Московская (станция метро, Санкт-Петербург)
станция Петербургского метрополитена Из Википедии, свободной энциклопедии
«Моско́вская» — станция Петербургского метрополитена. Расположена на Московско-Петроградской линии, между станциями «Звёздная» и «Парк Победы».
| «Московская» | |
|---|---|
 Московско-Петроградская линия | |
| Петербургский метрополитен | |
.jpg) | |
| Район | Московский |
| Округ | Звёздное |
| Дата открытия | 25 декабря 1969 года |
| Проектное название | Дом Советов |
| Тип | станция закрытого типа глубокого заложения |
| Глубина заложения, м | ≈ 29 |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Архитекторы |
Н. В. Каменский С. Г. Майофис |
| Архитекторы вестибюлей |
А. С. Гецкин В. П. Шувалова К. Н. Афонская И. Е. Сергеева |
| Инженеры‑конструкторы |
Д. И. Селитый Н. С. Арсеньева |
| Инженеры‑конструкторы вестибюлей |
М. М. Синичкин А. Д. Евстратов |
| Станцию возвело | Ленметрострой |
| Выход к улицам |
Московская площадь, Московский проспект Первый вестибюль: Алтайская улица Второй вестибюль: улица Типанова, Авиационная улица, Ленинский проспект |
| Наземный транспорт |
 3, 11, 13, 13а, 26, 31, 39, 39э, 50, 59, 90, 114, 130, 141, 147, 150, 155, 187, 187а, 239, 243, 244, 246, 252, 281, 299, 301, 431, 630, 906, 3740, 4802 29, 45 27, 29, 35, 45, 47 18, 18А, 100, 545 |
| Режим работы | 5:31—0:32 |
| Код станции | MC |
| Соседние станции | Парк Победы и Звёздная |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Станция открыта 25 декабря 1969 года в составе участка «Парк Победы» — «Московская». Наименование получила из-за расположения на Московском проспекте, возле Московской площади.[источник не указан 578 дней] От станции идут автобусы в аэропорт Пулково.
Павильоны у станции отсутствуют, вход осуществляется через два подуличных кассовых зала, разнесённых по разные стороны Московской площади, залы сообщаются с поверхностью через подземные переходы. Северный вход («Московская-1») расположен в месте примыкания улицы Типанова и Авиационной улицы к Московскому проспекту. Южный вход («Московская-2») расположен в месте примыкания Алтайской улицы к Московскому проспекту. Он был открыт к 100-летию В. И. Ленина в составе следующего пускового участка в апреле 1970 года. Единственная на линии непересадочная станция, являющаяся «проходной» (два выхода на противоположных концах). Всего в Петербургском метрополитене таких станций семь (Московская, Площадь Ленина, Ленинский проспект, Проспект Ветеранов, Спортивная, Проспект Славы и Дунайская).
Вестибюли, кассовые залы и подземные переходы выполнены по проекту архитекторов А. С. Гецкина, В. П. Шуваловой, К. Н. Афонской, И. Е. Сергеевой и инженеров М. М. Синичкина, А. Д. Евстратова.
«Московская» — станция закрытого типа («горизонтальный лифт») глубокого заложения (глубина ≈ 29 м). По краям платформ установлены платформенные раздвижные двери. Подземный зал сооружён по проекту архитекторов Н. В. Каменского, С. Г. Майофиса и инженеров Д. И. Селитый, Н. С. Арсеньевой. Является самой длинной станцией закрытого типа в городе, длина платформы была увеличена, чтобы вывести два выхода на разные стороны площади. На этой станции — 52 двери (с каждой стороны платформы расположены 26 дверей, из которых 24 двери используются для посадки/высадки пассажиров, а ещё 2 закрыты и предназначены для подъёма на платформу из тоннеля в случае эвакуации пассажиров[1]).
Выходы со станции располагаются в обоих торцах, в каждом выходе по три эскалатора.
- В переходе «Московская-2» (южный выход) перед дверями станции с обеих сторон имеются гермозатворы, которых нет в другом переходе. Гермоворота с другой стороны станции расположены внизу, в переходе из зала к эскалаторам.
- Ниши дверей самые глубокие среди всех подобных станций в Петербургском метрополитене[2].
- На перегоне к станции «Московская» в 1968 году щитовая проходка была остановлена из-за обнаружения залежей песчаника[3]. Далее проходка осуществлялась вручную — отбойными молотками. Тогда, впервые при сооружении ленинградского метро, был применён буровзрывной метод проходки[2].
За станцией на 3-м пути расположен нестандартный 3-стрелочный оборотный тупик, причём таковым он стал в 1997 году, до этого 3-й путь представлял собой некое подобие разъезда — этот путь позже вливался в тоннель 1-го пути.
До 1985 года там находился ПТО, затем — экспериментальная система пожаротушения, которая себя не оправдала и вскоре была демонтирована. В 1997 году рельсы в дальней от станции камере съездов, а также возле неё были демонтированы.
Автобусные маршруты
Городские
Пригородные
| № | Конечный пункт 1 | Пересадки | Конечный пункт 2 |
|---|---|---|---|
| 431 |  Московская |
 Аэропорт |
Гатчина-Варшавская |
Трамвайные маршруты
| № | Конечный пункт 1 | Пересадки | Конечный пункт 2 |
|---|---|---|---|
| 29 | Мясокомбинат | Звёздная Парк Победы Электросила Московские ворота |
Трамвайный парк № 1 |
| 45 | Купчино Купчино |
 Дунайская Проспект Славы Международная Бухарестская Парк Победы |
Проспект Юрия Гагарина |
Троллейбусные маршруты
- В период с 8 ноября 2010 по 10 января 2011 года проводились работы в подземных переходах и вестибюлях станции с ограничением пассажиропотока[7].
- Южный вход станции был закрыт с 7 февраля по 26 декабря 2022 года на время капитального ремонта[8]. В отремонтированном вестибюле появились новые турникеты, тактильно-контактная разметка для слепых пассажиров, отдельный вход для маломобильных пассажиров[8]. Отремонтированы ряд помещений, эскалаторы, пешеходный переход[8].
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
