Loading AI tools
американский автогонщик Из Википедии, свободной энциклопедии
Алекса́ндр Ро́сси (англ. Alexander Rossi; родился 25 сентября 1991 года в Оберне, США) — американский автогонщик, бронзовый призёр чемпионата Формулы-Рено 3.5 (2011), пилот Формулы-1 (2015), победитель гонки «500 миль Индианаполиса» (2016).
Александр Росси | |
---|---|
Общая информация | |
Пол | мужской[1] |
Имя при рождении | англ. Alexander Michael Rossi |
Гражданство | |
Дата рождения | 25 сентября 1991[1] (32 года) |
Место рождения | Оберн, США |
GP2 | |
Дебют | 2013 |
Текущая команда | Racing Engineering |
Персональный номер | 8 |
Бывшие команды |
Caterham Campos |
Старты | 53 |
Победы | 4 |
Поулы | 2 |
Лучшее место в чемпионате | 2-й в 2015 |
Предыдущие серии | |
2005—2006 2006 2007—2008 2009 2009—2010 2010 2010—2012 2013 2014 |
Skip Barber Racing School Formula TR 1600 Pro Series Формула-БМВ IFM GP2 Asia GP3 Формула-Рено 3.5 FIA WEC USCC |
Чемпионские титулы | |
2006 2008 2008 |
ЗРС Скипа Барбера Формула-БМВ США МФ Формулы-БМВ |
Ссылки | |
alexanderrossi.com | |
Медиафайлы на Викискладе |
Александр начал свою гоночную карьеру с картинговых соревнований, где провёл пять лет в 2001-05 годах. В этот период он неплохо проявил себя в младших категориях, отметившись несколькими крупными выигранными соревнованиями. В 2005 году Росси пробует себя в отборочном соревновании среди молодых американских пилотов, санкционированном Red Bull и заканчивает его в пятёрке лучших; слабее его оказались почти две тысячи соперников. Призом за этот результат становится оплаченное обучение в гоночной школе Скипа Барбера.
В 2005-06 годах калифорниец шлифует своё гоночное мастерство в различных сериях под эгидой Барбера, выиграв западную региональную серию и став бронзовым призёром национального первенства. Закончив гоночную школу уже в 14 лет, Александр стал самым юным её выпускником на тот момент.
Следующим этапом карьеры Росси становится американское первенство Формулы-BMW: в 2007 году он сходу становится бронзовым призёром первенства США, выиграв три гонки. Год спустя Александр в доминирующем стиле выигрывает этот чемпионат, победив в десяти из пятнадцати гонках сезона. Повторить этот результат удалось и на мировом финале: уступив в квалификации на автодроме имени братьев Родригес, он позже отыгрывается в гонке, победив в ней с рекордом круга. Призом за отличный сезон становится тестовая сессия в команде BMW Sauber F1.
Следующий этап в карьере калифорнийца связан с гонками в Европе: в 2009 году он проводит сезон в IFM: изучая новые для себя трассы, Росси одерживает три победы в шестнадцати стартах и занимает четвёртое место в личном зачёте. В межсезонье-2009/10 спонсоры позволяют Александру провести восемь гонок в первенстве GP2 Asia, где он четырежды в восьми гонках финиширует в очковой зоне, заканчивая чемпионат в Top10 личного зачёта. Столь сильные и стабильные выступления на очень быстрой технике позволили американцу найти спонсорский пакет на участие в сезоне-2010 в серии GP3 в одной из её ведущих команд — ART Grand Prix. Росси результативно начинает год, но постепенно сбавляет в стабильности, всё дальше отпускал лидеров серии (среди которых был и его недавний соперник по Формуле-BMW Эстебан Гутьеррес) и, в итоге, закончил чемпионат на четвёртом месте. Мексиканец, ставший чемпионом, набрал 88 очков против его 38.
В этом же 2010 году менеджмент пробует Александра в гонках другого крупного европейского формульного первенства — Формуле-Рено 3.5. На сложной трассе в Монако он квалифицируется пятым, но в гонке до финиша не добирается. Через год Росси проводит в серии полный сезон: тот чемпионат не имел явного лидера и сразу множество гонщиков составляли лидирующую группу пелотона. Был одним из них и Александр: некоторое время он на равных боролся с более опытными соперниками, выиграл пару гонок, но в середине сезона вновь допустил несколько неудачных гонок, затем единожды был дисквалифицирован за несоответствие машины техническим требованиям серии.[2] Двое из его соперников по чемпионату — Роберт Викенс и Жан-Эрик Вернь — создали за это время такой отрыв, который отыграть было уже невозможно. Росси сосредоточился на удержании третьего места в личном зачёте, что ему в конце концов и удалось.
