою.

Колійний розвиток: пошерстний з'їзд в кінці лінії.

Інтер'єр яскравий завдяки облицюванню стін та пілонів білим мармуром зі стрічкою з червоної смальти. Розвинений карниз світло-бежевого перфорованого металу з покажчиками руху на ньому є доволі незвичним для станції метро. Торець центрального залу прикрашає композиція з обладнаними місцями для відпочинку пасажирів та двох світлових колон з іржостійкої сталі. Контрастна підлога зі світло-сірого граніту та габро привертає увагу незвичним лекальним переходом у цоколь пілонів. Розробляючи проєкт центрального залу, архітектори прагнули втілити у ньому розвиток та святковість. Цю ідею реалізовано у великому мозаїчному панно, яке прикрашає торцеву стіну залу.

Має наземний двоповерховий вестибюль (вул. Щусєва, 55), другий поверх якого відведено службам метрополітену. Світло із зенітних ліхтарів у вестибюлі можна побачити з рівня платформи.

Оригінальну архітектуру має наземна частина станції. Легкість і сучасність наземного вестибюля підкреслюються широкими вітражами та використанням нових будівельних матеріалів. Градобудівельна значущість розміщення станції обумовлена наявністю комплексного пересадного вузла із залученням залізниці.

Вперше при будівництві станцій Київського метрополітену, тут були встановлені вітчизняні ескалатори Крюківського вагонобудівного заводу, які за дизайном та технічними характеристиками не поступаються імпортним.

Поруч зі станцією розташована зупинка міської електрички Сирець.

У листопаді 2020 року на станції «Сирець» завершені ремонтні роботи для забезпечення вільного доступу маломобільних груп населення. Також було оновлено обладнання для оплати проїзду.

У комплексі передбачених робіт за програмою доступності на станції, зокрема виконано:

• ремонт вхідних/вихідних груп з встановленням 16 нових вестибюльних дверей, 4 з яких зі збільшеною шириною дверних полотен;
• заміну зі збільшенням розмірів літер назви станції для кращого візуального сприйняття пасажирами, в тому числі світлових емблем «М»;
• облаштовані тактильні смуги для орієнтування на станції пасажирів з вадами зору;
• замінено всі покажчики старої системи візуальної інформації (навігації) на світлові;
• змонтовано тактильні покажчики зі шрифтами Брайля для пасажирів з вадами зору;
• замінено на сучасні торцеві електрогодинники, часової станційної стійки та вторинних електрогодинників.

Також на станції встановлено контрольно-пропускні пункти нового зразка. На цих турнікетах можна скористатися всіма сучасними способами оплати проїзду, зокрема: qr-квиток, «KyivSmartCard», «Карткою Киянина» та безконтактною банківською карткою. Такий вид турнікетів є антивандальний, а подібний тип застосовується у європейських метрополітенах, наприклад у Парижі.

Інтернет

3 липня 2020 року оператор зв'язку Київстар спільно з двома операторами почав надавати на станції послуги 4G зв'язку з використанням частот у діапазонах 1800 МГц та 2600 МГц на станції та в тунелі, прилеглому до станції Дорогожичі.^[2]

Пасажиропотік

Рік	2009	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018
Пасажиропотік, тис. осіб/добу	9,8	10,6	10,5	10,8	10,3	10,0	10,2	10,7	11,0

Зображення

• 
  Центральна зала станції
• 
  Посадкова платформа
• 
  Посадкова платформа
• 
  Назва станції на колійній стіні
• 
  Композиція у торці зали
• 
  Форма пілонів
• 
  Ескалаторний тунель
• 
  Наземний вестибюль
• 
  Інтер'єр вестибюля
• 
  Автомати поповнення проїзних безконтактних карток

Режим роботи

Відправлення першого поїзду в напрямі:

• ст. «Червоний хутір» — 06:00

Відправлення останнього поїзду в напрямі:

• ст. «Червоний хутір» — 23:52

Розклад відправлення поїздів в вечірній час (після 22:00) в напрямку:

• ст. «Червоний хутір» — 22:08, 22:19, 22:30, 22:41, 22:52, 23:03, 23:14, 23:26, 23:39, 23:52

Див. також

• Сирець (зупинний пункт)
• Список станцій Київського метрополітену
• Розклад руху електропоїздів по платформі Сирець

Примітки

1. Розпорядження Київської міської державної адміністрації від 23 червня 2004 року № 1136 «Про найменування станцій метрополітену, що проектуються». [Архівовано з першоджерела 31 травня 2023.]
2. 4G - Київстар, Vodafone Україна і lifecell запустили 4G на 8 станціях київського метро. УНІАН. 3 липня 2020.

Посилання

• Сторінка станції на офіційному сайті Київського метрополітену
• Сторінка станції на неофіційному сайті Київського метрополітену
• Веб-енциклопедія Києва.