Loading AI tools
французский автогонщик Из Википедии, свободной энциклопедии
Шарль Пик (фр. Charles Pic; родился 15 февраля 1990 года в Монтелимаре, Франция) — французский автогонщик.
Шарль Пик | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
фр. Charles Pic | |||||||||||||||||||||||||
Гражданство | Франция | ||||||||||||||||||||||||
Дата рождения | 15 февраля 1990 (34 года) | ||||||||||||||||||||||||
Место рождения | Монтелимар, Франция | ||||||||||||||||||||||||
Выступления в чемпионате мира Формулы-1 | |||||||||||||||||||||||||
Сезоны | 2 (2012-2013) | ||||||||||||||||||||||||
Автомобили |
Marussia Caterham |
||||||||||||||||||||||||
Гран-при | 39 | ||||||||||||||||||||||||
Дебют | Австралия 2012 | ||||||||||||||||||||||||
Последний Гран-при | Бразилия 2013 | ||||||||||||||||||||||||
Место в 2013 | 20-й (0 очков) | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
Медиафайлы на Викискладе |
Бывший французский автогонщик Эрик Бернар — крёстный отец Шарля. Брат Шарля — Артур — также профессионально занимается «формулическим» автоспортом.
Среди спонсоров пилота крупный французский медиахолдинг Lagardere, а гоночным наставником Шарля является ещё один известный французский автогонщик Оливье Панис[1].
В 12 лет, имея лишь небольшой опыт управления мотоциклом, Пик получает на день рождения от своего крёстного отца карт, на котором он уже вскоре принимает участие не просто в мелких региональных гонках, а в национальной категории «Mini». Шарль продолжает участвовать в подобных гонках вплоть до 2006 года, доростя со временем до статуса бронзового призёра чемпионата Европы в классе Intercontinental A.
Затем, при поддержке FFSA француз переходит в национальное первенство Ф-Рено Campus. В дебютном сезоне Шарль проводит 13 гонок, дважды стартует с поула, восемь раз финиширует на подиуме (1 победа) и набрав 162 очка занимает третье место в общем зачёте.
В 2007 году Пик переходит в более престижные соревнования 2-литровой Формулы-Рено, соревнуясь параллельно в национальном чемпионате и Еврокубке. Шарль оказывается конкурентно способен в обоих первенствах: во Франции он выступает скромнее, чем в Европе, но и там и там показывает себя вполне быстрым и стабильным пилотом, заработав несколько поул-позиций, десяток раз финишировав на подиуме и заняв 4-е и 3-е места в общих зачётах тех серий. Менеджмент гонщика считает подобное выступление вполне достаточным, чтобы уже в 2008 году перейти в старшее первенство мировой серии Рено — 3.5-литровый класс.
Причём удаётся занять место в кокпите прошлогоднего чемпиона серии — команды Tech 1 Racing. Опытная команда инженеров и механиков помогает Пику быстро привыкнуть к машине и подогнать свой стиль пилотирования к её характеристикам. Шарль с первого этапа оказывается довольно быстрым на фоне конкурентов, а на третьем этапе первенства — в Монако — выигрывает и квалификацию и гонку. Дальнейший сезон проходит не без спадов, однако по итогам года французу удаётся занять шестое место в личном зачёте и ещё раз отметится на высшей ступени пьедестала почёта — по итогам спринтерской гонки во Франции.
В 2009 году Пик сохраняет место в Tech 1. Гонщик проводит сезон заметно сильнее, чем годом ранее, часто финиширует в очках и длительное время борется за вице-чемпионское звание, которое однако уступает, провалив последний этап первенства на трассе Моторленд Арагон. Однако и третье место по итогам серии сочтено менеджментом и спонсорами вполне удачным итогом сезона и следующий сезон Шарль начинает в первенстве GP2.
Француз подписывает контракт с титулованной командой Arden International. После нескольких гонок привыкания к новой технике и команде Пик во второй половине сезона борется в головной группе пелотона, выиграв одну гонку. В общем зачёте он занимает пятое место.
Сезон в основном первенстве начинается с победы, но в дальнейшем пилот не смог показать должную стабильность, чтобы побороться за достойные места в общем зачёте, заняв по итогам года десятое место. Крайней оказывается команда и новый сезон Пик начинает уже в коллективе Barwa Addax.
Азиатское первенство проходит как тестовый полигон, а в основном первенстве Шарль выступает куда сильнее, чем год назад. Регулярные финиши на подиуме, несмотря на нередкие неудачные гонки, позволяют французу бороться в лидирующей группе чемпионата, однако как и два года назад в Формуле-Рено Шарля подводит последний этап, где он сходит, а прямые конкуренты набирают очки, оттесняя его на четвёртое место в общем зачёте. Вице-чемпиону Луке Филиппи он уступает, в итоге, всего два балла.
