Loading AI tools
Ankara'da bir tren istasyonu Vikipedi'den, özgür ansiklopediden
Ankara Garı, Türkiye'nin başkenti Ankara'nın Altındağ ilçesi Hacı Bayram Mahallesi'nde yer alan TCDD'ye ait hemzemin ana tren istasyonudur.
Ankara Garı | |
---|---|
![]() Ankara Garı (Ön Cephe) | |
![]() | |
Konum | Hacı Bayram Mahallesi, Hipodrom Caddesi / Talatpaşa Bulvarı, 06630, Ulus Altındağ, Ankara Türkiye |
Koordinatlar | 39°56′10″K 32°50′37″D |
Sahip | TCDD |
İşletmeci | TCDD Taşımacılık |
Hat(lar) | ![]() |
Uzaklık | Batı yönü 576,615 kilometre (358,292 mi) (İstanbul-Haydarpaşa) Doğu yönü 1.365,204 kilometre (848,298 mi) (Kars) |
Platformlar | 1 kenar platform 2 ada platformu |
Raylar | 7 |
Tren işletmecileri | TCDD Taşımacılık |
Otobüs güzergâhları |
|
Bağlantılar | ![]() ![]() ![]() |
Yapı | |
Yapı türü | Hemzemin |
Otopark | Hayır |
Bisiklet altyapısı | Evet |
Engelli erişimi | Evet |
Mimar | Şekip Akalın |
Mimari tarz | Art deco |
Diğer bilgiler | |
Durum | İşletmede |
Ücret bölgesi | 2. Bölge |
Tarihçe | |
Açılış | 31 Aralık 1892 (Demiryolu hattı ve ilk gar – CFOA)[1] 30 Ekim 1937 (Mevcut gar – TCDD) 1972 12 Nisan 2018 (Başkentray)[2] |
Elektriklendirme | 25 kV AA Katener (1972) |
Hizmetler | |
Demiryolu ulaşımı Toplu ulaşım |
Günümüzde TCDD 2. Bölge Müdürlüğü'ne ev sahipliği yapan ve İstanbul-Haydarpaşa – Ankara demiryolu'nun bitiş ve Ankara – Kars demiryolu'nun başlangıç noktası olan garın ilk binası, Chemins de Fer Ottomans d'Anatolie / Osmanlı Anadolu Demiryolları (CFOA) Şirketi tarafından inşa edilerek 31 Aralık 1892'de hizmete girmiştir.[1][3][4]
CFOA Şirketi, 1924'te ilk devlet demiryolu şirketi olan Chemins de fer d'Anatolie Baghdad / Anadolu – Bağdat Demiryolları (CFAB) Şirketi tarafından idare edilmeye başlanmış, 1927'de CFAB Şirketi devletleştirilmiş ve şirketin işlettiği hatlar ve tren istasyonları Devlet Demiryolları ve Limanları İdaresi (DDYL)'nin denetimine girmiştir. DDYL ise 1929'da yerini -o sıralar adı Devlet Demiryolları Umum Müdürlüğü olan- TCDD'ye bırakmıştır.[5]
Ankara'nın başkent olmasıyla birlikte yetersiz kalan ilk gar binasının yerine TCDD tarafından inşa edilen yeni gar binası 30 Ekim 1937'de hizmete girmiştir.[3] 1972'de elektrifikasyon altyapısıyla yenilenerek tekrar hizmete giren istasyon, 1972 – 2016 yılları arasında Sincan – Kayaş Banliyö Trenleri'ne hizmet vermiş, 11 Temmuz 2016'da Başkentray projesi kapsamında -banliyö kısmı- kapatılmış ve yeniden inşa edilerek 12 Nisan 2018'de tekrar hizmete girmiştir.[2][6][7]
Bir kenar platform ve iki ada platformundan oluşan istasyonun, kuzeydeki ada ve kenar platformu İzmir Mavi Treni, 4 Eylül Mavi Treni, Ankara Ekspresi, Doğu Ekspresi, Güney Kurtalan Ekspresi, Turistik Doğu Ekspresi ve Van Gölü Ekspresi Anahat Trenleri'ne[8] ve Ankara – Polatlı Bölgesel Treni'ne,[9] güneydeki ada platformu ise B1 (Sincan – Kayaş) Banliyö Trenleri'ne[2] hizmet vermektedir.[note 1]
Hipodrom ↑ Sincan ↑ | ⇌ 5 4 ⇌ | | | | ⇌ 3 2 ⇌ | | ⇌ 1 ↓ Yenişehir ↓ Kayaş | |||
1 – 3 | Batı yönü | ![]() |
İzmir-Basmane・İstanbul-Halkalı için |
---|---|---|---|
Doğu yönü | Kars・Malatya・Kurtalan・Tatvan için | ||
4 | Batı yönü | ![]() |
Eryaman YHT・Sincan・(Akçaören) için |
5 | Doğu yönü | Kayaş için |
TCDD | |||
---|---|---|---|
TCDD Taşımacılık | |||
Önceki İstasyon | Anahat Trenleri[8] | Sonraki İstasyon | Sefer Sayısı |
Sincan İzmir-Basmane yönünde |
![]() |
Bitiş | Her gün karşılıklı 1 sefer |
Başlangıç | ![]() |
Sincan İstanbul-Halkalı yönünde | |
![]() |
Kayaş Kars yönünde | ||
![]() |
Kayaş Malatya yönünde |