В конце года менеджмент пилота налаживает контакты с командой Caterham Racing. Александр проводит за одно из их подразделений выставочный этап серии GP2 в Абу-Даби, затем участвует в тестовой сессии уже их подразделения в Формуле-1. В итоге стороны договариваются о полноценном контракте тест-пилота для калифорнийца сначала на сезон-2012, а затем и на сезон-2013.
В паузе между работами в малайзийском коллективе Росси в 2012 году провёл ещё один сезон в Формуле-Рено 3.5. Поменяв в межсезонье команду, Александр утратил и уровень результатов прошлого года: он по-прежнему был быстр, но в гонках раз за разом что-то случалось. В результате в семнадцати гонках сезона он лишь восемь раз добрался до очковой зоны, и лишь раз финишировал на подиуме; набрав на 93 очка меньше чем годом ранее, он завершил чемпионат лишь на одиннадцатой строчке.
В сентябре 2015 года команда Формулы-1 Manor Marussia пригласила Росси в качестве основного пилота на 5 гонок сезона из 7 оставшихся (начиная с Сингапура, исключая Сочи и Абу-Даби). Дебют: Гран-при Сингапура 2015 года, 14-е место.
В сезоне 2016 года Росси был назван резервным пилотом команды Manor Motorsport (начиная с Гран-при России), он планировал совмещать выступления в Indycar с работой в Формуле-1[3].
Результаты | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Сезон | Серия | Команда | Гонки | Победы | Поулы | Б/Круги | Подиумы | Очки | Место | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | Западная региональная серия Скипа Барбера | н/д | 2 | 0 | н/д | н/д | 0 | 60 | 29 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | Западная региональная серия Скипа Барбера | н/д | 12 | 8 | 11 | н/д | 10 | 538 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | Национальный чемпионат Скипа Барбера | н/д | 14 | 3 | 2 | 2 | 4 | 613 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | Skip Barber Southern Regional Run-Offs | н/д | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | — | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006[англ.] | Formula TR Pro Series FR 1600 | Odyssey Motorsports | 11 | 4 | 5 | н/д | 6 | 409 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007[англ.] | Формула-BMW США | Apex Racing | 14 | 3 | 1 | 2 | 5 | 410 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007[англ.] | Мировой финал Формулы-BMW | Eurointernational[англ.] | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | НФ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008[англ.] | Формула-BMW США | Eurointernational[англ.] | 15 | 10 | 10 | 9 | 11 | 249 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008[англ.] | Формула-BMW Европа | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК† | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008[англ.] | Мировой финал Формулы-BMW | 1 | 1 | 0 | 1 | 1 | — | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009[англ.] | Международная Формула Мастер | Hitech Junior Team[англ.] | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 52 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
ISR Racing[англ.] | 12 | 3 | 0 | 1 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009/10 | GP2 Asia | Ocean Racing Technology | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
MalaysiaQi-Meritus.com | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | GP3 | ART Grand Prix | 16 | 2 | 0 | 1 | 5 | 38 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010[англ.] | Формула-Рено 3.5 | ISR Racing[англ.] | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | Формула-Рено 3.5 | Fortec Motorsport[англ.] | 17 | 2 | 0 | 1 | 6 | 156 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011[англ.] | GP2 Final | Caterham Team Air Asia[англ.] | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012[англ.] | Формула-Рено 3.5 | Arden Caterham | 17 | 0 | 0 | 4 | 1 | 63 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | Формула-1 | Caterham F1 | тест-пилот | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2013 | GP2 | Caterham Racing[англ.] | 20 | 1 | 1 | 1 | 4 | 92 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2013 | Формула-1 | Caterham F1 | тест-пилот | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2013[англ.]