Teo Fabi

Teodorico "Teo" Fabi (Milão, 9 de março de 1955) é um ex-automobilista italiano conhecido pela sua versatilidade pois competiu na Fórmula 1, Fórmula Indy, Can-Am, World Sportscar Championship e 24 Horas de Le Mans.

Teo Fabi
Informações pessoais
Nome completo	Teodorico Fabi
Nacionalidade	italiano
Nascimento	9 de março de 1955 (69 anos) Milão, Itália
Registros na Fórmula 1
Temporadas	1982, 1984-1987
Equipes	Toleman, Brabham e Benetton
GPs disputados	71 (64 largadas)
Títulos	0 (9º em 1987)
Pódios	2
Pontos	23
Pole positions	3
Voltas mais rápidas	2
Primeiro GP	GP da África do Sul de 1982
Último GP	GP da Austrália de 1987

Carreira

Fabi participou de 71 grandes prêmios de Fórmula 1, sendo o primeiro realizado em 23 de janeiro de 1982 no GP da África do Sul pela equipe Toleman, mas o piloto só conseguiu colocar o carro no grid na quarta etapa, o GP de San Marino. Das 16 provas, o italiano só conseguiu estar presente em 7 e não terminou nenhuma; nas outras 9 ele não conseguiu tempo suficiente para alinhar no grid. Conseguiu dois podiuns e somou um total de 23 pontos nos campeonatos que participou. Teve três pole positions, mas nunca liderou uma volta. Correu também no campeonato de IndyCar de 1983; durante aquele ano, tornou-se o segundo piloto a se qualificar para a pole position das 500 Milhas de Indianápolis como novato. Liderou as primeiras 23 voltas até que teve de se retirar da corrida na volta 44 devido a um problema na válvula de combustível.

Ele é o irmão mais velho de Corrado Fabi, também piloto de corrida; Corrado compartilhou, em 1984, a direção de um Brabham com ele: já que Teo participava, ao mesmo tempo, de corridas do CART (Championship Auto Racing Teams), Corrado então, assumia o lugar do irmão naquelas corridas de Fórmula 1 em que ele não podia estar presente. Na oitava etapa do campeonato, no GP dos Estados Unidos, Teo terminou em 3º (em função da desclassificação do carro de Brundle); quatro provas depois, o piloto italiano do carro número 2 concluiu em 4º na Áustria e no domingo seguinte, foi 5º na Holanda. Fechou o campeonato em 12º lugar com 9 pontos.

No campeonato de 1985, Teo volta para a Toleman, mas não corre as três primeiras provas do ano devido a uma polêmica entre a equipe e o fornecedor de pneus. Quando voltaram a competir, Fabi tenta levar o seu carro para lugares pontuáveis, mas isso não foi conseguido com muitos abandonos e duas provas concluídas. Contudo, Fabi consegue na Alemanha, em Nürburgring, uma inédita "pole-position" para a equipe, no mesmo fim de semana que esta é comprada pela Benetton.^{[carece de fontes?]}

Para a temporada de 1986, com a Toleman transformada em Benetton e com o motor BMW Turbo, Fabi melhora as suas prestações. Consegue duas "pole-positions": na Áustria em Österreichring e na Itália em Monza, mas curiosamente nunca as aproveitou: na corrida austríaca, foi ultrapassado pelo piloto da "casa", Gerhard Berger, seu companheiro na Benetton, e na prova italiana, um problema nos treinos fez com que partisse na última fila... o melhor que conseguiu foi um 5º lugar em Ímola. Esses 2 pontos deram-lhe o 16ª lugar na classificação geral com duas "pole-positions" e uma volta mais rápida.^{[carece de fontes?]}

Continua a correr em 1987 a bordo da Benetton, que trocou o motor alemão, indo para o Ford Turbo, e tendo o belga Thierry Boutsen como companheiro. Consegue acabar mais vezes nos pontos, e tem um pódio na Áustria em Zeltweg, concluindo em 3º lugar.^{[carece de fontes?]} No final da época, Fabi fechou em 9º no campeonato com 12 pontos e uma volta mais rápida, e foi o encerramento de sua carreira na Fórmula 1.

Teo também obteve sucesso na carreira de piloto de corrida de carros esportivos, culminando com a conquista do campeonato, em 1991, pela equipe Tom Walkinshaw Racing (TWR) pilotando um Jaguar.

