Remove ads
สายการบินแห่งชาติของประเทศนอร์เวย์ สวีเดน และเดนมาร์ก จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
สแกนดิเนเวียนแอร์ไลน์ซิสเต็ม[2] (อังกฤษ: Scandinavian Airlines System) ดำเนินงานในชื่อ สแกนดิเนเวียนแอร์ไลน์ และรู้จักกันและย่อว่า เอสเอเอส (SAS) เป็นสายการบินประจำชาติของประเทศสวีเดน นอร์เวย์ และเดนมาร์ก ที่มีฐานการบินที่ท่าอากาศยานโคเปนเฮเกน ท่าอากาศยานสตอกโฮล์ม-อาร์ลันดา และท่าอากาศยานออสโลการ์เดอร์มอน และมีสำนักงานใหญ่ในสต็อกโฮล์ม เอสเอเอสให้บริการเที่ยวบินสู่จุดหมายปลายทาง 125 แห่งในยุโรป อเมริกาเหนือ แอฟริกา และเอเชียด้วยเครื่องบิน 134 ลำในฝูงบิน
ลิงก์ข้ามภาษาในบทความนี้ มีไว้ให้ผู้อ่านและผู้ร่วมแก้ไขบทความศึกษาเพิ่มเติมโดยสะดวก เนื่องจากวิกิพีเดียภาษาไทยยังไม่มีบทความดังกล่าว กระนั้น ควรรีบสร้างเป็นบทความโดยเร็วที่สุด |
| |||||||
ก่อตั้ง | 1 สิงหาคม ค.ศ. 1946 (78 ปี) | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
เริ่มดำเนินงาน | 17 กันยายน ค.ศ. 1946 (78 ปี) | ||||||
AOC # | SCA.AOC.001E | ||||||
ท่าหลัก | |||||||
เมืองสำคัญ |
| ||||||
สะสมไมล์ | ยูโรโบนัส | ||||||
พันธมิตรการบิน | สตาร์อัลไลแอนซ์ (ค.ศ. 1997–2024) สกายทีม | ||||||
บริษัทลูก | |||||||
ขนาดฝูงบิน | 71 (เฉพาะฝูงบินหลัก) | ||||||
จุดหมาย | 125[1] (ทั้งเครือข่าย) | ||||||
บริษัทแม่ |
| ||||||
สำนักงานใหญ่ | สต็อกโฮล์ม ประเทศสวีเดน | ||||||
บุคลากรหลัก | Carsten Dilling (ประธาน) Anko van der Werff (ซีอีโอ) | ||||||
เว็บไซต์ | www |
สายการบินก่อตั้งขึ้นเมื่อปี 1946 เป็นกิจการค้าร่วมเพื่อดำเนินเที่ยวบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกของสแวนสก์อินเตร์คอนติเนนตัลลุฟท์ทรฟฟืคของสวีเดน เดนอร์ชเกลุฟท์ฟาร์ตเซลซ์กกาปของนอร์เวย์ และเดแดนส์กึลุฟท์ฟาร์ตเซลซ์กกาปของเดนมาร์ก โดยได้ดำเนินเที่ยวบินแรกในวันที่ 17 กันยายน[3] และได้มีการขยายเครือข่ายครอบคลุมทั้งยุโรปในอีกสองปีต่อมา ในปี 1951 ทั้งสามสายการบินควบรวมกิจการเพื่อก่อตั้งเอสเอเอสอย่างเป็นทางการ โดยได้มีการยกย่องว่าเป็น "สัญลักษณ์ของความร่วมมือระหว่างนอร์เวย์–สวีเดน–เดนมาร์ก"[4] เอสเอเอสเป็นผู้ร่วมก่อตั้งพันธมิตรสายการบินสตาร์อัลไลแอนซ์ร่วมกับการบินไทย ยูไนเต็ดแอร์ไลน์ ลุฟท์ฮันซ่า และแอร์แคนาดาในปี 1997[5] เมื่อวันที่ 27 มิถุนานย ค.ศ. 2018 รัฐบาลนอร์เวย์ได้ประกาศขายหุ้นทั้งหมดในเอสเอเอส[6][7]
ในเดือนตุลาคม ค.ศ. 2023 แอร์ฟรานซ์–เคแอลเอ็ม รัฐบาลเดนมาร์ก และบริษัทลงทุนอีกสองรายจะเข้ามาลงทุนในเอสเอเอส โดยแอร์ฟรานซ์–เคแอลเอ็มจะถือหุ้น 19.9%[8] ทำให้เอสเอเอสต้องออกจาการเป็นสมาชิกสตาร์อัลไลแอนซ์ในวันที่ 31 สิงหาคม ค.ศ. 2024[9] และเข้าร่วมสกายทีมในวันรุ่งขึ้น
เอสเอเอสมีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในอาคารสำนักงานเอสเอเอสโฟรซุนดาวีคในสต็อกโฮล์ม ประเทศสวีเดน