Менеджмент гонщика, оценив итоги сезона, считает эту ступень карьеры пройденной и в ноябре устраивает Пика сначала на тесты команды Marussia Virgin F1,[2] а затем договариваясь о контракте второго пилота этого коллектива Формулы-1.[3] Машина-2012 оказалась немногим быстрее своих предшественниц: по ходу всего сезона и Шарль и его партнёр Тимо Глок показывали одни из худших времён среди всего пелотона, но к концу года им удалось максимально сократить отставание от своего ближайшего конкурента в чемпионате — пилотов Caterham F1 и до последней гонки бороться с ними за десятое место в кубке конструкторов. На Гран-при Бразилии Пик в прямой борьбе уступил Виталию Петрову в гонке и проиграл для команды место в Top10 и дополнительные призовые. Впрочем, на его месте в списке боевых пилотов чемпионата это не повлияло — незадолго до старта гонки было объявлено о его переходе в сезоне-2013 во всё тот же Caterham F1.[4] Год в малайзийской команде не принёс особых достижений — дважды по ходу сезона добравшись до четырнадцатого места в гонке, Шарль стал вторым лучшим пилотом из числа тех, кто не смог набрать очки.
Сезон | Серия | Команда | Гонки | ПП | БК | Победы | Очки | Поз. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006 | Французская Ф-Рено Campus | La Filière | 13 | 2 | 3 | 1 | 162 | 3 |
2007 | Еврокубок Ф-Рено 2.0 | SG Formula | 14 | 2 | 1 | 1 | 88 | 3 |
2007 | Французская Ф-Рено 2.0 | 13 | 1 | 0 | 0 | 69 | 4-й | |
2008 | Ф-Рено 3.5 | Tech 1 | 17 | 1 | 2 | 2 | 69 | 6-й |
2009 | Ф-Рено 3.5 | Tech 1 | 16 | 2 | 3 | 2 | 94 | 3 |
2009-10 | GP2 Asia | Arden International | 8 | 1 | 0 | 1 | 18 | 5-й |
2010 | GP2 | Arden International | 19 | 1 | 0 | 1 | 28 | 10-й |
2011 | GP2 Asia | Barwa Addax | 4 | 0 | 1 | 0 | 0 | 18-й |
2011 | GP2 | 18 | 3 | 1 | 2 | 52 | 4-й | |
2011 | Формула-1 | Marussia Virgin F1 | тест-пилот | |||||
2012 | Формула-1 | Marussia F1 | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21-й |
2013 | Формула-1 | Caterham F1 | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20-й |
2014 | Формула-1 | Lotus F1 | тест-пилот | |||||
2014-15 | Формула-E | Andretti Autosport China Racing |
5 | 0 | 0 | 0 | 16 | 18-й |
Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
В первой строчке показаны результаты субботних гонок, во второй — воскресных.
Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие гонщик. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Сезон | Команда | Шасси | Двигатель | Ш | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Место | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | Marussia F1 Team |
Marussia MR01 |
Cosworth CA2012 2,4 V8 |
P | АВС 15 |
МАЛ 20 |
КИТ 20 |
БАХ Сход |
ИСП Сход |
МОН Сход |
КАН 20 |
ЕВР 15 |
ВЕЛ 19 |
ГЕР 20 |
ВЕН 20 |
БЕЛ 16 |
ИТА 16 |
СИН 16 |
ЯПО Сход |
КОР 19 |
ИНД 19 |
АБУ Сход |
США 20 |
БРА 12 |
21 | 0 |
2013 | Caterham F1 Team |
Caterham CT03 |
Renault RS27-2013 V8 |
P | АВС 16 |
МАЛ 14 |
КИТ 16 |
БАХ 17 |
ИСП 17 |
МОН Сход |
КАН 18 |
ВЕЛ 15 |
ГЕР 17 |
ВЕН 15 |
БЕЛ Сход |
ИТА 17 |
СИН 19 |
КОР 14 |
ЯПО 18 |
ИНД Сход |
АБУ 19 |
США 20 |
БРА Сход |
20 | 0 | |
2014 | Lotus F1 Team |
Lotus E22 |
Renault F1-2014 Energy V6 |
P | АВС |
МАЛ |
БАХ |
КИТ |
ИСП |
МОН |
КАН |
АВТ |
ВЕЛ |
ГЕР |
ВЕН |
БЕЛ |
ИТА тест |
СИН |
ЯПО |
РОС |
США |
БРА |
АБУ |
- | - |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.