Resultados

Resultados na Fórmula 1^[1]

(legenda) (Corrida em negrito indica pole position, corridas em itálico indica volta mais rápida)

Ano	Nome Oficial da Equipe	Chassis	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Pontos	Posição
1982	Candy Toleman Motorsport	Toleman TG181B	Hart L4 Turbo	AFS NQ P	BRA NQ P															0	NC
		Toleman TG181C				USW NQ P
	Toleman Group Motorsport						SMR NC P	BEL Ret P	MON NPQ P			HOL NQ P	GBR Ret P	FRA Ret P	ALE NQ P	AUT Ret P	SUI Ret P	ITA Ret P	LVG NQ P
1984	MRD International	Brabham BT53	BMW L4 Turbo	BRA Ret M	AFS Ret M	BEL Ret M	SMR Ret M	FRA 9º M			USE 3º M		GBR Ret M	ALE Ret M	AUT 4º M	HOL 5º M	ITA Ret M	EUR Ret M		9	12º
1985	Toleman Group Motorsport	Toleman TG185	Hart L4 Turbo				MON Ret P	CAN Ret P	EUA Ret P	FRA 14º P	GBR Ret P	ALE Ret P	AUT Ret P	HOL Ret P	ITA 12º P	BEL Ret P	EUR Ret P	AFS Ret P	AUS Ret P	0	NC
1986	Benetton Formula Ltd	Benetton B186	BMW L4 Turbo	BRA 10º P	ESP 5º P	SMR Ret P	MON Ret P	BEL 7º P	CAN Ret P	EUA Ret P	FRA Ret P	GBR Ret P	ALE Ret P	HUN Ret P	AUT Ret P	ITA Ret P	POR 8º P	MEX Ret P	AUS 10º P	2	16º
1987	Benetton Formula Ltd	Benetton B187	Ford F1 V6 Turbo	BRA Ret G	SMR Ret G	BEL Ret G	MON 8º G	EUA Ret G	FRA 5º G	GBR 6º G	ALE Ret G	HUN Ret G	AUT 3º G	ITA 7º G	POR 4º G	ESP Ret G	MEX 5º G	JAP Ret G	AUS Ret G	12	9º

Resultados na CART e nas 500 Milhas de Indianápolis

Resultados nas 500 Milhas de Indianápolis entre 1983-1995

Adicionar-se que Teo Fabi nas míticas 500 Milhas de Indianápolis de 1983, Teo Fabi se classificaria na pole position com o recorde da pista de velocidade de 207,395 milhas por hora (333,770 km/h) durante quatro voltas feitas nas 10 milhas (16 km), e registrou uma volta de 208,049 milhas por hora (334,822 km/h) e no processo ele se tornaria o primeiro estreante a classificar-se na posição de pole position desde Walt Faulkner em 1950. Na corrida, Fabi teve alguns reveses e terminou em 26º lugar. Todavia, o esforço de Teo Fabi fez com que ele se torna-se o Rookie of the Year, leia-se o melhor estreante da corrida do ano de 1983.

500 Milhas de Indianápolis[2]

Ano	Equipe	Chassi	Motor	Pneus	Largada	Final
1983	Forsythe	March 83C	Cosworth DFX	G	1º	26º
1984	Forsythe	March 84C	Cosworth DFX	G	14º	24º
1988	Porsche	March 88P	Porsche Indy V8	G	17º	28º
1989	Porsche	March 89P	Porsche Indy V8	G	13º	30º
1990	Porsche	March 90P	Porsche Indy V8	G	23	18º
1993	Hall	Lola T93/00	Chevrolet	G	17º	9º
1994	Hall	Reynard 94i	Ilmor	G	24º	7º
1995	Forsythe	Reynard 95i	Ford Cosworth XB	G	15º	8º

Resultados de Teo Fabi nas 24 Horas de Le Mans[3]

Ano	Classe	Número	Pneus	Carro	Equipe	Co-Pilotos	Voltas	Posição	Classe Posição
1980	Gr.5	51	P	Lancia Beta Monte Carlo Lancia 1.4L Turbo I4	Scuderia Lancia Corse	Hans Heyer Bernard Darniche	6	DNF	DNF
1982	Gr.6	51	P	Lancia LC1 Lancia 1.4L Turbo I4	Martini Racing	Michele Alboreto Rolf Stommelen	92	DNF	DNF
1983	C	4	D	Lancia LC2 Ferrari 268C 2.6L Turbo V8	Martini Lancia	Michele Alboreto Alessandro Nannini	27	DNF	DNF
1991	C2	34	G	Jaguar XJR-12 Jaguar 7.4L V12	Silk Cut Jaguar Tom Walkinshaw Racing	Bob Wollek Kenny Acheson	358	3º	3º
1992	C1	8	G	Toyota TS010 Toyota RV10 3.5L V10	Toyota Team Tom's	Jan Lammers Andy Wallace	331	8º	5º
1993	C1	1	M	Peugeot 905 Evo 1B Peugeot SA35 3.5L V10	Peugeot Talbot Sport	Thierry Boutsen Yannick Dalmas	374	2º	2º

Referências

1. «Teo Fabi». STATS F1
2. Indianapolis 500 Race-Database.com
3. 24 Hours of Le Mans Race-Database.com

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