Perşembe ve Cumartesi Ankara kalkışlı 1 sefer --- Cuma ve Pazar Malatya kalkışlı 1 sefer | |
![]() |
Kayaş Kurtalan yönünde |
Pazartesi, Çarşamba, Perşembe, Cuma ve Cumartesi Ankara kalkışlı 1 sefer --- Pazartesi, Çarşamba, Cuma, Cumartesi ve Pazar Kurtalan kalkışlı 1 sefer | |
![]() |
Kayaş Kars yönünde |
Pazartesi, Çarşamba ve Cuma Ankara kalkışlı 1 sefer --- Çarşamba, Cuma ve Pazar Kars kalkışlı 1 sefer --- Sadece Aralık - Mart döneminde işletilir. | |
![]() |
Kayaş Tatvan yönünde |
Salı ve Pazar Ankara kalkışlı 1 sefer --- Salı ve Perşembe Tatvan kalkışlı 1 sefer | |
Önceki İstasyon | Bölgesel Trenler[9] | Sonraki İstasyon | Sefer Sayısı |
Başlangıç | B21 Ankara – Polatlı |
Sincan Polatlı yönünde |
Her gün Ankara kalkışlı 5, Polatlı kalkışlı 6 sefer |
Önceki İstasyon | Banliyö Trenleri | Sonraki İstasyon | Sefer Sıklığı |
Hipodrom Sincan yönünde |
![]() (Sincan – Kayaş) |
Yenişehir Kayaş yönünde |
06.00 – 21.00 arasında 15 dakikada 1, 21.00 – 23.00 arasında 30 dakikada 1 sefer[2] |
İptal Edilen Hizmet | |||
TCDD | |||
Önceki İstasyon | Banliyö Trenleri | Sonraki İstasyon | Sefer Sıklığı |
Hipodrom Sincan yönünde |
Sincan – Kayaş | Yenişehir Kayaş yönünde |
İptal edildi |
Başlangıç | B? Ankara – Elmadağ |
Kayaş Elmadağ yönünde |
İptal edildi |
Ankara'da demiryolu ulaşımının ana arteri olan Ankara Garı'nın tarihi Osmanlı İmparatorluğu dönemine kadar uzanmaktadır. O yıllarda İstanbul-Haydarpaşa - Ankara demiryolu'nun Ankara ayağını oluşturan garın ilk hizmet binası Chemins de Fer Ottomans d'Anatolie / Osmanlı Anadolu Demiryolları (CFOA) Şirketi tarafından inşa edilerek 31 Aralık 1892'de hizmete girdi. Fakat Cumhuriyet'in ilanıyla birlikte hızla gelişen Ankara'nın yolcu trafiğini kaldıramaz hale gelen bu eski gar binası yerini 1935-37 yılları arasında inşa edilen ve halen kullanımda olan günümüzdeki yapıya bıraktı.
Şehirlerarası ulaşımın yanı sıra 1972'den 2016 yılına kadar Sincan - Kayaş Banliyö Treni'nde hizmet veren Ankara Garı; Başkentray projesi kapsamında 11 Temmuz 2016'da kısmen kapatıldı ve gerekli altyapı çalışmalarının ardından yenilenerek 12 Nisan 2018'de tekrar hizmete girdi. Ayrıca; Ankara YHT Garı'nın inşası tamamlanana kadar Yüksek Hızlı Tren hatları da Ankara Garı'ndan işletildi. Ankara Garı 2005 yılında, TMMOB İnşaat Mühendisleri Odası tarafından yayımlanan 50. Yılda 50 Eser listesine dahil edildi.
10 Ekim 2015 tarihinde garın önünde gerçekleştirilen bir bombalı saldırıda 109 kişi öldü.
Cumhuriyet tarihinin en önemli ve prestijli mimari eserlerinden biri olarak kabul edilen Ankara Garı, Şekip Akalın tarafından tasarlandı. Akalın burayı sadece bir tren istasyonu olarak değil; gar gazinosu, lojmanlar ve idari binalarıyla birlikte oldukça büyük bir gar kompleksi olarak kurguladı. Temeli 4 Mart 1935 tarihinde atılan yapı, dönemin Bayındırlık Bakanlığı ve Demiryolları Umum Müdürlüğü'nün de katkılarıyla 30 Ekim 1937'de tamamlanarak hizmete açıldı. İstasyon Caddesi üzerinde yer alan Ankara Palas, Gençlik Parkı, 19 Mayıs Stadyumu ve Ankara Hipodromu gibi sosyal mekanlara komşu olan bir noktada konumlanan garın inşasıyla birlikte şehir içinde Ankara Kalesi'nden başlayarak bu yeni gar binasına kadar uzanan bir kültür koridoru da oluşturulmuş oldu. Zaman içerisinde modernleşmenin sembolü ve çağdaş yaşama açılan bir kapı olarak görülmeye başlanan Ankara Garı'nın öncü olduğu bu kültür aksı o kadar benimsendi ki, benzer projeler Eskişehir ve Balıkesir gibi diğer Türk kentlerinde de uygulandı.[10]
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.