Air Namibia
Из Википедии, свободной энциклопедии
Air Namibia — бывшая национальная авиакомпания Намибии со штаб-квартирой в городе Виндхук[3], осуществлявшая регулярные пассажирские и грузовые перевозки по аэропортам внутри страны и за её пределами[4]. Полностью принадлежала правительству страны[5]. Air Namibia являлась членом Международной ассоциации воздушного транспорта и Ассоциации африканских авиакомпаний. Прекратила деятельность в феврале 2021 года.
| Air Namibia | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| англ. Air Namibia | |||||||
 | |||||||
|
|||||||
| Дата основания | 1978 | ||||||
| Прекращение деятельности | 2021 | ||||||
| Базовые аэропорты | Виндхук | ||||||
| Хабы | en:Windhoek Eros Airport | ||||||
| Бонусная программа | Reward$ | ||||||
| Слоган | Carrying the spirit of Namibia[1] | ||||||
| Размер флота | 11 | ||||||
| Пунктов назначения | 15 | ||||||
| Материнская компания | правительство Намибии | ||||||
| Штаб-квартира |
 Виндхук, Намибия |
||||||
| Руководство | Тео Мириам Намасес (CEO)[1][2] | ||||||
| Сайт | airnamibia.com | ||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||
Портом приписки авиакомпании и её главным транзитным узлом (хабом) на международных направлениях являлся международный аэропорт имени Хосеа Кутаки в Виндхуке, в качестве узлового для внутренних маршрутов использовался аэропорт Виндхук Ирос.
Свою историю Air Namibia ведёт от авиакомпании «South West Air Transport», которая была образована в 1946 году и начала операционную деятельность двумя годами позже[4]. 26 марта 1959 года компания объединилась с другим авиаперевозчиком Oryx Aviation, сформировав укрупнённую авиакомпанию «South West Airways» (африк. Suidwes Lugdiens)[6][7][8]. В 1960 году новая компания стала полноправным членом Международной ассоциации воздушного транспорта[9]
В 1963 году была создана авиакомпания Namibair, занимавшаяся чартерными пассажирскими и грузовыми перевозками, которая уже в 1966 году стала дочерним предприятием авиакомпании «Suidwes Lugdiens»[10]. В 1969 году 50 % собственности перевозчика перешли к Safmarine, впоследствии эта доля была увеличена до 85 %[10]. В 1978 году обе компании объединились в одну, взяв в качестве официального названия Namib Air[4][7].
В 1982 году основным собственником авиакомпании стало правительство Юго-Западной Африки[11]. В 1986 году была сформирована «Национальная транспортная корпорация Юго-Западной Африки», после чего все коммерческие авиаперевозки были переданы в Namib Air[12]. В 1987 году авиакомпания получила статус национального авиаперевозчика страны[4][12].
6 августа 1989 года Namib Air взяла у авиакомпании South African Airways в лизинг один Boeing 737-200 и поставила его на обслуживание регулярных маршрутов между Виндхуком, Йоханнесбургом и Кейптауном, тем самым открыв в своей истории эпоху реактивных перевозок[13][14].
В октябре 1991 года после обретения страной независимого статуса авиакомпания сменила официальное название на Air Namibia и провела полный ребрендинг собственных структур[4]. В начале 1990-х годов были введены новые дальнемагистральные маршруты в Европу: с 1991 года дважды в неделю выполнялся рейс Виндхук-Франкфурт и с 1992 года — рейс Виндхук-Лондон[11].
В 1998 году авиакомпания получила от правительства Намибии дотацию в размере 3,7 миллионов долларов США на покрытие кассового разрыва и текущих убытков, а спустя короткое время управление авиаперевозчиком было передано государственной холдинговой компании TransNamib[15].
В 2000 году Air Namibia стала членом Ассоциации африканских авиакомпаний (AFRAA)[16].
В мае 2012 года маршрутная сеть регулярных перевозок авиакомпании Air Namibia включала в себя 16 пунктов назначения в семи странах Африки и Европы, семь из которых находились внутри страны[17].
В феврале 2011 года, в рамках замены парка лайнеров Beechcraft 1900D, поступил первый из трёх самолётов Embraer ERJ 135, арендуемых у авиакомпании Régional Compagnie Aérienne Européenne[18]. Ровно год спустя авиакомпания разместила заказ на два самолёта Airbus A319, сумма предварительного заказа при этом составила 90 миллионов долларов США[19][20]. 15 мая 2012 года Air Namibia ввела два новых регулярных маршрута в Габороне и Ондживу, а также возобновила ранее отменявшийся рейс в Хараре[21].
11 февраля 2021 года авиакомпания объявила о своей добровольной ликвидации. Все рейсы были отменены, а бронирование билетов приостановлено.
В мае 2017 года средний возраст воздушных судов авиакомпании Air Namibia составлял 10,3 года[22].
| Тип самолёта | В эксплуатации | Заказано | Пассажирских мест | Примечания | |||
| C | Y | Всего | |||||
| Airbus A319-100 | 4 | — | 16 | 96 | 112[23] | V5-ANL V5-ANK V5-ANM V5-ANN | |
| Airbus A330-200 | 2 | — | 20 | 220 | 240 | V5-ANO V5-ANP | |
| Beech 1900D | 1 | — | нет данных | V5-OKN | |||
| Embraer ERJ 135 | 4 | — | — | 37 | 37 | V5-ANF V5-ANI V5-ANG V5-ANH | |
| Всего | 11 | — | |||||
Ранее эксплуатировавшиеся самолёты
Ранее авиакомпания эксплуатировала следующие типы воздушных судов[24]:
- Airbus A340-300
- ATR 42[25]
- Beechcraft 1900D[18]
- Boeing 727[25]
- Boeing 737-200C
- Boeing 737-500
- Boeing 737-800
- Boeing 747SP[26]
- Boeing 747-300
- Boeing 747-400
- Boeing 747-400 Combi[27]
- Boeing 767-300ER
- Cessna 182[7]
- Cessna 210[6]
- Cessna 310[6]
- Cessna 402[6]
- Cessna 404[6]
- Cessna 414[6]
- Convair 580
- Douglas C-47A
- Douglas C-47B
- Douglas C-54A
- Douglas C-54B
- DHC-8-300
- Do328-310 JET
- Douglas DC-4
- Douglas DC-6B
- Fokker F-28-3000
- Fokker F-28-4000
- HS 748 Series 2A
- Indonesian Aerospace CN-235[28]
- McDonnell Douglas MD-11
- Piper PA-31 Navajo[7]
- Piper PA-34 Seneca[6]
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