* | FIA WEC — LMP2 | Greaves Motorsport[англ.] | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20 | 19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2014 | GP2 | Caterham Racing[англ.] | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Campos Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2014 | Формула-1 | Caterham F1 | тест-пилот | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Marussia F1 | тест-пилот | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2014[англ.] | United SportsCar Championship — P | DeltaWing Racing Cars | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16 | 66 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2015 | GP2 | Racing Engineering | 21 | 3 | 1 | 0 | 0 | 181,5 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2015 | Формула-1 | Manor Marussia F1 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2016 | IndyCar Series | Andretti Herta Autosport[англ.] with Curb Agajanian[англ.] | 16 | 1 | 0 | 2 | 1 | 430 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2016 | Формула-1 | Manor F1 Team | резервный гонщик | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2017 | IndyCar Series | Andretti Herta Autosport[англ.] with Curb Agajanian[англ.] | 17 | 1 | 1 | 1 | 3 | 494 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2018 | IndyCar Series | Andretti Autosport[англ.] | 17 | 3 | 3 | 1 | 8 | 621 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2019 | IndyCar Series | Andretti Autosport[англ.] | 17 | 2 | 2 | 0 | 7 | 608 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2019[англ.] | Чемпионат IMSA — DPi | Acura Team Penske | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 58 | 23 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2019[англ.] | Чемпионат суперкаров | Walkinshaw Andretti United[англ.] | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 102 | 52 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2020 | IndyCar Series | Andretti Autosport[англ.] | 14 | 0 | 0 | 1 | 5 | 317 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2020[англ.] | Чемпионат IMSA — DPi | Acura Team Penske | 3 | 0 | 0 | 0 | 1 | 78 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2021 | IndyCar Series | Andretti Autosport[англ.] | 16 | 0 | 0 | 0 | 1 | 324 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2021[англ.] | Чемпионат IMSA — DPi | Konica Minolta Acura[англ.] | 4 | 1 | 0 | 0 | 3 | 1348 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2022 | IndyCar Series | Andretti Autosport[англ.] | 17 | 1 | 1 | 0 | 3 | 381 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2022[англ.] | Чемпионат IMSA — DPi | Konica Minolta Acura[англ.] | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 355 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2023 | IndyCar Series | Arrow McLaren[англ.] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Источник:[4] |
† — Поскольку Росси был приглашенным гонщиком, он не мог получать очки.
Результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Сезон | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Очки | Поз. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | ISR | - | - | MON НФ |
- | - | - | - | - | - | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | Fortec | AL1 1 |
SP1 7 |
MN1 17 |
MON НФ |
NÜ1 НФ |
HU1 2 |
SI1 3 |
LE1 16 |
CA1 4 |
156 | 3-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||
AL2 2 |
SP2 7 |
MN2 3 |
NÜ2 НФ |
HU2 5 |
SI2 ДК |
LE2 1 |
CA2 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | Arden | AR1 НФ |
MON 3 |
BE1 11 |
NU1 18 |
MR1 17 |
SI1 НФ |
HU1 9 |
PR1 22 |
CA1 19 |
63 | 11-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||
МА2 5 |
BE2 НФ |
NU2 9 |
MR2 5 |
SI2 5 |
HU2 8 |
PR2 16 |
CA2 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
В первой строчке показаны результаты субботних гонок, во второй — воскресных гонок.
Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие гонщик. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Сезон | Команда | Шасси | Двигатель | Ш | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Место | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | Caterham F1 Team |
Caterham CT01 |
Renault RS27 2,4 V8 |
P | АВС |
МАЛ |
КИТ |
БАХ |
ИСП тест |
МОН |
КАН |
ЕВР |
ВЕЛ |
ГЕР |
ВЕН |
БЕЛ |
ИТА |
СИН |
ЯПО |
КОР |
ИНД |
АБУ |
США |
БРА |
— | 0 |
2013 | Caterham F1 Team |
Caterham CT03 |
Renault RS27-2013 2,4 V8 |
P | АВС |
МАЛ |
КИТ |
БАХ |
ИСП |
МОН |
КАН тест |
ВЕЛ |
ГЕР |
ВЕН |
БЕЛ |
ИТА |
СИН |
КОР |
ЯПО |
ИНД |
АБУ |
США тест |
БРА |
— | 0 | |
2014 | Caterham F1 Team |
Caterham CT05 |
Renault F1-2014 Energy 1,6 V6 |
P | АВС |
МАЛ |
БАХ |
КИТ |
ИСП |
МОН |
КАН тест |
АВТ |
ВЕЛ |
ГЕР |
ВЕН |
— | 0 | |||||||||
Marussia F1 Team |
Marussia MR03 |
Ferrari 059/3 1,6 V6 |
БЕЛ ТТ |
ИТА |
СИН |
ЯПО |
РОС ОТК |
США |
БРА |
АБУ |
||||||||||||||||
2015 | Manor Marussia F1 | Marussia MR03 | Ferrari 059/3 1,6 V6 |
P | АВС |
МАЛ |
КИТ |
БАХ |
ИСП |
МОН |
КАН |
АВТ |
ВЕЛ |
ВЕН |
БЕЛ |
ИТА |
СИН 14 |
ЯПО 18 |
РОС |
США 12 |
МЕК 15 |
БРА 18 |
АБУ |
20 | 0 |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.