ผลประกอบการของเอสเอเอสระหว่างปี 2009-2020 มีดังนี้:
2009 | 2010 | 2011 | 2012
(ม.ค.-ต.ค.) |
2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
มูลค่าการซื้อขาย (ครูนาสวีเดน) | 39,696 | 36,524 | 36,735 | 33,148 | 42,182 | 38,006 | 39,650 | 39,459 | 42,654 | 44,718 | 46,112 | 20,513 |
กไรก่อนภาษี (ครูนาสวีเดน) | −1,522 | −33 | 543 | 228 | 1,648 | −918 | 1,417 | 1,431 | 1,725 | 2,041 | 794 | −10,151 |
จำนวนพนักงาน (FTE มาตรฐาน) | 14,438 | 13,723 | 13,479 | 13,591 | 14,127 | 12,329 | 11,288 | 10,710 | 10,324 | 10,146 | 10,445 | 7,568 |
จำนวนผู้โดยสาร (ล้านคน) | 27.0 | 27.1 | 29.0 | 25.9 | 30.4 | 29.4 | 28.1 | 29.4 | 30.1 | 30.1 | 29.8 | 12.6 |
อัตราบรรทุกผู้โดยสาร (%) | 72.7 | 75.6 | 74.9 | 76.7 | 75.0 | 76.9 | 76.3 | 76.0 | 76.8 | 75.7 | 75.2 | 60.5 |
จำนวนฝูงบิน (ณ สิ้นปี) | 172 | 159 | 147 | 145 | 139 | 138 | 152 | 156 | 158 | 157 | 158 | 161 |
หมายเหตุ/อ้างอิง: | [10] | [11] | [12] | [a][14][15] | [16] | [17] | [18] | [18] | [19] | [b][20] |
สแกนดิเนเวียนแอร์ไลน์ได้มีข้อตกลงการบินร่วมกับสายการบินต่างๆ ดังต่อไปนี้:
สแกนดิเนเวียนแอร์ไลน์ได้ทำข้อตกลงระหว่างสายการบินต่างๆ ดังต่อไปนี้:
ณ เดือนพฤษภาคม ค.ศ. 2024 เอสเอเอสมีเครื่องบินประจำการในฝูงบินดังนี้ (รวมฝูงบินของสายการบินที่ดำเนินงานให้กับเอสเอเอส):[29][30][31]
เครื่องบิน | ประจำการ | คำสั่งซื้อ | ผู้โดยสาร | หมายเหตุ | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
C | Y | M | รวม | ||||
แอร์บัส เอ319-100 | 4 | — | — | — | 150 | 150 | สามลำสวมลวดลายสตาร์อัลไลแอนซ์ หนึ่งลำสวมลวดลายย้อนยุค[32] |
แอร์บัส เอ320-200 | 8 | — | — | — | 168 | 168 | |
แอร์บัส เอ320นีโอ | 13 | 12[33][34] | — | — | 180 | 180 | ส่งมอบจนถึงปี 2025[33] |
30 | — | — | — | 180 | 180 | ให้บริการโดยเอสเอเอสคอนเน็ก[35] | |
แอร์บัส เอ321แอลอาร์[36] | 3 | — | 22 | 12 | 123 | 157 | |
แอร์บัส เอ330-300 | 8 | — | 32 | 56 | 178 | 266 | |
แอร์บัส เอ350-900 | 4 | 2[37] | 40 | 32 | 228 | 300 | สั่งซื้อเพิ่มเติมสองลำและจะส่งมอบภายในปี 2024[37] |
เอทีอาร์ 72-600 | 7 | — | — | — | 70 | 70 | ให้บริการโดยเอ็กซ์ฟลาย |
โบอิง 737-700 | 1 | — | เคลื่อนย้ายผู้ป่วย | ใช้เป็นเครื่องบินขนย้ายผู้ป่วยให้กับกองทัพนอร์เวย์และคณะกรรมการกิจการด้านสุขภาพและสังคมแห่งชาติ[38] | |||
บอมบาร์ดิเอร์ ซีอาร์เจ900 | 6 | — | — | — | 88 | 88 | ให้บริการโดยเอ็กซ์ฟลาย |
1 | 88 | 88 | ให้บริการโดยซิตีเจ็ต | ||||
9 | 90 | 90 | |||||
เอ็มบราเออร์ อี195 | 4 | — | — | — | 114 | 114 | ให้บริการโดยเอสเอเอสลิงก์[39][40] |
4 | 120 | 120 | |||||
2 | 122 | 122 | |||||
รวม | 104 | 14 |
