แพนอเมริกันเวิลด์แอร์เวส์
สายการบินในอดีตของสหรัฐ / From Wikipedia, the free encyclopedia
แพนอเมริกันเวิลด์แอร์เวส์ ก่อตั้งในชื่อ แพนอเมริกันเวิลด์แอร์เวส์[1] หรือรู้จักกันในชื่อ แพนแอม เป็นอดีตสายการบินระหว่างประเทศที่ใหญ่ที่สุดของสหรัฐ ช่วงปี ค.ศ. 1927 จนถึงวันที่ 4 ธันวาคม ค.ศ. 1991 สายการบินก่อตั้งในปี ค.ศ. 1927 โดยเป็นการขนส่งผู้โดยสารและจดหมายระหว่างคีย์เวสต์ รัฐฟลอริดา กับฮาวานา ประเทศคิวบา สายการบินนี้ถูกยกย่องในด้านนวัตกรรมหลายอย่าง ในด้านอุตสาหกรรมการบินระหว่างประเทศ โดยริเริ่มใช้เครื่องบินไอพ่นอย่างโบอิ้ง 707, อากาศยานลำตัวกว้างอย่างโบอิ้ง 747 ซึ่งเป็นเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดในโลกในเวลานั้น และระบบสำรองคอมพิวเตอร์[2] และยังเป็นหนึ่งในสมาชิกก่อตั้งสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA)[3] สัญลักษณ์ของสายการบินนี้คือลูกโลกสีน้ำเงิน[4] มักใช้คำว่า "คลิปเปอร์" ในชื่ออากาศยานตัวอย่างเช่น คลิปเปอร์เมดออฟเดอะซี (Clipper Maid of The Sea) ชุดของนักบินเป็นชุดสีขาว
| |||||||
ก่อตั้ง | 14 มีนาคม ค.ศ. 1927 (ในชื่อ แพนอเมริกันแอร์เวส์ (PAA)) | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
เริ่มดำเนินงาน | 19 ตุลาคม ค.ศ. 1927 | ||||||
เลิกดำเนินงาน | 4 ธันวาคม ค.ศ. 1991 | ||||||
ท่าหลัก |
| ||||||
เมืองสำคัญ |
| ||||||
สะสมไมล์ | เวิลด์พาส (WorldPass) | ||||||
บริษัทลูก | ซาห์ซา (40%) (ค.ศ. 1945-1994) แพนแอมเอ็กซ์เพรส (ค.ศ. 1987–1991) | ||||||
ขนาดฝูงบิน | 226 | ||||||
จุดหมาย | 86 ประเทศในทั้งหกทวีปที่สำคัญที่สุดในปี พ.ศ. 2511 (ค.ศ. 1968) | ||||||
บริษัทแม่ | แพนแอมคอร์ปอเรชัน | ||||||
สำนักงานใหญ่ | นครนิวยอร์ก ไมแอมี, รัฐฟลอริดา | ||||||
บุคลากรหลัก | Juan T. Trippe (CEO, 1927–1968) Harold E. Gray (CEO, 1968–1969) Najeeb E. Halaby Jr (CEO, 1969–1971) William T. Seawell (CEO, 1971–1981) C. Edward Acker (CEO, 1981–1988) Thomas G. Plaskett (CEO, 1988–1991) Russell L. Ray, Jr. (CEO, 1991) |
แพนอเมริกันแอร์เวส์ ยุติการให้บริการเมื่อวันที่ 4 ธันวาคม ค.ศ. 1991 เนื่องจากปัญหาการเงินล้มละลายอันเนื่องมาจากปัจจัยบางอย่าง เช่น อุบัติเหตุทางเครื่องที่แพนแอมประสบปัญหานี้มาหลายเที่ยวบิน เช่น เที่ยวบิน 103, เที่ยวบินที่ 6 และภัยพิบัติท่าอากาศยานเตเนริเฟที่เครื่องบินแฟนแอมเที่ยวบินที่ 1736 ไปประสบเหตุกับเครื่องบินของสายการบินเคแอลเอ็ม เที่ยวบินที่ 4805 เหตุการณ์นี้ทำให้มีผู้เสียชีวิตมากที่สุดในประวัติศาสตร์การบินของมนุษยชาติ ทำให้ความเชื่อมั่นของสายการบินแพนแอมเองลดลงอย่างมาก ทำให้มีปัญหาการเงินแล้วล้มละลายไปในที่สุด