เอสเอเอสมีอายุฝูงบินเฉลี่ย 8.6 ปี (ไม่รวมฝูงบินของสายการบินที่ดำเนินงานให้กับเอสเอเอส)
เอสเอเอสได้จัดตั้งโปรแกรมสะสมไมล์ในชื่อ ยูโรโบนัส โดยสมาชิกจะได้รับคะแนนจากเที่ยวบินเอสเอเอสทั้งหมด เที่ยวบินไวเดอร์โรว์บางส่วนที่ไม่ทับซ้อนกับของเอสเอเอส (ยกเว้นปฏิบัติการบริการสาธารณะ) และเที่ยวบินของสายการบินในเครือสตาร์อัลไลแอนซ์ โปรแกรมยูโรโบนัสสร้างรายได้ให้แก่เอสเอเอสได้ถึง 50 เปอร์เซ็นต์ของรายได้รวมทั้งหมด ในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 2013 ยูโรโบนัสมีสมาชิกมากกว่าสี่ล้านคน[41]
เอสเอเอสให้บริการที่นั่งชั้นธุรกิจ SAS Business ในเที่ยวบินระยะไกล บนเครื่องบินเอ330 และเอ350 จะมีการจัดเรียงที่นั่งแบบ 1-2-1 ที่นั่งจะสามารถกลางออกเป็นที่นอนราบได้ โดยจะกางได้ยาวถึง 196–202-เซนติเมตร (6.43–6.63-ฟุต) พร้อมกับปลั๊กไฟและหน้าจอความบันเทิงขนาด 15-นิ้ว (380-มิลลิเมตร) บนเอ321แอลอาร์ จะมีการจัดที่นั่งแบบ 2-2 และ 1-1 สลับกันและที่นั่งสามารถกางออกเป็นที่นอนราบได้[42]
ที่นั่งชั้นประหยัดพรีเมยีม หรือ เอสเอเอสพลัส จะมีการจัดเรียงแบบ 2-3-2 และ 2-4-2 บนเครื่องเอ330 และ 2-2 บนเอ350 และเอ321แอลอาร์ ที่นั่งเอสเอเอสพลัสจะมขนาดที่นั่งกว้างว่าที่นั่งของเอสเอเอสโก
ในเที่ยวบินระยะใกล้หรือเที่ยวบินในยุโนป ตั๋วเอสเอเอสพลัสจะรวมอาหาร สิทธิการโหลกสัมภาระได้ถึงสองชิ้น สิทธิการใช้้องรับรองในท่าอากาศยาน และสามารถคืนเงินได้ในทุกกรณี ที่นั่งเอสเอเอสพลัสจะตั้งอยู่ด้านหน้าของที่นั่งชั้นประหยัดบนเครื่องบิน โดยผู้โดยสารสามารถเลือกที่นั่งได้ฟรี ที่นั่งจะมีลักษณะเหมือนกับของ เอสเอเอสโก หรือชั้นประหยัด สายการบินเริ่มใช้ระบบที่นั่งโดยสารสองชั้นในเที่ยวบินระยะใกล้ในเดือนมถุนายน ค.ศ. 2013 เมื่อเอสเอเอสยกเลิกที่นั่งชั้นธุรกิจในเที่ยวบินภายในทวีปทั้งหมด[43]
ที่นั่งชั้นประหยัด หรือ เอสเอเอสโก บนเที่ยวบินระยะใกล้จะจัดเรียงแบบ 3-3 แบบ 2-4-2 บนเอ330 และแบบ 3-3-3 บนเอ350
เอสเอเอสให้บริกาชาหรือกาแฟให้กับผู้โดยสารชั้นประหยัดบนเที่ยวบินระยะใกล้ ยกเว้นเที่ยวบินที่มีระยะใกล้พิเศษเช่น บาร์เกิน-สตาวังเงอร์ หรือ สต็อกโฮล์ม-วีสบี ในเที่ยวบินระยะไกลจะมีอาหารให้บริการให้กับผู้โดยสารทุกคน
ที่นั่งชั้น เอสเอเอสโกไลท์ เป็นอีกรูปแบบหนึ่งของที่นั่งชั้นประหยัด เอสเอเอสโก โดยที่ไม่สามารถสัมภาระโหลดใต้ท้องเครื่องได้ การจำหน่ายตั๋วจะจำหน่ายคล้ายกันกับเอสเอเอสโก ณ วันที่ 14 ธันวาคม ค.ศ. 2017 เอสเอเอสโกไลท์จะมีให้บริการทั้งเที่ยวบินระยะใกล้และระยะไกล เอสเอเอสเปิดตัวที่นั่งชั้นนี้เพื่อแข่งขันกับสายการบินราคาประหยัดสำหรับผู้โดยสารที่ต้องการเดินทางด้วยกระเป๋าถือขึ้นเครื่องเท่านั้น ผู้โดยสารที่มีสิทธิสตาร์อัลไลแอนซ์โกลด์ และยูโรโบนัส ซิลเวอร์ โกลด์ หรือไดมอนต์จะไม่สามารถใช้สิทธิเพิ่มน้ำหนักกระเป๋าได้เว้นแต่ผู้โดยสารที่ถือสิทธิยูโรโบนัส แพนดิออนเท่านั้น
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.